Tyrrell
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| Name | Tyrrell |
|---|---|
| Unternehmen | Tyrrell Racing Organisation |
| Unternehmenssitz | |
| Teamchef | Ken Tyrrell |
| Statistik | |
| Erster Grand Prix | Kanada 1970 |
| Letzter Grand Prix | Japan 1998 |
| Gefahrene Rennen | 893 |
| Konstrukteurs-WM | 1 (1971) |
| Fahrer-WM | 2 (1971, 1973) |
| Rennsiege | 24 |
| Pole Positions | 15 |
| Schnellste Runden | 20 |
| Punkte | 896 |
Tyrrell war ein Formel-1-Team, das nach seinem Gründer Ken Tyrrell benannt war und seine Blütezeit in den 1970er- und 1980er-Jahren hatte. Mit dem herausragenden Piloten Jackie Stewart gewann das Team zwei Fahrer- und eine Konstrukteursweltmeisterschaft. Außerdem fiel Tyrrell mit einer Neuheit dieser Zeit auf: dem ersten Formel-1-Fahrzeug mit sechs Rädern. Der Absturz des Teams begann in den 1990ern, als sich die Sponsoren zunehmend zurückzogen und der Erfolg ausblieb. Schließlich verkaufte Ken Tyrrell sein Traditionsteam an Craig Pollock. Der junge Teamchef übernahm das Team unter neuem Namen – BAR (British American Racing).
Die bemerkenswerteste Konstruktion war das Modell P34, das 1976 und 1977 eingesetzt wurde. Der P34 war der erste und einzige Formel-1-Rennwagen, der über 6 Räder (4 vorne, 2 hinten) verfügte und im Rennen eingesetzt wurde. Der Wagen wurde 1976 von Jody Scheckter, der damit den Großen Preis von Schweden gewann, und Patrick Depailler pilotiert, 1977 von Depailler und Ronnie Peterson. Dieses Modell hatte auf jeder Seite zwei kleine hintereinander liegende Vorderräder. Die Vorteile lagen in einer besseren Aerodynamik und besserer Bodenhaftung. Im ersten Jahr hatte dieses Konzept auch Erfolge zu verzeichnen. Probleme mit den Reifen ließen diese Konstruktion jedoch Ende 1977 sterben.
Der Jahresetat des Formel-1-Teams betrug ca. 40 Mio. US-$.
| Modell | 026 |
| Motor | Ford V10 |
| Reifen | Goodyear |
| Konstrukteur | Harvey Postlethwaite |

