„Liste von Elektro-Nutzfahrzeugen“ – Versionsunterschied

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| [[Cenntro Kombi EV]]<ref name="earthtechling.com_Cenntro_Kombi_EV">Nino Marchetti: [http://earthtechling.com/2014/02/kombi-ev-not-exactly-vw-microbus-of-old/ ''Kombi EV not exactly VW microbus of old.''] EarthTechling-Internetportal, 18. Februar 2014 (englisch)</ref> || [[Cenntro Motor]] || Nach Planungen soll das Modell im zweiten Quartal des Jahres 2014 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Im weiteren Verlauf des Jahres 2014 könnte es lieferbar werden.<ref name="earthtechling.com_Cenntro_Kombi_EV" /> || || 2014-03
| [[Cenntro Kombi EV]]<ref name="earthtechling.com_Cenntro_Kombi_EV">Nino Marchetti: [http://earthtechling.com/2014/02/kombi-ev-not-exactly-vw-microbus-of-old/ ''Kombi EV not exactly VW microbus of old.''] EarthTechling-Internetportal, 18. Februar 2014 (englisch)</ref> || [[Cenntro Motor]] || Nach Planungen soll das Modell im zweiten Quartal des Jahres 2014 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Im weiteren Verlauf des Jahres 2014 könnte es lieferbar werden.<ref name="earthtechling.com_Cenntro_Kombi_EV" /> || || 2014-03
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| [[Dongfeng Wuxing Minivan-L]] (L=Lithium) || [[Dongfeng Motor|Dongfeng]] und [[ZAP Jonway]] || Eine Produktionsstraße in der Fabrik des Herstellers ZAP&nbsp;Jonway in Zhejiang soll ab dem vierten Quartal des Jahres 2014 auf die Montage batterieelektrischer Fahrzeuge hin erweitert werden, was sich dahingehend auswirkt, dass dieses Modell dann (unter anderen Modellen auch) darauf produziert werden kann.<ref name="www.chinaautoreview.com_ZAP_Jonway">Oliver Spiro: [http://www.chinaautoreview.com/pub/CARArticle.aspx?ID=11109 ''Jonway Auto adds new production lines in Zhejiang.''] China Auto Review online, 22. August 2014 (englisch)</ref> Nach Planungen soll gemäß einem vereinbarten Liefervertrag ZAP&nbsp;Jonway über seinen Distributor Shi&nbsp;Kong zum OEM für Dongfeng avancieren und nach der Zulassung des Fahrzeugs durch die Regierung ab der zweiten Jahreshälfte des Jahres 2015 mit der Lieferung von den im ersten Lieferjahr vorgesehenen 5.000 Stück an Dongfeng beginnen. (ZAP&nbsp;Jonway und Shi&nbsp;Kong planen, bis Juni 2015 mit den der Serienproduktion vorangehenden Schritten fertig zu sein.) In den nachfolgenden Jahren soll die Stückzahl auf 50.000 pro Jahr gesteigert werden.<ref>[http://www.itbusinessnet.com/article/ZAP-and-Jonway-Autos-EV-Minivan-will-be-OEM-by-Dong-Feng-Motor-Corporation-one-of-the-four-Chinas-Largest-Auto-Group-through-Shi-Kong-Zhejiang-3737041 ''ZAP and Jonway Auto's EV Minivan will be OEM by Dong Feng Motor Corporation, one of the four China's Largest Auto Group through Shi Kong, Zhejiang.''] IT Business Net online, 4. Februar 2015 (englisch)</ref> || || 2015-02
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| [[Energetique maxEV]] (VW-Caddy-Maxi-Umbau)<ref>Marc Kudling: [http://wattgehtab.com/transporter-und-lkws/maxev-rle-und-energetique-zeigen-vw-caddy-als-elektrofahrzeug-2802/ ''maxEV: RLE und Energetique zeigen VW Caddy als Elektrofahrzeug''] Wattgehtab-Internetportal, 4. Oktober 2010.</ref> || [[Energetique]] || noch unklar{{Zukunft}} || Anscheinend ist geplant, das Modell in Australien in Kleinserie zu bauen. || 2010-10 (veraltet?)
| [[Energetique maxEV]] (VW-Caddy-Maxi-Umbau)<ref>Marc Kudling: [http://wattgehtab.com/transporter-und-lkws/maxev-rle-und-energetique-zeigen-vw-caddy-als-elektrofahrzeug-2802/ ''maxEV: RLE und Energetique zeigen VW Caddy als Elektrofahrzeug''] Wattgehtab-Internetportal, 4. Oktober 2010.</ref> || [[Energetique]] || noch unklar{{Zukunft}} || Anscheinend ist geplant, das Modell in Australien in Kleinserie zu bauen. || 2010-10 (veraltet?)
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| [[XinLongma Keyton M70 EV]] (= XinLongma Qaiteng M70 EV)<ref>Tycho de Feijter: [http://www.carnewschina.com/2014/12/19/this-is-the-xin-longma-kaiteng-m70-ev-minivan-for-china/ ''This is the Xin Longma Kaiteng M70 EV minivan for China.''] CarNewsChina-Internetportal, 19. Dezember 2014 (englisch)</ref> || [[Fujian XinLongma Car Company]] || Der serienreife Prototyp liegt bereits vor und wird zur Zeit getestet. Ende November 2014 soll das Modell auf der "Guangzhou Auto Show" der Öffentlichkeit präsentiert werden. Nach Planungen soll das Modell in den ersten Monaten des Jahres 2015 in den chinesischen Markt eingeführt werden.<ref>Tycho de Feijter: [http://www.carnewschina.com/2014/11/17/spy-shots-xin-longma-kaiteng-m70-ev-testing-in-china/ ''Spy shots: Xin Longma Kaiteng M70 EV testing in China''] CarNewsChina-Internetportal, 17. November 2014 (englisch)</ref> || || 2014-11
| [[XinLongma Keyton M70 EV]] (= XinLongma Qaiteng M70 EV)<ref>Tycho de Feijter: [http://www.carnewschina.com/2014/12/19/this-is-the-xin-longma-kaiteng-m70-ev-minivan-for-china/ ''This is the Xin Longma Kaiteng M70 EV minivan for China.''] CarNewsChina-Internetportal, 19. Dezember 2014 (englisch)</ref> || [[Fujian XinLongma Car Company]] || Der serienreife Prototyp liegt bereits vor und wird zur Zeit getestet. Ende November 2014 soll das Modell auf der "Guangzhou Auto Show" der Öffentlichkeit präsentiert werden. Nach Planungen soll das Modell in den ersten Monaten des Jahres 2015 in den chinesischen Markt eingeführt werden.<ref>Tycho de Feijter: [http://www.carnewschina.com/2014/11/17/spy-shots-xin-longma-kaiteng-m70-ev-testing-in-china/ ''Spy shots: Xin Longma Kaiteng M70 EV testing in China''] CarNewsChina-Internetportal, 17. November 2014 (englisch)</ref> || || 2014-11
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| [[ZAP Jonway Wuxing Minivan-L]] (L=Lithium) || [[ZAP Jonway]] || Eine Produktionsstraße in der Fabrik des Herstellers in Zhejiang soll ab dem vierten Quartal des Jahres 2014 auf die Montage batterieelektrischer Fahrzeuge hin erweitert werden, was sich dahingehend auswirkt, dass dieses Modell dann (unter anderen Modellen auch) darauf produziert wird.<ref name="www.chinaautoreview.com_ZAP_Jonway">Oliver Spiro: [http://www.chinaautoreview.com/pub/CARArticle.aspx?ID=11109 ''Jonway Auto adds new production lines in Zhejiang.''] China Auto Review online, 22. August 2014 (englisch)</ref> || || 2014-12
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| [[ZAP Jonway Wuxing Mininvan-LA]] (LA=Lead Acid) || [[ZAP Jonway]] || Eine Produktionsstraße in der Fabrik des Herstellers in Zhejiang soll ab dem vierten Quartal des Jahres 2014 auf die Montage batterieelektrischer Fahrzeuge hin erweitert werden, was sich dahingehend auswirkt, dass dieses Modell dann (unter anderen Modellen auch) darauf produziert wird.<ref name="www.chinaautoreview.com_ZAP_Jonway" /> || || 2014-12
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* [[Hino EV Truck]]<ref>[http://www.greencarcongress.com/2013/03/yth-20130301.html ''Yamato, Toyota, Hino start trials of battery-electric 1-tonne delivery truck''] GreenCarCongress-Internetportal, 1. März 2013 (in englischer Sprache)</ref><ref>[http://puregreencars.com/Green-Cars-News/electric/toyota-hino-yamato-start-trials-of-small-electric-trucks.html ''Toyota, Hino, Yamato Start Trials of Small Electric Trucks''] PureGreenCars-Internetportal, 2. März 2013 (in englischer Sprache)</ref>
* [[Hino EV Truck]]<ref>[http://www.greencarcongress.com/2013/03/yth-20130301.html ''Yamato, Toyota, Hino start trials of battery-electric 1-tonne delivery truck''] GreenCarCongress-Internetportal, 1. März 2013 (in englischer Sprache)</ref><ref>[http://puregreencars.com/Green-Cars-News/electric/toyota-hino-yamato-start-trials-of-small-electric-trucks.html ''Toyota, Hino, Yamato Start Trials of Small Electric Trucks''] PureGreenCars-Internetportal, 2. März 2013 (in englischer Sprache)</ref>
* [[Hino Poncho Mini concept]]<ref>[http://www.karoseri-id.com/2014/01/hino-poncho-mini-konsep_18.html ''HINO Poncho Mini Konsep.''] www.karoseri-id.com-Internetportal, Januar 2014 (indonesisch)</ref>
* [[Hino Poncho Mini concept]]<ref>[http://www.karoseri-id.com/2014/01/hino-poncho-mini-konsep_18.html ''HINO Poncho Mini Konsep.''] www.karoseri-id.com-Internetportal, Januar 2014 (indonesisch)</ref>
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* [[Horlacher Saxi]]
* [[Hymer Teamo e-cargo-van]]
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* [[Kewet EL Jet#Besonderheiten|Kewet CityVan]]
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* [[Phiamo Electric City Van]]
* [[Phiamo Electric City Van]]
* [[Phoenix Motorcars SUT]]
* [[Phoenix Motorcars SUT]]
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* [[Poly-Lab Kulan]]<ref>Stephen Edelstein: [http://www.greencarreports.com/news/1096002_kulan-electric-utility-concept-simple-donkey-vehicle-for-parks-farmers ''Kulan electric utility concept: simple 'donkey' vehicle for parks, farmers.''] GreenCarReports-Internetportal, 20. Dezember 2014 (englisch)</ref>
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* [[Poly-Lab Kulan]]<ref>Stephen Edelstein: [http://www.greencarreports.com/news/1096002_kulan-electric-utility-concept-simple-donkey-vehicle-for-parks-farmers ''Kulan electric utility concept: simple 'donkey' vehicle for parks, farmers.''] GreenCarReports-Internetportal, 20. Dezember 2014 (englisch)</ref>
* [[Renault Kangoo Z.E. Pick-up]]<ref>[http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26427 ''Un pick-up électrique chez Renault: Avec Durisotti, une première à suivre''] www.moteurnature.com-Internetportal, 30. März 2012 (in französischer Sprache)</ref>
* [[Renault Kangoo Z.E. Pick-up]]<ref>[http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26427 ''Un pick-up électrique chez Renault: Avec Durisotti, une première à suivre''] www.moteurnature.com-Internetportal, 30. März 2012 (in französischer Sprache)</ref>
* [[Rinspeed microMAX]]
* [[Rinspeed microMAX]]

