Super Aguri

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Super Aguri
SuperAguriLogo.png
Name Super Aguri F1
Unternehmen Super Aguri Formula 1 Ltd.
Unternehmenssitz Leafield (GB)
Teamchef JapanJapan Aguri Suzuki
Statistik
Erster Grand Prix Bahrain 2006
Letzter Grand Prix Spanien 2008
Gefahrene Rennen 39
Konstrukteurs-WM 0 – bestes Ergebnis: 9. (2007)
Fahrer-WM 0 – bestes Ergebnis: 17. (2007)
Rennsiege 0
Pole Positions 0
Schnellste Runden 0
Punkte 4

Super Aguri ist ein japanischer Motorsportrennstall, der von Aguri Suzuki gegründet wurde.

Von 2006 bis 2008 war der Rennstall als Super Aguri F1 Team in der Formel-1-Weltmeisterschaft aktiv. Aguri fungierte als Teamchef bei diesem Engagement. Super Aguri wurde aufgrund seiner engen Partnerschaft mit dem Werksteam des Automobilherstellers Honda als dessen Satellitenteam angesehen. Sitz des Rennstalls war die ehemalige Arrows-Fabrik in Leafield.

Ab 2014 tritt Super Aguri als Super Aguri Formula E in der Formel E an.

Formel 1[Bearbeiten]

2006[Bearbeiten]

Satō im Super Aguri SA05, USA 2006

Für die Saison 2006 wurden als Fahrer zwei Japaner verpflichtet: der ehemalige BAR-Pilot Takuma Satō und der Formel-1-Neuling Yuji Ide. Ab dem GP von Europa wurde Ide von Franck Montagny ersetzt, da die FIA dem Rennstall nahelegte, Ide wegen sehr schlechter Leistungen („rollende Schikane“) nicht mehr als Grand-Prix-Pilot einzusetzen. Nach dem Grand Prix von Europa entzog die FIA dem ehemaligen Stammfahrer von Super Aguri, Yuji Ide, die Formel-1-Rennlizenz (Superlizenz). Ab dem Grand Prix von Deutschland übernahm der für drei Rennen eingesetzte Testfahrer Sakon Yamamoto das Steuer des zweiten Autos von Super Aguri.

Die Motoren für den Super-Aguri-Wagen wurden von Honda, die Reifen von Bridgestone geliefert. Auf Grund des FIA-Reglements, wonach kein Chassis eines aktuellen Mitbewerbers gekauft werden darf, wurden zunächst modifizierte Arrows A23 aus dem Jahr 2002 unter der Bezeichnung SA05 eingesetzt, welche an das neue Reglement angepasst waren. Sie waren ursprünglich vom ehemaligen Minardi-Besitzer Paul Stoddart erworben worden. Der Australier hatte die Autos zusammen mit weiterer Ausrüstung nach der Liquidation des Arrows-Teams von Tom Walkinshaw gekauft. Ab dem Großen Preis von Deutschland in Hockenheim wurde eine Weiterentwicklung des SA05, der SA06, eingesetzt.

Das Team wurde erst nachträglich zur Teilnahme an der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 zugelassen. Ursache hierfür war, dass die notwendige Hinterlegung von 48 Millionen US-Dollar als Sicherheitsleistung bei der FIA nicht fristgerecht bis zum 1. Dezember 2005 erfolgte. Die Summe konnte von Super Aguri zwar kurze Zeit später bei der FIA nachgewiesen werden, jedoch wurde durch die Fristverletzung die Zustimmung aller Konkurrenzteams notwendig. Ende Dezember stimmte mit MF1 Racing auch das letzte der zehn übrigen Teams zu. MF1 Racing fürchtete vor allem finanzielle Einbußen, da nur die zehn erstplatzierten Teams an den Einnahmen der Formel-1-Vermarktung beteiligt werden. Am 26. Januar 2006 folgte schließlich die offizielle Bestätigung der Nachnominierung durch die FIA.[1]

2007[Bearbeiten]

Anthony Davidson im Super Aguri SA07, 2007
Super Aguri SA07
Anthony Davidson in Teamkleidung

2007 trat das Team mit den Fahrern Takuma Satō und Anthony Davidson an. Testfahrer war James Rossiter. Gleich beim ersten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Australien, konnte Takuma Satō mit Startplatz zehn das beste Qualifikations-Ergebnis des Teams einfahren. Beim Großen Preis von Spanien konnte Takuma Satō durch seinen achten Platz den ersten WM-Punkt für das Team holen. Beim Großen Preis von Kanada erreichte er sogar den sechsten Platz. Dies sollten aber die einzigen Punkte-Platzierungen des Teams bleiben.

Überraschend war, dass das Team zeitweise sowohl von den Rundenzeiten, als auch von der WM-Platzierung her, besser war als Motorenlieferant Honda. Am Ende belegte das Team mit vier Zählern den neunten Platz, noch vor dem direkten Rivalen Spyker und McLaren-Mercedes. Letzterem Team wurden nach der Spionage-Affäre alle Punkte aberkannt.

