Flughafen Bogotá

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Aeropuerto Internacional El Dorado
Aeropuerto Bogotá.JPG
Kenndaten
ICAO-Code SKBO
IATA-Code BOG
Koordinaten
4° 42′ 6″ N, 74° 8′ 49″ W4.7015944444444-74.1469472222222548Koordinaten: 4° 42′ 6″ N, 74° 8′ 49″ W
2548 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 15 km nordwestlich von Bogotá
Straße Avenida El Dorado (Calle 26)
Basisdaten
Eröffnung 1959
Betreiber Operadora Aeropuerto Internacional - Opain S.A.
Fläche 6,9 ha
Terminals 2
Passagiere 27.430.266 (2014)
Luftfracht 636.657 t (2014)
Flug-
bewegungen
337.137 (2014)
Kapazität
(PAX pro Jahr)
6 Mio. Passagiere
Start- und Landebahnen
13L/31R 3800 m × 45 m Asphalt
13R/31L 3800 m × 45 m Asphalt

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Das neue Terminal von El Doradol

Der Flughafen El Dorado (spanisch Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento)[1] ist ein internationaler Verkehrsflughafen und der größte und wichtigste in Kolumbien. Er ist Drehkreuz von Avianca, LAN Colombia, Copa Airlines Colombia, EasyFly und Satena. Er liegt im Nordwesten der Hauptstadt Bogotá auf über 2.550 Metern Meereshöhe auf einem Anden-Plateau.

Geschichte[Bearbeiten]

Der ehemalige Präsident Gustavo Rojas Pinilla ließ den Flughafen während seiner Regierungszeit von 1953 bis 1957 planen und bauen, bis er dann im Jahre 1959 eröffnet wurde. 1981 wurde ein zweites Terminal unter dem Namen Puente Aéreo in Betrieb genommen. 1998 folgte die Inbetriebnahme einer zweiten Start- und Landebahn. Seither sind die Einwohner des nahegelegenen Stadtviertels Fontibón vom Fluglärm besonders betroffen. Heute ist El Dorado mit jährlich ca. 27 Mio. Passagieren der drittgrößte Flughafen Lateinamerikas, hinter den Flughäfen von São Paulo und Mexiko-Stadt.

Um- und Ausbau El Dorado I[Bearbeiten]

Seit dem der Flughafen dem massiven Passagieraufkommen nicht mehr genügte, begannen bereits im Jahre 2007 die ersten Um- und Ausbauarbeiten von El Dorado, betrieben durch den Flughafenbetreiber Operadora Aeropuerto Internacional (Opain S.A.),[2] der bis Mitte 2017 in vier Phasen vonstattengeht. Deutlich erhöhen werden sich dann die bisherigen 27 Parkpositionen auf insgesamt 54 sowie einer Verlängerung der nördlichen Start- und Landebahn um 800 Meter.

Im Innern des Flughafengebäudes sollen mit Investitionen von insgesamt einer Milliarde Dollar bis Juli 2014 der El Dorado-Flughafen in seinen öffentlichen Bereichen vollkommen erneuert werden. Eine neue Ankunftshalle wurde schon gebaut, ein neues Feuerwehrhaus, ein neues Bürogebäude und ein nagelneues Frachtzentrum mit 21 Flugzeug-Positionen waren dringend notwendig geworden. Der Platz des alten Frachtbereichs wurde für das neue internationale Terminal benötigt.[3] Wenn er einmal bis Mitte 2017 fertig ausgebaut ist soll Bogota-El Dorado der modernste und größte Flughafen in ganz Lateinamerika werden.[4] Durch die Erweiterung und Modernisierung kann der Betreiber Opain S.A. künftig 22 Mio. Passagiere pro Jahr abfertigen.

Wichtigster Nutzer am Flughafen - mit 61 Prozent des Verkehrsaufkommens - ist die kolumbianische Fluggesellschaft Avianca, die ihre Fusion mit der mittelamerikanischen TACA abgeschlossen hat und als Avianca-Taca Ende Juni 2010 der Star Alliance beigetreten ist.

Zukunftsprojekt El Dorado II[Bearbeiten]

Bereits 2011 gab Fabio Villegas Ramírez, Präsident der Fluggesellschaft Avianca, zu bedenken, dass der Ausbau des Flughafens im Hinblick auf das starke erwartete Wachstum des Tourismusaufkommens zu klein ausfalle[5]. Um dieses Problem auf Dauer zu lösen, soll innerhalb der nächsten fünf Jahre (bis 2020) ein zweiter Flughafen nordwestlich von Bogota für 40 Millionen Passagiere pro Jahr gebaut werden, vorläufig als El Dorado II bezeichnet. Vorgesehen dafür ist eine bislang landwirtschaftlich genutzte Fläche von 1.300 Hektar. Die Eröffnung soll 2021 erfolgen. El Dorado II soll zwischen den Vororten Madrid und Facatativá, knapp 40 km vom Stadtzentrum von Bogota entfernt, gebaut werden.[6]

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten]

Der Flughafen dient Avianca und Copa Airlines Colombia (vormals AeroRepública) als Luftfahrt-Drehkreuz, von wo sie nationale und internationale Ziele anfliegen. Iberia fliegt täglich Madrid an. Air France fliegt täglich nach Paris. Frankfurt wird täglich von Lufthansa angeflogen. KLM fliegt ab 2015 dreimal die Woche ab Amsterdam nach Bogota.

Infrastruktur[Bearbeiten]

Der Flughafen verfügt über zwei Start-/Landebahnen in einer Höhe von 2.548 Metern sowie drei Abfertigungshallen für Passagiere. Eine für Inlands-, eine für internationale und eine für die einheimische Fluggesellschaft Avianca (Puente Aéreo Terminal mit 14 Flugsteigen). Flughafenbetreiber ist Opain S.A., ein Konsortium bestehend aus kolumbianischen Unternehmen und der Flughafen Zürich AG. Der Flughafen war der erste lateinamerikanische Flughafen für Luftfracht. Avianca dominiert das Geschäft am Airport Bogotá, der vor allem durch Blumen für die USA und Europa mit über 600 000 t jährlich den größten Frachtumschlag unter Lateinamerikas Flughäfen verzeichnet.[7] Der Flughafen unterliegt der Luftraumklasse A.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Namensänderung per Dekret, abgerufen am 11. April 2015
  2. Webseite Opain S.A., Abruf am 11. April 2015 (spanisch)
  3. Schweizer helfen Kolumbien beim Quantensprung. nzz.ch. Abruf 11. April 2015
  4. Anschauliches Video von dem zukünftigen ausgebauten El Dorado II. elespectador.com. Abruf 11. April 20915 (spanisch)
  5. Neuer Flughafen schon zu klein. aerotelegraph.com. Abruf am 11 April 2015
  6. Entre Madrid y Facatativá quedaría aeropuerto El Dorado II. caracol.com.co. Abruf 11. April 2015 (spanisch)
  7. Aviancas Aircargo-Sparte wächst. dvz.de. Abruf am 12. April 2015

Weblinks[Bearbeiten]