Zum Inhalt springen

Großer Preis von Brasilien 2001

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Großer Preis von Brasilien 2001
Renndaten
3. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001
Streckenprofil
Name: XXX Grande Prêmio do Brasil
Datum: 1. April 2001
Ort: São Paulo
Kurs: Autódromo José Carlos Pace
Länge: 305,909 km in 71 Runden à 4,309 km
Wetter: erst trocken, dann Regen
Zuschauer: ~ 70.000
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:13,780 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:15,693 min (Runde 38)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Dritter: Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas
Führungsrunden

Der Große Preis von Brasilien 2001 (offiziell XXX Grande Prêmio Marlboro do Brasil) fand am 1. April auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.

Berichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Malaysia führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor den punktgleichen Rubens Barrichello und David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 19 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 25 Punkten vor Jordan-Honda.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Mika Häkkinen (zweimal) und Jacques Villeneuve (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Freitagstraining

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training am Freitag war Coulthard der Schnellste, mit mehr als einer Sekunde Vorsprung auf Jarno Trulli, gefolgt von Michael Schumacher.[1]

Samstagstraining

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im zweiten freien Training am Samstag fuhr dann Juan Pablo Montoya die schnellste Zeit. Zweiter wurde Häkkinen vor Coulthard.[2]

Qualifying

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Qualifying gelang es Michael Schumacher vor seinem Bruder Ralf Schumacher auf die Pole-Position zu fahren. Dritter wurde Häkkinen.[3]

Warm Up

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Warm Up folgte erneut die Bestzeit von Michael Schumacher, vor seinem Teamkollegen Barrichello. Dritter wurde erneut Häkkinen.[4]

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei der Anfahrt zur Startaufstellung rutschte Barrichello von der Fahrbahn und landete im Kiesbett. Daraufhin startete er im Ersatzfahrzeug. Vor dem Start in die Aufwärmrunde waren am Jaguar von Eddie Irvine die Mechaniker noch 15 Sekunden vor Umschalten der Ampel am Fahrzeug. Dies wurde mit einer 10 Sekunden Stop-and-Go Strafe geahndet, die er in der 5. Runde antrat.

Beim Start entschied Michael Schumacher das Duell für sich und blieb erster. Ralf Schumacher startete schlecht und verlor auf Anhieb vier Plätze. Zweiter nach den ersten drei Kurven war Montoya, gefolgt von Coulthard und Trulli. Verlierer des Starts war Häkkinen, der aufgrund von Getriebeproblemen gar nicht erst losfuhr. Da man sein Auto nicht schnell genug von der Start-Ziel-Geraden bergen konnte, entschied man sich das Safety-Car herauszuschicken.

Der Restart erfolgte dann in der zweiten Runde. Der Rookie Montoya nutzte seine Erfahrung aus der CART-Serie und ging mit einem harten Manöver an Michael Schumacher vorbei. Beim Anbremsen auf Kurve 4 fuhr Barrichello Ralf Schumacher ins Heck. Für Barrichello war das Rennen somit vorzeitig beendet. Ralf Schumacher rettete sich noch in die Boxengasse, welche er mit vier Runden Rückstand wieder verließ und das Rennen weiterfuhr.

An der Spitze des Feldes führte Montoya rundenlang vor Schumacher und Coulthard. Im Mittelfeld machte Olivier Panis mehrere Plätze gut, das aber daher kam, dass er wenig Sprit mitführte. In der Zwischenzeit waren immer mal wieder Regentropfen zu sehen, die aber aufgrund der Hitze keine Auswirkungen hatten. Währenddessen übte Michael Schumacher in jeder Runde Druck auf Montoya aus, welcher aber wegen überlegener Höchstgeschwindigkeit nicht zu überholen war. In Runde 15 beendete Enrique Bernoldi im Arrows sein Rennen in der Boxengasse mit einem Getriebeschaden. Auch Fernando Alonso musste sein Fahrzeug abstellen, der Grund für sein Ausscheiden waren Elektronikprobleme.

In Runde 25 kam Michael Schumacher frühzeitig an die Box. Die Spritmenge, die nachgetankt wurde, war aber nicht genug als dass er hätte durchfahren können, somit war klar, dass er auf einer Zweistoppstrategie war. Der nächste Pilot, der nicht mehr weiterfahren konnte, war Luciano Burti. In der 30. Runde musste er sein Jaguar aufgrund eines Motorschadens abstellen. Coulthard fuhr bis dato ein unauffälliges Rennen auf Position zwei, ging aber mit geringem Abstand die Zeiten von Montoya mit. Hinter Coulthard war zu diesem Zeitpunkt mit rund 30 Sekunden Abstand Michael Schumacher, der schon einmal an der Box war. Dahinter folgten Trulli, Heinz-Harald Frentzen und Heidfeld.

In Runde 38 lief Montoya dann auf zwei Fahrzeuge auf, die er überrunden musste. Dabei bremste Jos Verstappen, der Montoya gerade hatte passieren lassen, in der Kurve 4 später und fuhr ihm ins Auto. Damit war das Rennen für beide Piloten beendet. Neuer Führender war somit Coulthard. Dieser kam dann in derselben Runde direkt zu seinem Boxenstopp, da seine Reifen verschlissen waren. Der Vorsprung von etwa 30 Sekunden auf Schumacher reichte aus um vor ihm zu bleiben. Der Abstand betrug jetzt aber nur noch weniger als eine Sekunde, es war aber klar, dass Schumacher nochmal in die Box kommen musste. Währenddessen deutete es sich an, dass es regnen könnte, damit wäre der Nachteil von Schumacher hinfällig. Kurz nachdem die meisten Fahrer ihren planmäßigen Boxenstopp absolviert hatten, war es dann auch so weit und der Regen setzte ein. Somit mussten alle wieder an die Box um sich Regenreifen abzuholen. Das ganze Feld entschied sich für die Intermediates.

Schumacher kam eine Runde früher zum Reifenwechsel als Coulthard, der dadurch die Führung verlor und nun einige Sekunden Abstand zu Schumacher hatte. Dessen Vorsprung währte aber nicht lange, denn er drehte sich nach Kurve 4, sodass Coulthard wieder aufschloss. Zwei Runden später liefen die beiden Spitzenreiter auf langsamere Fahrzeuge auf. Am Ende der Start-Ziel-Geraden waren beide Piloten gleichauf und dabei setzte Schumacher außen und Coulthard innen zum überrunden von Tarso Marques an, sodass Coulthard an Schumacher vorbeikam. Der Regen wurde dann auch intensiver und es stellte sich heraus, dass Schumacher mit den Bedingungen nicht so gut zurechtkam. Coulthard baute somit seine Führung aus.

Zwischen Runde 52 und 56 drehten sich Irvine, Kimi Räikkönen und Ralf Schumacher und fuhren allesamt nicht weiter. Sieben Runden vor Schluss schied auch Frentzen mit Elektronikproblemen aus. Seinen dritten Platz übernahm Heidfeld. In der fünftletzten Runde überholte Olivier Panis noch Trulli. Schließlich kam Coulthard vor Michael Schumacher ins Ziel. Es folgten Heidfeld, der seinen ersten Podestplatz erreichte, gefolgt von Panis und Trulli. Insgesamt kamen nur 10 von 22 Piloten ins Ziel.[5]

In der Weltmeisterschaft holte Coulthard vier Punkte auf Michael Schumacher auf, welcher aber mit 26 Punkten in drei Rennen immer noch sechs Punkte Vorsprung hatte. Auch in der Konstrukteurswertung holte McLaren vier Zähler auf Ferrari auf.

Meldeliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2001 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 West McLaren Mercedes 3  Mika Häkkinen McLaren MP4-16 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
4  David Coulthard
 BMW WilliamsF1 Team 5  Ralf Schumacher Williams FW23 BMW 3.0 V10 M
6  Juan Pablo Montoya
 Mild Seven Benetton Renault 7  Giancarlo Fisichella Benetton B201 Renault 3.0 V10 M
8  Jenson Button
 Lucky Strike BAR Honda 9  Olivier Panis BAR 003 Honda 3.0 V10 B
10  Jacques Villeneuve
 B&H Jordan Honda 11  Heinz-Harald Frentzen Jordan EJ11 Honda 3.0 V10 B
12  Jarno Trulli
 Orange Arrows Asiatech 14  Jos Verstappen Arrows A22 Asiatech 3.0 V10 B
15  Enrique Bernoldi
 Red Bull Sauber Petronas 16  Nick Heidfeld Sauber C20 Petronas 3.0 V10 B
17  Kimi Räikkönen
 Jaguar Racing 18  Eddie Irvine Jaguar R2 Ford Cosworth 3.0 V10 M
19  Luciano Burti
 European Minardi F1 20  Tarso Marques Minardi PS01 European 3.0 V10 M
21  Fernando Alonso
 Prost Acer 22  Jean Alesi Prost AP04 Acer 3.0 V10 M
23  Gastón Mazzacane