2008[Bearbeiten]

In der Saison 2008 trat das Team mit unveränderter Fahrerpaarung an. Beim ersten Rennen fielen beide Fahrer aus. Auf Grund der schlechten finanziellen Ausstattung konnte das Team nur selten an Testfahrten teilnehmen. Nach dem dritten Grand Prix der Saison scheiterten Verhandlungen mit einem potenziellen Investor (der britischen Magma Group), wodurch bereits die Teilnahme am Großen Preis von Spanien ernsthaft in Frage gestellt wurde. Letzten Endes wurde teilgenommen und das wiederum mit einigermaßen großem Erfolg, da im 3. Rennen rundenlang Hamilton mit dem SA kämpfte, bis er endlich vorbeikam. Im GP Spanien fuhr man solide und das ohne einen einzigen Testkilometer.

Nachdem den Trucks der Japaner und ihrem Motorhome der Zutritt zur Rennstrecke beim Grand Prix der Türkei aufgrund der angespannten Situation verwehrt wurde[2], gab Aguri Suzuki den Rückzug seines Teams aus der Formel 1 bekannt.[3] Die Rettung des Teams wäre nach Presseberichten offenbar möglich gewesen, kam jedoch unter anderem aufgrund eines Interessenskonflikts zwischen Super Aguri und Honda nicht zustande. Honda räumte offenbar den Verhandlungen mit einem neuen Sponsor, der deutschen Weigl-Gruppe nur geringe Priorität ein, da diese lediglich eine Ratenzahlung der Schulden vornehmen wollte, während Magma zuvor offenbar im Falle eines Vertragsschlusses zu einer direkten Rückzahlung der Schulden bereit gewesen wäre.[4]

Formel E[Bearbeiten]

Formel-E-Saison 2014/2015 stieg Super Aguri in die neugegründete Formel E ein.[5]

Zahlen und Daten (Formel 1)[Bearbeiten]

Statistik in der Formel 1[Bearbeiten]

Saison Teamname Chassis Motor Reifen Grands Prix Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden Punkte WM-Rang
2006 Super Aguri Formula 1 Super Aguri SA05/SA06 Honda 2.4 V8 Bridgestone 18 11.
2007 Super Aguri Formula 1 Super Aguri SA07 Honda 2.4 V8 Bridgestone 17 4 9.
2008 Super Aguri F1 Team Super Aguri SA08 Honda 2.4 V8 Bridgestone 4 11.
Gesamt 39 4  

Alle Fahrer von Super Aguri F1 Racing in der Formel 1[Bearbeiten]

Name Jahre Grand Prix Punkte Siege Zweiter Dritter Poles SR beste WM-Pos.
JapanJapan Takuma Satō 2006–2008 39 4 17. (2007)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Davidson 2007-2008 21 22. (2008)
JapanJapan Sakon Yamamoto 2006 7 26. (2006)
FrankreichFrankreich Franck Montagny 2006 7 27. (2006)
JapanJapan Yūji Ide 2006 4 25. (2006)

Ergebnisse in der Formel 1[Bearbeiten]

Saison Chassis Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Punkte Rang
2006 SA05/SA06     Flag of Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg 11.
JapanJapan T. Satō 22 18 14 12 DNF DNF 17 DNF 17 15 DNF DNF DNF 13 NC 16 DSQ 15 10
JapanJapan Y. Ide 23 DNF DNF 13 DNF
FrankreichFrankreich F. Montagny DNF DNF 16 18 DNF DNF 16
JapanJapan S. Yamamoto                       DNF DNF DNF DNF 16 17 16
2007 SA07     Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Europe.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg   4 9.
JapanJapan T. Satō 22 12 13 DNF 8 17 6 DNF 16 14 DNF 15 18 16 15 15* 14 12  
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich A. Davidson 23 16 16 16 11 18 11 11 DNF DNF 12 DNF 14 14 16 DNF DNF 14  
2008 SA08     Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg 11.
JapanJapan T. Satō 18 DNF 16 17 13                            
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich A. Davidson 19 DNF 15 16 DNF                            

Übersicht des letzten Personals[Bearbeiten]

Aufgabenbereich Name
Stammfahrer JapanJapan Takuma Satō
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Davidson
Testfahrer Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Rossiter
Teamchef JapanJapan Aguri Suzuki
Technischer Direktor AustralienAustralien Mark Preston
Teammanager Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mick Ainsley-Cowlishaw
Chefingenieur Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gramham Taylor
Chefdesigner Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter McCool
Chefaerodynamiker Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ben Wood
Renningenieur Satō Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gerry Hughes
Renningenieur Davidson ItalienItalien Antonio Cuquerella
Geschäftsführer ItalienItalien Daniele Audetto
Chefmechaniker Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Phil Spencer

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. „Super Aguri F1 Team erhält Starterlaubnis“ (Motorsport-total.com am 26. Januar 2006)
  2. „Super Aguri in Istanbul ausgesperrt“ (Motorsport-total.com am 4. Mai 2008)
  3. „Super Aguri steigt aus der WM aus“ (Motorsport-total.com am 6. Mai 2008)
  4. „Weigl findet es jammerschade: Die Politik hat gesiegt“ (Formel1.de am 6. Mai 2008)
  5. Markus Lüttgens: „Super Aguri: Comeback in der Formel E“. Motorsport-Total.com, 1. November 2013, abgerufen am 13. Februar 2014.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Super Aguri F1 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien