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Großer Preis von Europa 2001

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 Großer Preis von Europa 2001
Renndaten
9. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001
Streckenprofil
Name: XLV Warsteiner Grand Prix of Europe
Datum: 24. Juni 2001
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 305,235 km in 67 Runden à 4,556 km
Wetter: mild, aber trocken bei 21 °C
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:14,960 min
Schnellste Runde
Fahrer: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:18,354 min (Runde 27)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Dritter: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Europa 2001 (offiziell XLV Warsteiner Grand Prix of Europe) fand am 24. Juni auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Kanada führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 18 Punkten vor David Coulthard und mit 34 Punkten vor Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 34 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 54 Punkten vor Williams-BMW.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Heinz-Harald Frentzen kehrte nach einem ausgesetzten Rennen in den Jordan zurück und ersetzte Ricardo Zonta.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Mika Häkkinen und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Freitagstraining

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Beim ersten freien Training fuhr Häkkinen die schnellste Zeit vor seinem Teamkollegen Coulthard. Die drittschnellste Zeit fuhr Ralf Schumacher.[1]

Samstagstraining

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Das zweite freie Training beendeten die beiden Williams-Piloten auf den vordersten Plätzen. Ralf Schumacher war schneller als sein Teamkollege Juan Pablo Montoya und Barrichello.[2]

Qualifying

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Das Qualifying entschied Michael Schumacher für sich. Er holte sich die Pole-Position vor seinem Bruder Ralf. Den dritten Startplatz sicherte sich Montoya.[3]

Warm Up

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Im Warm Up fuhr Barrichello die schnellste Zeit vor Michael und Ralf Schumacher.[4]

Rennen

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Der Start ins Rennen verlief bei allen Beteiligten ohne größere Probleme. An der Spitze des Feldes behauptete Michael Schumacher seine Führung vor seinem jüngeren Bruder Ralf. Barrichello, der von Position vier ins Rennen ging, startete schlecht und fiel auf Position sieben hinter Jarno Trulli zurück. Nach der ersten Runde führte somit Michael vor Ralf Schumacher, Montoya, Coulthard, Häkkinen und Trulli.

In den ersten Runden zog sich das Feld auseinander. Lediglich Barrichello war in der Lage, seinem Vordermann zu folgen und Druck auszuüben. In der achten Runde beendete Tarso Marques als erster Pilot das Rennen vorzeitig. Sein Minardi hatte Probleme mit der Elektronik.

Ab Runde elf fuhr Ralf Schumacher plötzlich schnellere Rundenzeiten, bis er in Runde 17 bereits direkt hinter seinem Bruder fuhr und Druck ausübte. Die beiden waren dem Rest des Feldes bis dahin weit enteilt. Da Ralf jedoch nicht vorbeikam, holte Montoya sukzessive auf das Duo auf.

In Runde 29 gingen die beiden Führenden zeitgleich in die Box. Der Boxenstopp der Ferrari-Mannschaft war ein wenig kürzer, sodass Michael vor seinem Bruder wieder auf die Strecke herauskam. Montoya hatte währenddessen die Führung übernommen. Diese gab er jedoch in der darauffolgenden Runde wieder ab, da auch er zu seinem ersten Boxenstopp kam. Kurz darauf erhielt Ralf Schumacher eine Stop-and-Go-Strafe, da er ausgangs der Boxengasse über die weiße Fahrbahnmarkierung gefahren war. Nach absolvieren der Strafe fuhr Ralf Schumacher auf Position vier hinter Coulthard.

In Runde 44 wurde Trulli langsam und musste sein Rennen vorzeitig aufgeben – sein Jordan hatte einen Getriebedefekt. Währenddessen fuhr Michael Schumacher erneut schneller als der Rest des Feldes und vergrößerte seinen Vorsprung. Ähnlich wie zu Beginn des Rennens fuhr der Verfolger im Williams, in diesem Fall Montoya, nach einigen Runden schneller als Michael Schumacher und reduzierte den Vorsprung erneut. Bis zu den nächsten Boxenstopps war es Montoya jedoch nicht gelungen, nah genug heranzufahren, um einen Überholversuch zu starten. Die beiden Führenden gingen in derselben Runde an die Box. Michael Schumacher verlor seine Führung dieses Mal nicht und gab sie bis zum Schluss nicht mehr ab und gewann seinen 49. Grand Prix vor Montoya und Coulthard. Die restlichen Punkte belegten Ralf Schumacher, Barrichello und Häkkinen. Bei der Ehrenrunde nach dem Rennen sind einige Fans über den Zaun geklettert und haben sich, als Schumacher vorbeifuhr, verneigt.

Michael Schumacher vergrößerte seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft um sechs Punkte. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2001 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 West McLaren Mercedes 3  Mika Häkkinen McLaren MP4-16 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
4  David Coulthard
 BMW WilliamsF1 Team 5  Ralf Schumacher Williams FW23 BMW 3.0 V10 M
6  Juan Pablo Montoya
 Mild Seven Benetton Renault 7  Giancarlo Fisichella Benetton B201 Renault 3.0 V10 M
8  Jenson Button
 Lucky Strike BAR Honda 9  Olivier Panis BAR 003 Honda 3.0 V10 B
10  Jacques Villeneuve
 B&H Jordan Honda 11  Heinz-Harald Frentzen Jordan EJ11 Honda 3.0 V10 B
12  Jarno Trulli
 Orange Arrows Asiatech 14  Jos Verstappen Arrows A22 Asiatech 3.0 V10 B
15  Enrique Bernoldi
 Red Bull Sauber Petronas 16  Nick Heidfeld Sauber C20 Petronas 3.0 V10 B
17  Kimi Räikkönen
 Jaguar Racing 18  Eddie Irvine Jaguar R2 Ford Cosworth 3.0 V10 M
19  Pedro de la Rosa
 European Minardi F1 20  Tarso Marques Minardi PS01 European 3.0 V10 M
21  Fernando Alonso
 Prost Acer 22  Jean Alesi Prost AP04 Acer 3.0 V10 M
23  Luciano Burti

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Michael Schumacher  Ferrari 1:14,960 1
2  Ralf Schumacher  Williams-BMW 1:15,226 2
3  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:15,490 3
4  Rubens Barrichello  Ferrari 1:15,622 4
5  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:15,717 5
6  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:15,776 6
7  Jarno Trulli  Jordan-Honda 1:16,138 7
8  Heinz-Harald Frentzen  Jordan-Honda 1:16,376 8
9  Kimi Räikkönen  Sauber-Petronas 1:16,402 9
10  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 1:16,438 10
11  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 1:16,439 11
12  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 1:16,588 12
13  Olivier Panis  BAR-Honda 1:16,872 13
14  Jean Alesi  Prost-Acer 1:17,251 14
15  Giancarlo Fisichella  Benetton-Renault 1:17,378 15
16  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 1:17,627 16
17  Luciano Burti  Prost-Acer 1:18,113 17
18  Enrique Bernoldi  Arrows-Asiatech 1:18,151 18
19  Jos Verstappen  Arrows-Asiatech 1:18,262 19
20  Jenson Button  Benetton-Renault 1:18,626 20
21  Fernando Alonso  Minardi-European 1:18,630 21
22  Tarso Marques  Minardi-European 1:18,689 22
107-Prozent-Zeit: 1:20,208 min (bezogen auf Bestzeit von 1:14,960 min)

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 67 2 1:29:42,724 1 1:18,612 (49.)
2  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 67 2 + 4,217 3 1:18,354 (27.)
3  David Coulthard  McLaren-Mercedes 67 1 + 24,993 5 1:18,883 (63.)
4  Ralf Schumacher  Williams-BMW 67 3 + 33,345 2 1:18,498 (54.)
5  Rubens Barrichello  Ferrari 67 1 + 45,495 4 1:18,537 (59.)
6  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 67 1 + 1:04,868 6 1:19,273 (65.)
7  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 67 1 + 1:06,198 12 1:18,674 (34.)
8  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 66 1 + 1 Runde 16 1:19,737 (65.)
9  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 66 1 + 1 Runde 11 1:19,797 (65.)
10  Kimi Räikkönen  Sauber-Petronas 66 1 + 1 Runde 9 1:20,498 (34.)
11  Giancarlo Fisichella  Benetton-Renault 66 2 + 1 Runde 15 1:20,729 (26.)
12  Luciano Burti  Prost-Acer 65 2 + 2 Runden 17 1:19,105 (57.)
13  Jenson Button  Benetton-Renault 65 2 + 2 Runden 20 1:20,069 (25.)
14  Fernando Alonso  Minardi-European 65 2 + 2 Runden 21 1:20,937 (29.)
15  Jean Alesi  Prost-Acer 64 1 DNF 14 1:20,049 (48.)
–  Jos Verstappen  Arrows-Asiatech 58 2 DNF 19 1:21,154 (23.)
–  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 54 1 DNF 10 1:20,976 (53.)
–  Heinz-Harald Frentzen  Jordan-Honda 48 1 DNF 8 1:19,892 (31.)
–  Jarno Trulli  Jordan-Honda 44 1 DNF 7 1:19,484 (32.)
–  Enrique Bernoldi  Arrows-Asiatech 29 1 DNF 18 1:21,188 (25.)
–  Olivier Panis  BAR-Honda 23 0 DNF 13 1:21,314 (23.)
–  Tarso Marques  Minardi-European 7 0 DNF 22 1:23,778 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 68
2  David Coulthard McLaren-Mercedes 44
3  Rubens Barrichello Ferrari 26
4  Ralf Schumacher Williams-BMW 25
5  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 12
6  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 9
7  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 8
8  Jacques Villeneuve BAR-Honda 7
9  Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 7
10  Jarno Trulli Jordan-Honda 7
11  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda 6
12  Olivier Panis BAR-Honda 5
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 4
14  Jean Alesi Prost-Acer 3
15  Jos Verstappen Arrows-Asiatech 1
16  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 1
17  Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 1
18  Jenson Button Benetton-Renault 0
19  Ricardo Zonta Jordan-Honda 0
20  Luciano Burti Jaguar-Cosworth/Prost-Acer 0
21  Tarso Marques Minardi-European 0
22  Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 0
23  Fernando Alonso Minardi-European 0
24  Gastón Mazzacane Prost-Acer 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Ferrari 94
2  McLaren-Mercedes 53
3  Williams-BMW 37
4  Sauber-Petronas 15
5  Jordan-Honda 13
6  BAR-Honda 12
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Jaguar-Cosworth 5
8  Prost-Acer 3
9  Arrows-Asiatech 1
10  Benetton-Renault 1
11  Minardi-European 0
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von Europa 2001. Nürburg – 1. Freies Training. Motorsportarchiv.de, archiviert vom Original am 24. März 2007; abgerufen am 15. März 2013.
  2. ↑ Großer Preis von Europa 2001. Nürburg – 2. Freies Training. Motorsportarchiv.de, archiviert vom Original am 28. November 2015; abgerufen am 15. März 2013.
  3. ↑ Großer Preis von Europa 2001. Nürburg – Qualifying. Motorsportarchiv.de, archiviert vom Original am 26. Juni 2013; abgerufen am 15. März 2013.
  4. ↑ Großer Preis von Europa 2001. Nürburg – Warm up. Motorsportarchiv.de, archiviert vom Original am 26. Juni 2013; abgerufen am 15. März 2013.
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