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Großer Preis von San Marino 2002

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Großer Preis von San Marino 2002
Renndaten
4. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Streckenprofil
Name: XXII Gran Premio di San Marino
Datum: 14. April 2002
Ort: Imola
Kurs: Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Länge: 305,846 km in 62 Runden à 4,933 km
Zuschauer: ~ 100.000
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:21,091 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zeit: 1:24,170 min (Runde 48)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Dritter: Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW

Der Große Preis von San Marino 2002 (offiziell XXII Gran Premio di San Marino) fand am 14. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Bericht

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Ralf Schumacher und mit zehn Punkten vor Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung führte Williams-BMW mit sechs Punkten vor Ferrari und mit 22 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Ralf Schumacher, David Coulthard und Heinz-Harald Frentzen (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag war Michael Schumacher mit einer Zeit von 1:36,898 Minuten der Schnellste vor Rubens Barrichello und Giancarlo Fisichella.[1]

Am Samstag war dann erneut Michael Schumacher vorne, dieses Mal mit einer Zeit von 1:23,046 Minuten. Ihm folgten Coulthard und Barrichello.[2]

Qualifying

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Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Michael Schumacher sicherte sich im Qualifying die Pole-Position vor Barrichello und Ralf Schumacher.[3] Minardi-Fahrer Alex Yoong scheiterte an der 107-Prozent-Zeit und wurde somit nicht zum Rennen zugelassen.

Warm Up

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Im Warm Up war Barrichello der Schnellste. Er platzierte sich vor Michael Schumacher und Montoya.[4]

Rennen

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Beim Start von Allan McNishs Toyota ging das Getriebe kaputt und der schottische Fahrer musste aufgeben. An der Spitze des Rennens behauptete Michael Schumacher den ersten Platz, während Barrichello von Ralf Schumacher überholt wurde. Montoya behielt den vierten Platz vor den beiden McLaren von Kimi Räikkönen und David Coulthard, den beiden Renaults von Jarno Trulli sowie Jenson Button und Nick Heidfeld.

Von den ersten Runden an erwies sich Michael Schumacher als uneinholbar für seine Konkurrenten und gewann im Schnitt fast eine Sekunde pro Runde gegenüber seinem Bruder. Mit Ausnahme des Ausfalls von Takuma Satō wegen eines Getriebeschadens und Enrique Bernoldis Überholen von Salo für den vierzehnten Platz gab es bis zur ersten Serie von Boxenstopps, die Heidfeld in Runde 16 eröffnete, keine Positionsänderungen. Der deutsche Fahrer hatte den ersten Boxenstopp vorverlegt, um sich gegen die Renault-Fahrer durchzusetzen, doch sein Vorstoß wurde durch einen Defekt im Betankungssystem vereitelt, der ihn eine Runde später dazu zwang, den Vorgang zu wiederholen. Dabei überschritt Heidfeld die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse und erhielt eine Strafe, die das Rennen endgültig gefährdete.

Bis zur 30.n Runde, als Räikkönen seinen ersten Boxenstopp einlegte, gab es keine weiteren Änderungen an der Spitze. Eine Runde später tankten auch die Schumacher-Brüder nach, während Barrichello in Runde 32 an der Box anhielt und vor Ralf Schumacher auf die Strecke zurückkehrte.

Das Rennen gewann schlussendlich Michael Schumacher vor Barrichello und Ralf Schumacher.[5] Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Montoya, Button und Coulthard. Es war der erste Doppelsieg für Ferrari in dieser Saison und der erste in Imola seit dem Großen Preis von San Marino 1982.

Durch den Doppelsieg konnte Ferrari in der Konstrukteurswertung wieder an Williams-BMW vorbeiziehen. In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 West McLaren Mercedes 3  David Coulthard McLaren MP4-17 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
4  Kimi Räikkönen
 BMW.WilliamsF1 Team 5  Ralf Schumacher Williams FW24 BMW 3.0 V10 M
6  Juan Pablo Montoya
 Sauber Petronas 7  Nick Heidfeld Sauber C21 Petronas 3.0 V10 B
8  Felipe Massa
 DHL Jordan Honda 9  Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 Honda 3.0 V10 B
10  Takuma Satō
 Lucky Strike BAR Honda 11  Jacques Villeneuve BAR 004 Honda 3.0 V10 B
12  Olivier Panis
 Mild Seven Renault F1 Team 14  Jarno Trulli Renault R202 Renault 3.0 V10 M
15  Jenson Button
 Jaguar Racing 16  Eddie Irvine Jaguar R3 Ford Cosworth 3.0 V10 M
17  Pedro de la Rosa
 Orange Arrows Cosworth 20  Heinz-Harald Frentzen Arrows A23 Ford Cosworth 3.0 V10 B
21  Enrique Bernoldi
 KL Minardi Asiatech 22  Alex Yoong Minardi PS02 Asiatech 3.0 V10 M
23  Mark Webber
 Panasonic Toyota Racing 24  Mika Salo Toyota TF102 Toyota 3.0 V10 M
25  Allan McNish

