Großer Preis von Ungarn 2011

**Großer Preis von Ungarn 2011**
Renndaten
	11. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011
Name:	Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2011
Datum:	31. Juli 2011
Ort:	Mogyoród
Kurs:	Hungaroring
Länge:	306,663 km in 70 Runden à 4,381 km
Wetter:	Regen
Zuschauer:	~ 65.000
Pole-Position
Zeit:	1:19,815 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:23,415 min (Runde 61)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Ungarn 2011 (offiziell Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2011) fand am 31. Juli auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 77 Punkten vor Mark Webber und mit 82 Punkten vor Lewis Hamilton. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 112 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 163 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Ungarn stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Soft (gelb) und Supersoft (rot), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.^[1]

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Jarno Trulli kehrte nach einem Rennen Pause an diesem Wochenende in sein Lotus-Cockpit zurück und löste Karun Chandhok ab.

Darüber hinaus feierten zwei Piloten ein Jubiläum: Jenson Button startete zum 200. Mal und Nico Rosberg zum 100. Mal zu einem Grand Prix.^[2]

Mit Michael Schumacher (viermal), Hamilton (zweimal), Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Button, Heikki Kovalainen und Webber (jeweils einmal) traten sieben ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training erzielte Hamilton die schnellste Runde vor Vettel und Alonso. In diesem Training übernahm Bruno Senna den Renault von Nick Heidfeld und Nico Hülkenberg den Force India von Adrian Sutil.^[3]

Im zweiten freien Training behielt Hamilton die Führung vor Alonso und Button.^[4]

Im dritten freien Training war Vettel der schnellste Fahrer vor Alonso und Button.^[5]

Qualifying

Im ersten Abschnitt des Qualifyings (Q1) erzielte Alonso die schnellste Runde. Die Virgin-, HRT- und Lotus-Piloten sowie Sébastien Buemi schieden aus.

Im zweiten Segment (Q2) behielt Alonso die erste Position. Die Williams- und Renault-Piloten sowie Jaime Alguersuari, Kamui Kobayashi und Paul di Resta schieden aus.

Im finalen Segment (Q3) fuhr schließlich Vettel die schnellste Runde und erzielte seine achte Pole-Position der Saison und seine 23. insgesamt vor Hamilton und Button.

Buemi wurde um fünf Positionen zurückgesetzt, da er beim letzten Grand Prix in eine Kollision mit Heidfeld verursacht hatte.^[6]

Rennen

Nachdem die Rahmenrennen durch wechselhafte Bedingungen chaotisch wurden, startete der Grand Prix mit nasser Fahrbahn. Zu Beginn des Rennens beschrieb Button die Strecke als „nicht sehr nass, aber rutschig“. Dies bedeutete, dass es zu Beginn des Rennens viel schwieriger sein würde, Hitze in die Reifen zu bekommen. Dies stellte auch die Ingenieure des Teams vor Probleme, da die Bedingungen nicht nass genug waren, um die vollständigen Regenreifen zu verwenden, die bei Verwendung sehr schnell zerfallen würden, während die Trockenreifen vermutlich nicht genügend Grip boten. Das bedeutete, dass alle Fahrer auf Intermediate-Reifen starteten.

Vettel fuhr nach dem Start problemlos einen Vorsprung heraus, Hamilton folgte auf dem zweiten Platz, nachdem er sich in den ersten beiden Kurven erfolgreich gegen Button auf dem dritten Platz verteidigt hatte. Die Ferrari und Webber hatten auf feuchter Strecke Mühe, aus der Startbox zu kommen, die Mercedes-Autos von Rosberg und Michael Schumacher belegten die Plätze vier und fünf. Alonso und Webber fielen auf die Plätze sechs und sieben zurück, Felipe Massa auf den achten Platz, gefolgt von di Resta und Kobayashi.

Massa übernahm zu Beginn der ersten Runde den siebten Platz von Webber, während Schumacher und Alonso den Rest der Runde um den fünften Platz kämpften, was seinen Höhepunkt damit erreichte, dass Alonso Schumacher in der letzten Kurve überholte. Die Ferrari setzten ihre Aufholjagd fort, als Alonso schnell mit Rosberg fertig wurde und auf Button aufkam, aber Alonso kam in Kurve 3 neben die Strecke, sodass Rosberg die Position zurückerobern konnte. Massa überholte Schumacher, Webber folgte ihm ebenfalls. Hamilton unternahm in den Kurven 1 und 2 wiederholt Versuche, Vettel zu überholen. Der Weltmeister konnte ihn bis zur fünften Runde aufhalten, als er einen Fehler machte und in Kurve 3 daneben ging, wodurch er Hamilton die Führung überließ. Hamilton, der nun auf freier Strecke war, setzte sich vom Rest des Feldes ab. Nach zehn Runden hatte er einen Vorsprung von 5,5 Sekunden. Alonso hatte Rosberg inzwischen erneut als Vierter abgelöst, während sein Teamkollege Massa aufgrund der rutschigen Bedingungen von der Strecke abkam und als Neunter zurückfiel. Trulli war dann mit einem Wasserleck der erste Ausfall des Rennens.

