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Großer Preis von Belgien 1991

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 Großer Preis von Belgien 1991
Renndaten
11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Streckenprofil
Name: XL Grand Prix de Belgique
Datum: 25. August 1991
Ort: Spa
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 305,36 km in 44 Runden à 6,94 km
Wetter: leicht bewölkt, aber warm
Zuschauer: ~ 70.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit: 1:47,811 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien 1968 Roberto Moreno Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit: 1:55,161 min (Runde 40)
Podium
Erster: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zweiter: Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Dritter: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis von Belgien 1991 (offiziell XL Grand Prix de Belgique) fand am 25. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

Berichte

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Hintergrund

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Im Vorfeld des elften WM-Laufs der Saison wurde Bertrand Gachot in Großbritannien verhaftet, da er einen Taxifahrer mit Reizgas besprüht hatte. Auf der Suche nach einem kurzfristigen Ersatzfahrer wurde bei Jordan nach Vermittlung durch Willi Weber und Jochen Neerpasch der deutsche Debütant Michael Schumacher für zunächst ein Rennen unter Vertrag genommen.[1]

Lotus-Pilot Johnny Herbert kehrte anstelle von Michael Bartels ins Teilnehmerfeld zurück.

Mit Ayrton Senna (viermal), Alain Prost (zweimal) und Nigel Mansell (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Prost gewann dabei einmal den Großen Preis von Belgien, als dieser in Zolder ausgetragen wurde.

Michael Schumacher´s erster Formel-1-Wagen, der Jordan 191

Training

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Aufgrund von Unebenheiten im Bereich der neu asphaltierten Blanchimont-Kurve brach während der Vorqualifikation am Freitagvormittag die Aufhängung des AGS JH25B von Gabriele Tarquini, was zu einem schweren Unfall führte. Der einheimische Pilot Eric van de Poele verlor während des ersten freien Trainings aus ähnlichen Gründen die Kontrolle über seinen Lambo 291 und prallte so heftig in die Streckenbegrenzung, dass er im Krankenhaus behandelt werden musste. Am zweiten regulären Qualifikationstraining am Samstag nahm er jedoch bereits wieder teil.

Senna sicherte sich mit einer um rund eine Sekunde kürzeren Rundenbestzeit die Pole-Position vor Prost, Mansell, Gerhard Berger, Jean Alesi und Nelson Piquet. Schumacher beeindruckte auf Anhieb, indem er sich auf dem für ihn zum damaligen Zeitpunkt nahezu unbekannten Kurs für den siebten Startplatz qualifizierte. Roberto Moreno folgte vor Pierluigi Martini und Stefano Modena.[2]

Rennen

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Ayrton Senna, Sieger beim Rennen in Spa 1991

Senna ging vor Prost, Mansell, Piquet, Berger und dem schlecht gestarteten Alesi in Führung. Für Schumacher, der vormittags im Warm-up die viertschnellste Rundenzeit absolviert hatte, endete das Rennen nach wenigen hundert Metern aufgrund eines Kupplungsschadens.

Kurz nachdem Mansell Prost in der zweiten Runde überholt hatte, schied dieser zum wiederholten Mal wegen eines Motorschadens an seinem Ferrari 643 aus.

Dem Williams-Team gelang ein schnellerer Reifenwechsel als der Boxenmannschaft von McLaren, sodass Mansell die Boxengasse in der 15. Runde als Führender verließ. Alesi, der das Rennen erneut ohne zwischenzeitlichen Boxenstopp absolvierte, duellierte sich kurzzeitig mit Mansell um die Spitzenposition, fiel dann jedoch leicht zurück und geriet unter Druck durch Senna. Infolge eines Elektrikdefektes an Mansells Williams FW14 gelangte Alesi in Runde 21 doch noch in Führung. Ein unplanmäßiger Boxenstopp Sennas verschaffte ihm zudem einen gewissen Vorsprung. Riccardo Patrese, Piquet und Andrea de Cesaris waren derweil in einen Dreikampf um den dritten Rang verwickelt.

Als Alesis Motor ebenso wie einige Runden zuvor der seines Teamkollegen versagte, übernahm Senna wieder die Führung. de Cesaris, der kurz zuvor Piquet überholt hatte, folgte auf dem zweiten Rang und schloss zu Senna auf. Durch das dichte Verfolgen des Führenden stieg die Motortemperatur des Jordan 191 von de Cesaris rapide an, was schließlich zu einem Motorschaden in Runde 42 führte. Der daraufhin zweitplatzierte Patrese konnte aufgrund von Getriebeproblemen nicht zu Senna aufschließen, sondern wurde von Berger überholt, der somit eine McLaren-Doppelführung herstellte. Die beiden Benetton-Piloten Piquet und Moreno zogen ebenfalls an Patrese vorbei, der somit letztlich Fünfter wurde. Mark Blundell erzielte als Sechster den ersten WM-Punkt der Saison für sich und für das Team Brabham.[3]

Zum ersten und einzigen Mal absolvierte Moreno die schnellste Rennrunde eines Grand Prix.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Honda Marlboro McLaren 1  Ayrton Senna McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 G
2  Gerhard Berger
 Braun Tyrrell Honda 3  Satoru Nakajima Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 P
4  Stefano Modena
 Canon Williams Team 5  Nigel Mansell Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 G
6  Riccardo Patrese
 Motor Racing Developments 7  Martin Brundle Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 P
8  Mark Blundell
 Footwork Grand Prix International 9  Michele Alboreto Footwork FA12B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
10  Alex Caffi
 Team Lotus 11  Mika Häkkinen Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 G
12  Johnny Herbert
 Fondmetal 14  Olivier Grouillard Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
 Leyton House Racing 15  Maurício Gugelmin Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 G
16  Ivan Capelli
 AGS Racing 17  Gabriele Tarquini AGS JH25B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
18  Fabrizio Barbazza
 Camel Benetton Ford 19  Roberto Moreno Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 P
20  Nelson Piquet
 BMS Scuderia Italia 21  Emanuele Pirro Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 P
22  JJ Lehto
 Minardi Team 23  Pierluigi Martini Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 G
24  Gianni Morbidelli
 Ligier Gitanes 25  Thierry Boutsen Ligier JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 G
26  Érik Comas
 Scuderia Ferrari SpA 27  Alain Prost Ferrari 643 Ferrari 037 3.5 V12 G
28  Jean Alesi
 Larrousse F1 29  Éric Bernard Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
30  Aguri Suzuki
 Coloni Racing 31  Pedro Chaves Coloni C4 G
 Team 7Up Jordan 32  Michael Schumacher Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 G
33  Andrea de Cesaris
 Modena Team 34  Nicola Larini Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
35  Eric van de Poele

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
1  Ayrton Senna  McLaren-Honda – – 1:49,100 229,001 km/h 1:47,811 231,739 km/h 1
2  Alain Prost  Ferrari – – 1:51,369 224,335 km/h 1:48,821 229,588 km/h 2
3  Nigel Mansell  Williams-Renault – – 1:50,666 225,760 km/h 1:48,828 229,573 km/h 3
4  Gerhard Berger  McLaren-Honda – – 1:49,485 228,196 km/h – – 4
5  Jean Alesi  Ferrari – – 1:51,832 223,407 km/h 1:49,974 227,181 km/h 5
6  Nelson Piquet  Benetton-Ford – – 1:53,371 220,374 km/h 1:50,540 226,018 km/h 6
7  Michael Schumacher  Jordan-Ford – – 1:53,290 220,531 km/h 1:51,212 224,652 km/h 7
8  Roberto Moreno  Benetton-Ford – – 1:53,664 219,806 km/h 1:51,283 224,509 km/h 8
9  Pierluigi Martini  Minardi-Ferrari – – 1:53,460 220,201 km/h 1:51,299 224,476 km/h 9
10  Stefano Modena  Tyrrell-Honda – – 1:52,899 221,295 km/h 1:51,307 224,460 km/h 10
11  Andrea de Cesaris  Jordan-Ford – – 1:54,186 218,801 km/h 1:51,986 223,099 km/h 11
12  Ivan Capelli  Leyton House-Ilmor – – 1:53,603 219,924 km/h 1:52,113 222,847 km/h 12
13  Mark Blundell  Brabham-Yamaha 1:56,446 214,554 km/h 1:54,814 217,604 km/h 1:52,377 222,323 km/h 13
14  JJ Lehto  Dallara-Judd – – 1:54,211 218,753 km/h 1:52,417 222,244 km/h 14
15  Maurício Gugelmin  Leyton House-Ilmor – – 1:56,027 215,329 km/h 1:52,623 221,837 km/h 15
16  Martin Brundle  Brabham-Yamaha 1:54,929 217,386 km/h 1:54,921 217,402 km/h 1:52,626 221,832 km/h 16
17  Riccardo Patrese  Williams-Renault – – 1:52,646 221,792 km/h – – 17
18  Thierry Boutsen  Ligier-Lamborghini – – 1:54,446 218,304 km/h 1:52,709 221,668 km/h 18
19  Gianni Morbidelli  Minardi-Ferrari – – 1:57,232 213,116 km/h 1:52,896 221,301 km/h 19
20  Éric Bernard  Lola-Ford – – 1:55,679 215,977 km/h 1:53,309 220,494 km/h 20
21  Johnny Herbert  Lotus-Judd – – 1:55,523 216,269 km/h 1:53,361 220,393 km/h 21
22  Satoru Nakajima  Tyrrell-Honda – – 1:55,874 215,614 km/h 1:53,494 220,135 km/h 22
23  Olivier Grouillard  Fondmetal-Ford 1:58,447 210,930 km/h 1:55,945 215,481 km/h 1:53,628 219,875 km/h 23
24  Mika Häkkinen  Lotus-Judd – – 1:55,483 216,344 km/h 1:53,799 219,545 km/h 24
25  Emanuele Pirro  Dallara-Judd – – 1:56,131 215,136 km/h 1:53,839 219,468 km/h 25
26  Érik Comas  Ligier-Lamborghini – – 1:56,218 214,975 km/h 1:53,847 219,452 km/h 26
DNQ  Aguri Suzuki  Lola-Ford – – 1:56,594 214,282 km/h 1:53,869 219,410 km/h –
DNQ  Nicola Larini  Lambo-Lamborghini – – 1:56,561 214,343 km/h 1:54,781 217,667 km/h –
DNQ  Alex Caffi  Footwork-Ford 1:59,460 209,141 km/h 1:57,556 212,528 km/h 1:57,338 212,923 km/h –
DNQ  Eric van de Poele  Lambo-Lamborghini – – – – 1:57,746 212,186 km/h –
DNPQ  Michele Alboreto  Footwork-Ford 1:59,910 208,356 km/h – – – – –
DNPQ  Gabriele Tarquini  AGS-Ford 1:59,972 208,249 km/h – – – – –
DNPQ  Pedro Chaves  Coloni-Ford 2:01,921 204,920 km/h – – – – –
DNPQ  Fabrizio Barbazza  AGS-Ford 2:03,766 201,865 km/h – – – – –

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Ayrton Senna  McLaren-Honda 44 1 1:27:17,669 1 1:56,471
2  Gerhard Berger  McLaren-Honda 44 1 + 1,901 4 1:55,601
3  Nelson Piquet  Benetton-Ford 44 0 + 32,176 6 1:57,084
4  Roberto Moreno  Benetton-Ford 44 0 + 37,310 8 1:55,161
5  Riccardo Patrese  Williams-Renault 44 0 + 57,187 17 1:55,993
6  Mark Blundell  Brabham-Yamaha 44 0 + 1:40,035 13 1:58,145
7  Johnny Herbert  Lotus-Judd 44 0 + 1:44,599 21 1:58,606
8  Emanuele Pirro  Dallara-Judd 43 0 + 1 Runde 25 1:58,017
9  Martin Brundle  Brabham-Yamaha 43 0 + 1 Runde 16 1:58,540
10  Olivier Grouillard  Fondmetal-Ford 43 0 + 1 Runde 23 1:59,340
11  Thierry Boutsen  Ligier-Lamborghini 43 0 + 1 Runde 18 1:58,921
12  Pierluigi Martini  Minardi-Ferrari 42 0 DNF 9 1:57,303
13  Andrea de Cesaris  Jordan-Ford 41 0 DNF 11 1:56,477
–  Stefano Modena  Tyrrell-Honda 33 0 DNF 10 1:57,793
–  JJ Lehto  Dallara-Judd 33 0 DNF 14 1:58,164
–  Jean Alesi  Ferrari 30 0 DNF 5 1:57,308
–  Gianni Morbidelli  Minardi-Ferrari 29 0 DNF 19 1:58,443
–  Mika Häkkinen  Lotus-Judd 25 0 DNF 24 1:59,527
–  Érik Comas  Ligier-Lamborghini 25 0 DNF 26 1:58,348
–  Nigel Mansell  Williams-Renault 22 1 DNF 3 1:56,459
–  Éric Bernard  Lola-Ford 21 0 DNF 20 2:01,062
–  Ivan Capelli  Leyton House-Ilmor 13 0 DNF 12 1:59,757
–  Satoru Nakajima  Tyrrell-Honda 7 0 DNF 22 2:02,123
–  Alain Prost  Ferrari 2 0 DNF 2 2:01,161
–  Maurício Gugelmin  Leyton House-Ilmor 1 0 DNF 15 2:16,691
–  Michael Schumacher  Jordan-Ford 0 0 DNF 7 –

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Ayrton Senna McLaren-Honda 71
2  Nigel Mansell Williams-Renault 49
3  Riccardo Patrese Williams-Renault 34
4  Gerhard Berger McLaren-Honda 28
5  Nelson Piquet Benetton-Ford 22
6  Alain Prost Ferrari 21
7  Jean Alesi Ferrari 14
8  Stefano Modena Tyrrell-Honda 9
9  Andrea de Cesaris Jordan-Ford 9
10  Roberto Moreno Benetton-Ford 8
11  JJ Lehto Dallara-Judd 4
12  Bertrand Gachot Jordan-Ford 4
13  Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 3
14  Mika Häkkinen Lotus-Judd 2
15  Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 2
16  Aguri Suzuki Lola-Ford 1
17  Julian Bailey Lotus-Judd 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
18  Emanuele Pirro Dallara-Judd 1
19  Éric Bernard Lola-Ford 1
20  Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 1
21  Mark Blundell Brabham-Yamaha 1
22  Thierry Boutsen Ligier-Lamborghini 0
23  Gianni Morbidelli Minardi-Ferrari 0
24  Maurício Gugelmin Leyton House-Ilmor 0
25  Johnny Herbert Lotus-Judd 0
26  Nicola Larini Lambo-Lamborghini 0
27  Érik Comas Ligier-Lamborghini 0
28  Gabriele Tarquini AGS-Ford 0
29  Martin Brundle Brabham-Yamaha 0
30  Eric van de Poele Lambo-Lamborghini 0
31  Olivier Grouillard Fondmetal-Ford 0
–  Michele Alboreto Footwork-Ford/-Porsche 0
–  Stefan Johansson Footwork-Ford/-Porsche 0
–  Michael Schumacher Jordan-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-Honda 99
2  Williams-Renault 83
3  Ferrari 35
4  Benetton-Ford 30
5  Jordan-Ford 13
6  Tyrrell-Honda 11
7  Dallara-Judd 5
8  Minardi-Ferrari 3
9  Lotus-Judd 3
Pos. Konstrukteur Punkte
10  Lola-Ford 2
11  Leyton House-Ilmor 1
12  Brabham-Yamaha 1
13  Ligier-Lamborghini 0
14  Lambo-Lamborghini 0
15  AGS-Ford 0
16  Fondmetal-Ford 0
–  Footwork-Porsche/-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 290
  2. ↑ Großer Preis von Belgien 1991 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 23. Oktober 2024.
  3. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. Oktober 2024.
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