Version vom 13. Februar 2015, 17:43 Uhr

Die folgende Liste von Elektro-Nutzfahrzeugen und Elektro-Nutzfahrzeug-Prototypen enthält batterieelektrische Lastkraftwagen, Omnibusse, Kleintransporter, Kleinlastkarren und Personentransportkarren, welche sich in Produktion befinden oder befanden und auf einigen Märkten der Welt bereits eingeführt sind.

Versuchsträger, Prototypen, Demonstrationsfahrzeuge, Rekordfahrzeuge und Entwicklungsvorhaben, soweit sie sich auf Nutzfahrzeuge beziehen, finden sich ebenfalls hier in dieser Liste.

Nutzfahrzeuge, die sich in der Entwicklung befinden oder deren Serienproduktion im Anlaufen begriffen ist, werden hier in einem eigenen Unterabschnitt tabellarisch dargestellt.

Hingegen sind in endgültiger Serie bereits produzierte Elektroautos, die entweder in den Hersteller-Eigenvertrieb oder in den regulären Handel gelangen, in der Liste von Elektroautos in Serienproduktion zusammengetragen.

Versuchsträger, Prototypen, Demonstrationsfahrzeuge, Rekordfahrzeuge und Entwicklungsvorhaben bei Autos finden sich in der Liste von Elektroauto-Prototypen. Hierzu gehören auch Vorserienautos. Elektro-Rennwagen werden in einem Extra-Abschnitt in dieser Liste geführt. Elektro-Nutzfahrzeug-Prototypen sind nicht bei den Elektroauto-Prototypen gelistet.