Klassifikation

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Michael Schumacher  Ferrari 1:21,091 1
2  Rubens Barrichello  Ferrari 1:21,155 2
3  Ralf Schumacher  Williams-BMW 1:21,476 3
4  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:21,605 4
5  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 1:22,104 5
6  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:22,490 6
7  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 1:22,767 7
8  Jarno Trulli  Renault 1:22,833 8
9  Jenson Button  Renault 1:22,857 9
10  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 1:23,116 10
11  Felipe Massa  Sauber-Petronas 1:23,681 11
12  Olivier Panis  BAR-Honda 1:23,821 12
13  Heinz-Harald Frentzen  Arrows-Cosworth 1:23,862 13
14  Takuma Satō  Jordan-Honda 1:24,050 14
15  Giancarlo Fisichella  Jordan-Honda 1:24,253 15
16  Mika Salo  Toyota 1:24,328 16
17  Allan McNish  Toyota 1:24,331 17
18  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 1:24,579 18
19  Mark Webber  Minardi-Asiatech 1:24,790 22
20  Enrique Bernoldi  Arrows-Cosworth 1:24,808 19
21  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 1:24,852 20
107-Prozent-Zeit: 1:26,767 min (bezogen auf Bestzeit von 1:21,091 min)
DNQ  Alex Yoong[# 1]  Minardi-Asiatech 1:27,241 –

Anmerkungen

  1. ↑ Yoong scheiterte an der 107-Prozent-Zeit und wurde nicht zum Rennen zugelassen.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 62 2 1:29:10,789 1 1:24,281 (45.)
2  Rubens Barrichello  Ferrari 62 2 + 17,907 2 1:24,170 (38.)
3  Ralf Schumacher  Williams-BMW 62 2 + 19,755 3 1:24,718 (62.)
4  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 62 2 + 44,725 4 1:25,040 (31.)
5  Jenson Button  Renault 62 2 + 1:23,395 9 1:25,761 (43.)
6  David Coulthard  McLaren-Mercedes 61 2 + 1 Runde 6 1:25,896 (48.)
7  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 61 2 + 1 Runde 10 1:25,959 (46.)
8  Felipe Massa  Sauber-Petronas 61 2 + 1 Runde 11 1:26,279 (34.)
9  Jarno Trulli  Renault 61 2 + 1 Runde 8 1:26,354 (30.)
10  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 61 4 + 1 Runde 7 1:25,301 (61.)
11  Mark Webber  Minardi-Asiatech 60 2 + 2 Runden 19 1:27,914 (24.)
–  Enrique Bernoldi  Arrows-Cosworth 50 2 DNF 20 1:26,783 (20.)
–  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 45 2 DNF 18 1:27,461 (29.)
–  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 44 1 DNF 5 1:25,483 (38.)
–  Olivier Panis  BAR-Honda 44 1 DNF 12 1:26,189 (25.)
–  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 30 1 DNF 21 1:27,104 (30.)
–  Mika Salo  Toyota 26 1 DNF 16 1:28,460 (17.)
–  Heinz-Harald Frentzen  Arrows-Cosworth 25 0 DNF 13 1:26,537 (25.)
–  Giancarlo Fisichella  Jordan-Honda 19 0 DNF 15 1:28,741 (12.)
–  Takuma Satō  Jordan-Honda 5 1 DNF 14 1:30,158 (4.)
–  Allan McNish  Toyota 0 0 DNF 17 –

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 34
2  Ralf Schumacher Williams-BMW 20
3  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 17
4  Jenson Button Renault 8
5  Rubens Barrichello Ferrari 6
6  David Coulthard McLaren-Mercedes 5
7  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 4
8  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3
9  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 2
10  Mark Webber Minardi-Asiatech 2
11  Mika Salo Toyota 2
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12  Felipe Massa Sauber-Petronas 1
13  Jacques Villeneuve BAR-Honda 0
14  Alex Yoong Minardi-Asiatech 0
15  Allan McNish Toyota 0
16  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0
17  Takuma Satō Jordan-Honda 0
18  Jarno Trulli Renault 0
19  Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 0
20  Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 0
–  Olivier Panis BAR-Honda 0
–  Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Ferrari 40
2  Williams-BMW 30
3  McLaren-Mercedes 9
4  Renault 8
5  Jaguar-Cosworth 3
6  Sauber-Petronas 3
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Minardi-Asiatech 2
8  Toyota 2
9  BAR-Honda 0
10  Jordan-Honda 0
11  Arrows-Cosworth 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von San Marino 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 2. August 2023.
  2. ↑ Großer Preis von San Marino 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 2. August 2023.
  3. ↑ Standings. Abgerufen am 8. März 2023 (englisch).
  4. ↑ Großer Preis von San Marino 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 2. August 2023.
  5. ↑ Großer Preis von San Marino 2002 in Imola: Rennergebnis. Abgerufen am 8. März 2023.
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