Iljuschin

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The Open Joint Stock Company «Ilyushin Aviation Complex» Открытое акционерное общество «Авиационный Комплекс им. С.В.Ильюшина»
Unternehmensform
Gründung	1933
Unternehmenssitz	Moskau  Russland
Unternehmensleitung	BEZVERKHNIY V.B.
Website	www.ilyushin.org

Iljuschin (ILJUSCHIN^[1], russisch Илью́шин) ist ein russischer Flugzeughersteller, der nach Sergei Iljuschin (* 1894; † 1977) benannt ist. Das Kürzel für Flugzeuge von Iljuschin lautet Il ( Ил ).

Seit Ende 2006 gehört Iljuschin zum neu gegründeten russischen Luftfahrtkonsortium OAK.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Militärische Flugzeuge von Iljuschin 3 Zivile Flugzeuge von Iljuschin 4 Siehe auch 5 Literatur 6 Weblinks 7 Einzelnachweise

[Bearbeiten] Geschichte

1931 begann Sergei Iljuschin, der bereits 1924 seine ersten Segelflugzeuge konstruierte (der Segler AWF-21 „Moskwa“ von 1925 nahm auch am deutschen Rhön-Segelflugwettbewerb teil), als Leiter des Experimental-Konstruktionsbüros Iljuschin im Rahmen des Zentralen Konstruktionsbüros mit der Entwicklung seiner ersten eigenen Flugzeuge, des zweimotorigen Bombers ZKB-26, der später DB-3 genannt wurde, sowie des gepanzerten Erdkampfflugzeugs ZKB-55.

1939 beschloss der Kommissar für Luftfahrtindustrie im Befehl Nr. 704, dass alle sowjetischen Kampfflugzeuge die ersten Buchstaben ihres Konstrukteurs und eine laufende Nummer tragen sollten. So wurden aus der DB-3 die Il-4 und aus der ZKB-55 die berühmte Il-2, die mehr als 36.000 mal gebaut wurde.

Gegen Ende des zweiten Weltkrieges begann Iljuschin erstmals mit der Konstruktion von Verkehrsflugzeugen, zunächst der Il-12, doch konstruierte er auch weiterhin Militärflugzeuge. 1947 wurde der nach deutschen Vorlagen gebaute vierstrahlige Bomber Il-22 vorgestellt, welcher weitgehend den Bauplänen der Heinkel He 343 (erster Projektname He P.1068) entsprach, jedoch nur ein Prototyp blieb. Der zweistrahlige Bomber Il-28 von 1948 jedoch erwies sich als Erfolg, ging in die Massenproduktion und wurde von vielen Staaten eingesetzt. Ein weiteres bekanntes Modell ist die viermotorige Il-18 von 1957, von der einige Exemplare immer noch im Einsatz stehen.

1967 konnte Iljuschin den ersten sowjetischen Langstreckenpassagierjet, die Il-62 vorstellen. 1971 flog das Frachtflugzeug Il-76, es folgten die Großraumverkehrsflugzeuge Il-86 und Il-96.

Iljuschin stellt gegenwärtig Trainingsflugzeuge Il-103, Turboprop-Regionalflugzeuge Il-114, vierstrahlige Frachtjets Il-76 und vierstrahlige Langstreckenflugzeuge Il-96-300 her. Zudem befindet sich ein kleines militärisches Transportflugzeug Il-112 in der Entwicklung. Aus der Entwicklung des „Russian Regional Jet RRJ“ hat sich Iljuschin kürzlich zurückgezogen. Federführend ist dort der auf Kampfjets spezialisierte Hersteller Suchoi, zusammen mit Boeing.

[Bearbeiten] Militärische Flugzeuge von Iljuschin

• Iljuschin A-50 Mainstay
• Iljuschin DB-3
• Iljuschin Il-2 Sturmowik
• Iljuschin Il-4 Bob
• Iljuschin Il-6
• Iljuschin Il-10 Beast
• Iljuschin Il-20 Coot A
• Iljuschin Il-22
• Iljuschin Il-28 Beagle
• Iljuschin Il-30
• Iljuschin Il-32
• Iljuschin Il-40
• Iljuschin Il-46
• Iljuschin Il-54
• Iljuschin Il-76 Candid
• Iljuschin Il-78 Midas
• Iljuschin Il-214

[Bearbeiten] Zivile Flugzeuge von Iljuschin

• Iljuschin Il-12
• Iljuschin Il-14 Crate
• Iljuschin Il-18 Moskwa
• Iljuschin Il-62 Classic
• Iljuschin Il-86 Camber
• Iljuschin Il-96
• Iljuschin Il-103
• Iljuschin Il-114

[Bearbeiten] Siehe auch

• Verkehrsflugzeug
• Tupolew PSC

[Bearbeiten] Literatur

• Wiedergeburt der Heinkel He 343 als Iljuschin II-22: Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935–1945, Geheimprojekte der DFS, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02072-6

[Bearbeiten] Weblinks

• Homepage der Firma (russisch/englisch)

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ (wegen der Zeichendarstellung in Wikipedia)