Air Namibia

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Air Namibia
Logo der Air Namibia
Airbus A330 der Air Namibia
IATA-Code: SW
ICAO-Code: NMB
Rufzeichen: Namibia
Gründung: 1947
Sitz: Windhoek, NamibiaNamibia Namibia
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Windhoek-Hosea Kutako
Unternehmensform: Staatsunternehmen
IATA-Prefixcode: 186
Leitung: Theopoldina Namases
Mitarbeiterzahl: 600–700
(2009/2010)
Umsatz: N$ 1,1 Milliarden
(2009/2010)
Vielfliegerprogramm: reward$
Flottenstärke: 10
Ziele: National und international
Webseite: airnamibia.de

Air Namibia ist die staatliche Fluggesellschaft Namibias mit Sitz in Windhoek und Basis auf dem dortigen Hosea Kutako International Airport.

Geschichte[Bearbeiten]

Eine ehemalige Boeing 737-200 der Air Namibia im Jahr 1995
Eine ehemalige Boeing 747SP der Air Namibia im Jahr 1999

Die Fluggesellschaft wurde 1947 unter dem Namen South West Air Transport gegründet. 1959 wurde sie mit Oryx Aviation unter dem Namen Suidwes Lugdiens (Afrikaans für Südwest Luftdienst) zusammengeschlossen. Die kleine Fluggesellschaft Namib Air wurde 1966 eine Tochtergesellschaft von Suidwes Lugdiens. 1978 wurde der Name der gesamten Gruppe zu Namib Air geändert.

1982 erwarb die südafrikanische Regierung die Aktienmehrheit und erklärte Namib Air zur Hauptfluggesellschaft des damals von Südafrika verwalteten Namibia. 1989 fanden erste direkte Flüge mit der Boeing 737 zwischen Windhoek, Johannesburg und Kapstadt statt. Die Unabhängigkeit Namibias 1990 ermöglichte eine Ausdehnung des Flugbetriebs, seit diesem Jahr wird Frankfurt am Main angeflogen.

Seit 1991 trägt die Fluggesellschaft ihren heutigen Namen Air Namibia.

Für die Bedienung von Langstreckenzielen leaste man 1990 eine Boeing 747SP von South African Airways. Diese Maschine wurde 1998 durch eine Boeing 767-300 ersetzt. 1999 erwarb Air Namibia eine Boeing 747-400M Combi; neben Passagieren konnte so auch Fracht zugeladen werden. Als sich diese Maschine als zu groß und damit auch zu unwirtschaftlich erwies, wurde sie verkauft und durch zwei geleaste McDonnell Douglas MD-11 abgelöst, diese wiederum nur wenige Monate später durch zwei von BCI geleaste Airbus A340-300.

Mitte 2009 wurden die Flüge nach London-Gatwick eingestellt, seither ist Frankfurt am Main das einzige europäische Ziel der Gesellschaft.

Seit Mitte Dezember 2009 bietet Air Namibia sein neues, voll automatisiertes Vielfliegerprogramm mit dem Namen reward$ an. Es basiert auf dem Sammeln von Meilen und entspricht damit, samt einer nötigen Registrierung bei Air Namibia, den üblichen Vielfliegerprogrammen der großen internationalen Fluggesellschaften. Parallel und noch bis Januar 2010 bot Air Namibia ein manuelles Programm an, das auf dem Sammeln von Bordkarten basierte und Rabatte oder Upgrades ermöglichte.

Ende Januar 2011 gab Air Namibia bekannt, dass zwei fabrikneue Airbus A319-100 die beiden Boeing 737 auf den Regionalstrecken ersetzen. Diese wurden im Januar 2013 ausgeliefert. Es handelt sich um die ersten Flugzeuge in Besitz von Air Namibia seit etwa 20 Jahren. Mitte März 2012 wurde zudem bekanntgegeben, dass die beiden Airbus A340-300 durch zwei Airbus A330-200 ersetzt werden.[1] Im September 2013 wurde eines dieser Flugzeuge dem neuen Besitzer ausgeliefert.[2]

Finanzielle Situation[Bearbeiten]

Air Namibia ist vollständig in Staatsbesitz und kann den Geschäftsbetrieb nur durch Finanzspritzen der Regierung Namibias aufrechterhalten. Die Regierung rechtfertigt die Zahlungen an die defizitär arbeitende Fluggesellschaft mit der Bedeutung von Air Namibia für den wichtigen Tourismus-Sektor, um dort hohe Abhängigkeiten von ausländischen Fluggesellschaften zu minimieren.

Im Jahr 2007 wurde die Airline mit 538,6 Millionen N$ unterstützt, mit denen unter anderem ein Überziehungskredit abgelöst wurde.[3] Im Finanzjahr 2009/2010 werden es voraussichtlich nur noch ca. 100 Millionen N$ sein.[4] Am 7. Oktober 2009 veröffentlichte Air Namibia mit zwei Jahren Verspätung den Jahresbericht 2007. Hieraus geht hervor, dass Air Namibia im Geschäftsjahr 2006/2007 Schulden in Höhe von mehr als 100 Millionen N$ angehäuft hat. Im Jahr 2006 betrug der Nettoverlust noch 221 Millionen N$. Aufgrund der finanziellen Lage wurden keine Dividenden ausgeschüttet.[3] Außerdem geht aus dem Jahresbericht hervor, dass Air Namibia bis März 2007 Schulden in Höhe von mehr als 3 Milliarden Namibia-Dollar angehäuft hatte.[5] Allerdings konnte der Umsatz im Finanzjahr 2007 um rund 32 Prozent auf 854 Millionen Namibia-Dollar gesteigert werden. Die Betriebskosten stiegen um elf Prozent, sodass der Betriebsverlust von 325,1 Millionen auf 233,4 Millionen Namibia-Dollar gesunken ist.

