Mille Miglia 1948

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Tazio Nuvolari bestritt bei der Mille Miglia 1948 sein letztes großes Rennen
Nuvolari vor dem Start mit noch intaktem Ferrari 166 Spyder Corsa
In Rom fehlen bereits Motorhaube und Kotflügel
Der sechstplatzierte Alfa Romeo 6C 2500SS Spider von Giampiero Bianchetti und Giovanna Maria Cornaggia Medici beim Start in Brescia
Die Rennsieger Clemente Biondetti und Giuseppe Navone im Ferrari 166S Coupé Allemano

Die 15. Mille Miglia, auch Mille Miglia, Brescia-Roma-Brescia, fand am 2. und 3. Mai 1948 statt und führte über 1.833 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.

Vor dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ende der 1930er-Jahre hatte die Kritik am 1000-Meilen-Rennen auch in Italien zugenommen. Nach dem Abessinienkrieg, der 1936 mit der Unterwerfung des Kaiserreichs Abessinien durch das Benito-Mussolini-Italien endete, war das Rennen von nichtitalienischen Automobilherstellern, Rennteams und Fahrern weitgehend boykottiert worden. 1938 kam es bei der Durchfahrt von Bologna zu einem folgenschweren Zwischenfall. Der Lancia Aprilia der beiden italienischen Amateurrennfahrer Dr. Luigi Bruno und Angelo Mignanego verunglückte schwer, als Mignanego auf den Schienen der Straßenbahn bei ca. 100 km/h die Herrschaft über den Wagen verlor und in eine Zuschauergruppe fuhr. Während die beiden Fahrer so gut wie unverletzt blieben, starben bei dem Unfall zehn Zuschauer, darunter sieben Kinder. Als kurz vor dem Ende der Veranstaltung bei einem weiteren Unfall ein zwölfjähriges Mädchen überfahren wurde und den Tod fand, stand das Rennen knapp vor dem Abbruch.[1] Als Folge der elf Todesopfer verbot die oberste italienische Motorsportbehörde von nun an die Durchfahrt von Ortskernen und Innenstädten bei Straßenrennen; das kam einem Ende des 1000-Meilen-Rennens gleich. Nachdem 1939 kein Rennen stattgefunden hatte, wurde beim Sieg von Fritz Huschke von Hanstein und Walter Bäumer 1940 ein 165 km langer Rundkurs in der Po-Ebene neunmal durchfahren.[2]

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 fand zwei Jahre später das Rennen in seiner alten Form wieder statt. Die Millionen Toten des Kriegs hatten die Sicherheitsbedenken der Vorkriegszeit in den Hintergrund gedrängt. Beim Sieg von Clemente Biondetti und Emilio Romano im Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring wurden wieder Ortschaften und Städte im vollen Tempo durchfahren.[3]

Hersteller, Teams und Fahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten beiden Mille Miglias nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, 1947 und 1948, sind eine Sollbruchstelle im italienischen Motorsport. Unterbrochen durch die Kriegsjahre, kamen viele Rennkarrieren zum Stillstand. Einige Piloten, obwohl inzwischen in die Jahre gekommen, nahmen ihre Aktivitäten nach dem Krieg wieder auf und trafen auf eine neue Generation junger, am Beginn ihrer Karriere stehender Fahrer. Mit Tazio Nuvolari – Sieger 1930 und 1933 –, Antonio Brivio – erfolgreich 1936 – sowie Biondetti, dem Gewinner von 1938 und 1947, waren drei ehemalige Gesamtsieger am Start. Fahrer wie Piero Taruffi, Franco Cortese und Giovanni Bracco hatten ihre Karrieren schon in den 1930er-Jahren begonnen. Die neue Generation zeigte sich in Piloten wie Alberto Ascari, dem Sohn des 1925 in Montlhéry tödlich verunglückten Antonio Ascari, dem erst 20-jährigen Umberto Maglioli, der einen Monat davor bei der Targa Florio sein Debüt als Rennfahrer gegeben hatte und als Beifahrer von Bracco am Start war.

Die vier Marzotto-Brüder, Gianni, Paolo, Umberto und Vittorio gaben allesamt ihr Renndebüt. Neben den Veteranen Mario Tadini, Piero Dusio und Archimede Rosa waren auch die späteren Formel-1-Piloten Franco Rol und Consalvo Sanesi gemeldet.

Carlo Chiti, der einen Fiat 1100 fuhr,[4] konstruierte später Rennwagen für Ferrari, Alfa Romeo Motorsport und Automobili Turismo e Sport; Ferruccio Lamborghini, der eine eigene Sportwagenfirma aufbaute, bestritt das Rennen in einem Fiat 500 Topolino.

Für die Scuderia von Enzo Ferrari war das Rennen von 1948 die erste Mille Miglia, die mit Rennfahrzeugen der Marke Ferrari bestritten wurde. Stammfahrer Franco Cortese fuhr einen Ferrari 166S mit Spyder-Karossiere. Dazu verpflichtete Ferrari Clemente Biondetti. Biondetti gehörte nicht zu den erklärten Lieblingspiloten des Commendatore. Seit der Gründung der Scuderia 1929 hatte er dem 1898 geborenen Sarden nie ein Cockpit angeboten. Als Sieger von 1938 und 1947 war Biondetti jedoch nicht mehr zu übergehen. Biondetti fuhr einen 166S mit einer Coupé-Karosserie von Allemano. Ganz anders war das Verhältnis zwischen dem Rennstallbesitzer Enzo Ferrari und Tazio Nuvolari. Seit Beginn der Rennaktivitäten der Scuderia war Nuvolari immer wieder für ihn am Start gewesen und hatte 1933 das erste 1000-Meilen-Rennen für das Rennteam gewonnen. Anfang 1948 stand es jedoch schlecht um den Gesundheitszustand von Nuvolari. Die letzten sechs Monate hatte er fast ausschließlich in einem Sanatorium verbracht, wo er wegen seiner angegriffenen Lungen und schwerem Asthma bronchiale behandelt wurde. Ferrari benötigte seine gesamte Überredungskunst, um Nuvolari zu einem Start bewegen zu können. Erst zwei Tage vor dem Rennen willigte Nuvolari ein.[5]

Weder Maserati noch Alfa Romeo waren mit einem Werksteam vertreten. Die neuen A6GCS wurden an Privatteams abgegeben. Einen davon fuhr Alberto Ascari. Auch Cisitalia verzichtete auf einen Werkseinsatz und gab die Wagen ebenfalls an Privatfahrer weiter. 1947 waren die Boliden des 1943 von Piero Dusio gegründeten Sportwagenherstellers die Überraschung im Rennen gewesen. Nuvolari musste sich im Ziel im 1,1-Liter-Cisitalia 202SMM Spider nur Biondetti im 3-Liter-Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring geschlagen geben.

Als einzige nichtitalienische Mannschaft kam die britische Donald Healey Motor Company nach Italien. Das junge, 1946 von Donald Mitchell Healey gegründete Unternehmen war mit vier Fahrzeugen vertreten. Eines pilotierte Healey gemeinsam mit seinem Sohn Geoffrey selbst.

Insgesamt waren 232 Team gemeldet, wovon 189 das Rennen aufnahmen.

Tazio Nuvolaris letztes großes Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Mille Miglia 1948 ging als Nuvolaris letztes großes Rennen in die Motorsportgeschichte ein. Was sich auf dem Weg von Brescia nach Rom und wieder zurück ereignete, hatte fast mehr mit einer italienischen Oper, als mit einem Autorennen zu tun. Auch in der Gegenwart lässt sich die Zahl der Zuschauer entlang der 1800 km langen Strecke nicht genau beziffern. In historischen Dokumenten ist von mehreren Millionen Menschen zu lesen. Da das Rennen von einigen italienischen Radioanstalten live übertragen wurde, strömten im Laufe des Tages immer mehr Menschen an die Strecke, um an der dramatischen Fahrt von Nuvolari teilhaben zu können. Der Ferrari 166 Spyder Corsa, mit dem Nuvolari unterwegs war, wurde als Formel-2-Rennwagen konzipiert und war mehr Monoposto als Sportwagen. Nuvolari hatte keine Kenntnis vom Wagen und keinen Meter auf der Strecke trainiert; er verließ sich ausschließlich auf seinen Instinkt und seine Erfahrung.

Auf dem Weg nach Rom hatte er einen ersten Unfall. Der dabei beschädigte linke Kotflügel und die Motorhaube wurden kurzerhand weggeworfen.[6] Bei der Wende in Rom hatte er den unglaublichen Vorsprung von einer Stunde auf den Rest des Feldes. Der kleine Ferrari war der dauerhaften ungestümen Fahrweise seines Piloten aber nicht gewachsen. Bei der Überquerung des Apennin brach der Fahrersitz aus der Halterung. Nuvolari ersetzte ihn kurzerhand durch einen Sack Orangen, den er bei einem Marktstand auftrieb. Vor dem Stopp in Modena zerstörte er einen vorne liegenden Stoßdämpfer, aber da er noch immer mit 29 Minuten Vorsprung auf Biondetti in Führung lag, konnte ihn auch Enzo Ferrari nicht zur Aufgabe bewegen. Erst als knapp vor Parma alle Bremsen am Wagen defekt gingen und der Ferrari nicht mehr auf der Strecke zu halten war, gab er zum Leidwesen der vielen Millionen Hörer an den Radios auf. Skurrilerweise war der erste Zuschauer, der ihn auf dem komplett ruinierten Auto antraf, ein Priester, den Nuvolari, körperlich am Ende, um ein Bett bat.[7]

