Liste von Waldbahnen
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Die Liste von Waldbahnen kann aufgrund der Vielzahl von Bahnen als Transportmittel in der Forstwirtschaft und deren teilweise sehr kurzer Existenz nur einen auswahlartigen Überblick bieten.
Waldbahnen in Europa
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Belgien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Decauville-Bahn im Sonienwald, 600 mm, 3 km Länge, 1902 bis um 1920
Bosnien und Herzegowina
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Krivaja-Waldbahn Zavidovići–Olovo–Kusače
- Steinbeisbahn mit den festen Strecken Prijedor–Srnetica–Knin, Srnetica–Ribnik Gornji und Srnetica–Jajce
- Usoratalbahn und Waldbahn Teslić mit der Hauptstrecke Doboj–Teslić
Daneben existierten verschiedene weitere Waldbahnen, die jeweils auf die Dauer der Holzernteverträge in den einzelnen Holzschlaggebieten errichtet wurden.
Bulgarien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Schmalspurbahn Kotscherinowo–Kloster Rila, 600 mm, 35 km Länge, 1916 bis 1960
Deutschland (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Name der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bayern | |||||||||
Waldbahn im Reichswald | Sebalder Reichswald | abgebaut | |||||||
Waldbahn Ebersberger Forst | Kirchseeon–Ebersberger Forst | 43 | Dampf | 1890 | vor 1900 | abgebaut[1] | |||
Spiegelauer Waldbahn | Spiegelau–Finsterau | 600 | + 100 | 1909 | 1960 | abgebaut | |||
Zwieselauer Waldbahn | Zwieselau–Buchenau | 600 | 14,5 | 1930 | 1958 | abgebaut | |||
Neuhauser Bockerlbahn | Fischhausen-Neuhaus–Spitzingsee–Waitzingeralm | 600 | 12 | Dampf, Benzol, Seilzug | 1919 | 1922 | Holzwerbung Spitzing GmbH | abgebaut | |
Staatliche Waldbahn Ruhpolding–Reit im Winkl | Ruhpolding–Reit im Winkl | 1000 | 23 | Dampf, Benzol | 1921 | 1940 | Bayer. Staatsforsten | abgebaut, Wanderweg; Loipe | |
Bächentalbahn | Fall | 750 | 10,2 | 1930 | 1956 | siehe auch Tirol, da grenzüberschreitend | |||
Waldbahn Weißbach an der Alpenstraße | Weißbach an der Alpenstraße | 750 | ~ 3 | 1958 | abgebaut, als Wanderweg genutzt | ||||
Brandenburg | |||||||||
Waldbahn der Oberförsterei Biesenthal | Finowkanal, Eberswalder–Schöpfurther Eisenbahn | 600 | 12 | Ein- und Zweispänner | 1924[2] | abgebaut | |||
Grimnitzer Waldbahn | 600 | 1894[3] | abgebaut | ||||||
Waldbahn Schorfheide | (Schorfheide) Döllnkrug–Höpen | 600 | 1898[4] | abgebaut | |||||
Hessen | |||||||||
Eichenberger Waldbahn | Eichenberg | 600 | 0,9 | 1989 | [1] | ||||
Großherzoglich Hessische Waldbahn Sprendlingen–Klaraberg | Klaraberg am Main–Bahnhof Sprendlingen | 600 | 17 | Benzol | 1901 | 1927 | abgebaut | ||
Waldbahn Wispertal | 600 | ||||||||
Rheinland-Pfalz | |||||||||
Wasgauwaldbahn | Bundenthal-Ludwigswinkel | 600 | 14,5 | 1921 | 1930 | abgebaut | |||
Sachsen | |||||||||
Waldeisenbahn Muskau | Muskau | 600 | + 50 | Dampf, Diesel | 1895 | Museumsbahn | |||
Schleswig-Holstein | |||||||||
Bad Bramstedter Moorbahn | Bad Bramstedt | 600 | 1,2 | Diesel | 1931 | 1977 | seit 1999 Museumsbahn (0,7 km), später als Kurbahn Bad Bramstedt bezeichnet [2] | ||
Buchhorster Waldbahn | Buchhorst | 600 | ca. 6 | Solar, Diesel | 1912 | 1988 | seit 1988 Museumsbahn (ca. 1,1 km) | ||
Thüringen | |||||||||
Lichtenhainer Waldeisenbahn | Lichtenhain/Bergbahn | 600 | 0,65 | 1998 | [3], [4] |
Finnland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Name der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Waldbahn Eskola | Eskola–Haara–Teeriharju Haara–Suokanta |
750 | 68,0 | 1920 | 1961 | |||
Waldbahn Evo | Evo–Kailaniemi | ? | 23 | 1908 | 1914 | |||
Waldbahn Harviala | 750 | 30 | 1917 | 1955 | ||||
Waldbahn Kuurila | 750 | 22 | 1927 | 1943 | ||||
Waldbahn Syskyjärvi–Vaaherjoki | ? | 10 | 1920 | 1924 | ||||
Waldbahn Vuojoki | ? | 23 | 1912 | 1918 |
Frankreich
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Chemin de fer touristique d’Abreschviller, Reststück eines einst umfangreichen Waldbahnnetzes in den Vogesen, Museumsbahn
- Dononbahn, 700 mm, 44 km Länge
- Waldeisenbahn Welschbruch
Griechenland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Decauville-Waldbahn von Gurnosovo, 600 mm, 5 km Länge, um 1915
Großbritannien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Santon Downham Tramway, 914 mm, 6 km Länge, 1918 bis um 1922
Italien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waldbahn Gariglione–Differenze, 500 mm, 40 km Länge, 1928 bis um 1955
- Waldbahn Lama–Cancellino, 600 mm, 20 km Länge, 1900
- Waldbahn Quara–Febbio, 600 mm, 16 km Länge, 1919
Österreich
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Liste der Waldbahnen in Österreich findet sich in der Liste der Eisenbahnstrecken in Österreich.
Polen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten](Alle gelisteten Bahnen an der polnischen Ostgrenze, gereiht von Nord nach Süd.)
Name der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Waldbahn | Płociczno – Gulbin – Zelwa | 600 | ~ 37 | 1916 | 1989 | ab 2001 Touristikbetrieb, teilweise abgebaut | ||
Waldbahn | Czarna Białostocka – Kopna Góra – Waliły | 600 | ~ 32 | 1919 | 1990 | teilweise abgebaut | ||
Waldbahn Hajnówka | Hajnówka (Waldbahnnetz) | 600 | 1916 | 1992 | teilweise abgebaut | |||
Waldbahn | Parczew | 1000 | ~ 10 | ~ 1965 | abgebaut | |||
Waldbahn | Rozprza | ~ 15 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Zagnańsk – Nowa Słupia | ~ 30 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Zagnańsk – Czerwona Góra – Suchedniów | ~ 18 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Kielce – Złota Woda | ~ 30 | 1916 | 1985 | abgebaut | |||
Waldbahn | Lipa – Biłgoraj | ~ 63 | 1988 | |||||
Waldbahn | Susiec | ~ 10 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Rzepedź – Mików | ~ 9 | 1923 1959 |
1944 1994 |
||||
Waldbahn Bieszczady | Nowy Łupków – Majdan | ~ 18 | 1898 | 1984 | ab 1996 Touristikbetrieb | |||
Waldbahn | Przysłup – Moczarne | ~ 12 | 1964 | 1994 | ab 2009 Touristikbetrieb | |||
Waldbahn | Sokoliki – Ustrzyki Górne | ~ 27 | ~ 1900 | ~ 1939 |
Portugal
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waldbahn im Pinhal de Leiria 600 mm, 30 km Länge, 1923 bis 1965
Rumänien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Steyrtalbahn_06.jpg/220px-Steyrtalbahn_06.jpg)
- Căile Ferate Forestiere, „Dachorganisation“ der damaligen rumänischen Waldbahnen
- Waldbahn Berzasca
- Waldbahn Bistriţa Bârgăului
- Waldbahn Brodina
- Waldbahn Câmpu Cetății
- Waldbahn Covasna–Comandău, mit Standseilbahn, Museumsbetrieb im Aufbau
- Waldbahn Cugir
- Waldbahn Falkeu (urspr.1000 mm, später 760 mm)
- Waldbahn Falticeni (mit Rasca)
- Waldbahn Frasin
- Waldbahn Margina
- Waldbahn Moldovița (teilweise Museumsbetrieb)
- Waldbahn Orăștie
- Waldbahn Putna
- Waldbahn Rasca / Risca (Teilstück der Waldbahn Falticeni)
- Waldbahn Reșița, 700 mm
- Waldbahn Sucevita
- Waldbahn Tarcau (1000 mm)
- Waldbahn Tismana
- Waldbahn Viseu de Sus / Wassertalbahn, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Voislova
- Waldbahn Zavoi
Russland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Udimskaya_railway.jpg/220px-Udimskaya_railway.jpg)
- Waldbahn Alapajewsk, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Apscheronsk, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Awnjugski, aktive Waldbahn mit Personenverkehr
- Waldbahn Belorucheiskaya
- Waldbahn Bely Rutschei, aktive Waldbahn
- Waldbahn Kobrinskaja, aktive Waldbahn
- Waldbahn Konezgorjer, aktive Waldbahn
- Waldbahn Kudemskaja
- Waldbahn Loiga, aktive Waldbahn
- Waldbahn Lundanka, aktive Waldbahn
- Waldbahn Njubskaja, aktive Waldbahn
- Waldbahn Oparino, aktive Waldbahn
- Waldbahn Semigorodnjaja, teilaktive Waldbahn
- Waldbahn Pischma, aktive Waldbahn
- Waldbahn Pizhemskaja, 750 mm
- Waldbahn Udimski, aktive Waldbahn
- Museumswaldbahn Scharja, Museumsbahn
- Waldbahn Selennik, aktive Waldbahn
Schweden
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schweiz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Name der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung |
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Waldbahn Sihlwald | Talstrecke Sägerei Sihlwald–Sihlzopf, Strecken im Sihlwald | 600 | ~12[5] | bergwärts Ochsen und Pferde, talwärts Schwerkraft | 1876 | 1938[6] | Forstbetriebe der Stadt Zürich | abgebaut[7] |
Slowakei
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waldbahn Michalovce – Morské oko
- Waldbahn Hronec – Čierny Balog, Museumsbahn
- Waldbahn Čierny Váh / Považská lesná železnica (Liptovský Hrádok – Kráľova Lehota – Liptovská Teplicka, 760 mm)
- Waldbahn Kriváň – Hriňová (760 mm)
- Waldbahn Ľubochňa / Lesná železnica Ľubochňa (760 mm, elektrisch)
- Waldbahn Vígľaš – Kyslinky (Hrochotská dolina)
- Waldbahn Vychylovka, Museumsbahn
- Waldbahn Žarnovica – Kľak (Kľakovská dolina)
Slowenien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Langschwellenbahnen von Idria, 1853 bis 1875, mit hölzernen Schienen und ursprünglich spurkranzlosen Rädern
- Waldbahn Ratschach („Holzbahn auf der Löwenfeld’schen Herrschaft Ratschach in Krain“) mit hölzernen Schienen
Tschechien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waldbahn Beroun–Dětřichov–Valteřice
- Waldbahn Rajnochovice / Rajnochovická lesní zeleznice (Museumsbetrieb)
- Waldbahn Rečkov
- Waldbahn Žďárské vrchy
Ukraine
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waldbahn Beckow
- Waldbahn Berehomet
- Waldbahn Brody
- Waldbahn Broschniw (zusammen mit Krechowice)
- Waldbahn Delatyn
- Waldbahn Dolyna
- Waldbahn Hilcze
- Waldbahn Hramotne
- Waldbahn Koszczuja
- Waldbahn Krechowice (zusammen mit Brosniew)
- Waldbahn Kuschnyzja
- Waldbahn Kuty
- Waldbahn Mykulychyn
- Waldbahn Nadwirna (1897 bis 1968/1978)
- Waldbahn Porohy
- Waldbahn Skole
- Waldbahn Sokoliki
- Waldbahn Synowucko wyzne
- Waldbahn Tereswatal
- Waldbahn Worochta (1965 eingestellt)
- Waldbahn Wyhoda, aktive Waldbahn
- Waldbahn Zelemianka
Ungarn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Westlich (rechts) der Donau
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waldbahn Almamellék, Touristikzüge
- Waldbahn Csömödér, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Gemenc, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Kaszó, Touristikzüge
- Waldbahn Mesztegnyő, aktive Waldbahn und Touristikzüge
Östlich (links) der Donau
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waldbahn Debrecen (Zsuzsi Erdei Kisvasút), Touristikzüge; 1892 auf 950 mm errichtet, Strecke Debrecen-Fatelep – Nyírmártonfalva – Nyírbéltek, Länge 49 km, 1960–61 Umspurung auf 760 mm
- Waldbahn Felsőtárkány, Touristikzüge
- Waldbahn Gyöngyös-Lajosháza, Touristikzüge
- Waldbahn Gyöngyös-Mátrafüred, Touristikzüge
- Waldbahn Kemence, Touristikzüge und Schmalspurbahnmuseum Spurweite 600 mm, zwischen 1893 und 1933 angelegt
- Waldbahn Királyrét, Touristikzüge [5]
- Waldbahn Lillafüred (Lillafüredi Állami Erdei Vasút), 760 mm, Touristikzüge
- Waldbahn Nagybörzsöny, Touristikzüge
- Waldbahn Pálháza, Touristikzüge
- Waldbahn Szilvásvárad (Szilvásváradi Állami Erdei Vasút), 760 mm, Touristikzüge
Afrika
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Südafrika
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- South Western Railway, 610 mm, 1907 bis 1949
Amerika
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Belize
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Vaca Falls Railway, 914 mm, 24 km Länge, 1926 bis 1952
Vereinigte Staaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Albion River Railroad, 1435 mm, 1895 bis 1930
- Columbia and Nehalem Valley Railroad, 1435 mm, ca. 1902 bis 1912
- Harbour Springs Railway, 762 mm, ca. 1902 bis 1910