Elektro-Dreiräder werden, sofern sie wie Autos, nicht wie Motorräder gelenkt werden, ausnahmsweise in dieser Liste geführt, obwohl sie per definitionem keine „Autos“ sind.

Derzeit in Produktion befindliche, im Handel erhältliche Elektro-LKWs, -Omnibusse und -Kleintransporter

  • ALEES
    • Modell ALEES AEVB-A1S, ein Nahverkehrsbus mit LiFePO4-Wechselbatterie, 12 m lang mit 22 Sitzplätzen, 23 Stehplätzen, 70 km/h Höchstgeschwindigkeit.
    • Modell ALEES AEVB-R2S, ein Nahverkehrsbus mit LiFePO4-Wechselbatterie, 8,33 m lang mit 19 Sitzplätzen, 15 Stehplätzen, 70 km/h Höchstgeschwindigkeit.
  • Anhui Ankai Automobile Co., Ltd.
    • Modell AnKai HFF6101K10EV, ein Reisebus mit 45+1+1 Sitzplätzen, circa 16 t schwer, 10,5 m lang, Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 538 V 585 Ah, 100 km/h Höchstgeschwindigkeit
    • Modell AnKai HFF6123G03EV-2, ein Nahverkehrsbus mit 38+1 Sitzplätzen, circa 18 t schwer, 12 m lang, Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 624 V 480 Ah, 70 km/h Höchstgeschwindigkeit
    • Modell AnKai HFF6700BEV, ein Universalbus mit 16+1 Sitzplätzen, circa 6,5 t schwer, 7,03 m lang, Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 500 V 200 Ah, 100 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • Asiastar Bus Co., Ltd.
    • Modell Asiastar YBL6127, ein Nahverkerhsbus, 12 m lang mit 33 Sitzen plus 6 Klappsitzen plus Platz für zwei Rollstühle, ausgestattet mit einer 320 kWh-Lithium-Ionen-Batterie, welche 250 km Reichweite ermöglichen soll.[1]
  • Beiqi Foton Motor Co., Ltd.
    • Modell AUV BJ6123EVCA, ein 11,85 m langer Nahverkehrsbus mit 26 Sitzen plus einem Fahrersitz, mit Rollstuhlplatz, Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 395 V 360 Ah für eine Reichweite von mindestens circa 200 km
  • Bozankaya GmbH
    • Modell TCV Sileo, ein Nahverkehrsbus, 10,7 m lang mit 26 Sitz- und 58 Stehplätzen, ausgestattet mit LiFePO4-Akkus mit Yttrium-dotierten Kathoden mit einer Ladekapazität von 270 kWh (davon 200 kWh nutzbar), welche eine Reichweite von 200 km ermöglichen.[3][4][5][6]
  • Chengdu Bus Co., Ltd.
    • Modell ShuDu CDK6122CA1BEV, ein 12 m langer Nahverkehrsbus für 60 Passagiere, circa 18 t schwer inklusive Traktionsbatterie, 80 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • Contrac GmbH
    • Modell Cobus 2500e (auch als "e.Cobus" und als "2500EL" bezeichnet), ein Flughafen-Vorfeldbus, der auch im regionalen öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden kann, ausgestattet mit einer Lithium-Ionen-Traktionsbatterie von 150 kWh sowie 24 Sitz- und 42 Stehplätzen für Fahrgäste. Die Reichweite beträgt etwa 150 km.
  • EFFEDI
    • Modell EFFEDI ElettrOne FD 32, ein 3,2-Tonnen-Lastkraftwagen mit 17,5-kW-Elektroantrieb, einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und einer Reichweite von 70 km. Das Fahrzeug ist mit Blei-Gel-Batterien 78 V 450 Ah ausgestattet und kann eine Nutzlast von 1,315 Tonnen aufnehmen. Dieses Modell gibt es wahlweise als bloßes Chassis (das heißt ohne Aufsätze) oder mit Pritsche oder mit Güterlore.[20][21]
Electrorides Zero Truck
  • Euracom GmbH
    • Modell Euracom Eurabus 600 [23] , ein Nahverkehrsbus für maximal 86 Passagiere, ausgestattet mit einer Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 346 V, Energieverbrauch des Buses: weniger als 100 kWh/100 km, Reichweite: 250 km, mit Batterie-Ergänzungspack: 400 km
  • FAAM
    • Modell FAAM Jolly 2000 Elettrico Litio, Lastwagen, Gewicht: 2,08 Tonnen, maximale Zuladung: 1,42 Tonnen, maximales Gesamtgewicht: 3,5 Tonnen, Antriebsleistung: 30 kW (60 kW Spitze), Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h, Traktionsbatterietyp: LiFePO4 256 V 160 Ah, Reichweite: 100 km, Verbrauch: 28 kWh/100 km, 400-V-Drehstrom-Lader 7 kW: Aufladedauer: 6 Std., Stärkere Motorisierung mit 40,5 kW (81 kW Spitze) ebenfalls lieferbar.[29][30]
    • Modell FAAM ECOmile Elettrico Litio, Pick-up, Gewicht: 1175 kg, maximale Zuladung: 1025 kg, maximales Gesamtgewicht: 2200 kg, Antriebsleistung: 18 kW (31 kW Spitze), Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h, Traktionsbatterietyp: LiFePO4 96 V 150 Ah, 400-V-Drehstrom-Schnelllader 5 kW (optional: 9 kW), Aufladedauer: 8 Std. (optional: 4 Std.).[31]
  • German E-Cars GmbH
    • Modell German E-Cars Plantos (Mercedes-Benz Sprinter-Umbau) [32], wahlweise als Kastenwagen, als Pritschenwagen oder als 9-sitziger Bus (mit 8 Fahrgästen plus einem Fahrer) ausgeführt, Antriebsleistung: 150 kW, Verbrauch: 25-35 kWh/100 km, Reichweite: 80-100 km, Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h, 400-V-Drehstrom-Lader 16 A: Aufladedauer: 4 Std., 230V/16A: 12 Std.
  • Goupil Industrie
    • Modell Goupil G3, der in Bourran im Südwesten Frankreichs produzierte Kleinlastwagen bringt es auf eine Breite von gerade einmal 1,10 m. Es gibt ihn mit diversen Hinter-Aufsätzen, etwa als Pritschenwagen, als Kastenwagen, als Feuerwehr-Löschfahrzeug oder als Reinigungsfahrzeug usw.