Zu Enzo Ferrari soll Nuvolari nach dem Rennen gesagt haben: „Enzo, in unserem Alter sind solche Tage rar. Wir müssen sie auskosten, so gut wir können.“[7] Nach dem Ausfall von Nuvolari siegte Biondetti mit dem Rekordvorsprung von 28 Minuten auf den privaten Fiat 1100 Sport von Alberto Comirato und dessen Ehefrau Lia.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer/Beifahrer Fahrzeug Fahrzeit
1 S 2./+ 2.0 16 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Clemente Biondetti
ItalienItalien Giuseppe Navone
Ferrari 166S Coupé Allemano 15:05:44,000
2 S 1.1 73 ItalienItalien Alberto Comirato
ItalienItalien Lia Comirato Dumas
Fiat-Comirato 1100 Sport 16:33:08,000
3 S 1.1 1021 ItalienItalien Francesco Apruzzi
ItalienItalien Angelo Apruzzi
Fiat 1100 S Berlinetta 16:52:30,000
4 S 1.1 82 ItalienItalien Aldo Terigi ItalienItalien Aldo Terigi
ItalienItalien M. Berti
Stanguellini S1100 Spider Carr. Ala d'Oro 16:57:10,000
5 S 1.1 15 ItalienItalien Giudo Scagliarini
ItalienItalien Cornelio Maffiodo
Cisitalia 202 Berlinetta 17:00:05,000
6 S 2./+ 2.0 57 ItalienItalien Giampiero Bianchetti
ItalienItalien Giovanna Maria Cornaggia Medici
Alfa Romeo 6C 2500SS Spider 17:02:43,000
7 S 1.1 248 ItalienItalien Carlo Scagliarini
ItalienItalien Guglielmo Masi
Stanguellini S1100 17:14:39,000
8 S 1.1 1010 ItalienItalien Emilio Christillin
ItalienItalien Emanuele Nasi
Fiat 1100 17:17:04,000
9 S 2./+ 2.0 44 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Geoffrey Healey
Healey 2400 Westland 17:26:10,000
10 S 1.1 126 ItalienItalien N. Colnaghi
ItalienItalien F. Pozzoni
Fiat 1100S Berlinetta 17:27:56,000
11 S 1.1 89 ItalienItalien Enrico Anselmi
ItalienItalien Remy Jacazio
Fiat 1100 17:29:41,000
12 S 1.1 1016 ItalienItalien Rolli
ItalienItalien C. Cannara
Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone 17:31:20,000
13 T + 1.1 76 ItalienItalien Giovanni Lurani
ItalienItalien Guglielmo Sandri
Healey 2400 Elliott 17:32:12,000
14 S 1.1 425 ItalienItalien A. De Michelis
ItalienItalien A. Pedrocco
Fiat 1100S Berlinetta 17:36:14,000
15 S 1.1 1014 ItalienItalien Geremia Merati
ItalienItalien C. Tenconi
Fiat 1100S Berlinetta 17:44:50,000
16 T + 1.1 502 ItalienItalien Mario Bornigia
ItalienItalien Franco Bornigia
Lancia Aprilia 17:47:49,000
17 T + 1.1 1031 ItalienItalien Giovanni Bracco
ItalienItalien Umberto Maglioli
Lancia Aprilia 17:51:50,000
18 S 1.1 188 ItalienItalien Antonio Bortolami
ItalienItalien O. Pippa
Fiat 1100 17:58:02,000
19 T + 1.1 446 ItalienItalien S. Asti
ItalienItalien F. Asti
Lancia Aprilia 17:59:04,000
20 T + 1.1 38 ItalienItalien Leonardo Quadri
ItalienItalien Mirella Quadri
Lancia Aprilia 18:04:50,000
21 S 1.1 104 ItalienItalien Giuseppe Bertone ItalienItalien Giuseppe Bertone
ItalienItalien Franco Bertani
Stanguellini S1100 18:06:05,000
22 S 2./+ 2.0 224 ItalienItalien Spartaco Graziani
ItalienItalien L. Consani
Alfa Romeo 6C 2500 18:13:05,000
23 T + 1.1 1029 ItalienItalien Ezio Ferraris
ItalienItalien A. Garlanda
Lancia Aprilia 18:14:46,000
24 S 1.1 450 ItalienItalien Achille Fona
ItalienItalien L. Beltrami
Fiat 1100 18:16:47,000
25 S 1.1 1015 ItalienItalien Giulio Rollino
ItalienItalien Angelo Poggio
Fiat 1100S Berlinetta 18:24:26,000
26 T + 1.1 21 ItalienItalien Aldo Bianchi
ItalienItalien Aretto
Lancia Aprilia 18:45:32,000
27 T + 1.1 504 ItalienItalien Stefano Marsaglia
ItalienItalien G. Marsaglia
Lancia Aprilia 18:47:26,000
28 T + 1.1 751 ItalienItalien Giannino Marzotto
ItalienItalien Umberto Marzotto
Lancia Aprilia 18:54:55,000
29 S 1.1 319 ItalienItalien Carlo Braga
ItalienItalien Egisto Baistrocchi
Fiat 1100 Spider Carr. Ala d'Oro 18:55:28,000
30 T + 1.1 1027 ItalienItalien S. Romei
ItalienItalien B. Burgassi
Lancia Aprilia 18:58:55,000
31 S 1.1 283 ItalienItalien Adino Chieregato
ItalienItalien Gian-Paolo Volpini
Cisitalia 202SMM 19:13:48,000
32 T + 1.1 173 ItalienItalien M. Longoni
ItalienItalien Cantalupo
Lancia Aprilia 19:17:45,000
33 S 2./+ 2.0 515 ItalienItalien Agostino di Stefano
ItalienItalien P. Pecora
Alfa Romeo 6C 2500SS Coupé Touring 19:22:23,000
34 T + 1.1 162 ItalienItalien S. Pernigotti
ItalienItalien Zorzoli
Lancia Aprilia 19:25:24,000
35 S 1.1 417 ItalienItalien O. Bettini
ItalienItalien A. Lorenzini
Fiat 1100 19:36:28,000
36 T + 1.1 511 ItalienItalien Romano Biagetti
ItalienItalien G. Magrini
Lancia Aprilia 19:37:20,000
37 S 750 1036 ItalienItalien Sandro Fiorio
ItalienItalien Piero Avalle
Fiat Siata 500 Pescara 19:37:29,000
38 T + 1.1 286 ItalienItalien Pietro Pozzi
ItalienItalien B. Mari
Lancia Aprilia 19:43:07,000
39 T + 1.1 455 ItalienItalien G. Ramaioli
ItalienItalien B. Mangano
Lancia Aprilia 19:47:12,000
40 T + 1.1 287 ItalienItalien Alberto Mazza
ItalienItalien G. Romanelli
Lancia Aprilia 19:48:03,000
41 T + 1.1 1025 ItalienItalien Luigi Marcolini
ItalienItalien A. Carbonini
Lancia Aprilia 19:56:23,000
42 T + 1.1 481 ItalienItalien O. Bruschi
ItalienItalien M. Giordano
Lancia Aprilia 20:03:30,000
43 T + 1.1 1030 ItalienItalien Marco Ferrini
ItalienItalien Emilio Fioruzzi
Lancia Aprilia 20:03:56,000
44 T + 1.1 106 ItalienItalien Mario Reynaldi
ItalienItalien Orlando Cravotto
Lancia Aprilia 20:04:34,000
45 T 1.1 127 ItalienItalien Diego Capelli
ItalienItalien Giuseppe Veronelli
Fiat 1100 20:05:42,000
46 S 750 1037 ItalienItalien Carlo Francesconi
ItalienItalien G. Chinellato
Fiat 500 Siata 20:23:36,000
47 S 750 281 ItalienItalien G. Panzacchi
ItalienItalien A. Faccioli
Fiat Siata 500 20:48:45,000
48 S 1.1 458 ItalienItalien Bruno Moroni
ItalienItalien A. Carta
Fiat 1100 20:49:39,000
49 S 1.1 465 ItalienItalien Luigi Merati
ItalienItalien P. Tenconi
Fiat 1100 20:53:47,000
50 T 1.1 1018 ItalienItalien G. Forte
ItalienItalien R. Moneta
Fiat 1100 21:04:00,000
51 T 1.1 135 ItalienItalien Luigi Segré
ItalienItalien Bruno Martignoni
Fiat 1100 Monviso 21:12:30,000
52 T 1.1 1005 ItalienItalien Giuseppe Coriasco
ItalienItalien Adone Bianchi
Lancia Ardea 21:13:16,000
53 T 1.1 697 ItalienItalien Giuseppe Attanasio
ItalienItalien Aurelio Lorenzetti
Fiat 1100 21:15:50,000
54 S 1.1 1060 ItalienItalien Luigi Zannini
ItalienItalien G. Cristina
Fiat 1100S Berlinetta 21:17:56,000
55 S 1.1 238 ItalienItalien Alberico Cacciari
ItalienItalien Marcelo Gallerani
Fiat 1100S Berlinetta 21:22:16,000
56 S 750 149 ItalienItalien Antonio Nicolai
ItalienItalien Ferdinando Cagnotto
Fiat 500 21:51:46,000
57 S 750 1033 ItalienItalien Rinaldo Bossini
ItalienItalien Mario Facca
Fiat 500 23:53:53,000
58 S 750 1040 ItalienItalien W. Rivarola
ItalienItalien Aldo Berardi
Fiat 500 24:35:18,000
59 T 1.1 435 ItalienItalien M. Falleni
ItalienItalien Guido Roghi
Fiat 1100 24:48:06,000
60 S 750 438 ItalienItalien Naborre Masetti
ItalienItalien A. Masetti
Fiat 500 24:53:46,000
61 S 750 1038 ItalienItalien Domenico Ogna
ItalienItalien C. Ogna
Fiat 500 25:04:05,000
62 S 2./+ 2.0 268 Venezuela 1930Venezuela M. de Peppo
ItalienItalien D. Pisaneschi
Fiat 1500 25:04:48,000
63 S 750 1044 ItalienItalien P. Rossi
ItalienItalien Bruno Facchetti
Fiat 500 25:22:36,000
64 T 1.1 1002 ItalienItalien Gino Lochi
ItalienItalien U. Zunica
Fiat 500 26:31:13,000
Ausgefallen
65 S 2./+ 2.0 3 ItalienItalien Scuderia Ambrosiana ItalienItalien Alberto Ascari
ItalienItalien Guerino Bertocchi
Maserati A6GCS
66 S 2./+ 2.0 7 ItalienItalien Piero Taruffi
ItalienItalien Domenico Rabbia
Cisitalia 1200 Berlinetta Aerodinamica
67 S 2./+ 2.0 10 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Franco Cortese
ItalienItalien Adelmo Marchetti
Ferrari 166S Spider
68 S 2./+ 2.0 20 ItalienItalien Franco Rol
ItalienItalien Alessandro Gaboardi
Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
69 S 1.1 22 ItalienItalien Piero Dusio
ItalienItalien Carlo Dusio
Cisitalia 202SMM
70 S 1.1 23 ItalienItalien Mario Porrino
ItalienItalien A. Delpiano
Cisitalia 202MM Spider Razzo
71 S 2./+ 2.0 30 ItalienItalien Mario Tadini
ItalienItalien Carlo Canavesi
Alfa Romeo N.D. 6C 2500 Spider
72 T + 1.1 37 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Haines
ItalienItalien Rodolfo Haller
Healey 2400 Elliott
73 S 2./+ 2.0 51 ItalienItalien Emilio Romano ItalienItalien Emilio Romano
ItalienItalien P. Cresta
Alfa Romeo 8C 2900B
74 S 1.1 52 ItalienItalien Pasquale Ermini
ItalienItalien M. Quentin
Fiat Ermini 1100 Sport
75 S 1.1 53 ItalienItalien Felice Bonetto
ItalienItalien Milto Maritano
Cisitalia 202SMM
76 S 2./+ 2.0 56 ItalienItalien Scuderia Ambrosiana ItalienItalien Vincenzo Auricchio
ItalienItalien Gualaschi
Maserati A6GCS
77 S 1.1 61 ItalienItalien Franco Cornacchia
ItalienItalien Piero Facetti
Cisitalia 202
78 S 2./+ 2.0 63 ItalienItalien Scuderia Ambrosiana ItalienItalien Ovidio Capelli
ItalienItalien Orlando Gerli
Maserati A6GCS
79 S 2./+ 2.0 65 ItalienItalien Ermanno Gurgo Salice
ItalienItalien Archimede Rosa
Alfa Romeo 6C 2500SS
80 S 2./+ 2.0 67 ItalienItalien Scuderia Ambrosiana ItalienItalien Salvatore Ammendola
ItalienItalien Mario Baj
Maserati A6GCS
81 S 2./+ 2.0 69 ItalienItalien Giovanni Cattina
ItalienItalien M. Benaglia
Alfa Romeo 6C 2500
82 S 1.1 84 ItalienItalien Lorenzo Girard
ItalienItalien Mario Carando
Fiat 1100
83 S 1.1 86 ItalienItalien Inico Bernabei
ItalienItalien Sari
Cisitalia 202 MM Berlinetta
84 S 2./+ 2.0 92 ItalienItalien Enrico Adanti