- Mosquito and Coal Creek Logging Railroad, 914 mm, 1883 bis 1926
- Roaring Camp and Big Trees Narrow Gauge Railroad, 914 mm, seit 1963, Museumsbahn
Asien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Indien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Cochin State Forest Tramway, 1000 mm, 80 km Länge, 1907 bis 1963
Indonesien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Cepu-Waldbahn, 1067 mm, seit 1915
- Siehe auch: Einschienenbahnen in Zentraljava
Japan
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Anbō-Waldbahn, 762 mm, 18,3 km lang, 1923, abschnittsweise noch in Betrieb
- Kiso-Waldeisenbahn 762 mm, 400 km Länge
- Maruseppu-Waldparkeisenbahn, 762 mm, 1,5 km Länge
- Mamurogawa-Waldbahn 762 mm, 30 km Länge, 1935 bis 1965
Taiwan
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Alishan-Waldbahn, 762 mm, als Touristikbahn in Betrieb
- Luodong-Waldbahn, 762 mm, ein kurzes Stück soll als Museumsbahn genutzt werden
- Taipingshan-Waldbahn, 762 mm, zurzeit außer Betrieb
- Wulai Taiche, 545 mm, als Touristikbahn in Betrieb
Australien und Neuseeland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Australien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- British Australian Tramway (Coffs Harbour), 1067 mm, 9 km Länge, 1907 bis 1914
- British Australian Tramway (Woolgoolga), 1067 mm, 11 km Länge, 1907 bis 1916
- Coffs Harbour Timber Company, 1067 mm
- Grubb’s Tramway (Mowbray), 1891 bis 1927
- Huntsman Tramway, 1 km Länge, hölzerne Schienen
- Langley Vale Timber Tramway, 1270 mm, 20 km Länge, 1897 bis 1933, meist hölzernen Schienen
- Marrawah Tramway, 1067 mm, 1911 bis 1961
- Powelltown Tramway, 914 mm, 1913 bis 1944
- Wielangta Tramway, 6,5 km Länge, 1911 bis 1924
Neuseeland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Bell Hill Tramway, 1067 mm, 1910er Jahre
- Brownlee Tramway, 914 mm, 29 km Länge, um 1881 bis 1915
- Charming Creek Tramway, 9 km Länge
- Ellis and Burnand Tramway (Mangapehi), 1067 mm, 1903/04 bis um 1968
- Ellis and Burnand Tramway (Manunui), 1067 mm, 1903 bis 1942
- Ellis and Burnand Tramway (Ongarue), 1067 mm, 1922 bis 1958
- Hokitika & Kanieri Tramway
- Kokiri Tramway, 1067 mm, 1895 bis 1902
- Makatote Tramway
- May Morn Estates Tramway, 1067 mm, 1914 bis 1915
- Messrs. Smyth Brothers’ Tramway, 914 mm, 1897 bis 1908
- May Morn Estates Tramway
- Mountain Rimu Timber Company
- Piha Tramway, 914 mm, 1906 bis 1921
- Port Craig Tramway, 1067 mm, 1917 bis 1928
- Price’s Bush Tramway, 1067 oder 1219 mm, um 1903
- Takaka Tramway, 610 mm, 1882 bis 1905
- Taringamotu Tramway, 1067 mm, 1910 bis 1965
- Taupo Totara Timber Company Tramway, 1067 mm, 1903 bis 1944
Anmerkungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 129–130.
- ↑ Ines Höhne: „Tollkühne Männer in ihren fliegenden Kisten“. Ein historischer Einblick in die Anfänge der aviotechnischen Pflanzenschutzmittelapplikation – Die Forleulen Kalamität mit Folgen. Eberswalder Forstliche Schriftenreihe, Band 62., S. 53–54.
- ↑ Kelbel (Forstreferendar): Transportable Feldbahnen zur Abfuhr des Holzes aus den Waldungen. In: Der Landwirth. Schlesische landwirthschaftliche Zeitung. Breslau, Freitag, 8. August 1884. S. 1.
- ↑ Waldbahn Schorfheide www.berliner-bahnen.de, abgerufen am 13. September 2022.
- ↑ festverlegte Strecken, zusätzlich ca. 14 km mobile Strecken
- ↑ 1897 Talstrecke nach Sihlbrugg, 1938 Strecken im Sihlwald
- ↑ Eingestellte Bahnen ( des vom 24. Juli 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.