OSI-Ford

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OSI-Ford

20 M/TS
Hersteller:	Ford Motor Company, OSI
Produktionszeitraum:	1967–1968
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Coupé 2 Türen
Motoren:	2,0 l-OHV-V6, 66 kw 2,3 l-OHV-V6, 79 kw
Länge:	4670 mm
Breite:	1808 mm
Höhe:	1340 mm
Radstand:
Leergewicht:	1150 kg
Vorgängermodell:
Nachfolgemodell:

Officina Stampaggi Industriali abgekürzt O.S.I., ist der Name einer ehemaligen italienischen Karosseriebaufirma mit Sitz in Turin. OSI stellte Personenwagen für verschiedene Automobilhersteller her. In der Typenbezeichnung der selbst entworfenen Karosserien wurde als gemeinsame Markenbezeichnung das Kürzel "O.S.I." verwendet.

Die Firma wurde 1960 von Luigi Segre (ehemaliger Präsident der Carrozzeria Ghia) und Arrigo Olivetti gegründet. Limousinen und Sportwagen mit eigenem OSI-Design wurden für Alfa Romeo (2600 Berlina), Fiat, Ford und Innocenti in meist kleiner Stückzahl gebaut.

Ford OSI (1966)

Das wahrscheinlich bekannteste Fahrzeug in Deutschland war das OSI-Ford 20 M TS Coupé, von dem 1967 bis 1968 ca. 2.200 Stück hergestellt worden sind. Für den zeitlosen Entwurf des OSI-Ford zeichnete 1965 Sergio Sartorelli verantwortlich, der auch den großen VW Karmann-Ghia entworfen hat. Es wurden 870 Wagen mit Zweiliter-V6 und 409 mit 2,3-Liter-V6 zu Preisen von 14.900 DM bzw. 15.200 DM in Deutschland zugelassen. 1968 musste die Firma wegen finanzieller Probleme schließen. 1967 erschien auf dem Pariser Salon eine Cabriovariante des Ford OSI. Dieses Einzelstück wird bald wieder in der Öffentlichkeit zu sehen sein.

Seit 1987 kümmert sich die OSI-Owners-Association in Deutschland um das Erbe der Firma O.S.I. mit Nachfertigungen und jährlichen Treffen, meist im September. Von einst ca. 2.200 Stück haben nur etwa 200 OSI-Ford 20M TS bis heute überlebt.