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Indianapolis 500 1954

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Indianapolis 500 1954
Renndaten
2. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954
Streckenprofil
Name: XXXVIIIth Indianapolis Motor Sweepstakes
Datum: 31. Mai 1954
Ort: Indianapolis
Kurs: Indianapolis Motor Speedway
Länge: 804,6 km in 200 Runden à 4,023 km
Wetter: sehr heiß
Pole-Position
Fahrer: Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser
Zeit: 1:04,04 min (Runde 29)
Podium
Erster: Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser
Zweiter: Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser
Dritter: Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser

Das 38. Indianapolis 500 (offiziell XXXVIIIth Indianapolis Motor Sweepstakes) fand am 31. Mai 1954 auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954 sowie das erste Rennen der AAA-Saison 1954.

Kurtis Kraft KK500; Siegerwagen von Bill Vukovich

Die 500 Meilen von Indianapolis wurden zwischen 1950 und 1960 mit zur Fahrer­welt­meister­schaft der Formel 1 gezählt. Das Rennen hatte aber nie eine Bindung an die euro­­ische Rennserie und wurde in einem völlig anderen Modus ausgetragen. Es war wohl auch nie beabsichtigt, eine solche Integration herbeizuführen, denn Termin­über­schnei­dungen des Trainings und des Rennens machten es einem Fahrer praktisch unmöglich, in allen Rennen zur Fahrerweltmeisterschaft und in Indianapolis zu starten.

Nach dem Großen Preis von Argentinien führte Juan Manuel Fangio in der Fahrerwertung der Automobil-Weltmeisterschaft mit zwei Punkten vor Giuseppe Farina und mit drei Punkten vor José Froilán González.

Die besten Startplätze in Indianapolis werden nach einem ungewöhnlichen Modus vergeben. Der schnellste Fahrer des ersten Tages steht auf der Pole-Position, unabhängig davon, ob an weiteren Trainingstagen Fahrer schnellere Rundenzeiten erzielen. Da in Indianapolis aber sehr gute Überholmöglichkeiten bestehen, ist der Nachteil eines hinteren Startplatzes nicht schwerwiegend. Im Training 1954 war der schnellste Fahrer des ersten Tages auch der schnellste insgesamt und so belegte Jack McGrath die Pole-Position. Er war in den vier Qualifikationsrunden über zwei Sekunden schneller als der Nächstschnellste, Cal Niday, der allerdings nur in der fünften Reihe starten durfte. Neben McGrath in der ersten Reihe standen Jimmy Daywalt (3. Zeit) und Jimmy Bryan (4. Zeit).