ItalienItalien Spadoni
Lancia Aprilia Spider
85 S 750 97 ItalienItalien Giulio Baravelli
ItalienItalien M. Pomes
Fiat 500
86 S 750 100 ItalienItalien Andrea Gorla
ItalienItalien Mario Avalle
Fiat 500
87 T 1.1 101 ItalienItalien Luigi Zanetti
ItalienItalien R. Alberti
Fiat 1100
88 S 1.1 107 ItalienItalien Adolfo Macchieraldo
ItalienItalien G. Castelli
Cisitalia 202 Berlinetta
89 S 750 113 ItalienItalien Antonio Prina
ItalienItalien Pietro Fontanella
Fiat 500
90 S 750 117 ItalienItalien Renato Ambrosini
ItalienItalien D. Borgialli
Siata 500 Spider Fiat
91 S 1.1 120 ItalienItalien Gino Valenzano
ItalienItalien R. Motto
Fiat N.D.
92 S 1.1 121 ItalienItalien Dioscoride Lanza
ItalienItalien Vincenzo Leone
Fiat-Leone 1100 Sport
93 S 2./+ 2.0 123 ItalienItalien L. Colombo
ItalienItalien Giorgio Morelli
Lancia Aprilia
94 T 1.1 129 ItalienItalien Gino De Sanctis
ItalienItalien Agostino Prosperi
Fiat 508C Balilla
95 T + 1.1 133 ItalienItalien Franco Piccinini
ItalienItalien Armando François
Lancia Aprilia
96 S 1.1 136 ItalienItalien L. Da Fano
ItalienItalien Galimberti
Fiat 1100
97 S 1.1 136 ItalienItalien A. Zardi
ItalienItalien V. Zanardi
Fiat 1100
98 S 1.1 144 ItalienItalien Roberto Gandini
ItalienItalien S. Tedeschi
Fiat 1100S Berlinetta
99 S 1.1 158 ItalienItalien G. Parazzoli
ItalienItalien G. Gaboardi
Cisitalia 202
100 S 2./+ 2.0 160 ItalienItalien Alberto Nespoli
ItalienItalien Antonio Brivio
Lancia Aprilia
101 S 1.1 163 ItalienItalien Ettore Morelli
ItalienItalien Armando Morelli
Fiat 1100
102 S 2./+ 2.0 178 ItalienItalien Bruno Sterzi ItalienItalien Bruno Sterzi
ItalienItalien Ferdinando Righetti
Ferrari 166S Spider Allemano
103 S 1.1 181 ItalienItalien Aprile Palmer
ItalienItalien W. Moroni
Cisitalia 202
104 S 1.1 200 ItalienItalien Carlo Restelli
ItalienItalien A. Finardi
Fiat 1100
105 S 1.1 206 ItalienItalien U. Veroni
ItalienItalien M. Ferraris
Fiat 1100
106 S 1.1 210 ItalienItalien Giulio Cabianca
ItalienItalien Ernesto Menato
Fiat 1100
107 S 2./+ 2.0 211 ItalienItalien A. Bosi
ItalienItalien J. Vincis
Citroën 15
108 S 750 236 ItalienItalien Renato Turolla
ItalienItalien Francesco Turolla
Fiat 500
109 S 1.1 241 ItalienItalien Enzo Garufi
ItalienItalien Luisa Pozzoli
Stanguellini S1100
110 S 2./+ 2.0 251 ItalienItalien Francesco Beneventano
ItalienItalien Nino D'Agata
Alfa Romeo N.D. 6C 2500 Spider
111 S 750 255 ItalienItalien V. Ceccoli
ItalienItalien Giampiero Segafredo
Fiat 500
112 T 1.1 257 ItalienItalien Armando Bevilacqua
ItalienItalien P. Carboni
Fiat 1100 Metano
113 S 750 293 ItalienItalien Vito Barion
ItalienItalien Vittorino Barion
Fiat 500 Berlinetta
114 S 2./+ 2.0 297 ItalienItalien Soave Besana ItalienItalien Soave Besana
ItalienItalien Gabriele Besana
Ferrari 166 Spyder Corsa
115 S 750 303 ItalienItalien Mario Fenocchio
ItalienItalien Domenico Fenocchio
Fiat Siata Spider Corsa
116 S 750 303 ItalienItalien Mario Fenocchio
ItalienItalien Domenico Fenocchio
Fiat Siata Spider Corsa
117 S 750 314 ItalienItalien Enrico Cané
ItalienItalien A. Bignardi
Fiat 500
118 S 750 329 ItalienItalien Eugenio Genazzoni
ItalienItalien S. Corsini
Fiat 500
119 T 1.1 354 ItalienItalien R. Sava
ItalienItalien Michele Schermi
Fiat 1100
120 S 2./+ 2.0 356 ItalienItalien Angelo Russo
ItalienItalien Gino Giovanni Ughetti
Stanguellini 2800SN
121 S 2./+ 2.0 364 ItalienItalien Sonio Coletti Perucca
ItalienItalien Mario Theodoli
Lancia Aprilia
122 S 1.1 367 ItalienItalien Banfi
ItalienItalien L. Benzoni
Cisitalia 202
123 S 1.1 391 ItalienItalien Carrara
ItalienItalien I. Artina
Fiat 1100
124 S 1.1 395 ItalienItalien A. Pedretti
ItalienItalien Alessio
Fiat 1100S Spider
125 S 750 407 ItalienItalien F. Cerioli
ItalienItalien G. Meroni
Fiat 500
126 S 750 424 ItalienItalien M. Xausa
ItalienItalien Vincon
Fiat 500
127 S 1.1 426 ItalienItalien B. Loviselli
ItalienItalien E. Loviselli
Fiat 1100
128 S 750 427 ItalienItalien Ferruccio Lamborghini
ItalienItalien G. Baglioni
Fiat 500
129 S 750 434 ItalienItalien Francesco Giardini
ItalienItalien G. Cassai
Fiat 500
130 S 1.1 439 ItalienItalien Mario Brambilla
ItalienItalien Dante Spreafico
Fiat 1100
131 T 1.1 441 ItalienItalien Antonio Mantori
ItalienItalien G. Risetti
Fiat 1100
132 S 1.1 444 ItalienItalien Roberto
ItalienItalien C. Bonetti
Fiat 1100
133 T 1.1 448 ItalienItalien Stefano Alquati
ItalienItalien G. Mondini
Fiat 1100
134 S 1.1 453 ItalienItalien G. Bernardi
ItalienItalien Marzola
Fiat 1100
135 T 1.1 463 ItalienItalien Giovanni Caffaro
ItalienItalien M. Caffaro
Fiat 1100
136 T + 1.1 464 ItalienItalien D. Minardi
ItalienItalien E. Zeni
Lancia Aprilia
137 S 750 469 ItalienItalien S. Marabini
