Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı
Kenndaten
ICAO-Code	LTFJ
IATA-Code	SAW
Koordinaten	40° 53′ 55″ N, 29° 18′ 33″ O40.89855277777829.30921944444495Koordinaten: 40° 53′ 55″ N, 29° 18′ 33″ O; 95 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	40 km östlich von Istanbul
Basisdaten
Eröffnung	2001
Betreiber	Seit 1. Mai 2008 ISG (İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yapım Yatırım ve İşletim A.Ş.)
Terminals	2 (sowie eines für Güter)
Passagiere	12.749.230 (2011)
Luftfracht	8.498 t (2006)
Flug-; bewegungen	35.988 (2006)
Kapazität; (PAX pro Jahr)	25 mio.
Start- und Landebahn
06/24	3000 m × 45 m Beton

Der Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen (türk. Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı) ist nach dem Flughafen Istanbul-Atatürk der kleinere der beiden internationalen Verkehrsflughäfen der türkischen Metropole Istanbul. Er liegt im kleinasiatischen Teil der Stadt, etwa 40 km östlich des Bosporus. Der Flughafen wurde im Januar 2001 nach der ersten Kampfpilotin der Welt, Sabiha Gökçen, der Adoptivtochter von Kemal Atatürk, benannt.

Geschichte [Bearbeiten]

Der Flughafen wurde bereits 2001 eröffnet, um Istanbuls Hauptflughafen Atatürk zu entlasten, wurde jedoch bis 2004 nicht benutzt, um den Betreiber des Flughafens Atatürk nicht in finanzielle Schwierigkeiten zu bringen. Der Flughafen Sabiha Gökçen verfügt über ein internationales und ein nationales Terminal.

Darüber hinaus war er der erste Schritt des Projektes „Industriepark der fortgeschrittenen Technologie“, das neben Transport, Außenhandel, Luftfahrt und Technologie zahlreiche weitere Dienstleistungen plant. Der Flughafen soll für die Umwandlung des Gebietes zu einer Technologiebasis ein ähnliches Vorbild sein, wie es damals Sabiha Gökçen für die Emanzipation der türkischen Frauen in allen Arbeitsgebieten war.

Der Flughafen ist für ein deutlich geringeres Passagiervolumen als der Flughafen Atatürk angelegt. Er ist daher überschaubar, hat kurze Wege und hat kaum verkehrsbedingte Verspätungen. Das internationale Terminal war ursprünglich für 3 Millionen Passagiere pro Jahr angelegt, das Inlandsterminal für lediglich 500.000 Passagiere pro Jahr. Im Juni 2007 erhielt die indische GMR Group den Auftrag, den Flughafen ab Mitte 2008 zu erweitern, um die Passagierkapazität zu erhöhen. Im Oktober 2009 wurde die Kapazität des Flughafens schließlich auf 25 Mio. erweitert.

Wegen der großen Entfernung zum europäischen Stadtzentrum fliegen die meisten großen Fluglinien nur den Flughafen Atatürk auf der europäischen Seite Istanbuls an. Nach Sabiha Gökçen fliegen nur einige Charter- und Billigfluggesellschaften, vor allem aus dem GUS-Raum, aber auch aus Deutschland. Turkish Airlines, Pegasus Airlines und SunExpress nutzen den Airport vorwiegend für Inlandsverbindungen.

Für Reisende aus Westeuropa sind vor allem die Verbindungen der Billiglinien interessant. Den Vorteil eines Fluges nach Sabiha Gökçen – kurze Wege und günstige Flugpreise – erkaufen sie sich aber durch gravierende Nachteile: Schlechte Anbindung ans Stadtzentrum (Shuttle-Busse des Busbetreibers Havaş), geringes Service-Angebot am Flughafen. Seit Anfang 2008 fahren auch die öffentlichen Busse (Belediye Otobüsü) der Istanbuler Stadtverwaltung (İstanbul Büyükşehir Belediyesi) den Flughafen von einigen Stadtteilen (wie Bostancı, Kozyatağı, Kadıköy, 4. Levent) an.

In der Nähe des Flughafens liegt der Istanbul Park Circuit, die türkische Rennstrecke der Formel 1. Sie soll zusammen mit dem Flughafen unter anderem die Wirtschaft in dieser Region im asiatischen Teil der Türkei stärken.

Fluggesellschaften und Ziele [Bearbeiten]

Istanbul-Sabiha Gökçen wird hauptsächlich für Flüge innerhalb der Türkei sowie zu internationalen Kurz- und Mittelstreckenzielen in Europa und dem Nahen Osten genutzt. Er dient als Basis für Pegasus Airlines, SunExpress und AnadoluJet. Aus dem deutschsprachigen Raum fliegen Air Berlin, Germanwings, Germania und easyJet sowie SunExpress und Pegasus Airlines den Flughafen direkt an.