Kia Retona

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Kia
Kia Retona 4x4.JPG
Retona
Produktionszeitraum: 1997–2001
Klasse: Geländewagen
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter (100 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter (64 kW)
Länge:
Breite: 1745 mm
Höhe: 1835 mm
Radstand: 2360 mm
Leergewicht: 1510 kg
Vorgängermodell: Kia Rocsta
Nachfolgemodell: keines

Der Kia Retona ist ein Geländewagen des koreanischen Herstellers Kia Motors. Es handelt sich dabei um die Zivilversion des koreanischen Militärjeeps, der auf dem gleichen Chassis wie der Kia Sportage aufbaut. Der Name Retona steht für Return to Nature. Wichtigste Konkurrenten des Kia Retona waren der Suzuki Jimny und der Lada Niva.

Modellgeschichte und Konstruktion[Bearbeiten]

Kia führte den erstmals 1997 als Nachfolger des Asia Rocsta präsentierten Retona in Deutschland 1999 zunächst ausschließlich in der Variante mit Vierzylinder-Turbodiesel und Fünfgang-Schaltgetriebe ein. Im Jahr 2000 legte man einen Benzinmotor mit gleichem Hubraum nach, ein Jahr später wurde das Modell ohne direkten Nachfolger eingestellt.

Allradantrieb[Bearbeiten]

Heckansicht

Bei normalem Straßenbetrieb (Zwei-Rad-Antrieb) sind die Vorderräder vom Antriebsstrang getrennt. Dadurch wird ein unnötiger Verschleiß des vorderen Antriebsstranges sowie ein erhöhter Kraftstoffverbrauch vermieden. Die Trennung erfolgt durch Freilaufnaben. Die Sperrung der Freilaufnaben erfolgt entweder automatisch oder manuell.

Die automatischen Freilaufnaben funktionieren entweder mit Unterdruck oder mechanisch. Bei automatischen Freilaufnaben muss nach Abschaltung des Allradantriebes ein Stück rückwärts gefahren werden, um den Freilauf wieder zu aktivieren. Dies entfällt bei den pneumatischen, per Unterdruck gesteuerten Freilaufnaben.

Bei manuellen Freilaufnaben muss vor dem Zuschalten und nach dem Abschalten des Allradantriebes der Freilauf direkt an der Radnabe ge- beziehungsweise entsperrt werden.

Technische Daten[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Kia Retona – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien