Kongsvingerbanen

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Oslo–Kongsvinger–Furumoen
Bahnhof Skarnes
Bahnhof Skarnes
Streckennummer: L14 (Asker–Oslo S–Kongsvinger)[1]
Streckenlänge: 115 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz ~
Tunnel – Ende
Oslotunnel (1980)
Bahnhof, Station
0,27 Oslo S (1981, von 1854 bis 1981 Oslo Ø)
   
Hovedbanen
Bahnhof, Station
20,95 Lillestrøm (1854)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Hovedbanen/Gardermobanen
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
zum Industriegebiet Lillestrøm
Haltepunkt, Haltestelle
24,40 Tuen (1931)
Haltepunkt, Haltestelle
27,58 Nerdrum (1931)
Bahnhof, Station
29,11 Fetsund (1862)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Glomma
Haltepunkt, Haltestelle
29,91 Svingen (1931)
   
34,19 Guttersrud (1931)
Bahnhof, Station
37,53 Sørumsand (1892)
   
Urskog-Hølandsbanen
Bahnhof, Station
41,98 Blaker (1862)
Bahnhof, Station
45,11 Rånåsfoss (1918)
Haltepunkt, Haltestelle
46,87 Auli (1974)
Bahnhof, Station
48,87 Haga (1862)
Haltepunkt, Haltestelle
53,38 Bodung (1913)
Bahnhof, Station
58,46 Årnes (1862)
   
67,17 Seterstøa (1862–9. Dezember 2012)[2]
   
73,35 Disenå (1865–9. Dezember 2012)[2]
Bahnhof, Station
79,24 Skarnes (1862)
   
87,22 Sander (1862–9. Dezember 2012)[2]
   
92,37 Galterud (1864–9. Dezember 2012)[2]
Bahnhof, Station
100,28 Kongsvinger (1862)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Solørbanen
Bahnhof ohne Personenverkehr
107,15 Granli (1898)
Bahnhof ohne Personenverkehr
112,46 Åbogen (1865)
Bahnhof ohne Personenverkehr
122,15 Matrand (1865)
   
127,27 Skotterud (1865)
   
Vestmarkabahn
   
133,08 Magnor (1865)
Grenze
135,65 Furumoen (1932)
Strecke – geradeaus
Värmlandsbanan nach Stockholm

Die Kongsvingerbane (deutsch Kongsvingerbahn) ist eine Eisenbahnstrecke in Norwegen. Sie führt von Lillestrøm nach Kongsvinger.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Strecke wurde am 3. Oktober 1862 eröffnet und ist damit Norwegens älteste Normalspurbahn. Mit der zur Kongsvingerbane gerechneten Grensebane (deutsch Grenzbahn) ist sie über den Grenzübergang Furumoen bei Charlottenberg mit dem schwedischen Eisenbahnnetz verknüpft. Im Bahnhof Kongsvinger zweigt die Solørbane nach Elverum ab.

Die Strecke ist mit der Grensebane 115 km lang und wurde 1951 elektrifiziert.

Die wichtigsten Halte entlang der Kongsvingerbane sind Fetsund, Sørumsand, Årnes, Skarnes und Kongsvinger. Von Oslo aus verkehren auf der Strecke Lokalzüge der Norges Statsbaner bis Kongsvinger, Züge von Värmlandstrafik nach Karlstad und Züge der SJ nach Stockholm. Früher verkehrten auch Züge der Betreiber Linx und Kungspilen.

Hochgeschwindigkeitsstrecke Oslo–Stockholm[Bearbeiten]

Für die Verbindung von Oslo nach Stockholm sind Planungen im Gange, die eine neue Bahnstrecke von Lilleström über Bjørkelangen nach Arvika in Schweden vorsehen. Diese zweigleisig zu bauende Strecke würde eine Verkürzung von bislang 155 km über Kongsvinger auf zukünftig 98 km mit sich bringen.[3][4]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Kongsvingerbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. L14 - Kongsvinger–Asker. Abgerufen am 5. Mai 2015.
  2. a b c d Einstellung des Betriebes. Abgerufen am 5. Mai 2015., Stasjonsstrukturprosjektet - oppsummering av høringsuttalelser og revidert anbefaling
  3. Planarbeidet for ny bane Oslo – Stockholm er godt i gang. 26. März 2014, abgerufen am 21. Juni 2015 (norwegisch).
  4. Høyhastighetsbane Oslo–Stockholm. DB Mobility Network Logistics, 26. März 2014, abgerufen am 21. Juni 2015 (PDF, norwegisch).