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Großer Preis von Spanien 2001

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 Großer Preis von Spanien 2001
Renndaten
5. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001
Streckenprofil
Name: XLIII Gran Premio de España Telefónica
Datum: 29. April 2001
Ort: Montmeló
Kurs: Circuit de Catalunya
Länge: 307,45 km in 65 Runden à 4,73 km
Wetter: bewölkt aber trocken
Zuschauer: ~ 91.000
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:18,201 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:21,151 min (Runde 25)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Dritter: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 2001 (offiziell XLIII Gran Premio de España Telefónica) fand am 29. April auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von San Marino führten Michael Schumacher und David Coulthard in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit zehn Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 28 Punkten vor Williams-BMW.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Luciano Burti wechselte von Jaguar zu Prost und ersetzte dort Gastón Mazzacane. Sein Jaguar-Cockpit übernahm Pedro de la Rosa, der in der Saison 2000 Stammpilot bei Arrows gewesen war.

Mit Mika Häkkinen (dreimal), Michael Schumacher (zweimal) und Jacques Villeneuve (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Freitagstraining

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Das erste freie Training bestand aus zwei Sitzungen mit jeweils einer Dauer von einer Stunde ohne getrennte Zeitnahme. Hier fuhr Coulthard die schnellste Runde vor Eddie Irvine und Barrichello.[1]

Samstagstraining

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Im zweiten Training, das aus zwei 45-minütigen Sitzungen bestand, fuhr Michael Schumacher die beste Zeit, vor seinem Teamkollegen Barrichello und Coulthard.[2]

Qualifying

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Im Qualifying war Michael Schumacher Schnellster und sicherte sich mit 1:18,201 Minuten die 36. Pole-Position seiner Karriere. Häkkinen war als Zweiter 85 Tausendstelsekunden langsamer. Dritter wurde Coulthard.[3]

Warm Up

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Im Warm Up am Sonntagmorgen war Barrichello der schnellste Fahrer vor den McLaren-Piloten Häkkinen und Coulthard.[4]

Rennen

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Beim Start in die Einführungsrunde blieb der McLaren von Coulthard stehen. Erst nachdem das gesamte Feld an ihm vorbeigefahren war, durfte Coulthard das Auto erneut anlassen und das Rennen vom letzten Platz aus aufnehmen.

Michael Schumacher behielt nach dem Start die Führung vor Häkkinen. Heinz-Harald Frentzen startete schlecht und verlor viele Plätze. In der ersten Kurve kam es zu einer Berührung zwischen Coulthard und Enrique Bernoldi, bei der Coulthard seinen Frontflügel verlor und Bernoldi einen Reifen beschädigte. Beide mussten daraufhin an die Box.

Nach einer Runde führte Michael Schumacher vor Häkkinen, Barrichello, Ralf Schumacher, Jarno Trulli und Juan Pablo Montoya. In den ersten Runden fuhren die beiden Führenden dem Feld davon; dahinter wurden die Abstände größer. Frentzen, der versuchte seine verlorenen Positionen wieder gutzumachen, kollidierte in der siebten Runde mit de la Rosa. Für beide Fahrer war das Rennen hiernach beendet.

In der 20. Runde drehte sich Ralf Schumacher, blieb mit seinem Wagen im Kiesbett stecken und schied aus. Zur gleichen Zeit begann die erste Phase der Boxenstopps. Montoya und Trulli, die dicht beieinander lagen, kamen gleichzeitig in die Box. Montoya wurde schneller abgefertigt und verließ die Boxengasse vor Trulli, der hinter dem noch ohne Stopp fahrenden Jean Alesi zurück auf die Strecke kam und dadurch Zeit verlor.

In Runde 23 kam Michael Schumacher zum Tanken und Reifenwechseln an die Box. Trotz des höheren Gewichts durch den zusätzlichen Treibstoff gelang es Schumacher schnellere Rundenzeiten zu fahren als Häkkinen. Als dieser fünf Runden später zu seinem ersten Boxenstopp fuhr, reichte der Vorsprung zu Schumacher nicht aus und Häkkinen war wieder Zweiter. Nach der Hälfte des Rennens führte Michael Schumacher vor Häkkinen, Barrichello, Montoya, Villeneuve und Trulli. Im weiteren Verlauf setzten sich Schumacher und Häkkinen immer weiter ab.