Am Renntag war es sehr heiß. Das hatte zur Folge, dass sich zahlreiche Fahrer ablösen ließen. Den besten Start hatte McGrath, der seine Pole-Position nutze, um in Führung zu gehen, gefolgt von Bryan und Thomson und Duane Carter. Bill Vukovich lag an sechster Stelle. In der Folge gelang es McGrath, seine Führung auszubauen, die er bis zu seinem ersten Boxenstopp nach 43 Runden behielt. In den folgenden 17 Runden stritten sich Daywalt und Art Cross um die Führung. Bei der ersten Gelbphase, ausgelöst durch einen Dreher von Troy Ruttman, fuhren beide die Box an und überließen Bryan bis zu dessen Stopp in Runde 87 die Führung. Bis zu diesem Zeitpunkt waren mit Johnnie Parsons und Bill Homeier erst zwei Fahrer ausgeschieden. Danach lag der Vorjahressieger Vukovich vorn und baute seine Führung zu annähernd einer Runde aus. In Runde 111 ereignete sich der erste ernste Zwischenfall, als Daywalt in Kurve 3 in die Begrenzungsmauer fuhr. Pat Flaherty, der den Wagen von Rathmann steuerte, geriet beim Versuch, ihm auszuweichen ebenfalls von der Bahn und musste aufgeben. Beide blieben aber unverletzt. Der führende Vukovich fuhr in Runde 128 zum letzten Mal an die Box. Um Zeit zu sparen und wohl auch, weil bereits ein anderes Fahrzeug in seiner Box parkte, ließ er nur die rechten (äußeren) Räder wechseln. Dennoch musste er bis zu Bryans letztem Stopp in Runde 140 warten, um wieder in Führung zu gehen. Vukovich, der jetzt sehr auf seine Reifen achtgeben musste, verlor etwas von seinem Vorsprung, fuhr aber dennoch seinen zweiten Indianapolis-Sieg nacheinander ein.[1]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Ed Walsh 1  Sam Hanks Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Richard Rathmann
 Jim Davies
38  Pat Flaherty Kurtis Kraft KK 500C
 Bill Holland
 Richard Rathmann
45  Art Cross Kurtis Kraft KK 4000
 Johnnie Parsons
 Andy Linden
 Jim Davies
 Sam Hanks
 Jack Hinkle 2  Jack McGrath Kurtis Kraft KK 500C Offenhauser 4,5 L4 F
 Hart Fullerton 3  Marshall Teague Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 William Ansted 5  Paul Russo Kurtis Kraft KK 500A Offenhauser 4,5 L4 F
 Jerry Hoyt
 Bessie Paoli 6  Art Cross Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Bob Estes 7  Don Freeland Watson CC-53 Offenhauser 4,5 L4 F
 Lewis Welch 8  Duke Nalon Kurtis Kraft No. 4 Novi F
 Dean Van Lines Racing 9  Jimmy Bryan Kuzma Offenhauser 4,5 L4 F
 Mel Wiggers 10  Tony Bettenhausen Kurtis Kraft KK 500C Offenhauser 4,5 L4 F
 Dr. R.N. Sabourin 12  Rodger Ward Pawl Offenhauser 4,5 L4 F
 Eddie Johnson
 Howard Keck 14  Bill Vukovich Kurtis Kraft KK 500 Offenhauser 4,5 L4 F
 Sandy Belond 15  Johnnie Parsons Kurtis Kraft KK 500B Offenhauser 4,5 L4 F
 Eugene Cassaroll 16  Duane Carter Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Jimmy Jackson
 Tony Bettenhausen
 Marshall Teague
34  Troy Ruttman Kurtis Kraft KK 500A Offenhauser 4,5 L4 F
 Duane Carter
 Francis Bardazon 17  Bob Sweikert Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Ray T. Brady 18  Bob Scott Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
33  George Fonder Schroeder
 Len Duncan
 Chapman S. Root 19  Jimmy Daywalt Kurtis Kraft KK 500C Offenhauser 4,5 L4 F
23  Jerry Hoyt Kurtis Kraft KK 3000
 Ernie Ruiz 21  Bob Scott Kurtis Kraft KK 500B Offenhauser 4,5 L4 F
 Tom Sarafoff 22  Cliff Griffith Kurtis Kraft KK 2000 Offenhauser 4,5 L4 F
 George Tichenor
 Jim Robbins 24  Cal Niday Ansted Special Offenhauser 4,5 L4 F
 Emmett Malloy 25  Jimmy Reece Pankratz Offenhauser 4,5 L4 F
 Lindsey Hopkins 26  Henry Banks Lesovsky Offenhauser 4,5 L4 F
35  Pat O’Connor Kurtis Kraft KK 500C
 HA Chapman 27  Ed Elisian Chapman Special Offenhauser 4,5 L4 F
 Bob Scott
43  Johnny Thomson Nichels
 Jimmy Daywalt
 Andy Linden
 Federal Auto Associates 28  Larry Crockett Kurtis Kraft KK 3000 Offenhauser 4,5 L4 F
37  Eddie Russo Kurtis Kraft KK 4000
 John Zink 31  Gene Hartley Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Marshall Teague
 Ray Crawford 32  Ernie McCoy Kurtis Kraft KK 500B Offenhauser 4,5 L4 F
 Ed Stone 36  George Fonder Kurtis Kraft KK 3000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Al Herman
 Shouse Motors 39  Pat Flaherty Kurtis Kraft KK 500A Chrysler F
 McDowell 41  Frank Mundy Schroeder Offenhauser 4,5 L4 F
 Peter Schmidt 44  Walt Faulkner Kuzma Offenhauser 4,5 L4 F
88  Manuel Ayulo
 Marian A. Chinetti 47  Danny Oakes Ferrari 375 Ferrari 2,5 L4 F
 John C. Balch 49  Danny Oakes Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Cars Inc. 51  Bill Homeier Kurtis Kraft KK 500C Offenhauser 4,5 L4 F
 Parks Offenhauser 52  Chuck Weyant Silnes Offenhauser 4,5 L4 F
 Pat Clancy 53  Jim Davies Kurtis Kraft KK 500B Offenhauser 4,5 L4 F
 Milt Marton 54  Eddie Sachs Kurtis Kraft KK 2000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Andy Granatelli 59  Richard Rathmann Kurtis Kraft KK 500B Offenhauser 4,5 L4 F
 Commercial Motor Freight 62  Duke Dinsmore Ewing Offenhauser 4,5 L4 F
 Advance Muffler 65  Travis Webb Bromme Offenhauser 4,5 L4 F
 Danny Kladis
 Christie 66  Bob Christie Lesovsky Offenhauser 4,5 L4 F
 D-A Lubricants Racing 67  Duke Dinsmore Moore Offenhauser 4,5 L4 F
 Paul Goacher
 Pete Wales 68  Ed Elisian Kurtis Kraft KK 4000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Hoosier Racing Team 69  Johnnie Tolan Kurtis Kraft KK 500A Offenhauser 4,5 L4 F
 W. Thayer Martin 71  Frank Armi Silnes Offenhauser 4,5 L4 F
 George Fonder
 Lee Elkins 73  Mike Nazaruk Kurtis Kraft KK 500C Offenhauser 4,5 L4 F
83  Eddie Johnson Turner
 Verlin Brown 74  Bob Scott Schroeder Offenhauser 4,5 L4 F
 Andy Linden
 Miklos Sperling 77  Fred Agabashian Kurtis Kraft KK 500C Offenhauser 4,5 L4 F
 Harry Dunn 89  Pat Flaherty Kurtis Kraft KK 500B Offenhauser 4,5 L4 F
 Roy McKay 93  Billy DeVore Kurtis Kraft KK 3000 Offenhauser 4,5 L4 F
 Belanger Motors 97  Walt Faulkner Lesovsky Offenhauser 4,5 L4 F
 J.C. Agajanian 98  Chuck Stevenson Kuzma Offenhauser 4,5 L4 F
 Walt Faulkner
 Murrell Belanger 99  Jerry Hoyt Kurtis Kraft No. 327 Offenhauser 4,5 L4 F
 Lee Wallard

Startaufstellung

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Pos. Start-Nr. Fahrer Konstrukteur Zeit (4 Rd.) km/h Startreihe
1 2  Jack McGrath  Kurtis Kraft 4:15,260 226,97 1L
2 19  Jimmy Daywalt  Kurtis Kraft 4:17,530 224,97 1M
3 9  Jimmy Bryan  Kuzma 4:17,760 224,77 1R
4 43  Johnny Thomson  Nichels 4:19,390 223,36 2L
5 98  Chuck Stevenson  Kuzma 4:19,410 223,34 2M
6 7  Don Freeland  Watson 4:20,230 222,64 2R
7 25  Jimmy Reece  Pankratz 4:20,280 222,59 3L
8 16  Duane Carter  Kurtis Kraft 4:20,420 222,48 3M
9 17  Bob Sweikert  Kurtis Kraft 4:20,480 222,42 3R
10 1  Sam Hanks  Kurtis Kraft 4:20,880 222,08 4L
11 34  Troy Ruttman  Kurtis Kraft 4:21,370 221,67 4M
12 35  Pat O’Connor  Kurtis Kraft 4:20,710 222,23 4R
13 24  Cal Niday  Ansted 4:17,460 225,03 5L
14 73  Mike Nazaruk  Kurtis Kraft 4:17,900 224,65 5M
15 15  Johnnie Parsons  Kurtis Kraft 4:17,920 224,63 5R
16 12  Rodger Ward  Pawl 4:18,440 224,18 6L
17 31  Gene Hartley  Kurtis Kraft 4:18,880 223,80 6M
18 51  Bill Homeier  Kurtis Kraft 4:19,090 223,62 6R
19 14  Bill Vukovich  Kurtis Kraft 4:19,970 222,86 7L
20 32  Ernie McCoy  Kurtis Kraft 4:20,080 222,77 7M
21 10  Tony Bettenhausen  Kurtis Kraft 4:20,350 222,53 7R
22 88  Manuel Ayulo  Kuzma 4:20,560 222,36 8L
23 74  Andy Linden  Schroeder 4:21,210 221,80 8M
24 77  Fred Agabashian  Kurtis Kraft 4:21,350 221,68 8R
25 28  Larry Crockett  Kurtis Kraft 4:17,960 224,60 9L
26 33  Len Duncan  Schroeder 4:18,590 224,05 9M
27 45  Art Cross  Kurtis Kraft 4:19,600 223,18 9R
28 38  Richard Rathmann  Kurtis Kraft 4:20,440 222,46 10L
29 65  Travis Webb  Bromme 4:20,910 222,06 10M
30 99  Jerry Hoyt  Kurtis Kraft 4:21,200 221,81 10R
31 27  Ed Elisian  Chapman 4:21,260 221,76 11L
32 5  Paul Russo  Kurtis Kraft 4:21,480 221,57 11M
33 71  Frank Armi  Silnes 4:21,490 221,56 11R
DNQ 3  Marshall Teague  Kurtis Kraft
DNQ 6  Art Cross  Kurtis Kraft
DNQ 8  Duke Nalon  Kurtis Kraft
DNQ 18  Bob Scott  Kurtis Kraft
DNQ 21  Bob Scott  Kurtis Kraft
DNQ 22  Cliff Griffith  Kurtis Kraft
DNQ 22  George Tichenor  Kurtis Kraft
DNQ 23  Jerry Hoyt  Kurtis Kraft
DNQ 26  Henry Banks  Lesovsky
DNQ 36  George Fonder  Kurtis Kraft
DNQ 36  Al Herman  Kurtis Kraft
DNQ 37  Eddie Russo  Kurtis Kraft
DNQ 39  Pat Flaherty  Kurtis Kraft
DNQ 41  Frank Mundy  Schroeder
DNQ 44  Walt Faulkner  Kuzma
DNQ 47  Danny Oakes  Ferrari
DNQ 49  Danny Oakes  Kurtis Kraft
DNQ 52  Chuck Weyant  Silnes
DNQ 53  Jim Davies  Kurtis Kraft
DNQ 54  Eddie Sachs  Kurtis Kraft
DNQ 59  Richard Rathmann  Kurtis Kraft
DNQ 62  Duke Dinsmore  Ewing
DNQ 66  Bob Christie  Lesovsky
DNQ 67  Duke Dinsmore  Moore
DNQ 67  Paul Goacher  Moore
DNQ 68  Ed Elisian  Kurtis Kraft
DNQ 69  Johnnie Tolan  Kurtis Kraft
DNQ 83  Eddie Johnson  Turner
DNQ 89  Pat Flaherty  Kurtis Kraft
DNQ 93  Billy DeVore  Kurtis Kraft
DNQ 97  Walt Faulkner  Lesovsky
DNQ 99  Lee Wallard  Kurtis Kraft
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde
1  Bill Vukovich  Kurtis Kraft 200 3:49:17,27 19
2  Jimmy Bryan  Kuzma 200 + 1:09,95 3
3  Jack McGrath  Kurtis Kraft 200 + 1:19,73 1 1:04,04
4  Troy Ruttman  Kurtis Kraft 131 + 2:52,68 11
 Duane Carter 69
5  Mike Nazaruk  Kurtis Kraft 200 + 3:24,55 14
6  Fred Agabashian  Kurtis Kraft 200 + 3:47,55 24
7  Don Freeland  Watson 200 + 4:13,35 6
8  Paul Russo  Kurtis Kraft 150 + 5:01,17 32
 Jerry Hoyt 50
9  Larry Crockett  Kurtis Kraft 200 + 7:07,24 25
10  Cal Niday  Ansted 200 + 7:07,69 13
11  Art Cross  Kurtis Kraft 120 + 8:22,19 27
 Johnnie Parsons 22
 Sam Hanks 11
 Andy Linden 17
 Jim Davies 30
12  Chuck Stevenson  Kuzma 83 + 1 Runde 5
 Walt Faulkner 116
13  Manuel Ayulo  Kuzma 197 + 3 Runden 22
14  Bob Sweikert  Kurtis Kraft 197 + 3 Runden 9
15  Duane Carter  Kurtis Kraft 76 + 4 Runden 8
 Marshall Teague 29
 Jimmy Jackson 57
 Tony Bettenhausen 34
16  Ernie McCoy  Kurtis Kraft 194 + 6 Runden 20
17  Jimmy Reece  Pankratz 194 + 6 Runden 7
18  Ed Elisian  Chapman 148 + 7 Runden 31
 Bob Scott 45
19  Frank Armi  Silnes 169 + 7 Runden 33
 George Fonder 24
 Sam Hanks  Kurtis Kraft 112 DNF 10
 Jim Davies 36
 Richard Rathmann 43
 Pat O’Connor  Kurtis Kraft 181 DNF 12
 Rodger Ward  Pawl 105 DNF 16
 Eddie Johnson 67
 Gene Hartley  Kurtis Kraft 151 DNF 17
 Marshall Teague 17
 Johnny Thomson  Nichels 113 DNF 4
 Andy Linden 27
 Bill Homeier 25
 Andy Linden  Schroeder 86 DNF 23
 Bob Scott 52
 Jerry Hoyt  Kurtis Kraft 130 DNF 30
 Jimmy Daywalt  Kurtis Kraft 111 DNF 2
 Richard Rathmann  Kurtis Kraft 95 DNF 28
 Pat Flaherty 15
 Tony Bettenhausen  Kurtis Kraft 105 DNF 21
 Travis Webb  Bromme 54 DNF 29
 Danny Kladis 50
 Len Duncan  Schroeder 43 DNF 26
 George Fonder 58
 Johnnie Parsons  Kurtis Kraft 79 DNF 15
 Bill Homeier  Kurtis Kraft 74 DNF 18

WM-Stand der Automobil-Weltmeisterschaft nach dem Rennen

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Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Juan Manuel Fangio Maserati 8
2  Bill Vukovich Kurtis Kraft 8
3  Giuseppe Farina Ferrari 6
4  Jimmy Bryan Kuzma 6
5  José Froilán González Ferrari 5
6  Jack McGrath Kurtis Kraft 5
7  Maurice Trintignant Ferrari 3
8  Élie Bayol Gordini 2
9  Mike Nazaruk Kurtis Kraft 2
10  Troy Ruttman Kurtis Kraft 1,5
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11  Duane Carter Kurtis Kraft 1,5
12  Harry Schell Maserati 0
13  Prinz Bira Maserati 0
14  Emmanuel de Graffenried Maserati 0
15  Umberto Maglioli Ferrari 0
 Onofre Marimón Maserati 0
 Roberto Mieres Maserati 0
 Roger Loyer Gordini 0
 Jorge Daponte Maserati 0
 Louis Rosier Ferrari 0
Commons: Indianapolis 500 1954 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4, S. 70 f. (englisch).