Liste von Waldbahnen

Die Liste von Waldbahnen kann aufgrund der Vielzahl von Bahnen als Transportmittel in der Forstwirtschaft und deren teilweise sehr kurzer Existenz nur einen auswahlartigen Überblick bieten.

Waldbahnen in Europa

Belgien

Decauville-Bahn im Sonienwald, 600 mm, 3 km Länge, 1902 bis um 1920

Bosnien und Herzegowina

Krivaja-Waldbahn Zavidovići–Olovo–Kusače
Steinbeisbahn mit den festen Strecken Prijedor–Srnetica–Knin, Srnetica–Ribnik Gornji und Srnetica–Jajce
Usoratalbahn und Waldbahn Teslić mit der Hauptstrecke Doboj–Teslić

Daneben existierten verschiedene weitere Waldbahnen, die jeweils auf die Dauer der Holzernteverträge in den einzelnen Holzschlaggebieten errichtet wurden.

Bulgarien

Schmalspurbahn Kotscherinowo–Kloster Rila, 600 mm, 35 km Länge, 1916 bis 1960

Deutschland (Auswahl)

Name der Bahn	Strecke	Spur- weite mm	Länge km	Antrieb durch	von	bis	Betrieb durch	Bemerkung
Bayern
Waldbahn im Reichswald	Sebalder Reichswald							abgebaut
Waldbahn Ebersberger Forst	Kirchseeon–Ebersberger Forst		43	Dampf	1890	vor 1900		abgebaut^[1]
Spiegelauer Waldbahn	Spiegelau–Finsterau	600	+ 100		1909	1960		abgebaut
Zwieselauer Waldbahn	Zwieselau–Buchenau	600	14,5		1930	1958		abgebaut
Neuhauser Bockerlbahn	Fischhausen-Neuhaus–Spitzingsee–Waitzingeralm	600	12	Dampf, Benzol, Seilzug	1919	1922	Holzwerbung Spitzing GmbH	abgebaut
Staatliche Waldbahn Ruhpolding–Reit im Winkl	Ruhpolding–Reit im Winkl	1000	23	Dampf, Benzol	1921	1940	Bayer. Staatsforsten	abgebaut, Wanderweg; Loipe
Bächentalbahn	Fall	750	10,2		1930	1956		siehe auch Tirol, da grenzüberschreitend
Waldbahn Weißbach an der Alpenstraße	Weißbach an der Alpenstraße	750	~ 3			1958		abgebaut, als Wanderweg genutzt
Brandenburg
Waldbahn der Oberförsterei Biesenthal	Finowkanal, Eberswalder–Schöpfurther Eisenbahn	600	12	Ein- und Zweispänner	1924^[2]			abgebaut
Grimnitzer Waldbahn		600			1894^[3]			abgebaut
Waldbahn Schorfheide	(Schorfheide) Döllnkrug–Höpen	600			1898^[4]			abgebaut
Hessen
Eichenberger Waldbahn	Eichenberg	600	0,9		1989
Großherzoglich Hessische Waldbahn Sprendlingen–Klaraberg	Klaraberg am Main–Bahnhof Sprendlingen	600	17	Benzol	1901	1927		abgebaut
Waldbahn Wispertal		600
Rheinland-Pfalz
Wasgauwaldbahn	Bundenthal-Ludwigswinkel	600	14,5		1921	1930		abgebaut
Sachsen
Waldeisenbahn Muskau	Muskau	600	+ 50	Dampf, Diesel	1895			Museumsbahn
Schleswig-Holstein
Bad Bramstedter Moorbahn	Bad Bramstedt	600	1,2	Diesel	1931	1977		seit 1999 Museumsbahn (0,7 km), später als Kurbahn Bad Bramstedt bezeichnet
Buchhorster Waldbahn	Buchhorst	600	ca. 6	Solar, Diesel	1912	1988		seit 1988 Museumsbahn (ca. 1,1 km)
Thüringen
Lichtenhainer Waldeisenbahn	Lichtenhain/Bergbahn	600	0,65		1998			Info auf lichtenhain.de

Finnland

Name der Bahn	Strecke	Spur- weite mm	Länge km	von	bis
Waldbahn Eskola	Eskola–Haara–Teeriharju Haara–Suokanta	750	68,0	1920	1961
Waldbahn Evo	Evo–Kailaniemi	?	23	1908	1914
Waldbahn Harviala		750	30	1917	1955
Waldbahn Kuurila		750	22	1927	1943
Waldbahn Syskyjärvi–Vaaherjoki		?	10	1920	1924
Waldbahn Vuojoki		?	23	1912	1918

Frankreich

Chemin de fer touristique d’Abreschviller, Reststück eines einst umfangreichen Waldbahnnetzes in den Vogesen, Museumsbahn
Dononbahn, 700 mm, 44 km Länge
Waldeisenbahn Welschbruch

Griechenland

Decauville-Waldbahn von Gurnosovo, 600 mm, 5 km Länge, um 1915

Großbritannien

Santon Downham Tramway, 914 mm, 6 km Länge, 1918 bis um 1922

Italien

Waldbahn Gariglione–Differenze, 500 mm, 40 km Länge, 1928 bis um 1955
Waldbahn Lama–Cancellino, 600 mm, 20 km Länge, 1900
Waldbahn Quara–Febbio, 600 mm, 16 km Länge, 1919

Österreich

Die Liste der Waldbahnen in Österreich findet sich in der Liste der Eisenbahnstrecken in Österreich.

Polen

(Alle gelisteten Bahnen an der polnischen Ostgrenze, gereiht von Nord nach Süd.)

Name der Bahn	Strecke	Spur- weite mm	Länge km	von	bis	Bemerkung
Waldbahn	Płociczno – Gulbin – Zelwa	600	~ 37	1916	1989	ab 2001 Touristikbetrieb, teilweise abgebaut
Waldbahn	Czarna Białostocka – Kopna Góra – Waliły	600	~ 32	1919	1990	teilweise abgebaut
Waldbahn Hajnówka	Hajnówka (Waldbahnnetz)	600		1916	1992	teilweise abgebaut
Waldbahn	Parczew	1000	~ 10		~ 1965	abgebaut
Waldbahn	Rozprza		~ 15			abgebaut
Waldbahn	Zagnańsk – Nowa Słupia		~ 30			abgebaut
Waldbahn	Zagnańsk – Czerwona Góra – Suchedniów		~ 18			abgebaut
Waldbahn	Kielce – Złota Woda		~ 30	1916	1985	abgebaut
Waldbahn	Lipa – Biłgoraj		~ 63		1988
Waldbahn	Susiec		~ 10			abgebaut
Waldbahn	Rzepedź – Mików		~ 9	1923 1959	1944 1994
Waldbahn Bieszczady	Nowy Łupków – Majdan		~ 18	1898	1984	ab 1996 Touristikbetrieb
Waldbahn	Przysłup – Moczarne		~ 12	1964	1994	ab 2009 Touristikbetrieb
Waldbahn	Sokoliki – Ustrzyki Górne		~ 27	~ 1900	~ 1939

Portugal

Waldbahn im Pinhal de Leiria 600 mm, 30 km Länge, 1923 bis 1965

Rumänien

Căile Ferate Forestiere, „Dachorganisation“ der damaligen rumänischen Waldbahnen

Waldbahn Berzasca
Waldbahn Bistriţa Bârgăului
Waldbahn Brodina
Waldbahn Câmpu Cetății
Waldbahn Covasna–Comandău, mit Standseilbahn, Museumsbetrieb im Aufbau
Waldbahn Cugir
Waldbahn Falkeu (urspr. 1000 mm, später 760 mm)
Waldbahn Falticeni (mit Rasca)
Waldbahn Frasin
Waldbahn Margina
Waldbahn Moldovița (teilweise Museumsbetrieb)
Waldbahn Orăștie
Waldbahn Putna
Waldbahn Rasca / Risca (Teilstück der Waldbahn Falticeni)
Waldbahn Reșița, 700 mm
Waldbahn Sucevita
Waldbahn Tarcau (1000 mm)
Waldbahn Tismana
Waldbahn Viseu de Sus / Wassertalbahn, aktive Waldbahn und Touristikzüge
Waldbahn Voislova
Waldbahn Zavoi

Russland

Waldbahn Alapajewsk, aktive Waldbahn und Touristikzüge
Waldbahn Apscheronsk, aktive Waldbahn und Touristikzüge
Waldbahn Awnjugski, aktive Waldbahn mit Personenverkehr
Waldbahn Belorucheiskaya
Waldbahn Bely Rutschei, aktive Waldbahn
Waldbahn Kobrinskaja, aktive Waldbahn
Waldbahn Konezgorjer, aktive Waldbahn
Waldbahn Kudemskaja
Waldbahn Loiga, aktive Waldbahn
Waldbahn Lundanka, aktive Waldbahn
Waldbahn Njubskaja, aktive Waldbahn
Waldbahn Oparino, aktive Waldbahn
Waldbahn Semigorodnjaja, teilaktive Waldbahn
Waldbahn Pischma, aktive Waldbahn
Waldbahn Pizhemskaja, 750 mm
Waldbahn Udimski, aktive Waldbahn
Museumswaldbahn Scharja, Museumsbahn
Waldbahn Selennik, aktive Waldbahn

