Franck Montagny
| Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Nation: | |||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Europa 2006 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Frankreich 2006 | ||||||||
| Teams | |||||||||
| 2006 Super Aguri | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-27. (2006) | ||||||||
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| WM-Punkte: | – | ||||||||
| Podestplätze: | – | ||||||||
| Führungsrunden: | — über 0 km | ||||||||
Franck Montagny (* 5. Januar 1978 in Feurs) ist ein französischer Automobilrennfahrer. Er startete unter anderem 2006 in der Formel 1.
[Bearbeiten] Karriere
Nach Erfolgen als Kart-Fahrer und in der französischen Formel Renault stieß Montagny 2004 zum Formel-1-Team von Renault und war dort bis einschließlich 2005 als Testfahrer tätig. Am Freitag vor dem Rennen auf dem Nürburgring pilotierte Montagny 2005 einen dritten Jordan. Jedoch ergab sich keine weitere Zusammenarbeit.
In den beiden ersten Rennen der Formel-1-Saison 2006 nahm er die Position als Ersatzfahrer des Super Aguri F1-Teams ein, konnte jedoch nicht die Freitagstrainings bestreiten, da Super Aguri kein drittes einsatzbereites Auto zur Verfügung hatte. Montagny hatte nach seinem Engagement beim japanischen Rennstall die Absicht, in der Champ-Car-Serie die Saison als Fahrer für das Rocketsports Team bestreiten. Das Team entschied sich jedoch gegen ihn, so dass Montagny beim Großen Preis von Europa als Testfahrer zu Super Aguri zurückkehrte und nun einen Wagen am Freitag pilotieren durfte. Ein Tag vor dem ersten freien Training kam dann die überraschende Meldung, dass Montagny den in der Kritik stehenden Stammpiloten Yuji Ide für das Rennen vertreten würde. Die FIA riet dem Team, dem Japaner erst weitere Testerfahrung zu geben.
Nach dem Rennen auf dem Nürburgring gab die FIA bekannt, dass sie Ide die Superlizenz entziehen würde. Daraufhin bestätigte Super Aguri Franck Montagny für die beiden nächsten Rennen in Spanien und Monaco als zweiten Fahrer neben Takuma Satō.
Schon in seinem zweiten Rennen in Monaco gelang es ihm durch eine solide Leistung im Rennen einen guten 16. Platz einzufahren und somit Takuma Satō im teaminternen Duell zu schlagen. Daraufhin wurde er auch für die nächsten vier Rennen offiziell als Einsatzfahrer für das Super Aguri F1 Team bestätigt. Ab dem Grand Prix von Deutschland rückte Franck Montagny wieder in die Rolle des Testfahrers und wurde von Sakon Yamamoto ersetzt.
2007 wechselte Montagny als Testfahrer zu Toyota und ersetzte dort den Brasilianer Ricardo Zonta, der zu Renault abgewandert ist. Für 2008 bewarb sich der Franzose bei Force India um ein Cockpit und nahm an Testfahrten teil. Die freien Cockpits gingen jedoch an Giancarlo Fisichella und Adrian Sutil.
[Bearbeiten] Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Lola B98/10 | Ausfall | Motorschaden | |||
| 2000 | Cadillac Northstar LMP | Rang 19 | ||||
| 2001 | Chrysler LMP | Ausfall | Motorschaden | |||
| 2002 | Dallara SP1 | Rang 6 | ||||
| 2005 | Audi R8 | Rang 4 | ||||
| 2006 | Pescarolo C60 | Rang 2 | ||||
| 2008 | Peugeot 908 HDi FAP | Rang 3 | ||||
| 2009 | Peugeot 908 HDi FAP | Rang 2 | ||||
| 2010 | Peugeot 908 HDi FAP | Ausfall | Motorschaden | |||
| 2011 | Peugeot 908 | Rang 3 |
[Bearbeiten] Weblinks
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Montagny, Franck |
| KURZBESCHREIBUNG | französischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 5. Januar 1978 |
| GEBURTSORT | Feurs, Frankreich |