ItalienItalien Corsini
Fiat 500
138 S 750 477 ItalienItalien Carlo Strozzi
ItalienItalien Caretti
Fiat 500
139 S 2./+ 2.0 510 ItalienItalien Filippo Tassara
ItalienItalien Giuseppe Tassara
Maserati A6 1500 Berlinetta Pinin Farina
140 S 1.1 513 ItalienItalien P. Jancovich
ItalienItalien Polacco
Fiat 1100
141 T 1.1 516 ItalienItalien Bruno Mazzi
ItalienItalien Emo Terragnoli
Lancia Ardea
142 T 1.1 518 ItalienItalien Innocente Maggi
ItalienItalien Zavattarelli
Fiat 1100
143 S 750 529 ItalienItalien Marcello
ItalienItalien L. Bruno
Fiat 500
144 S 750 530 ItalienItalien L. Garbini
ItalienItalien A. Casoni
Fiat 500
145 T + 1.1 537 ItalienItalien Vittorio Marzotto
ItalienItalien Paolo Marzotto
Lancia Aprilia
146 S 1.1 538 ItalienItalien Automobili Stanguellini ItalienItalien Ferdinando Bassi
ItalienItalien M. De Minicis
Stanguellini S1100
147 S 1.1 540 ItalienItalien Tredici
ItalienItalien L. Garrone
Cisitalia 202 Berlinetta
148 S 2./+ 2.0 541 ItalienItalien Edmondo Bucci
ItalienItalien Pellegrino Gullini
Fiat 1500
149 S 1.1 547 ItalienItalien A. Sebastiani
ItalienItalien P. Ceccarelli
Fiat 1100
150 T + 1.1 549 ItalienItalien L. Montagni
ItalienItalien A. Montagni
Lancia Aprilia
151 T 1.1 674 ItalienItalien R. Guerrieri
ItalienItalien A. Giannelli
Fiat 1100
152 T + 1.1 704 ItalienItalien C. Torello
ItalienItalien V. Campigli
Lancia Aprilia
153 T + 1.1 706 ItalienItalien Marco Duberti
ItalienItalien C. Coda
Lancia Aprilia
154 T 1.1 707 ItalienItalien Mario Coda
ItalienItalien A. Guglielminotti Contin
Lancia Ardea
155 T 1.1 710 ItalienItalien Bianconcini
ItalienItalien Giovanni Branchini
Fiat 1100 Metano
156 S 1.1 733 ItalienItalien S. Manzoni
ItalienItalien Roberto Lippi
Fiat 1100
157 S 1.1 758 ItalienItalien Todesco
ItalienItalien L. Pocher
Fiat 1100
158 T + 1.1 761 ItalienItalien Bruno Venezian
ItalienItalien Achille Albarelli
Lancia Aprilia
159 S 1.1 762 ItalienItalien Balboni
ItalienItalien Roberto Sgorbati
Fiat 1100S Berlinetta
160 T 1.1 768 ItalienItalien Ilfo Minzoni
ItalienItalien Carlo Chiti
Fiat 1100
161 S 1.1 769 ItalienItalien Aldo Benedetti
ItalienItalien Nino Ricci
Fiat 1100
162 S 750 770 ItalienItalien Maggiorello Maggiorelli
ItalienItalien Anselmo Maggiorelli
Fiat 500
163 T + 1.1 781 ItalienItalien Plinio Bona
ItalienItalien Luciano Pavignano
Luciano Pavignano
164 S 750 783 ItalienItalien Musa
ItalienItalien E. Maestri
Fiat 500
165 T + 1.1 787 ItalienItalien Mario Simonetti
ItalienItalien G. Macola
Lancia Aprilia
166 S 750 788 ItalienItalien Attilio Brandi
ItalienItalien Enrico Turri
Fiat 500
167 T 1.1 791 ItalienItalien Pietro Moscucci
ItalienItalien Giulio Moscucci
Fiat 1100
168 S 1.1 795 ItalienItalien A. Morandini
ItalienItalien A. Marchetti
Stanguellini S1100
169 S 2./ + 2.0 798 ItalienItalien Guerrino Faccioni
ItalienItalien Lino Franceschetti
Maserati A6GCS
170 T 1.1 1006 ItalienItalien Silvano Cai
ItalienItalien G. Ambrogi
Fiat 500
171 S 1.1 1008 ItalienItalien G. Chiappero
ItalienItalien A. Ciucci
Cisitalia 202
172 S 1.1 1009 ItalienItalien Giorgio Castelnuovo
ItalienItalien Siro Sbraci
Fiat 1100
173 S 1.1 1011 ItalienItalien Arnaldo Bellini
ItalienItalien Gianni Damiani
Fiat 1100
174 S 1.1 1012 ItalienItalien E. Flamini
ItalienItalien R. Flamini
Fiat 1100S Berlinetta
175 S 1.1 1022 ItalienItalien F. Scotti
ItalienItalien Gianfranco Pieratelli
Fiat 1100S Berlinetta
176 S 1.1 1023 ItalienItalien T. Gamba
ItalienItalien Giambelli
Fiat 1100
177 T + 1.1 1026 FrankreichFrankreich G. Porta
ItalienItalien Alessandro Tavolino
Lancia Aprilia
178 S 750 1034 ItalienItalien Vittorio Bulgarini
ItalienItalien F. Morandi
Fiat 500
179 S 750 1035 ItalienItalien F. Crivellari
ItalienItalien Caprioglio
Fiat 500
180 S 2./ + 2.0 ItalienItalien Mario Pareschi
ItalienItalien Emilio Bolognesi
Alfa Romeo 6C 2500
181 S 750 1039 ItalienItalien D. Pulidori
ItalienItalien G. Cioni
Fiat 500
182 S 750 1041 ItalienItalien Giuseppe Santi
ItalienItalien B. Saiella
Fiat 500
183 S 750 1046 ItalienItalien Rino Ferniani
ItalienItalien Piero Pierazzoli
Fiat 500
184 S 2./+ 2.0 1047 ItalienItalien Consalvo Sanesi
ItalienItalien Giulio Sala
Alfa Romeo 6C 2500 Competizione Berlinetta
185 S 2./+ 2.0 1049 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Tazio Nuvolari
ItalienItalien Andrea Scapinelli
Ferrari 166 Spyder Corsa
186 S 2./+ 2.0 1050 ItalienItalien Giorgio Rota
ItalienItalien Gottardo
Alfa Romeo
187 S 2./+ 2.0 1051 ItalienItalien P. Campanella
ItalienItalien P. Gianni
GPG 2000
188 S 750 1070 ItalienItalien Ugo Bormioli
ItalienItalien R. Zanini
Fiat 500
189 S 1.1 1090 ItalienItalien Giuseppe Borelli
ItalienItalien Toni
Fiat 1100

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
190 ItalienItalien Tazio Nuvolari Cisitalia
191 S 2./+ 2.0 31 ItalienItalien Franco Venturi Alfa Romeo
192 T + 1.1 39 ItalienItalien Pierre Nessi
ItalienItalien Zolla
Healey 2400
193 S 2./ + 2.0 42 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Gordon
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lance Macklin
Lancia Astura
194 S 2./ + 2.0 43 FrankreichFrankreich Billard Hotchkiss
195 S 2./ + 2.0 58 ItalienItalien Nino Rovelli BMW 328
196 S 1.1 93 ItalienItalien Zagata
ItalienItalien Gastone Crepaldi
Fiat
197 S 1.1 95 ItalienItalien Francesco Arezzo Fiat 1100
198 S 2./+ 2.0 143 ItalienItalien Luigi Della Chiesa
ItalienItalien Mariano Brandoli
Fiat 1500
199 S 2./+ 2.0 154 ItalienItalien Enrico Beltracchini
ItalienItalien Civettini
Auto Avio Costruzioni Tipo 815
200 S 1.1 190 FrankreichFrankreich Pierre Boncompagni
FrankreichFrankreich P. L. Cantini
Fiat 1100
201 S 1.1 215 ItalienItalien Alceo Padovani
ItalienItalien Bruno Fontanini
Fiat
202 S 2./+ 2.0 240 ItalienItalien I. Pezzoli
ItalienItalien Bruno Bonini
Fiat 1500
203 S 2./+ 2.0 242 ItalienItalien Enrico Adanti
ItalienItalien Silvio Rondina
Lancia Aprilia
204 S 1.1 247 ItalienItalien Mario Camellini Fiat
205 T 1.1 318 ItalienItalien Sergio Di Grazia
ItalienItalien Luciano Pagliai
Fiat 1100
206 S 750 324 ItalienItalien E. Manfredini Fiat 500
207 S 2./+ 2.0 340 ItalienItalien Ezio Ferraris
ItalienItalien A. Garlanda
Lancia Aprilia
208 T + 1.1 389 ItalienItalien Francesco Toia
ItalienItalien Domenico Tramontana
Lancia Aprilia
209 T 1.1 416 ItalienItalien Domenico Minneci
ItalienItalien Antonio di Salvo
Fiat 1100
210 T 1.1 428 ItalienItalien Bertolaso
ItalienItalien Mettimano
Fiat 1100
211 S 750 442 ItalienItalien Ettore Bianco Fiat 500
212 S 750 447 ItalienItalien Luciano Prandina
ItalienItalien N. Battaglini
BMW
213 T + 1.1 460 ItalienItalien Granero
ItalienItalien Vercellino
Lancia Aprilia
214 T + 1.1 467 ItalienItalien U. Pozzi Lancia Aprilia
215 S 750 470 ItalienItalien S. Marabini
ItalienItalien V. Zanardi
Fiat 500
216 T 1.1 473 ItalienItalien Luigi Rabitti
ItalienItalien F. Carlini
Fiat 1100
217 T + 1.1 486 ItalienItalien Collina
ItalienItalien Bruno Ronconi
Lancia Aprilia
218 T + 1.1 493 ItalienItalien B. Mari Lancia Aprilia
219 S 1.1 495 ItalienItalien Mario Giobellina
ItalienItalien Dante Spreafico
Cisitalia
220 T + 1.1 499 ItalienItalien C. Tamburini
ItalienItalien V. Fontana
Lancia Aprilia
221 S 2./+ 2.0 507 ItalienItalien Gaggero Citroën
222 S 1.1 514 ItalienItalien Dezza
ItalienItalien Barbieri
Fiat 1100
223 S 2./+ 2.0 543 ItalienItalien Carlo Pottino Alfa Romeo
224 S 2./+ 2.0 782 ItalienItalien F. Agostini
ItalienItalien Dante Fornari
Lancia Aprilia
225 S 1.1 1001 ItalienItalien Stefano La Motta
ItalienItalien Raimondo Lanza
Cisitalia 202
226 T 1.1 1003 ItalienItalien Plinio Ferrari Fiat 1100
227 T 1.1 1004 Fiat 1100
228 T 1.1 1007 ItalienItalien Luigi Caratti
ItalienItalien Minola
Fiat 500
229 T + 1.1 1024 ItalienItalien Gabbi
ItalienItalien Bernini
Lancia Aprilia
230 S 750 1042 ItalienItalien Bruno Martignoni
ItalienItalien G. Ossena
Fiat 500
231 S 1.1 1045 ItalienItalien De Negri Fiat 1100
232 S 2./+ 2.0 1097 ItalienItalien Masai
ItalienItalien G.O.S.
Alfa Romeo