Am 2. Dezember 2010 wurde bekannt, dass Air Namibia Soforthilfen in Höhe von 176 Millionen N$ sowie Bankgarantien in Höhe von N$ 378 Millionen genutzt hat, damit der Flugbetrieb sichergestellt werden kann.[6]

Im Jahr 2011 wird der Staatszuschuss an Air Namibia etwa N$ 80 Millionen betragen.[7] 2008/2009 betrug der Umsatz bereits N$ 1,3 Milliarden, sank 2009/10 auf N$ 1,1 Milliarden und wird 2010/11 geschätzte N$ 1,2 Milliarden betragen.

Ende Juli 2011 genehmigte das namibische Parlament weitere 1,2 Milliarden Namibia-Dollar für drei Jahre um eine erneuten Turnaroundplan zu finanzieren.[8]

Für das Finanzjahr 2012/2013 sind 500 Millionen N$ als staatliche Unterstützung eingeplant. Ab dem Finanzjahr 2015/2016 will die Fluggesellschaft profitabel arbeiten.[9]

Im Februar 2013 wurde durch Presseartikel bekannt, dass die finanzielle Schieflage von Air Namibia offenbar noch andere Auswirkungen hat, nicht nur die Streichung zahlreicher Linienflüge nach Frankfurt am Main. Ebenfalls soll die Accra-Route aus Kostengründen gestrichen werden. Unbestätigten Angaben zufolge ist die Fluggesellschaft mit der Zahlung des Arbeitgeberanteils für die Pensionskasse ihrer Mitarbeiter mit drei Monaten im Verzug.[10]

Anfang März 2013 gab die namibische Regierung bekannt, dass Air Namibia in den beiden Finanzjahren 2013/14 und 2014/15 mit knapp 2 Milliarden Namibia Dollar finanziell unterstützt wird.[11]

Flugziele[Bearbeiten]

Neben Inlandszielen wie Mpacha, Ondangwa, Oranjemund und Walvis Bay bedient Air Namibia ab Windhoek auch Ziele in der Region wie Johannesburg und Kapstadt in Südafrika sowie zudem Verbindungen nach Angola, Botswana, Sambia, Ghana und Simbabwe.

Die Strecke nach Frankfurt am Main als derzeit einzige Verbindung nach Europa wird mehrmals wöchentlich bedient.[12][13]

Über ein Abkommen mit Lufthansa werden seit dem 18. Februar 2014 auch London-Heathrow und fünf weitere Flughäfen in Großbritannien durch angepasste Umsteigzeiten bedient.[14]

Flotte[Bearbeiten]

Eine Embraer ERJ 135 der Air Namibia

Mit Stand November2013 besteht die Flotte der Air Namibia aus zehn Flugzeugen[15] mit einem Durchschnittsalter von 4 Jahren[16]:

In der Vergangenheit betrieb Air Namibia unter anderem auch mehrere Boeing 737 und 747 sowie McDonnell Douglas MD-11 und Airbus A340-300.[17]

Auszeichnungen[Bearbeiten]

Air Namibia erhielt im Jahr 2013 zum wiederholten Male nach 2004, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010 und 2011 in Johannesburg den ACSA Feather Award der südafrikanischen Flughafengesellschaft Airports Company South Africa (ACSA) als nach Kundenumfragen „Beste regionale Fluggesellschaft“.[18]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Airbus-Duo wird ersetzt. Allgemeine Zeitung, 19. März 2012 abgerufen am 19. März 2012
  2. A330-200 empfangen: Namibia fliegt jetzt modern. Allgemeine Zeitung, 2. Oktober 2013 abgerufen am 12. Oktober 2013
  3. a b Rote Zahlen bei Air Namibia, AZ Online vom 7. Oktober 2009.
  4. Finanzberichte kommen bald, AZ Online vom 24. Juli 2009.
  5. AirNam N$3b in Red, The Namibian, 7. Oktober 2009
  6. Nood-miljoene vir Air Namibia, Die Republikein, 2. Dezember 2010
  7. Budget balloons, The Namibian, 31. März 2010
  8. Another Billion for Airnam Turnaround. The Namibia, auf allafrica.com, 22. Juli 2011
  9. AirNam courts the region. The Villager, 17. März 2012 abgerufen am 20. März 2012
  10. Krisensitzung mit Air Namibia AZ Online vom 1. Februar 2013
  11. AirNam’s biggest bail-out ever. The Namibian, 5. März 2013 abgerufen am 8. März 2013
  12. Air Namibia Pressemitteilung vom 7. Dezember 2010
  13. Namibia Air reduziert 2013 Flugverbindungen AZ Onlinen 28. Januar 2013
  14. Air Namibia and Lufthansa sign interline agreementToday's News. Tourism Update, 18. Februar 2014 abgerufen am 18. Februar 2014
  15. ch-aviation.ch - Air Namibia (englisch) abgerufen am 5. September 2013
  16. airfleets.net - Fleet age Air Namibia - Berechnung auf Grundlage tatsächlicher Flotte (englisch) abgerufen am 22. November 2013
  17. airfleets.net - Air Namibia (englisch) abgerufen am 29. Juli 2009
  18. Air Namibia Awarded the 2013 Feather Award. Air Namibia, 8. Januar 2014 abgerufen am 31. Januar 2014

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Air Namibia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien