Hyundai Lafesta

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Hyundai
Hyundai Lafesta (2018–2022)
Hyundai Lafesta (2018–2022)
Hyundai Lafesta (2018–2022)
Lafesta
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,4–1,6 Liter
(103–150 kW)
Elektromotor:
135 kW
Länge: 4660–4705 mm
Breite: 1790 mm
Höhe: 1425–1435 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1275–1603 kg

Der Hyundai Lafesta (chinesisch: 菲斯塔) ist eine Limousine der Mittelklasse der Hyundai Motor Company.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Fahrzeug wurde im April 2018 im Rahmen der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert[1] und wird seit Oktober 2018 vom Beijing-Hyundai Joint Venture gebaut.[2] Eine überarbeitete Version der Baureihe kam im November 2022 auf den Markt. Seitdem wird das Fahrzeug nur noch in der sportlicher gestalteten Ausstattungslinie N Line angeboten.[3] Positioniert ist es auf dem chinesischen Markt zwischen dem Hyundai Mistra und dem Hyundai Sonata. Auf anderen Märkten wird die Limousine nicht angeboten.

Lafesta EV[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine batterie-elektrische Version Lafesta EV ist seit März 2020 in China erhältlich. Sie soll eine NEFZ-Reichweite von 490 km erreichen. Den Antrieb übernimmt ein Elektromotor mit 135 kW (184 PS), die Höchstgeschwindigkeit gibt Hyundai mit 165 km/h an. Die EV-Variante ist etwas länger aufgrund einer neuen stromlinienförmigeren Front und etwas höher aufgrund des erforderlichen Platzes für die Batterie. Die Batteriezellen sollen von CATL zugekauft werden.[4]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • Hyundai Lafesta EV (seit 2020)
    Hyundai Lafesta EV (seit 2020)

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Lafesta wurde bis zum Facelift von einem 1,4-Liter-Ottomotor mit 103 kW (140 PS) oder einem 1,6-Liter-Ottomotor mit 140 kW (190 PS) oder 150 kW (204 PS) angetrieben. Alle Versionen haben serienmäßig ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Mit der Modellpflege ersetzte ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 147 kW (200 PS) die bisherigen Motorisierungen.

Kenngrößen 240 T GDi 270 T GDi 280 T GDi EV
Bauzeitraum 10/2018–12/2020 seit 11/2022 10/2018–11/2022 03/2020–12/2021
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor Elektromotor
Motoraufladung Turbolader —
Hubraum 1353 cm³ 1497 cm³ 1591 cm³ —
max. Leistung 103 kW (140 PS)
bei 6000/min 		147 kW (200 PS)
bei 6000/min 		140 kW (190 PS)
bei 6000/min 		150 kW (204 PS)
bei 6000/min 		135 kW (184 PS)
bei 14000/min
max. Drehmoment 242 Nm
bei 1500–3200/min 		253 Nm
bei 2200–4000/min 		265 Nm
bei 1500–4500/min 		310 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 1-Stufen-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Leergewicht 1275–1315 kg 1420 kg 1325 kg 1385 kg 1603 kg
Höchstgeschwindigkeit 203 km/h 220 km/h 218 km/h 220 km/h 165 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		k. A. 8,2 s k. A. 6,8 s k. A.
Kraftstoff-/Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,2 l Super 6,2 l Super 5,7 l Super 5,9 l Super 12,7 kWh
Tankinhalt 53 l —
Batterie — 56,5 kWh
Elektrische Reichweite
nach NEFZ 		— bis zu 490 km

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Hyundai Lafesta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Tycho de Feijter: Highlights Of The 2018 Beijing Auto Show Day 3 Part 3. In: carnewschina.com. 28. April 2018, abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
  2. ↑ Zhang Xiaodan: 【图】售11.98-15.48万 北京现代菲斯塔上市_汽车之家. In: autohome.com.cn. 18. Oktober 2018, abgerufen am 26. Dezember 2018 (chinesisch).
  3. ↑ Dong Yi Chen: Hyundai Lafesta N Line Sedan Launched In China, Price Starts At 19,300 USD. In: carnewschina.com. 8. November 2022, abgerufen am 8. November 2022 (englisch).
  4. ↑ Carrie Hampel: Hyundai launches two battery-electric models in China. In: electrive.com. 17. August 2019, abgerufen am 19. August 2019 (englisch).
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