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Michael Schumacher  Ferrari 1:13,780 1
2  Ralf Schumacher  Williams-BMW 1:14,090 2
3  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:14,122 3
4  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:14,165 4
5  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:14,178 5
6  Rubens Barrichello  Ferrari 1:14,191 6
7  Jarno Trulli  Jordan-Honda 1:14,630 7
8  Heinz-Harald Frentzen  Jordan-Honda 1:14,633 8
9  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 1:14,810 9
10  Kimi Räikkönen  Sauber-Petronas 1:14,924 10
11  Olivier Panis  BAR-Honda 1:15,046 11
12  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 1:15,182 12
13  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 1:15,192 13
14  Luciano Burti  Jaguar-Cosworth 1:15,371 14
15  Jean Alesi  Prost-Acer 1:15,437 15
16  Enrique Bernoldi  Arrows-Asiatech 1:15,657 16
17  Jos Verstappen  Arrows-Asiatech 1:15,704 17
18  Giancarlo Fisichella  Benetton-Renault 1:16,175 18
19  Fernando Alonso  Minardi-European 1:16,184 19
20  Jenson Button  Benetton-Renault 1:16,229 20
21  Gastón Mazzacane  Prost-Acer 1:16,520 21
22  Tarso Marques  Minardi-European 1:16,784 22
107-Prozent-Zeit: 1:18,945 min (bezogen auf Bestzeit von 1:13,780 min)

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  David Coulthard  McLaren-Mercedes 71 2 1:39:00,834 5 1:16,498 (44.)
2  Michael Schumacher  Ferrari 71 2 + 16,164 1 1:16,545 (44.)
3  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 70 2 + 1 Runde 9 1:18,064 (42.)
4  Olivier Panis  BAR-Honda 70 2 + 1 Runde 11 1:16,732 (44.)
5  Jarno Trulli  Jordan-Honda 70 2 + 1 Runde 7 1:17,632 (41.)
6  Giancarlo Fisichella  Benetton-Renault 70 2 + 1 Runde 18 1:17,830 (41.)
7  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 70 3 + 1 Runde 12 1:17,106 (41.)
8  Jean Alesi  Prost-Acer 70 2 + 1 Runde 15 1:17,609 (43.)
9  Tarso Marques  Minardi-European 68 2 + 3 Runden 22 1:19,734 (34.)
10  Jenson Button  Benetton-Renault 64 2 + 7 Runden 20 1:19,846 (38.)
11  Heinz-Harald Frentzen  Jordan-Honda 63 2 DNF 8 1:17,522 (41.)
–  Kimi Räikkönen  Sauber-Petronas 56 2 DNF 10 1:17,816 (33.)
–  Gastón Mazzacane  Prost-Acer 54 2 DNF 21 1:18,176 (23.)
–  Ralf Schumacher  Williams-BMW 54 4 DNF 2 1:15,693 (38.)
–  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 52 1 DNF 13 1:17,132 (43.)
–  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 38 0 DNF 4 1:16,593 (31.)
–  Jos Verstappen  Arrows-Asiatech 37 0 DNF 17 1:18,875 (26.)
–  Luciano Burti  Jaguar-Cosworth 30 0 DNF 14 1:18,759 (29.)
–  Fernando Alonso  Minardi-European 25 0 DNF 19 1:19,765 (16.)
–  Enrique Bernoldi  Arrows-Asiatech 15 0 DNF 16 1:19,449 (12.)
–  Rubens Barrichello  Ferrari 2 0 DNF 6 1:58,705 (2.)
–  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 0 0 DNF 3 –

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 26
2  David Coulthard McLaren-Mercedes 20
3  Rubens Barrichello Ferrari 10
4  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7
5  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda 5
6  Olivier Panis BAR-Honda 3
7  Jarno Trulli Jordan-Honda 2
8  Ralf Schumacher Williams-BMW 2
9  Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 1
10  Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 1
11  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12  Jos Verstappen Arrows-Asiatech 0
13  Jacques Villeneuve BAR-Honda 0
14  Jean Alesi Prost-Acer 0
15  Luciano Burti Jaguar-Cosworth 0
16  Tarso Marques Minardi-European 0
17  Jenson Button Benetton-Renault 0
18  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 0
19  Fernando Alonso Minardi-European 0
20  Gastón Mazzacane Prost-Acer 0
–  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 0
–  Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
1  Ferrari 36
2  McLaren-Mercedes 21
3  Sauber-Petronas 8
4  Jordan-Honda 7
5  BAR-Honda 3
6  Williams-BMW 2
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Benetton-Renault 1
8  Arrows-Asiatech 0
9  Prost-Acer 0
10  Jaguar-Cosworth 0
11  Minardi-European 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Großer Preis von Brasilien 2001 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2024.
  2. ↑ Großer Preis von Brasilien 2001 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2024.
  3. ↑ Großer Preis von Brasilien 2001 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2024.
  4. ↑ Großer Preis von Brasilien 2001 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2024.
  5. ↑ Großer Preis von Brasilien 2001 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2024.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Großer_Preis_von_Brasilien_2001&oldid=253191785“