  • Guilin Bus Industrial Group Co., Ltd.
    • Modell GuiLin GL6100BEV, ein 10,5 m langer batterieelektrischer Nahverkehrsbus für 61-66 Passagiere, circa 16,5 t schwer inklusive Traktionsbatterie, 69 km/h Höchstgeschwindigkeit
    • Modell GuiLin GL6120BEV, ein 12 m langer batterieelektrischer Nahverkehrsbus für 60-64 Passagiere, circa 18 t schwer inklusive Traktionsbatterie, 69 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • Hako Werke
    • Modell Multicar FUMO E-1, ein multifunktionales Arbeitsfahrzeug, produziert in Waltershausen/Thüringen, vornehmlich bei Städten und Kommunen im Einsatz. Leistung: 120 kW, Reichweite: 150 km, Nutzlast: 2700 kg [34]
  • Helem
    • Modell Helem Colibus, ein eher kleiner Transporter mit 750 kg Zuladung, 120 km Reichweite und 80 km/h Höchstgeschwindigkeit.[35]
  • Jiangsu Alfa Bus Co., Ltd.
    • Modell ChangLong YS6128BEV, ein 12 m langer Nahverkehrsbus mit 160 kW Asynchronantrieb, LiFePO4-Traktionsbatterie 600 V 500 Ah (/ 800 Ah / 900 Ah auf Kundenwunsch auch möglich) sowie ultraschnellen Ladekondensatoren (sog. "Supercaps"), wobei die Reichweite von der Ladekapazität der Batterie abhängig ist; bei 500 Ah beträgt diese circa 200 km; 14,1-14,4 t Leergewicht mit Antrieb ohne Traktionsbatterie, höchstens 18 t mit Batterie, 100 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • Jinan Flybo Motor Co. Ltd.
    • Modell Jinan Flybo HT6C aus Jinan/China, wird auch von der Hong Konger Firma Beepo Electric Vehicles unter der Modellbezeichnung Beepo Pony vertrieben; Antriebsleistung: 18 kW, Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h, Reichweite: 60 km, maximale Zuladung: 500 kg, Traktionsbatterietyp: Blei-Gel, Aufladedauer: 10 Std., Hinteraufsatz wahlweise Pick-up, Kipper oder aufgesetzte Transportbox (Fahrzeug alternativ auch mit Lithium-Ionen-Traktionsbatterie gegen Mehrbetrag erhältlich).[37][38]
  • Mercedes-Benz
    • Modell Mercedes-Benz Vito E-Cell, ein zweisitziger Liefertransporter mit einem Leergewicht von circa 2,2 Tonnen und einem 60 kW / 82 PS starken Elektromotor als Antrieb. Das Modell besitzt eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Ladekapazität von 36 kWh. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 89 km/h und die Reichweite nach NEFZ 130 km.[40][41][42][43]
  • Micro-Vett
    • Modell Micro-Vett Doblo Cargo Electric (Fiat Doblo Cargo-Umbau): Dieses Modell ist (bis auf Feinheiten) baugleich mit dem in Deutschland erhältlichen Karabag Doblo E; davon ist das Modell Kombi (5-Sitzer) in zwei Varianten erhältlich: eine Basisvariante mit 22,8 kWh-Lithium-Polymer-Akkusystem und 85 km Reichweite und eine Variante mit größerem 33,3 kWh-Akkusystem mit 130 km Reichweite. Höchstgeschwindigkeit 130 km/h [44] ; ebenso ist das Modell Kastenwagen (2-Sitzer) in zwei Varianten erhältlich: eine Basisvariante mit 22,8 kWh-Lithium-Polymer-Akkusystem und 85 km Reichweite und eine Variante mit größerem 33,3 kWh-Akkusystem mit 130 km Reichweite. Höchstgeschwindigkeit 130 km/h [45]
    • Modell Micro-Vett Ducato Electric (Fiat Ducato-Umbau): Dieses Modell ist (bis auf Feinheiten) baugleich mit dem in Deutschland erhältlichen Karabag Ducato E; das Modell ist in zwei Varianten erhältlich: das Modell Minibus (17-Sitzer) ist mit einem Lithium-Polymer-Akkusystem ausgestattet: Ladekapazität: 66,6 kWh, Reichweite: 155 km, Höchstgeschwindigkeit 90 km/h. [46] Die zweite Variante wird durch das Modell Kastenwagen (2-Sitzer) repräsentiert: es ist mit sechs unterschiedlich leistungsstarken Lithium-Akkusystemen verfügbar: von 31 bis 66 kWh. Daraus ergeben sich dann sechs verschiedene Reichweiten zwischen 75 und 155 Kilometern. Die erlaubte Zuladung sinkt mit zunehmender Akkusystem-Größe: für das kleinste Akkusystem sind dies 1373 Kilogramm, für das größte hingegen nur 903 Kilogramm. [47]
    • Modell Micro-Vett Fiorino Electric (Fiat Fiorino III / Qubo-Umbau): Dieses Modell ist (bis auf Feinheiten) baugleich mit dem in Deutschland erhältlichen Karabag Fiorino E; das Modell Kombi (5-Sitzer) gibt es in drei Varianten, allesamt mit Lithium-Polymer-Akkusystemen ausgestattet: Version S: Ladekapazität: 13,8 kWh, Reichweite 70 km, Höchstgeschwindigkeit 75 km/h, Version M: Ladekapazität: 20,7 kWh, Reichweite 100 km, Höchstgeschwindigkeit 115 km/h; Version L: Ladekapazität: 31,3 kWh, Reichweite 140 km, Höchstgeschwindigkeit 115 km/h[48] ; das Modell Kastenwagen (2-Sitzer) gibt es ebenfalls in drei Varianten, allesamt mit Lithium-Polymer-Akkusystemen ausgestattet: Version S: Ladekapazität: 13,8 kWh, Reichweite 70 km, Höchstgeschwindigkeit 75 km/h; Version M: Ladekapazität: 20,7 kWh, Reichweite 100 km, Höchstgeschwindigkeit 115 km/h; Version L: Ladekapazität: 31,3 kWh, Reichweite 140 km, Höchstgeschwindigkeit 115 km/h[49]
Nissan e-NV200
  • Nissan
    • Modell Nissan e-NV200, wahlweise als zweisitziger Liefertransporter oder als fünfsitziger Kleinbus erhältlich, 170 km Reichweite, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit[55]
  • Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş
    • Modell Otokar Doruk Electra, ein 13,5 Tonnen-Nahverkehrsbus mit 25 Sitzplätzen, 24 Stehplätzen und einem Fahrersitz, Höchstgeschwindigkeit 70 km/h, Reichweite im Idealfall 280 km, praktisch eher bei circa 170 km, Antriebsleistung 103 kW (140 PS), LiFeMgPO4-Traktionsbatterie 170 kWh, max. Drehmoment 380 Nm
  • Piaggio
    • Die Ausführungen des Modells Piaggio Porter, nämlich Bus, Kastenwagen, Pick-Up, Big Deck werden mit 9,2- und 10,5-kW-Elektromotor angeboten. Die Nutzlast liegt je nach Aufbaugewicht zwischen 440 kg (Kombi) und 560 kg (Pick-Up). Die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Motorisierung zwischen 110 und 137 km/h. Der Porter Elektro hat eine Reichweite von ca. 75 km. Die Ladezeit am 220 Volt-Netz beträgt 8 Stunden, mit Starkstrom und externem Ladegerät 2 Stunden. Versionen des Elektro Porter werden seit 1995 angeboten.
  • RAC Electric Vehicles
    • Modell RAC Electric Vehicles RACE150, ein 11,99 m langer Nahverkehrsbus mit 26 Sitzplätzen plus einem Fahrersitz und 15 Stehplätzen, 15,35 t, ausgestattet mit LiFePO4-Akkus mit Yttrium-dotierten Kathoden mit einer Ladekapazität von 250 kWh, 110 km/h Höchstgeschwindigkeit
    • Modell RAC Electric Vehicles RACE75, ein 7m langer Nahverkehrsbus mit 19 Sitzplätzen plus einem Fahrersitz und 10 Stehplätzen, 7,7 t, ausgestattet mit LiFePO4-Akkus mit Yttrium-dotierten Kathoden mit einer Ladekapazität von 110 kWh, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit
    • Modell RAC Electric Vehicles 3.5Ton Truck, ein 4,99 m langer Lastkraftwagen mit 2 Sitzplätzen, Kastenwagen-Aufsatz, 3,5 t, ausgestattet mit LiFePO4-Akkus mit Yttrium-dotierten Kathoden, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit
    • Modell RAC Electric Vehicles 1.9Ton Truck, ein 4,3 m langer PickUp, ausgestattet mit LiFePO4-Akkus mit Yttrium-dotierten Kathoden, 100 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • Rampini Carlo S.p.A.
    • Modell Rampini Alè EL, ein Nahverkehrsbus für 44 Passagiere (9 Sitzplätze, 33 Stehplätze, 1 Behindertenplatz und 1 Sitzplatz für den Fahrer) mit circa 150 km Reichweite
  • Shanghai Automotive Industry Corp.
    • Modell SAIC Maxus EV80, ein Liefertransporter/Kleinbus, der in vier verschiedenen Basisausführungen zu bekommen ist - mit Längen zwischen 4,95 m und 6,00 m, der mit einem 100-kW-Synchronmaschinenantrieb sowie einer LiFePO4-Traktionsbatterie für Reichweiten von mindestens 150 km ausgestattet ist
  • Smith Electric Vehicles (auch: FDG Electric Vehicles)
    • Modell Smith Edison (Ford Transit-Umbau), ein 3,5-Tonner mit einer Zuladung von 1338 kg, bis zu 80 km/h Höchstgeschwindigkeit und maximal 240 km Reichweite.
    • Modell Smith Edison (Ford Transit-Umbau), ein 3,7-Tonner
    • Modell Smith Edison (Ford Transit-Umbau), ein 4,25-Tonner
    • Modell Smith Edison (Ford Transit-Umbau), ein 4,6-Tonner
    • Modell Newton Range (Daewoo-Avia D90-Umbau), ein 7,5-Tonner mit 3.400 kg Zuladung, bis zu 80 km/h Höchstgeschwindigkeit und maximal 210 km Reichweite. (Je nach Konfiguration ist die Zuladung auf 4.000 kg oder die Reichweite auf 250 km steigerbar.)
    • Modell Smith Newton (Daewoo-Avia D90-Umbau), ein 10-Tonner
    • Modell Smith Newton (Daewoo-Avia D90-Umbau), ein 12-Tonner, ausgestattet mit einem Lithium-Ionen-Traktionsbatteriesystem mit einer Ladekapazität von 120 kWh, geeignet für Reichweiten von bis zu 160 km.
  • SOR Libchavy
    • Modell SOR EBN 8, der acht Meter lange batterieelektrische Omnibus hat 22 Sitzplätze, 35 Stehplätze sowie eine Reichweite von 80 bis 85 Kilometern je Batterieladung, die auf 110 bis 130 Kilometer erweitert werden kann. Zum Einsatz kommen LiFePO4-Akkus mit Yttrium-dotierten Kathoden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h.
    • Modell SOR EBN 10,5
Ein Tecnobus Gulliver in Québec
  • Xenova
    • Modell Xenova Terryman, Leichttransporter und Kleinbus, 60 kW, Nutzlast 1090 kg, Sitzplätze 2–9, Reichweite bis zu 500 km, Ladezeit 3,3 Stunden
  • Yangzijiang Dongfeng Automobile (Wuhan) Co., Ltd.
    • Modell Yangtse WG6120BEVHM, ein 12 m langer batterieelektrischer Nahverkehrsbus für 53 Passagiere, mit 18 t maximalem zulässigen Gesamtgewicht, mit einer Traktionsbatterie 384 V 640 Ah, mit 110 kW Motornennleistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h[64]
  • Zhuhai Granton Bus & Coach Co., Ltd.
    • Modell Granton GTZ6128BEVB, ein Niederflur-Nahverkehrsbus mit 33 Sitzplätzen plus einen für den Fahrer und 51 Stehplätzen, 11,98 m lang, 130 kW Asynchronantrieb, 90 km/h Höchstgeschwindigkeit, LiFePO4-Traktionsbatterie 346 V 700 Ah für eine Reichweite von 220 km
  • Zhuhai Guangtong Automobile Co., Ltd.
    • Modell Guangtong GTQ6107BEVB1, ein 10,5 m langer Nahverkehrsbus mit 16 Sitzplätzen und 25 Stehplätzen, 120 kW Motornennleistung, 180 kW Kurzzeit-Spitzenleistung, Lithium-Ionen-Traktionsbatterie 352 V 400 Ah, 85 km/h Höchstgeschwindigkeit

Derzeit in Produktion befindliche, im Handel erhältliche Elektro-Kleinlastkarren und -Personentransportkarren

Ein Jumbo-Garage Jumbolino Typ P Personentransporter in Zermatt
  • Esagono Energia s.r.l.
    • Modell Esagono Energia Golia, es gibt ihn wahlweise als Plattformwagen, als hydraulisch betätigter Kipper, als Nutztransporter mit Kastenaufsatz und zu guter Letzt als Personentransporter in der Art eines Minibusses (für fünf Passagiere plus ein Fahrer) mit 80 km Reichweite, einem manuellen Zweiganggetriebe und einer Höchstgeschwindigkeit von 48 km/h.[78]
  • Stimbo Elektrofahrzeuge
    • Stimbo Elektrofahrzeuge ist ein Schweizer Hersteller von Elektrofahrzeugen nach Kundenwunsch mit Sitz im Tourismusort Zermatt. Die Produktepalette zieht sich von Muldenkipper zum Kleinbus, vom batteriebetriebenen Riffelalptram zum Personentaxi, bis hin zu Kranfahrzeugen. Die meisten Fahrzeuge verkehren in Zermatt selber und sind somit nicht grösser 4m × 1.4m × 2m.
  • ZNTK-Radom Sp.o.o.o
    • Modell ZNTK-Radom Elipsa Verstyle, ein zweisitziger Personentransportkarren (LxBxH: 2,46m x 1,2m x 1,8m) mit einer maximalen Zuladung von 150 kg, Reichweite: 60-70km Blei-Gel 48 V 185 Ah, Höchstgeschwindigkeit: 26,5 km/h, Ladezeit: 8h[83]

Modelle in Entwicklung oder mit anlaufender Produktion

Folgende Modelle befinden sich gegenwärtig in der Entwicklung, oder deren Produktion ist zurzeit im Anlaufen begriffen:

Name Hersteller Produktionsbeginn Stückzahlen Stand
Cenntro Kombi EV[84] Cenntro Motor Nach Planungen soll das Modell im zweiten Quartal des Jahres 2014 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Im weiteren Verlauf des Jahres 2014 könnte es lieferbar werden.[84] 2014-03
Dongfeng Wuxing Minivan-L (L=Lithium) Dongfeng und ZAP Jonway Eine Produktionsstraße in der Fabrik des Herstellers ZAP Jonway in Zhejiang soll ab dem vierten Quartal des Jahres 2014 auf die Montage batterieelektrischer Fahrzeuge hin erweitert werden, was sich dahingehend auswirkt, dass dieses Modell dann (unter anderen Modellen auch) darauf produziert werden kann.[85] Nach Planungen soll gemäß einem vereinbarten Liefervertrag ZAP Jonway über seinen Distributor Shi Kong zum OEM für Dongfeng avancieren und nach der Zulassung des Fahrzeugs durch die Regierung ab der zweiten Jahreshälfte des Jahres 2015 mit der Lieferung von den im ersten Lieferjahr vorgesehenen 5.000 Stück an Dongfeng beginnen. (ZAP Jonway und Shi Kong planen, bis Juni 2015 mit den der Serienproduktion vorangehenden Schritten fertig zu sein.) In den nachfolgenden Jahren soll die Stückzahl auf 50.000 pro Jahr gesteigert werden.[86] 2015-02
Energetique maxEV (VW-Caddy-Maxi-Umbau)[87] Energetique noch unklar Anscheinend ist geplant, das Modell in Australien in Kleinserie zu bauen. 2010-10 (veraltet?)
FAW Xenia M80 EV FAW Jilin Nach Planungen soll das Modell im Juli 2011 in Serienproduktion gehen.[88] 2011-05 (veraltet)
Hyundai Elec-City[89] Hyundai Während die Testphase für den Prototyp bereits 2011 beginnen soll, ist der Start der Serienproduktion für 2012[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} ,[90] nach anderer Quellenangabe erst für 2013[veraltet][91] geplant. 2011-03 (veraltet)
i-Tec Arnold i-Tec Styria Nach Planungen soll das Modell im Herbst 2011 auf den europäischen Markt gebracht werden[92] 2011-06 (veraltet)
Kreisel Electric VW Caddy (VW-Caddy-Umbau)[93][94] Kreisel Electric Nach Planungen soll das Modell ab Mitte 2015 auf dem (mitteleuropäischen?) Markt angeboten werden (Stand: Februar 2015).[93][94] 2015-02
Mahindra Maxximo EV[95] (Powered by REVA) Mahindra & Mahindra Nach ursprünglichen Planungen sollte das Modell im Oktober 2012 auf den indischen Markt gebracht werden.[96] Dieses Ziel ist bislang nicht realisiert worden. Fahrzeugtests sind im Gange.[97] Zuletzt ist das Modell auf der indischen "Auto Expo 2014" in Neu-Delhi (5.-11. Februar 2014) ausgestellt worden.[95] 2014-02
Rogue Rovers ATF Rogue Rovers Der Prototyp des Modells wird derzeit getestet. Nach Planungen soll das Modell im Jahr 2015 in den amerikanischen Markt eingeführt werden.[98] 2014-12
StreetScooter Work[99][100][101] StreetScooter Research Feldflottenversuche mit Fahrzeugen dieses Modells haben bereits stattgefunden und finden weiterhin statt (Stand: Juni 2013). Derzeit (im Oktober 2014) versuchen die Entwickler eine Typgenehmigung für das Modell zu erhalten. Anschließend soll das Modell in Vorserienproduktion gehen.[102] Im Jahr 2015 soll schließlich die Serienproduktion anlaufen.[102] Das Modell soll dann sowohl als Pritschen- als auch als Kastenwagen auf dem Markt angeboten werden.[101] Nach vorläufigen Planungen soll das Modell zunächst nach Erhalt der Typgenehmigung auf dem bisherigen Werksgelände des Bombardier-Waggonbauwerks in Aachen von der Talbot Services GmbH[103] in Vorserienproduktion vom Band gehen.[102] Im Jahr 2015 soll dann die Serienproduktion mit 1000 Stück pro Jahr anlaufen.[102] 2014-10
Tata Ace EV Tata Motors Nach Planungen soll das Modell 2015/2016 in den indischen Markt und möglicherweise in noch weiteren Märkten eingeführt werden.[104] 2015-02
WAW BOmobil[105][106][107] Westfälisches Automobil-Werk Nach Planungen soll das Modell noch im Jahr 2013[veraltet] in Serienproduktion gehen.[108] Nach Planungen soll das Modell in Kleinserie produziert werden.[108] 2013-03
XinLongma Keyton M70 EV (= XinLongma Qaiteng M70 EV)[109] Fujian XinLongma Car Company Der serienreife Prototyp liegt bereits vor und wird zur Zeit getestet. Ende November 2014 soll das Modell auf der "Guangzhou Auto Show" der Öffentlichkeit präsentiert werden. Nach Planungen soll das Modell in den ersten Monaten des Jahres 2015 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[110] 2014-11

Elektro-Nutzfahrzeug-Prototypen, -Testfahrzeuge, -Konzeptvehikel

Folgende Nutzfahrzeuge existieren nur als Konzept-Nutzfahrzeuge, Prototypen oder Testfahrzeuge.

Nur noch gebraucht erhältliche, in Serienproduktion hergestellte Elektro-Nutzfahrzeuge

Eco Carrier EL von EcoCraft Automotive, Ladekapazität 4 Euro-Paletten auf der Pritsche

Weltweit sind oder waren folgende nicht mehr gebauten Elektro-Nutzfahrzeuge erhältlich:

Automarke Anzahl der gebauten Exemplare
Chevrolet S-10 EV über 100
Colenta Transporter 200
Ford Ranger EV (1998-2002) 1.500
Toyota RAV4 EV (1998-2003) 1.575
AnKai HFF6120G03EV
AnKai HFF6127K46EV
Balqon Nautilus E20
Balqon Nautilus E30
Boulder Electric Vehicle DV-500 (?-Oktober 2014)
Boulder Electric Vehicle DV-1000 ? (?-Oktober 2014)
Changhe CoolCar A All-Electric
Changhe Freedom (Furuida) Mini Van All-Electric
Changhe Freedom Single Mini Truck All-Electric
Changhe Freedom Double Mini Truck All-Electric
Chrysler TEVan (1993-1995)
EcoCraft Eco Carrier EL
EcoCraft Eco Carrier ES
EFFEDI ElettrOne TS 28
FAAM Jolly 600
FAAM Jolly 1200
Fulu FL5KW-ZH-1
IndiMO Cobra E1 P Elektro (deutsche Version des chinesischen Fulu FL5KW-ZH-1)
MES-DEA Fiat Fiorino III / Qubo Elettrica
mia electric mia U
Micro-Vett Scudo Electric (Fiat Scudo-Umbau)
Modec ZEV
Pfander EKB 1000
Pfander EKB 1001
Pfander EKB 1002
Pfander EKB 1010
Smith Electric Vehicles Ampere (Ford Transit Connect-Umbau)
Smith Electric Vehicles Faraday
Smith Electric Vehicles ST Range
Tecnobus Pantheon
Zhongtong LCK6128EV

Einzelnachweise

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  2. ↑ Balqon Launches Mule M100 Medium-Duty Electric Truck ElectricCarsReport-Internetportal, 1. August 2011 (in englischer Sprache)
  3. ↑ TCV Sileo: Elektro-Bus erhält Homologation vom TÜV Thüringen. www.green-motors.de-Internetportal, 25. September 2014
  4. ↑ Elektrobus knackt die 200-Kilometer-Marke. www.jenapolis.de-Internetportal, 17. September 2014
  5. ↑ Christian Sauer: Elektrobus knackt die 200-Kilometer-Marke. griin.de-Internetportal, 6. Oktober 2014
  6. ↑ Elektro-Bus für Bonn: SWB Bus und Bahn probiert TCV Sileo. www.green-motors.de-Internetportal, 11. November 2014
  7. ↑ T-Rex von Bremach – Der weltweit erste E-Offroader nachhaltigmobil.de-Internetportal, Rubrik "Fahrzeuge & Technik", 1. Juni 2011
  8. ↑ Eric Loveday: China's BYD to sell electric eBUS-12s to Taiwan AutoblogGreen-Internetportal, 26. August 2011 (in englischer Sprache)
  9. ↑ BYD K9 full access low-floor electric bus finish trial-manufacture www.auto-chinese.com-Internetportal, 16. September 2010 (in englischer Sprache)
  10. ↑ Zhang Fan: BYD unveils new electric bus in Brazil. China Daily online, 10. November 2014 (englisch)
  11. ↑ BYD announces 18 meter all-battery-electric BRT bus (video). ElectricCarsReport-Internetportal, 24. Dezember 2013 (englisch)
  12. ↑ Nino Marchetti: BYD electric buses get longer, more deployments. EarthTechling-Internetportal, 27. Dezember 2013 (englisch)
  13. ↑ Steve Hanley: BYD introduces T5 electric truck for Chinese market. Gas2-Internetportal, 15. August 2014 (englisch)
  14. ↑ Jennifer Chen: CNHTC Howo quick-charge electric bus rolls off production line. China Auto Review online, 16. Juni 2014 (englisch)
  15. ↑ 170 Kilometer Reichweite: Citroen Berlingo folgt auf Partner Electric. www.autogazette.de-Internetportal, 25. März 2014
  16. ↑ Citroen Berlingo Electric ab 20 700 Euro. www.auto-medienportal.net-Internetportal, 25. März 2014
  17. ↑ Dang Jun: Dongfeng Tianyi All-electric Bus gains rising popularity www.chinabuses.org-Internetportal, 24. August 2009 (in englischer Sprache)
  18. ↑ Dongfeng Tianyi pure electric buses roll off www.chinabuses.org-Internetportal, 13. Oktober 2009 (in englischer Sprache)
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  20. ↑ EFFEDI ElettrOne FD 32 www.gasolone.com-Internetportal (Kurzbeschreibung)
  21. ↑ EFFEDI ElettrOne FD 32 www.urbacar.fr-Internetportal (Modellübersicht) (pdf-Datei; 3,0 MB)
  22. ↑ Wagner, Christian, Wolfgang Pester: E-Force One: Elektro-Lkw feiert seine Weltpremiere in der Schweiz 11. Juli 2013
  23. ↑ Nils-Viktor Sorge: Busse aus China: Elektroschock für Daimler und Co. SPIEGEL online, Rubrik "Wirtschaft", 26. Juni 2012
  24. ↑ Sami Grover: American-made electric pickup gets 100 miles per charge. Treehugger-Internetportal, 7. November 2014 (englisch)
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  26. ↑ Frank Hoese: eWolf Omega 0.7 www.emissionslos.com-Internetportal, 2. August 2011
  27. ↑ Frank Hoese: e-Wolf Omega 1.3 www.emissionslos.com-Internetportal, 20. Juni 2011
  28. ↑ Frank Hoese: e-Wolf Omega 1.4 www.emissionslos.com-Internetportal, 20. Juni 2011
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  30. ↑ Scheda Tecnica FAAM Jolly 2000 Elettrico Litio FAAM S.p.A. (Datenblatt in italienischer Sprache) (pdf-Datei)
  31. ↑ Scheda Tecnica FAAM ECOmile Elettrico Litio FAAM S.p.A. (Datenblatt in italienischer Sprache) (pdf-Datei)
  32. ↑ German E-Cars präsentiert Nutzfahrzeug Plantos stromtipp.de-Internetportal, 18. Oktober 2011
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  34. ↑ Elektronutzfahrzeug Multicar FUMO E1 Elektrofuhrpark-Internetportal, 12. März 2010
  35. ↑ Colibus: DHL setzt in Frankreich neuen Spezial-Elektrotransporter ein eMobilitätOnline-Internetportal, 3. Februar 2014
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  37. ↑ Beepo Pony Alternative-Motion-Internetportal
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  40. ↑ Wolfgang Tschakert: Emissionsfreier Lieferwagen AlternativeMotion-Internetportal, 13. Juli 2010
  41. ↑ Der neue Mercedes-Benz Vito E-CELL: Emissionsfrei durch die City Postbranche-Internetportal, 29. Juli 2010
  42. ↑ Mercedes-Benz Vito E-Cell legen 650 000 Kilometer zurück auto-clever.de-Internetportal, 17. Januar 2012
  43. ↑ 30 Servicebetriebe kümmern sich um den Vito E-Cell. auto-medienportal.net-Internetportal, 22. Februar 2012
  44. ↑ Frank Hoese: Karabag Doblo E Kombi www.emissionslos.com-Internetportal, 21. Mai 2011
  45. ↑ Frank Hoese: Karabag Doblo E Kasten www.emissionslos.com-Internetportal, 20. Juli 2011
  46. ↑ Thomas Schlösser: Karabag Ducato E-Minibus: Platzwunder zum saftigen Basispreis www.emissionslos.com-Internetportal, 26. Mai 2011
  47. ↑ Frank Hoese: Karabag Ducato E Kasten (2011) www.emissionslos.com-Internetportal, 24. Juni 2011
  48. ↑ Thomas Schlösser: Karabag FiorinoE Kombi: Vielseitiges Elektroauto für rund 45.000 Euro www.emissionslos.com-Internetportal, 11. April 2011
  49. ↑ Frank Hoese: Karabag Fiorino E Kasten www.emissionslos.com-Internetportal, 4. August 2011
  50. ↑ Eric Loveday: Mitsubishi taking orders for Minicab MiEV in Japan. AutoblogGreen-Internetportal, 19. April 2011 (englisch)
  51. ↑ Dies ist Mitsubishis neustes Elektroauto: MINICAB-MiEV. www.mein-elektroauto.com-Internetportal, 25. Juni 2011
  52. ↑ Mitsubishi baut Elektrolieferwagen. Motorzeitung online, 24. Juni 2011
  53. ↑ Mitsubishi Minicab-MiEV - Zum Laden und Beladen. www.auto.de-Internetportal, Rubrik „Automagazin“, 24. Juni 2011
  54. ↑ Christopher DeMorro: Motiv delivers first electric garbage truck to Chicago. Gas2-Internetportal, 16. September 2014 (englisch)
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  59. ↑ Solaris Urbino Electric besteht ersten Praxistest www.auto.de-Internetportal, Rubrik "Automagazin", 12. Juli 2012.
  60. ↑ Solaris liefert zwei Elektrobusse nach Düsseldorf www.auto-medienportal.net-Internetportal, 26. Mai 2013.
  61. ↑ Felix Stockar: Bus mit Radnabenantrieb im Einsatz. www.eco-way.ch-Internetportal, 10. März 2014
  62. ↑ Wacker Neuson präsentiert seinen ersten Elektro-Radlader für emissionsfreies Arbeiten. eMobilServer-Internetportal, Rubrik "Elektro-Magazin", 28. Januar 2015
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  65. ↑ ZEV ALÈ Elettrico ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 773 kB)
  66. ↑ ZEV Mast-EL Furgone T.35 L1H1 - T.39 L3H3 ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 891 kB)
  67. ↑ ZEV Mast-EL Scuolabus L3H2 ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 898 kB)
  68. ↑ ZEV Mast-EL Turistico L3H2 ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 843 kB)
  69. ↑ ZEV Mast-EL Urbano L3H3 ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 854 kB)
  70. ↑ a b ZEV Sprint-EL Furgone ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 846 kB)
  71. ↑ ZEV Sprint-EL Furgone ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 837 kB)
  72. ↑ ZEV Sprint-EL Furgone ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 869 kB)
  73. ↑ ZEV Sprint-EL Furgone ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 845 kB)
  74. ↑ ZEV Traf-EL Ufficio Mobile ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 867 kB)
  75. ↑ ZEV Vasca RSU ZEV s.r.l. (Kurzübersicht in italienischer Sprache) (pdf-Datei; 708 kB)
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  118. ↑ Stephen Edelstein: Kulan electric utility concept: simple 'donkey' vehicle for parks, farmers. GreenCarReports-Internetportal, 20. Dezember 2014 (englisch)
  119. ↑ Un pick-up électrique chez Renault: Avec Durisotti, une première à suivre www.moteurnature.com-Internetportal, 30. März 2012 (in französischer Sprache)
  120. ↑ Eric Loveday: Suzuki Every electric van hits the streets of Japan AutoblogGreen-Internetportal, 15. Juli 2011 (in englischer Sprache)
  121. ↑ Kami Buchholz: Tata Technologies reveals its second EV concept: a commercial vehicle SAEInternational-Internetportal, 27. März 2013 (englisch)
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  123. ↑ DHL testet Volkswagen Caddy Blue-E-Motion auto-clever.de-Internetportal, 6. Juli 2011.
  124. ↑ Randolf Unruh: Fahrbericht: VW Caddy Maxi Blue-E-Motion www.eurotransport.de-Internetportal, 25. Oktober 2011.
  125. ↑ Lademeister mit Elektromotor "Positive Energie"-Newsletter (Stadtwerke Hannover AG), Ausgabe 2012 / 01, ohne Seitenangabe
  126. ↑ Stephan Bähnisch: VW Konzept e-Co-Motion: Autosalon Genf 2013: Transport ohne Emission AutoBILD online, 28. Februar 2013.
  127. ↑ Joachim Staat: VW e-Co-Motion in Genf: Sitzprobe: Der Bully als Stromkasten AutoBILD online, 5. März 2013.
  128. ↑ Elektroauto VW eT! wird auf der IAA Nutzfahrzeuge präsentiert www.mein-elektroauto.com-Internetportal, 11. September 2012.
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