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 2./+ 2.0 ItalienItalien Clemente Biondetti ItalienItalien Giuseppe Navone Ferrari 166S Coupé Allemano Gesamtsieg
S 1.1 ItalienItalien Alberto Comirato ItalienItalien Lia Comirato Dumas Fiat-Comirato 1100 Sport Rang 2
S 750 ItalienItalien Sandro Fiorio ItalienItalien Piero Avalle Fiat Siata 500 Pescara Rang 37
T + 1.1 ItalienItalien Giovanni Lurani ItalienItalien Guglielmo Sandri Healey 2400 Elliott Rang 13
T 1.1 ItalienItalien Diego Capelli ItalienItalien Giuseppe Veronelli Fiat 1100 Rang 45

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 232
  • Gestartet: 189
  • Gewertet: 64
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 1833,038 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 15:05:44,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 1
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1833,038 km
  • Siegerschnitt: 121,227 km/h
  • Pole Position: keine
  • Schnellste Rennrunde: keine
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Mille Miglia 1948 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Der Unfall von 1938 bei Motorsport Memorial
  2. Mille Miglia 1940
  3. Mille Miglia 1947
  4. Carlo Chiti bei der Mille Miglia 1948
  5. Das Bild zeigt Nuvolari mit Beifahrer Scapinelli kurz vor dem Start
  6. Nuvolari im 166 Spyder Cross ohne linken Kotflügel in Rom
  7. a b R. M. Clarke: Mille Miglia, The Alfa & Ferrari Years 1927–1951. Brooklands Bocks, Cobham 1998, ISBN 1-85520-467-3, S. 137.