Als die Strecke abzutrocknen begann, fuhr Webber als Erster an die Box, um Slick-Reifen zu holen, und fuhr sofort schnelle Sektorzeiten. Button wechselte eine Runde später auf Slicks, doch das Führungsduo Hamilton und Vettel sowie Alonso blieben eine Runde länger draußen. Hamilton blieb aufgrund des Vorsprungs, den er aufgebaut hatte, unbeeinträchtigt, aber Vettel und Alonso verloren Plätze an Button und Webber, die sie überholen konnten, bevor sie ihre Slick-Reifen vollständig aufgeheizt hatten. Nachdem das gesamte Feld wegen Slicks an die Box gegangen war, lautete die Reihenfolge an der Spitze: Hamilton führte Button an, gefolgt von den Red Bull mit Vettel und Webber, wobei Alonso, Rosberg, di Resta, Schumacher, Massa und Kobayashi die Top Ten komplettierten.

Hamilton baute seinen Vorsprung weiter aus und hatte in Runde 20 einen Vorsprung von 9 Sekunden auf Button, während Button offenbar damit beschäftigt war, Vettel aufzuhalten. Doch dann begann Button stetig auf Hamilton aufzuschließen, während er sich gleichzeitig von Vettel absetzte. Hamilton ging für einen neuen Reifensatz an die Box und lag nach den jeweiligen Stopps von Button und Vettel immer noch deutlich vorne. Während Webber und Alonso um den vierten Platz kämpften, kämpften Schumacher und Massa um den achten Platz, bis Schumacher wegen eines Getriebeproblems ausschied.

Alonso machte einen extrem frühen dritten Boxenstopp für einen neuen Satz Supersoft-Reifen in der Hoffnung, auf eine freie Strecke zu kommen und Webber zu unterbieten, doch Webber reagierte, indem er länger draußen blieb und sich bei seinem Stopp für die Soft-Reifen entschied. Obwohl er dadurch hinter Alonso zurückfiel, stellte er sicher, dass er im Gegensatz zu Alonso nicht erneut an die Box fahren musste, wenn das Rennen trocken blieb. Button und Vettel entschieden sich ebenfalls für weiche Reifen, aber Hamilton folgte Alonsos Beispiel und fuhr auf die Supersoft-Reifen, was bedeutete, dass auch er einen weiteren Stopp benötigen würde, um ins Ziel zu kommen. Das Rennen wurde einige Runden später durch einen kurzen Regenguss unterbrochen, wodurch die Strecke erneut rutschig wurde. Hamilton drehte sich in Kurve 8, wodurch di Resta von der Rennstrecke gedrängt wurde und Button aufholen konnte. Hamilton und Button tauschten mehrmals die Plätze, wobei der Spitzenreiter die erste Wahl für die Boxenstrategie hatte. Hamilton setzte sich durch und entschied sich für die Rückkehr zur Intermediate-Reifenmischung. Allerdings begann die Strecke innerhalb von zwei Runden wieder abzutrocknen, was Hamilton zu einem weiteren Stopp wegen Trockenreifen zwang. Außerdem erhielt er eine Durchfahrtsstrafe, weil er di Resta von der Rennstrecke gedrängt hatte. An anderer Stelle schied Kovalainen aus demselben Grund wie sein Teamkollege als vierter und letzter aus, was Lotus Racing einen weiteren doppelten Ausfall bescherte.

Damit lag Button vor Vettel an der Spitze, da keiner der beiden für die Intermediates an die Box gekommen war, während Hamilton hinter Massa und Webber auf den sechsten Platz zurückfiel. Hamilton rückte auf den fünften Platz vor, als Massa seinen letzten geplanten Stopp einlegte. Hamilton und Webber kämpften um den vierten Platz, und als die beiden an einem überfüllten Mittelfeld vorbeikamen, blieb Webber hinter einem der Hintermänner stecken und gab Hamilton die Gelegenheit, die er brauchte, um sich den vierten Platz zu sichern. Mehr als eine halbe Minute vor ihnen begann Alonso, mit einer Geschwindigkeit auf Vettel aufzuschließen, was bedeutete, dass am Ende des Rennens ein zweiter Platz möglich war, erlitt dann aber einen weiteren Dreher und musste sich mit dem dritten Platz begnügen.

In seinem 200. Grand Prix und dem Schauplatz seines ersten Sieges gewann Button schlussendlich das Rennen vor Vettel auf dem zweiten Platz und Alonso. Für Button war es der elfte Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Hamilton wurde Vierter vor Webber, während Massa – der Alonso zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Belgien 2010 im Qualifying überholt hatte – auf dem sechsten Platz das letzte gewertete Auto in der Führungsrunde war. Es war das fünfte Rennen in Folge, in dem der Fahrer, der als Achtzehnter startete, Punkte sammelte, als Buemi Achter wurde. di Resta triumphierte über einen Kampf im Mittelfeld um den siebten Platz, während Rosberg auf den neunten Platz hinter Buemi zurückfiel, dessen Teamkollege Alguersuari den letzten Punkt holte.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB7	Renault 2.4 V8	P
Osterreich Red Bull Racing	02	Australien Mark Webber	Red Bull RB7	Renault 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-26	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-26	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Italien Scuderia Ferrari	05	Spanien Fernando Alonso	Ferrari 150º Italia	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Ferrari	06	Brasilien Felipe Massa	Ferrari 150º Italia	Ferrari 2.4 V8	P
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	07	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W02	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	08	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes MGP W02	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Lotus Renault GP	09	Brasilien Bruno Senna^{[m 1]}	Renault R31	Renault 2.4 V8	P
	09	Deutschland Nick Heidfeld^{[m 1]}
	10	Russland Witali Petrow
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	11	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW33	Cosworth 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	12	Venezuela Pastor Maldonado	Williams FW33	Cosworth 2.4 V8	P
Indien Force India F1 Team	14	Deutschland Nico Hülkenberg^{[m 2]}	Force India VJM04	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	14	Deutschland Adrian Sutil^{[m 2]}
	15	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta
Schweiz Sauber F1 Team	16	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C30	Ferrari 2.4 V8	P
Schweiz Sauber F1 Team	17	Mexiko Sergio Pérez	Sauber C30	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Toro Rosso	18	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR6	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Toro Rosso	19	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso STR6	Ferrari 2.4 V8	P
Malaysia Team Lotus	20	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus T128	Renault 2.4 V8	P
Malaysia Team Lotus	21	Italien Jarno Trulli	Lotus T128	Renault 2.4 V8	P
Spanien HRT F1 Team	22	Australien Daniel Ricciardo	HRT F111	Cosworth 2.4 V8	P
Spanien HRT F1 Team	23	Italien Vitantonio Liuzzi	HRT F111	Cosworth 2.4 V8	P
Russland Marussia Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin MVR-02	Cosworth 2.4 V8	P
Russland Marussia Virgin Racing	25	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Virgin MVR-02	Cosworth 2.4 V8	P

Anmerkungen

1 2 Senna fuhr den Renault mit der Nummer 9 im ersten freien Training. Heidfeld übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
1 2 Hülkenberg fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	1:21,740	1:21,095	1:19,815	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	1:21,636	1:21,105	1:19,978	02
03	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	1:22,038	1:20,578	1:20,024	03
04	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari^{[# 1]}	1:22,305	1:21,099	1:20,350	04
05	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari^{[# 1]}	1:21,578	1:20,262	1:20,365	05
06	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	1:22,208	1:20,890	1:20,474	06
07	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	1:22,996	1:21,243	1:21,098	07
08	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	1:22,237	1:22,000	1:21,445	08
09	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	1:22,876	1:21,852	1:21,907	09
10	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	1:23,067	1:22,157	keine Zeit	10
11	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	1:22,976	1:22,256	–	11
12	Russland Witali Petrow	Vereinigtes Konigreich Renault^{[# 1]}	1:23,070	1:22,284	–	12
13	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	1:23,278	1:22,435	–	13
14	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Renault^{[# 1]}	1:23,024	1:22,470	–	14
15	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth^{[# 1]}	1:23,075	1:22,684	–	15
16	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	1:23,285	1:22,979	–	16
17	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth^{[# 1]}	1:23,847	keine Zeit	–	17
18	Schweiz Sébastien Buemi^{[A 1]}	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	1:24,070	–	–	23
19	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Renault	1:24,362	–	–	18
20	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Renault	1:24,534	–	–	19
21	Deutschland Timo Glock	Russland Virgin-Cosworth	1:26,294	–	–	20
22	Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT-Cosworth	1:26,323	–	–	21
23	Australien Daniel Ricciardo	Spanien HRT-Cosworth	1:26,479	–	–	22
24	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin-Cosworth	1:26,510	–	–	24
107-Prozent-Zeit: 1:27,288 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:21,578 min)

Anmerkungen

↑ Buemi wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim letzten Grand Prix um fünf Positionen nach hinten versetzt.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	70	3	1:46:42,337	03	1:23,937 (58.)
02	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	70	3	+ 3,588	01	1:23,875 (70.)
03	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari^{[# 1]}	70	4	+ 19,819	05	1:23,711 (62.)
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	70	6	+ 48,338	02	1:23,661 (61.)
05	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	70	5	+ 49,742	06	1:23,718 (61.)
06	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari^{[# 1]}	70	4	+ 1:23,176	04	1:23,415 (61.)
07	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	69	3	+ 1 Runde	11	1:25,935 (65.)
08	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	69	3	+ 1 Runde	23	1:25,977 (65.)
09	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	69	4	+ 1 Runde	07	1:24,857 (64.)
10	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	69	3	+ 1 Runde	16	1:26,025 (68.)
11	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	69	3	+ 1 Runde	13	1:24,664 (65.)
12	Russland Witali Petrow	Vereinigtes Konigreich Renault^{[# 1]}	69	4	+ 1 Runde	12	1:24,664 (68.)
13	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth^{[# 1]}	68	5	+ 2 Runden	15	1:25,018 (65.)
14	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	68	4	+ 2 Runden	08	1:25,579 (66.)
15	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	68	4	+ 2 Runden	10	1:24,999 (67.)
16	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth^{[# 1]}	68	5	+ 2 Runden	17	1:25,724 (56.)
17	Deutschland Timo Glock	Russland Virgin-Cosworth	66	3	+ 4 Runden	20	1:28,022 (59.)
18	Australien Daniel Ricciardo	Spanien HRT-Cosworth	66	3	+ 4 Runden	22	1:28,876 (62.)
19	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin-Cosworth	65	4	+ 5 Runden	24	1:29,068 (58.)
20	Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT-Cosworth	65	5	+ 5 Runden	21	1:29,208 (53.)
–	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Renault	55	5	DNF	18	1:27,149 (54.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	26	2	DNF	09	1:29,781 (19.)
–	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Renault^{[# 1]}	23	2	DNF	14	1:30,826 (19.)
–	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Renault	17	1	DNF	19	1:35,252 (16.)

Anmerkungen

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	234
02	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	149
03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	146
04	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	145
05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	134
06	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	70
07	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	48
08	Deutschland Nick Heidfeld	Renault	34
09	Russland Witali Petrow	Renault	32
10	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes	32
11	Japan Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	27
12	Deutschland Adrian Sutil	Force India-Mercedes	18
13	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	12
14	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	10

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
15	Mexiko Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	8
16	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Force India-Mercedes	8
17	Brasilien Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	4
18	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	0
19	Italien Jarno Trulli	Lotus-Renault	0
20	Italien Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	0
21	Venezuela Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	0
22	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Virgin-Cosworth	0
23	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	0
24	Deutschland Timo Glock	Virgin-Cosworth	0
25	Indien Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	0
26	Australien Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	0
27	Indien Karun Chandhok	Lotus-Renault	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Osterreich Red Bull-Renault	383
02	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	280
03	Italien Ferrari	215
04	Deutschland Mercedes	80
05	Vereinigtes Konigreich Renault	66
06	Schweiz Sauber-Ferrari	35

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Indien Force India-Mercedes	26
08	Italien Toro Rosso-Ferrari	22
09	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	4
10	Malaysia Lotus-Renault	0
11	Spanien HRT-Cosworth	0
12	Russland Virgin-Cosworth	0

Einzelnachweise

↑ Pirelli: Soft/Hard für Silverstone. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
↑ Jagd auf Vettel: Ferrari und McLaren verbrüdern sich. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
↑ Großer Preis von Ungarn 2011 in Hungaroring: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
↑ Großer Preis von Ungarn 2011 in Hungaroring: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
↑ Großer Preis von Ungarn 2011 in Hungaroring: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
↑ Nach Heidfeld-Crash: Startplatz-Strafe für Buemi. Abgerufen am 5. Dezember 2023.

Weblinks

Commons: Großer Preis von Ungarn 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

[Senna/Heidfeld-7] 1 2 Senna fuhr den Renault mit der Nummer 9 im ersten freien Training. Heidfeld übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[Hülkenberg/Sutil-8] 1 2 Hülkenberg fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[10] Buemi wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim letzten Grand Prix um fünf Positionen nach hinten versetzt.

[KERS-9] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

[KERS-11] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

[1] Pirelli: Soft/Hard für Silverstone. Abgerufen am 5. Dezember 2023.

[2] Jagd auf Vettel: Ferrari und McLaren verbrüdern sich. Abgerufen am 5. Dezember 2023.

[3] Großer Preis von Ungarn 2011 in Hungaroring: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.

[4] Großer Preis von Ungarn 2011 in Hungaroring: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.

[5] Großer Preis von Ungarn 2011 in Hungaroring: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.

[6] Nach Heidfeld-Crash: Startplatz-Strafe für Buemi. Abgerufen am 5. Dezember 2023.

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