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Daihatsu Copen

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Daihatsu / Toyota Copen
Produktionszeitraum seit 2002
Klasse Kleinstwagen
Karosserieversionen Cabriolet, Coupé

Der Daihatsu Copen ist ein Kleinstwagen (Kei-Car) des japanischen Herstellers Daihatsu. In Europa feierte der Copen 2003 Premiere. Der Vertrieb in Deutschland wurde im Juli 2010 eingestellt.

Seine Weltpremiere feierte der Copen als Designstudie auf der Tokyo Motor Show im Jahre 2001.

In Deutschland wurde der kleine Roadster im Jahr 2004 als Rechtslenker mit einem 660-Kubikzentimeter-Motor mit 50 kW (68 PS) eingeführt (L880).

Der Import des Rechtslenkers nach Deutschland wurde Ende des Jahres 2005 eingestellt und ab Frühjahr 2006 durch einen Linkslenker mit einem 1300-Kubikzentimeter-Motor mit 64 kW (87 PS) (L881) ersetzt.

2014 wurde die zweite Generation des Copen vorgestellt, sie wird aber nur noch in Japan verkauft.

In den 2020er-Jahren zeigte Daihatsu zwei Studien als Ausblick auf die Zukunft der Baureihe.

Erste Generation

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1. Generation
Europäisches Modell
Europäisches Modell

Europäisches Modell

Produktionszeitraum 2002–2010
Karosserieversionen Cabriolet
Motoren Ottomotoren:
0,66–1,3 Liter
(47–64 kW)
Länge 3395 mm
Breite 1475 mm
Höhe 1245 mm
Radstand 2225 mm
Leergewicht 850 kg

Der Copen ist ein reiner Zweisitzer, der mit einem hydraulisch versenkbaren Aluminium-Hardtop ausgestattet ist, welches sich in 20 Sekunden in den Kofferraum faltet. Bei geschlossenem Dach beträgt das Kofferraumvolumen 210 Liter und bei offenem Dach 14 Liter. Die Produktionszahlen betragen für den Rechtslenker, bedingt durch die Fertigung in Handarbeit, 2500 Stück pro Monat. Zu Beginn der Produktion in Japan lagen nach wenigen Wochen 30.000 Bestellungen vor. Durch den großen Erfolg in Japan wurde der Copen ab Anfang 2004 auch nach Deutschland exportiert.

  • Heckansicht geschlossen, Rechtslenker mit Heckspoiler
    Heckansicht geschlossen, Rechtslenker mit Heckspoiler
  • Cockpit Rechtslenker
    Cockpit Rechtslenker
  • Rechtslenker mit offenem Dach
    Rechtslenker mit offenem Dach
  • Linksgelenkter Copen
    Linksgelenkter Copen

Zulassungszahlen

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Zwischen 2003 und 2011 wurden in Deutschland 2.511 Daihatsu Copen neu zugelassen. Mit 802 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Da die Baureihe in Deutschland bis Ende 2005 auch nur als Rechtslenker erhältlich war, betrugen die Verkaufszahlen bis Ende 2005 nur etwa 500 Stück. Im Juli 2010 wurde die Produktion des Copen der ersten Generation eingestellt. Für den deutschen Markt wurden noch 60 Abschieds-Sondermodelle mit Perleffektlackierung gebaut.[1]

Zulassungszahlen in Deutschland
2003
10
2004
291
2005
178
2006
802
2007
640
2008
317
2009
129
2010
94
2011
50

Gesamt: 2.511

Cabrio (2.511)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[2]

Zweite Generation

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2. Generation
Daihatsu Copen Robe
Daihatsu Copen Robe

Daihatsu Copen Robe

Produktionszeitraum seit 2014
Karosserieversionen Cabriolet, Coupé
Motoren Ottomotor:
0,66 Liter
(47 kW)
Länge 3395 mm
Breite 1475 mm
Höhe 1280 mm
Radstand 2230 mm
Leergewicht 850–880 kg

Im Juni 2014 wurde ein neues Modell der Presse vorgestellt. Er war in zwei Versionen erhältlich, wobei sowohl die Innen- wie auch die äußere Verkleidung des Fahrzeugs auswechselbar ist. Der Copen der zweiten Generation kam im Herbst 2014 auf den japanischen Markt.[3] Ende 2015 wurde der Copen Cero gezeigt, der durch runde Front- und Heckleuchten äußerlich der ersten Generation ähnlich ist.[4]

2016 präsentierte Daihatsu auf dem Tokyo Auto Salon ein Konzeptfahrzeug einer Coupé-Variante des Copen. Im Dezember 2018 wurde verkündet, dass ab April 2019 eine auf 200 Exemplare limitierte Auflage des Copen als Coupé in Japan angeboten wird.[5]

Eine von Toyota Gazoo Racing im Fahrwerksbereich überarbeitete, versteifte und mit BBS-Rädern ausgestattete Version des Copen wurde auf der Tokyo Motor Show 2019 vorgestellt und wird nicht von Daihatsu, sondern als Toyota Copen vermarktet. Der Motor entspricht weiter der üblichen Serienversion.[6]

Im August 2026 soll die Produktion des Copen ohne unmittelbares Nachfolgemodell eingestellt werden.[7]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • Daihatsu Copen Cero
    Daihatsu Copen Cero
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Daihatsu Copen Cero Coupé
    Daihatsu Copen Cero Coupé

Studien 2023 und 2025

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2023 präsentierte Daihatsu die etwa 3,80 m lange Studie Vision Copen mit Hinterradantrieb.[8] Ende Oktober 2025 zeigte Daihatsu auf der Japan Mobility Show ein 3,40 m langes K-Open concept, ebenfalls mit Hinterradantrieb.[9]

  • Vision Copen, 2023
    Vision Copen, 2023
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Konzept K-Open, 2025
    Konzept K-Open, 2025
  • Heckansicht
    Heckansicht
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Commons: Daihatsu Copen – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ Abschieds-Sondermodell des Daihatsu Copen. Focus, 2. September 2013, abgerufen am 19. Oktober 2021.
  2. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 16. Februar 2023. Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011
  3. ↑ Daihatsu COPEN Mini Convertible Sports Vehicle Undergoes Full Model Change Achieves impressive driving performance and is a vehicle for expressing one’s individuality. (PDF) In: search.daihatsu.com. 19. Juni 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Juli 2014; abgerufen am 1. Juli 2014 (englisch).
  4. ↑ Danny Tan: Tokyo 2015: Daihatsu Copen Cero folding roof video. In: paultan.org. 3. November 2015, abgerufen am 9. November 2025 (englisch).
  5. ↑ Uli Baumann: Daihatsu Copen Coupé: Für Japan auch mit festem Dach. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Dezember 2018, abgerufen am 27. Dezember 2018.
  6. ↑ Katharina Berndt: Toyota Copen GR Sport (2019): Daihatsu, Tuning, Preis, Marktstart. In: autobild.de. 20. Oktober 2019, abgerufen am 29. November 2019.
  7. ↑ Adrian Padeanu: The Daihatsu Copen Is Dying: Another Fun Car Killed Off. In: motor1.com. 29. September 2025, abgerufen am 29. September 2025 (englisch).
  8. ↑ sp-x: Der Daihatsu Copen bekommt eine Neuauflage. In: kfz-betrieb.vogel.de. 3. November 2023, abgerufen am 9. November 2025.
  9. ↑ Danny Tan: Daihatsu K-Open remains a kei car - drops larger size and 1.3L idea, but will be FR; Akio Toyoda to sign it off. In: paultan.org. 30. Oktober 2025, abgerufen am 15. November 2025 (englisch).
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