Lotus 102B

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Lotus 102B

Konstrukteur: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus
Designer: Frank Dernie
Vorgänger: Lotus 102
Nachfolger: Lotus 102D
Technische Spezifikationen
Chassis: Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff
Radstand: 2950 mm
Gewicht: 535 kg
Reifen: Goodyear
Benzin: BP
Statistik
Fahrer: FinnlandFinnland Mika Häkkinen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Julian Bailey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert
DeutschlandDeutschland Michael Bartels
Erster Start: Großer Preis von Brasilien 1991
Letzter Start: Großer Preis von Australien 1991
Starts Siege Poles SR
32
WM-Punkte: 3
Podestplätze:
Führungsrunden:
Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter

Der Lotus 102B war ein Formel-1-Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus, der in der Formel-1-Saison 1991 eingesetzt wurde.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mangels finanzieller Möglichkeiten, die zum R. J. Reynolds Konzern gehörende Zigarettenmarke Camel hatte den Sponsorenvertrag mit Lotus zum Jahresende 1990 aufgekündigt, konnte der Rennstall für die Formel-1-Saison 1991 kein neues Fahrzeug entwickeln. Stattdessen griff das Team auf den Lotus 102 aus den Vorjahr zurück der nach leichten Modifikationen die Bezeichnung 102B erhielt. Konstruiert wurde der Rennwagen von dem Ingenieurteam Enrique Scalabroni und Frank Coppuck.

Änderungen betrafen vor allem das Heck, das filigraner gestaltet werden konnte. Probleme gab es hingegen mit der sehr tief ausgeschnittenen Cockpitöffnung, was dazu führte dass sich im Bereich des Fahrerhelmes erhöhte Luftturbulenzen bildeten. Das Monocoque war aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt.

Angetrieben wurde der Lotus 102B von einem 127 kg schweren Judd-V8-Saugmotor mit 3.496 cm³. Bei einer Drehzahl von etwa 11.500/min entwickelte er eine Leistung von ca. 455 kW. Motorelektronik und Zündsystem stammten von Gibson Technology (Zytek). Das manuell zu schaltende Getriebe von Lamborghini hatte sechs Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Räder waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt. Die Bremsanlage stammte von Hitco und die Bremszangen von Brembo. Die Stoßdämpfer hingegen lieferte Bilstein.

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Über einen großen Hauptsponsor verfügte Lotus für 1991 nicht. Lackiert war das Fahrzeug stattdessen größtenteils in weiß und British Racing Green. Werbeträger waren unter anderem der japanische Baumaschinenhersteller Komatsu, der Modellbauhersteller Tamiya sowie das Bekleidungsunternehmen Tommy Hilfiger.

Saisonverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Judd-Motor erwies sich für Lotus durch seine mangelnde Leistung und Zuverlässigkeit als Fehlgriff. Gleich neunmal scheiterten die Fahrer an der Vorqualifikation. Die insgesamt drei Weltmeisterschaftspunkte holten Mika Häkkinen und Julian Bailey beim Großen Preis von San Marino. Danach konnten keine weiteren zählbaren Ergebnisse mehr von den Piloten eingefahren werden. Am Ende der Saison belegte Lotus den neunten Rang in der Herstellerwertung (Constructors' Championship).

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang
Formel-1-Saison 1991 Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968–1992).svg Flag of San Marino (1862–2011).svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg 3 9.
FinnlandFinnland M. Häkkinen 11 13* 9 5 DNF DNF 9 DNQ 12 DNF 14 DNF 14 14 DNF DNF 19
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Bailey 12 DNQ DNQ 6 DNQ
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Herbert 12 DNQ 10 10 14* 7 DNF DNF 11
DeutschlandDeutschland M. Bartels 12 DNQ DNQ DNQ DNQ
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • François-Xavier Basse: Fahrzeugdatenblatt: Lotus 102B-Judd. Letzte Hoffnung. In: Das große Formel-1- Archiv, Weltbild Verlag Augsburg, o. S.
  • Anthony Pritchard: Lotus: The Competition Cars-All the Racing Type Numbers from 1947 to the Modern Era, Haynes Publishing Sparkford 2006, ISBN 978-1-84425-006-6, S. 199, 255.
  • Achim Schlang: Grand Prix. Die Rennen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1991., Motorbuch Verlag Stuttgart 1991, ISBN 978-3-613-01402-2, S. 26 f.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Lotus 102B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien