Iljuschin Il-112
| Iljuschin Il-112 | |
|---|---|
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| Typ | Militärisches Transportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Iljuschin |
| Erstflug | Für 2018 geplant |
| Stückzahl | 62 (geplant) |
Die Iljuschin Il-112 (russisch Ильюшин Ил-112) ist ein in der Entwicklung befindliches leichtes Transportflugzeug des russischen Herstellers Iljuschin. Sie soll mit einer Nutzlast von etwa sechs Tonnen die Antonow An-24 und Antonow An-26 ersetzen.[1]
Geschichte
Die Geschichte der IL-112 reicht bis in das Jahr 1994 zurück, als der Iljuschin Aviation Complex eine neue Projektstudie für eine verkleinerte Version des Regionalairliners IL-114 vorstellte. Es waren verschiedene Versionen vorgesehen, darunter eine Version als Transportflugzeug und eine Variante für ein Regionalverkehrsflugzeug mit einer Kapazität für 40 Passagiere. Die Version des militärischen Transportflugzeuges konnte sich 1999 und 2003 in zwei Wettbewerben des russischen Verteidigungsministeriums gegenüber der MiG-110 und der Suchoi Su-80 durchsetzen[2].
Der Start der eigentlichen Entwicklung der militärischen Transportvariante Il-112W begann 2003, wurde aber 2010 zugunsten der Antonow An-140 gestoppt. Ende 2014 verkündete das russische Verteidigungsministerium, dass aufgrund des Konfliktes in der Ukraine die Beschaffung der ukrainischen Antonow An-140 gestoppt wird. Stattdessen sollen insgesamt 62 Il-112W beschafft werden. Der Erstflug der Maschine soll 2017 erfolgen, gefolgt von einem zweijährigen Testprogramm, so dass die Produktion 2019 hochgefahren werden soll[3].
Design
Das Design des Flugzeugs wurde im Gegensatz zu IL-114 radikal geändert. Die Il-112 wurde als freitragender Hochdecker mit T-Leitwerk entworfen. Von der IL-114 wurden der Mittelrumpfsektion, Triebwerke, Propeller, gekürzte Tragflächen, technische Systeme und Teile der Cockpitausrüstung übernommen. Das Cockpit ist für den Betrieb durch eine Zweimanncrew ausgelegt. Es verfügt über ein elektronisches Fluginstrumentensystem (EFIS) mit konfigurierbaren Multifunction-Displays (MFD)/Triebwerksanzeige und Besatzungs-Warnsystem. Die IL-112W verfügt über eine Heckrampe, über die der 8,40 Meter lange, 2,40 m breite und 2,40 hohe Frachtraum beladen wird[4].
Technische Daten
- Besatzung: 2
- Länge: 23,14 m
- Spannweite: 25,74 m
- Höhe: 8,87 m
- Nutzlast: 6.000 kg
- Maximales Startgewicht: 20.000 kg
- Triebwerke: 2 × Turboprop Klimow TW7-117ST mit je 2.058 kW
Siehe auch
- Alenia C-27J „Spartan“
- Antonow An-26 „Curl“
- Antonow An-32 „Cline“
- Antonow An-140
- ATR 72
- EADS (CASA) CN-235
- EADS (CASA) C-295
- De Havilland Canada DHC-4 „Caribou“
- Fiat G.222
Weblinks
- Die Il-112W auf der Iljuschin-Website (englisch, russisch)
Einzelnachweise
- ↑ Jane’s Information Group: Russia plans to receive 55 PAK-FAs by 2020 (englisch), abgerufen am 22. Dezember 2014
- ↑ IL-112 multi-purpose Transport auf Kamow.Net (englisch)
- ↑ Il-112 Transport Aircraft auf Global Security (englisch)
- ↑ Ilyushin IL-112T, Russia Vorstellung der IL-112T auf Aerospace Technology (englisch)