In Runde 44 kam Michael Schumacher zu seinem letzten Stopp an die Box und die Führung ging an Häkkinen, der seinerseits sechs Runden später an die Box kam. Dieses Mal reichte der Vorsprung zu Schumacher jedoch aus, sodass Häkkinen die Führung behielt. Währenddessen hatte Barrichello Probleme mit seinem Rennwagen. Nachdem er einmal außerhalb der Strecke war und einen unplanmäßigen Boxenstopp eingelegt hatte, beendete er das Rennen und stellte sein Fahrzeug mit einem Schaden an der Radaufhängung in der Box ab. Auch Michael Schumacher hatte Schwierigkeiten mit seinem Ferrari. Seit seinem Boxenstopp fuhr er nicht mehr so schnell wie vorher. Als Grund nannte er später starke Vibrationen. Da jedoch der Abstand zu Montoya über eine Minute betrug, kostete ihn das keine Position. Fünf Runden vor Schluss überholte Coulthard Nick Heidfeld und lag damit trotz des Starts von der letzten Position in den Punkterängen. In der letzten Runde fiel Häkkinen in Führung liegend mit Kupplungsschaden plötzlich aus, wurde jedoch aufgrund von Überrundungen noch als Neunter gewertet.

Michael Schumacher gewann vor Montoya und Villeneuve. Die restlichen Punkte gingen an Trulli, Coulthard und Heidfeld.[5] In der Runde in den Parc fermé hielt Coulthard beim ausgeschiedenen Häkkinen an und fuhr ihn zurück ins Fahrerlager.

In der Fahrerwertung setzte sich Michael Schumacher von Coulthard ab. Dritter blieb Barrichello. In der Konstrukteurswertung bliebe die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2001 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 West McLaren Mercedes 3  Mika Häkkinen McLaren MP4-16 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
4  David Coulthard
 BMW WilliamsF1 Team 5  Ralf Schumacher Williams FW23 BMW 3.0 V10 M
6  Juan Pablo Montoya
 Mild Seven Benetton Renault 7  Giancarlo Fisichella Benetton B201 Renault 3.0 V10 M
8  Jenson Button
 Lucky Strike BAR Honda 9  Olivier Panis BAR 003 Honda 3.0 V10 B
10  Jacques Villeneuve
 B&H Jordan Honda 11  Heinz-Harald Frentzen Jordan EJ11 Honda 3.0 V10 B
12  Jarno Trulli
 Orange Arrows Asiatech 14  Jos Verstappen Arrows A22 Asiatech 3.0 V10 B
15  Enrique Bernoldi
 Red Bull Sauber Petronas 16  Nick Heidfeld Sauber C20 Petronas 3.0 V10 B
17  Kimi Räikkönen
 Jaguar Racing 18  Eddie Irvine Jaguar R2 Ford Cosworth 3.0 V10 M
19  Pedro de la Rosa
 European Minardi F1 20  Tarso Marques Minardi PS01 European 3.0 V10 M
21  Fernando Alonso
 Prost Acer 22  Jean Alesi Prost AP04 Acer 3.0 V10 M
23  Luciano Burti

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Michael Schumacher  Ferrari 1:18,201 1
2  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:18,286 2
3  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:18,635 3
4  Rubens Barrichello  Ferrari 1:18,674 4
5  Ralf Schumacher  Williams-BMW 1:19,016 5
6  Jarno Trulli  Jordan-Honda 1:19,093 6
7  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 1:19,122 7
8  Heinz-Harald Frentzen  Jordan-Honda 1:19,150 8
9  Kimi Räikkönen  Sauber-Petronas 1:19,229 9
10  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 1:19,232 10
11  Olivier Panis  BAR-Honda 1:19,479 11
12  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:19,660 12
13  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 1:20,326 13
14  Luciano Burti  Prost-Acer 1:20,585 14
15  Jean Alesi  Prost-Acer 1:20,601 15
16  Enrique Bernoldi  Arrows-Asiatech 1:20,696 16
17  Jos Verstappen  Arrows-Asiatech 1:20,737 17
18  Fernando Alonso  Minardi-European 1:21,037 18
19  Giancarlo Fisichella  Benetton-Renault 1:21,065 19
20  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 1:21,338 20
21  Jenson Button  Benetton-Renault 1:21,916 21
22  Tarso Marques  Minardi-European 1:22,522 22
107-Prozent-Zeit: 1:23,676 min (bezogen auf Bestzeit von 1:18,201 min)

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 65 2 1:31:03,305 1 1:21,151 (25.)
2  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 65 2 + 40,737 12 1:22,841 (39.)
3  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 65 2 + 49,625 7 1:22,513 (22.)
4  Jarno Trulli  Jordan-Honda 65 2 + 51,252 6 1:23,087 (24.)
5  David Coulthard  McLaren-Mercedes 65 3 + 51,615 3 1:22,091 (41.)
6  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 65 2 + 1:01,182 10 1:22,738 (26.)
7  Olivier Panis  BAR-Honda 65 2 + 1:04,976 11 1:22,475 (26.)
8  Kimi Räikkönen  Sauber-Petronas 65 2 + 1:19,807 9 1:23,049 (40.)
9  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 64 2 DNF 2 1:21,368 (49.)
10  Jean Alesi  Prost-Acer 64 2 + 1 Runde 15 1:23,668 (20.)
11  Luciano Burti  Prost-Acer 64 2 + 1 Runde 14 1:23,794 (23.)
12  Jos Verstappen  Arrows-Asiatech 63 2 + 2 Runden 17 1:23,965 (17.)
13  Fernando Alonso  Minardi-European 63 2 + 2 Runden 18 1:24,423 (37.)
14  Giancarlo Fisichella  Benetton-Renault 63 2 + 2 Runden 19 1:25,298 (14.)
15  Jenson Button  Benetton-Renault 62 2 + 3 Runden 21 1:25,406 (57.)
16  Tarso Marques  Minardi-European 62 2 + 3 Runden 22 1:25,791 (16.)
–  Rubens Barrichello  Ferrari 49 3 DNF 4 1:21,720 (27.)
–  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 48 2 DNF 13 1:22,568 (23.)
–  Ralf Schumacher  Williams-BMW 20 0 DNF 5 1:22,362 (19.)
–  Enrique Bernoldi  Arrows-Asiatech 8 1 DNF 16 1:24,740 (4.)
–  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 5 0 DNF 20 1:25,932 (3.)
–  Heinz-Harald Frentzen  Jordan-Honda 5 0 DNF 8 1:26,158 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 36
2  David Coulthard McLaren-Mercedes 28
3  Rubens Barrichello Ferrari 14
4  Ralf Schumacher Williams-BMW 12
5  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 8
6  Jarno Trulli Jordan-Honda 7
7  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 6
8  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda 6
9  Jacques Villeneuve BAR-Honda 4
10  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 4
11  Olivier Panis BAR-Honda 3
12  Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13  Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 1
14  Jos Verstappen Arrows-Asiatech 0
15  Jean Alesi Prost-Acer 0
16  Luciano Burti Jaguar-Cosworth/Prost-Acer 0
17  Tarso Marques Minardi-European 0
18  Jenson Button Benetton-Renault 0
19  Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 0
20  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 0
21  Fernando Alonso Minardi-European 0
22  Gastón Mazzacane Prost-Acer 0
–  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Ferrari 50
2  McLaren-Mercedes 32
3  Williams-BMW 18
4  Jordan-Honda 13
5  Sauber-Petronas 9
6  BAR-Honda 7
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Benetton-Renault 1
8  Arrows-Asiatech 0
9  Prost-Acer 0
10  Jaguar-Cosworth 0
11  Minardi-European 0
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von Spanien 2001 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Spanien 2001 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Spanien 2001 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Spanien 2001 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Spanien 2001 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023.
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