Paris Gare de l’Est
| Gare de l’Est | |
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| Haupthalle des Bahnhofs | |
| Daten | |
| Betriebsart | Kopfbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 29 |
| Reisende/Tag | ca. 93.000[1] |
| Eröffnung | 5. Juli 1849 |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | François-Alexandre Duquesney |
| Lage | |
| Stadt | Paris |
| Département | Paris |
| Region | Île-de-France |
| Staat | Frankreich |
| Koordinaten | 48° 52′ 37″ N, 2° 21′ 33″ O48.8769444444442.3591666666667Koordinaten: 48° 52′ 37″ N, 2° 21′ 33″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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Bahnstrecke Paris–Mulhouse |
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| Liste der Bahnhöfe in Frankreich | |
Paris Gare de l’Est (dt.: Paris Ostbahnhof) ist einer der sechs großen Kopfbahnhöfe von Paris. Er befindet sich im 10. Arrondissement, unweit des Gare du Nord (dt.: Paris Nordbahnhof). Mit 34 Mio. Passagieren pro Jahr (93.000 pro Tag) ist er der fünftgrößte Pariser Bahnhof.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Der Gare de l’Est wurde 1849 durch die Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg unter dem Namen Embarcardère de Strasbourg (dt.: Straßburger Ankunftsstelle) eröffnet. Nach der ersten aus einer Reihe von Vergrößerungen, welche durch die Eröffnung einer neuen Linie nach Mülhausen im Oberelsass durch die in Compagnie de l’Est umbenannte Betreibergesellschaft notwendig geworden war, erhielt er 1854 seinen heutigen Namen.
In den Jahren 1885, 1900 und 1931 erfuhr der Gare de l’Est bedeutende Umbauarbeiten.
Am 4. Oktober 1883 war der Gare de l’Est Schauplatz der Abfahrt des ersten Orient-Express mit dem Ziel Konstantinopel.
[Bearbeiten] Verkehr
Am Gare de l’Est verkehren sowohl internationale Züge (mit Zielen in Luxemburg, Süddeutschland, Österreich), als auch nationale Fernverkehrszüge, die die östlichen Regionen Frankreichs (Champagne-Ardenne, Lothringen und das Elsass) mit Paris verbinden. Außerdem stellt der Bahnhof die Endstelle des Regionalzuges TER Champagne-Ardenne dar.
Seit 2007 verbindet die LGV Est européenne den Gare de l’Est mit Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg und München, außerdem mit Metz, Nancy, sowie der ICE mit Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim und Frankfurt am Main.
Von 2007 bis 2011 verkehrten Züge von und nach Mülhausen (Elsass) und der Schweiz vom Gare de l’Est. Seit Dezember 2011 (Neueröffnung der TGV-Verbindung über Dijon) hat der Gare de Lyon diese Funktion übernommen.
Neben den Zügen der französischen Bahngesellschaft SNCF, der Deutschen Bahn und Lyria verkehren auch drei Linien der Pariser Métro an der gleichnamigen Station Gare de l’Est der Métro. Das sind die Linien 4, 5 und 7, welche von der RATP betrieben werden.
[Bearbeiten] Verschiedenes
Im Rahmen einer Diskussion zum Thema Stuttgart 21 in Freiburg begründete der EU-Energiekommissar und ehemalige Ministerpräsident von Baden-Württemberg, Günther Oettinger, die Ausgestaltung des Gare de l’Est als Kopfbahnhof damit, dass es westlich von Paris keine Menschen mehr gebe, „sondern nur Kühe und Atlantik“. Das Thema einer Umgestaltung zum Durchgangsbahnhof stelle sich somit in Paris gar nicht.[2]
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Gare de Paris-Est – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien[Bearbeiten] Einzelnachweise
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