Aston Martin DB1

Aston Martin
2-Litre Sports (DB1)
Hersteller:	Aston Martin Lagonda Ltd.
Produktionszeitraum:	1948–1950; 16 Stück
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Roadster
Motoren:	1970 cm³ - R4; 95 bhp (70 kW)
Länge:	4470 mm
Breite:	1715 mm
Höhe:	- mm
Radstand:
Leergewicht:	1143 kg
Vorgängermodell:	Aston Martin 2-litre
Nachfolgemodell:	Aston Martin DB2

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Der Aston Martin DB1 wurde erst nachträglich so genannt. Angeboten wurde er von Aston Martin 1948–1950 unter dem Namen 2-Litre Sports. Er war das erste Auto, das die Firma unter dem neuen Direktor, David Brown herstellte. Es wurde auf der London Motor Show von 1948 vorgestellt und basierte auf dem Prototyp Aston Martin Atom. Nur 16 Stück wurden gebaut.

Der Atom war ein Aston Martin - Projekt während des Zweiten Weltkrieges. Sein Rohrrahmenchassis und sein 2,0 Liter - Vierzylindermotor wurden von Claude Hill entwickelt.

Kurz bevor David Brown Aston Martin kaufte, begann die Arbeit an einer überarbeiteten Version. Dieser Prototyp nahm 1948 an den 24 Stunden von Spa teil, um seine Ausdauer zu testen; es gewann das Rennen mit den Fahrern St. John Horsfall und Leslie Johnson. Der Wagen von Spa wurde wieder aufgebaut und auf der London Motor Show als erstes Exemplar einer neuen "Spa Replica"-Serie zum Verkauf angeboten, aber es fanden sich keine Interessenten.

Zusammen mit dem Publikumsmagnet Spa-Prototyp ließ Brown von Aston Martin einen zweisitzigen Roadster mit gewöhnlicherer Karosserie für die London Motor Show bauen (2-Litre Sports). Verbaut war ein Motor von Claude Hill mit 90 bhp (66 kW) und 2 l Hubraum. Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.

13 dieser Autos hatten eine offene Roadsterkarosse, wie in London gezeigt, mit einem dreiteiligen Kühlergrill, wie er später von der Aston-Martin-Design-Abteilung vorgeschlagen wurde. Ein besonderes Ausstattungsdetail dieser Autos war der Stauraum für das Reserverad in einem Frontkotflügel. Ein weiterer 2-Liter wurde als Fahrgestell für kundenseitigen Karosserieaufbau versandt.

Nach der Einführung des Nachfolgers DB2 mit dem Reihensechszylinder von Lagonda 1950 wurde der 2-Litre Sports zum DB1.

[Bearbeiten] Aston Martin DB1 Spa Sportroadster (Paul Jackman Special)

Aston Martin DB1 Spa PJS

Aston Martin DB1 Spa Sportroadster

Während der normale DB1 ein eher schwerer viersitziger Tourenwagen war, wurde dieses Einzelstück von Ex-Lagonda-Designer Frank Feeley mit einer leichten Sportkarosse (Aluminiumkarosserie auf Gitterrohrrahmen) versehen. Der Sportroadster entstand 1953 unter Verwendung eines originalen 4 Zylinder Werksrennmotors (1998 cm³, ca. 63 kW, 175 km/h), der 1948 beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps erfolgreich unter St. John "Jock" Horsfall und Leslie Johnson zum Einsatz kam. Dies war der erste Rennerfolg für Aston Martin nach dem Zweiten Weltkrieg. 1949 kam der Motor beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zum Einsatz. Für die Zulassung am 1. Juli 1953 wurde die originale Chassisnummer AMC48/1EN4/48/6 eines Aston Martin Werks DB1 Test Chassis verwandt. Der Wagen nahm bis Anfang der 60er Jahre an diversen Rennen Teil. Ein Vorbesitzer war Paul Jackman, ein ehemaliger Konstrukteur von Aston Martin. Der Wagen war im Frühjahr 2010 im Meilenwerk Berlin zu sehen.

Aston Martin DB1 Spa Front
Aston Martin DB1 Spa Heckansicht
Aston Martin DB1 Spa Heck
Aston Martin DB1 Spa Cockpit
Aston Martin DB1 Spa Instrumente

[Bearbeiten] Weblinks

Commons: Aston Martin DB1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Aston Martin Two Litre Sports

Zeitleiste der Aston-Martin-Modelle von 1948 bis heute
Typ	Ära David Brown 1947–1972																								Diverse Besitzer														Ab 1986 zu 75 %, von 1993 zu 100 % Teil von Ford																					Unabhängig
	1940er		1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen																																																																Cygnet
Sportwagen	DB1			DB2			DB2/4					DB4				DB5			DB6																											DB7
				DB2 Vantage										DB4 Vantage		DB5 Vantage			DB6 Vantage
																				DBS / DBS V8					V8																		Virage						V8									V8 Vantage V12 Vantage
																																																				DB7 Vantage					DB9
																																																																Virage
																									Vantage					V8 Vantage																V8 Vantage								V12 Vanquish							DBS
Sonderfahrzeuge												DB4 GT Zagato																											V8 Zagato																DB7 Zagato							One-77
Sonderfahrzeuge																																																								DB7 AR1									V12 Zagato
Limousinen	2.6-Litre					3-Litre								Rapide															Lagonda																																Rapide
Rennwagen				DB3																																																						DBR9
Rennwagen																																																										DBRS9
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