Schweden

Ohsabanan, Värnamo, Småland, aktive Waldbahn und Touristikzüge

Schweiz

Name der Bahn	Strecke	Spur- weite mm	Länge km	Antrieb durch	von	bis	Betrieb durch	Bemerkung
Waldbahn Sihlwald	Talstrecke Sägerei Sihlwald–Sihlzopf, Strecken im Sihlwald	600	~12^[5]	bergwärts Ochsen und Pferde, talwärts Schwerkraft	1876	1938^[6]	Forstbetriebe der Stadt Zürich	abgebaut^[7]

Slowakei

Waldbahn Michalovce – Morské oko
Waldbahn Hronec – Čierny Balog, Museumsbahn
Waldbahn Čierny Váh / Považská lesná železnica (Liptovský Hrádok – Kráľova Lehota – Liptovská Teplicka, 760 mm)
Waldbahn Kriváň – Hriňová (760 mm)
Waldbahn Ľubochňa / Lesná železnica Ľubochňa (760 mm, elektrisch)
Waldbahn Vígľaš – Kyslinky (Hrochotská dolina)
Waldbahn Vychylovka, Museumsbahn
Waldbahn Žarnovica – Kľak (Kľakovská dolina)

Slowenien

Langschwellenbahnen von Idria, 1853 bis 1875, mit hölzernen Schienen und ursprünglich spurkranzlosen Rädern
Waldbahn Ratschach („Holzbahn auf der Löwenfeld’schen Herrschaft Ratschach in Krain“) mit hölzernen Schienen

Tschechien

Waldbahn Beroun–Dětřichov–Valteřice
Waldbahn Rajnochovice / Rajnochovická lesní zeleznice (Museumsbetrieb)
Waldbahn Rečkov
Waldbahn Žďárské vrchy

Ukraine

Waldbahn Beckow
Waldbahn Berehomet
Waldbahn Brody
Waldbahn Broschniw (zusammen mit Krechowice)
Waldbahn Delatyn
Waldbahn Dolyna
Waldbahn Hilcze
Waldbahn Hramotne
Waldbahn Koszczuja
Waldbahn Krechowice (zusammen mit Brosniew)
Waldbahn Kuschnyzja
Waldbahn Kuty
Waldbahn Mykulychyn
Waldbahn Nadwirna (1897 bis 1968/1978)
Waldbahn Porohy
Waldbahn Skole
Waldbahn Sokoliki
Waldbahn Synowucko wyzne
Waldbahn Tereswatal
Waldbahn Worochta (1965 eingestellt)
Waldbahn Wyhoda, aktive Waldbahn
Waldbahn Zelemianka

Ungarn

Westlich (rechts) der Donau

Waldbahn Almamellék, Touristikzüge
Waldbahn Csömödér, aktive Waldbahn und Touristikzüge
Waldbahn Gemenc, aktive Waldbahn und Touristikzüge
Waldbahn Kaszó, Touristikzüge
Waldbahn Mesztegnyő, aktive Waldbahn und Touristikzüge

Östlich (links) der Donau

Waldbahn Debrecen (Zsuzsi Erdei Kisvasút), Touristikzüge; 1892 auf 950 mm errichtet, Strecke Debrecen-Fatelep – Nyírmártonfalva – Nyírbéltek, Länge 49 km, 1960–61 Umspurung auf 760 mm
Waldbahn Felsőtárkány, Touristikzüge
Waldbahn Gyöngyös-Lajosháza, Touristikzüge
Waldbahn Gyöngyös-Mátrafüred, Touristikzüge
Waldbahn Kemence, Touristikzüge und Schmalspurbahnmuseum Spurweite 600 mm, zwischen 1893 und 1933 angelegt
Waldbahn Királyrét, Touristikzüge
Waldbahn Lillafüred (Lillafüredi Állami Erdei Vasút), 760 mm, Touristikzüge
Waldbahn Nagybörzsöny, Touristikzüge
Waldbahn Pálháza, Touristikzüge
Waldbahn Szilvásvárad (Szilvásváradi Állami Erdei Vasút), 760 mm, Touristikzüge

Afrika

Südafrika

South Western Railway, 610 mm, 1907 bis 1949

Amerika

Belize

Vaca Falls Railway, 914 mm, 24 km Länge, 1926 bis 1952

Vereinigte Staaten

Albion River Railroad, 1435 mm, 1895 bis 1930
Columbia and Nehalem Valley Railroad, 1435 mm, ca. 1902 bis 1912
Harbour Springs Railway, 762 mm, ca. 1902 bis 1910
Mosquito and Coal Creek Logging Railroad, 914 mm, 1883 bis 1926
Roaring Camp and Big Trees Narrow Gauge Railroad, 914 mm, seit 1963, Museumsbahn

