Chemin de fer Martigny-Orsières

Chemin de fer Martigny–Orsières
Triebwagen der MO
Fahrplanfeld:	133, 134
Streckenlänge:	25,44 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16.7 Hz ~
Maximale Neigung:	40 ‰
Martigny–Orsières (KB-Feld 133)
Legende SBB-Strecke von Lausanne 0,0 Martigny 467 m ü. M. Anschluss an MC SBB-Strecke nach Brig 2,9 Martigny-Bourg 484 m ü. M. 4,1 Martigny-Croix 503 m ü. M. Remise Tunnel Raspille (80 m) Tunnel No 2 (90 m) 7,8 Bovernier 613 m ü. M. Tunnel Monnaie (128 m) 13,1 Sembrancher Keilbahnhof 717 m ü. M. 13,1 Abzweig nach Le Châble (Feld 134) Tunnel No 5 (117 m) Tunnel No 6 (110 m) Tunnel No 7 (100 m) 16,5 La Douay 818 m ü. M. 19,3 Orsières 902 m ü. M. Depot und Werkstätte
Sembrancher–Le Châble (KB-Feld 134)
Strecke von Martigny (Feld 133) 0,1 Sembrancher Keilbahnhof 717 m ü. M. Strecke nach Orsières (Feld 133) Brücke Sembrancher (370 m) 1,7 Etiez 756 m ü. M. Kulminationspunkt 837 m ü. M. 6,2 Le Châble 820 m ü. M.

Die Chemin de fer Martigny–Orsières (MO) ist eine ehemalige Bahngesellschaft im Kanton Wallis in der Schweiz. Sie fusionierte 2001 mit der Chemin de fer Martigny-Châtelard (MC) zu den Transports de Martigny et Régions (TMR), welche die gut 19 km lange MO-Strecke von Martigny über Sembrancher nach Orsières und die 6 km lange Stichstrecke von Sembrancher nach Le Châble betreiben.

Von den TMR wird ihr Zugangebot auf der ehemaligen MO-Strecke unter dem Namen Saint-Bernard Express vermarktet.

Rollmaterial

Triebwagen

• ABDe 537 506–509 (1965), EAV-Triebwagen

  ursprünglich ABDe 4/4 6–9. Triebwagen Nr. 8 an SOB verkauft als Ersatzteilspender

• RABe 527 311–313 (2002), NINA baugleich BLS NINA

Weblinks

• TMR: Saint-Bernard Express