Gjøvikbanen

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Gjøvik–Skøyen

Bahnhof Gjøvik

Kursbuchstrecke:

NSB 300

Streckenlänge:

124 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16⅔ Hz ~

Legende

	123,83	Gjøvik (1902)
		Hunnselva (ca. 30 m)
		Industriegleis
		Rv4 Lillehammervegen (ca. 80 m)
		Rv33 Minnesundvegen (ca. 80 m)
	119,38	Nygard (1902 - Juni 2006)
		Rv4
	115,11	Breiskallen (1902)
		Fv82 Østvollvegen
	111,70	Raufoss (1901)
		Industriegleis
		Rv4 (ca. 70 m)
		Rv246 Røstøenvegen (ca. 35 m)
	106,65	Reinsvoll (1901)
		Bahnstrecke Reinsvoll–Skreia
		Rv4
	100,89	Eina (1901)
		Einavatnet (ca. 20 m)
		Valdresbanen
	96,93	Hågår (1901)
	91,80	Kutjern (1902)
	86,12	Hennung (1923 - Juni 2006)
	81,23	Bleiken (1901)
		Fv44 Hennungvegen
		Rv34 Røykenviklinna
		Bahnstrecke Jaren–Røykenvik
	71,92	Jaren (1900)
	69,60	Nordtangen (1961 - Juni 2006)
	67,66	Gran (1900)
	61,13	Lunner (1900)
		Rv35
		Jevnakerbanen nach Hønefoss
	57,74	Roa (1909)
		(ca. 120 m)
		(ca. 170 m)
	53,39	Grua (1901)
		(ca. 280 m)
	50,47	Rundelen (1964)
	49,11	Bjørgeseter (1902 - Juni 2006)
	47,18	Viubråtån (1937)
	45,75	Furumo (1984)
	44,03	Harestua (1901 - Dezember 2012)
	40,83	Stryken (1917) Kein Tagesverkehr
		Rv4 Hadelandsveien
		Hakadalselva (ca. 30 m)
	34,48	Elnes (1939 - Juni 2006)
	32,07	Hakadal (1900)
	30,35	Varingskollen (1934)
	27,73	Åneby (1905)
		(ca. 160 m)
	24,26	Nittedal (1900)
		(ca. 170 m)
	19,34	Movatn (1927)
	17,68	Snippen (1934)
	15,85	Sandermosen (1909 - Juni 2006)
		(ca. 55 m)
		Abzweig nach Kjelsås Bruk
	10,28	Kjelsås (1900)
		Rv150 Rolf Wickstrøms vei (ca. 30 m)
	8,30	Nydalen (1946)
		Abzweig nach Christiania Spigerverk
	ca 7,1 km	U-Bahn Oslo v/Storo stasjon 2006
	6,82	Grefsen (1900)

		Rv4 Trondheimsveien
		Sinsen Alnabanen
		Alnabanen
	4,45	Tøyen (1904)
		(ca. 400 m)
		Hovedbanen
	2,57	Etterstad Gardermobanen
	2,17	Kværner (1958 - 1977)
		Vålerenga Hovedbanen
		Rv161 St. Halvards gate
		Grønland Østfoldbanen
	0,27	Oslo S (1854)
		Oslotunnel (3635 m) (1980)
		Nationaltheater

		Skøyen

Gjøvikbanen oder Gjøvik-Linie ist eine norwegische Bahnstrecke zwischen Oslo und Gjøvik. Sie wurde ursprünglich Nordbanen genannt und verlief zwischen Grefsen und Røykenvik. Die Linie wurde 1902 bis Gjøvik verlängert.

Gjøvikbanen war eine der ersten Linien des norwegischen Bahnsystems, die privatisiert werden sollte, aber die Ausschreibung gewann Norges Statsbaner mit ihrer Tochtergesellschaft NSB Anbud.

Geschichte

Die Gjøvik-Linie ist die kleinste und am wenigsten genutzte Bahnlinie, die von Oslo ausgeht, und die einzige eingleisige Linie in diesem Bereich. Wie die meisten anderen norwegischen Bahnlinien ist die gesamte 124 Kilometer lange Strecke elektrifiziert.

Bei Roa gibt es den Abzweig der Jevnakerbane nach Hønefoss zur Bergensbane. Früher verwendeten die meisten Züge zwischen Oslo und Bergen diesen Weg, aber heutzutage fahren die meisten Personenzüge über Drammen. Diese Strecke ist zwar etwas länger, führt aber durch dichter bevölkerte Bereiche. Güterzüge verwenden dagegen häufig die Strecke über Roa.

Die Gjøvikbane hatten früher drei Zweiglinien, die Bahnstrecke Jaren–Røykenvik, Valdresbanen und die Bahnstrecke Reinsvoll–Skreia, die inzwischen stillgelegt sind.

Die meisten Güterzugfahrten auf der Gjøvikbane werden mit elektrischen Mehrfachtraktionen durchgeführt. Als Personenzüge fahren normalerweise die 2006 aus der D-Serie entstandene Züge der G-Serie der Triebzüge des Typs 69.