Asien

Indien

Cochin State Forest Tramway, 1000 mm, 80 km Länge, 1907 bis 1963

Indonesien

Cepu-Waldbahn, 1067 mm, seit 1915
Siehe auch: Einschienenbahnen in Zentraljava

Japan

Anbō-Waldbahn, 762 mm, 18,3 km lang, 1923, abschnittsweise noch in Betrieb
Kiso-Waldeisenbahn 762 mm, 400 km Länge
Maruseppu-Waldparkeisenbahn, 762 mm, 1,5 km Länge
Mamurogawa-Waldbahn 762 mm, 30 km Länge, 1935 bis 1965

Taiwan

Alishan-Waldbahn, 762 mm, als Touristikbahn in Betrieb
Luodong-Waldbahn, 762 mm, ein kurzes Stück soll als Museumsbahn genutzt werden
Taipingshan-Waldbahn, 762 mm, zurzeit außer Betrieb
Wulai Taiche, 545 mm, als Touristikbahn in Betrieb

Australien und Neuseeland

Australien

British Australian Tramway (Coffs Harbour), 1067 mm, 9 km Länge, 1907 bis 1914
British Australian Tramway (Woolgoolga), 1067 mm, 11 km Länge, 1907 bis 1916
Coffs Harbour Timber Company, 1067 mm
Grubb’s Tramway (Mowbray), 1891 bis 1927
Huntsman Tramway, 1 km Länge, hölzerne Schienen
Langley Vale Timber Tramway, 1270 mm, 20 km Länge, 1897 bis 1933, meist hölzernen Schienen
Marrawah Tramway, 1067 mm, 1911 bis 1961
Powelltown Tramway, 914 mm, 1913 bis 1944
Wielangta Tramway, 6,5 km Länge, 1911 bis 1924

Neuseeland

Bell Hill Tramway, 1067 mm, 1910er Jahre
Brownlee Tramway, 914 mm, 29 km Länge, um 1881 bis 1915
Charming Creek Tramway, 9 km Länge
Ellis and Burnand Tramway (Mangapehi), 1067 mm, 1903/04 bis um 1968
Ellis and Burnand Tramway (Manunui), 1067 mm, 1903 bis 1942
Ellis and Burnand Tramway (Ongarue), 1067 mm, 1922 bis 1958
Hokitika & Kanieri Tramway
Kokiri Tramway, 1067 mm, 1895 bis 1902
Makatote Tramway
May Morn Estates Tramway, 1067 mm, 1914 bis 1915
Messrs. Smyth Brothers’ Tramway, 914 mm, 1897 bis 1908
May Morn Estates Tramway
Mountain Rimu Timber Company
Piha Tramway, 914 mm, 1906 bis 1921
Port Craig Tramway, 1067 mm, 1917 bis 1928
Price’s Bush Tramway, 1067 oder 1219 mm, um 1903
Takaka Tramway, 610 mm, 1882 bis 1905
Taringamotu Tramway, 1067 mm, 1910 bis 1965
Taupo Totara Timber Company Tramway, 1067 mm, 1903 bis 1944

Anmerkungen

↑ Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 129–130.
↑ Ines Höhne: „Tollkühne Männer in ihren fliegenden Kisten“. Ein historischer Einblick in die Anfänge der aviotechnischen Pflanzenschutzmittelapplikation – Die Forleulen Kalamität mit Folgen. Eberswalder Forstliche Schriftenreihe, Band 62., S. 53–54.
↑ Kelbel (Forstreferendar): Transportable Feldbahnen zur Abfuhr des Holzes aus den Waldungen. In: Der Landwirth. Schlesische landwirthschaftliche Zeitung. Breslau, Freitag, 8. August 1884. S. 1.
↑ Waldbahn Schorfheide www.berliner-bahnen.de, abgerufen am 13. September 2022.
↑ festverlegte Strecken, zusätzlich ca. 14 km mobile Strecken
↑ 1897 Talstrecke nach Sihlbrugg, 1938 Strecken im Sihlwald
↑ Eingestellte Bahnen (Memento des Originals vom 24. Juli 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[1] Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 129–130.

[2] Ines Höhne: „Tollkühne Männer in ihren fliegenden Kisten“. Ein historischer Einblick in die Anfänge der aviotechnischen Pflanzenschutzmittelapplikation – Die Forleulen Kalamität mit Folgen. Eberswalder Forstliche Schriftenreihe, Band 62., S. 53–54.

[Kelbel-3] Kelbel (Forstreferendar): Transportable Feldbahnen zur Abfuhr des Holzes aus den Waldungen. In: Der Landwirth. Schlesische landwirthschaftliche Zeitung. Breslau, Freitag, 8. August 1884. S. 1.

[4] Waldbahn Schorfheide www.berliner-bahnen.de, abgerufen am 13. September 2022.

[5] stverlegte Strecken, zusätzlich ca. 14 km mobile Strecken

[6] 1897 Talstrecke nach Sihlbrugg, 1938 Strecken im Sihlwald

[7] Eingestellte Bahnen (Memento des Originals vom 24. Juli 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

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