U-Bahnhof Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof

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Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof
Stadtbahn.svg
U-Bahnhof in Mülheim an der Ruhr
Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof
Bahnsteig der 102 und U18
Basisdaten
Ortsteil Altstadt
Eröffnet 28. Mai 1977
Gleise (Bahnsteig) 4
Koordinaten 51° 25′ 53″ N, 6° 53′ 11″ OKoordinaten: 51° 25′ 53″ N, 6° 53′ 11″ O
Nutzung
Linie(n) U 18 102 901
Umstiegsmöglichkeiten 122 124 128 131 133 135 151 752 753
(H) Nordeingang: alle eben aufgeführten Omnibuslinien, sowie NE3 NE9 NE10
(H) Dieter-aus-dem-Siepen-Platz: alle NE-Linien, die Nordeingang halten, sowie NE2
(H) Kaiserplatz: 104 112 NE4 NE12

Der U-Bahnhof Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof ist eine Stadtbahnstation in Mülheim an der Ruhr und befindet sich unter dem namensgebenden Hauptbahnhof. Sie ist der Hauptknoten der Stadtbahnen in Mülheim an der Ruhr und neben Mülheim Stadtmitte und Aktienstraße die einzige Station, an der sich mehrere schienengebundene Nahverkehrsmittel in Mülheim an der Ruhr kreuzen. An den anderen beiden Haltestellen werden die jeweils anderen schienengebundenen Nahverkehrsmittel allerdings oberirdisch gekreuzt.

Es bestehen Verbindungen zu den Nachbarstädten Duisburg und Essen.

Lage und Aufbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der U-Bahnhof befindet sich unter dem eigentlichen Hauptbahnhof. Sie ist viergleisig mit zwei Bahnsteigen ausgelegt und wird von drei Stadtbahnlinien von zwei Verkehrsgesellschaften bedient: U18, 102 (beide Ruhrbahn, ehem. EVAG und MVG) und 901 (DVG). Die meterspurige Linie 102 in Richtung Uhlenhorst und die normalspurige Linie 901 von und nach Duisburg teilen sich den einen, die Linie 102 in Richtung Dümpten und die wiederum normalspurige Stadtbahnlinie U18 von und nach Essen teilen sich den anderen Bahnsteig.

Beide Bahnsteige sind über Rolltreppen erreichbar. Eine Ebene über den Bahnsteigen befindet sich ein Verbindungskorridor, der in Richtung Norden zu den Bahnsteigen der Eisenbahn und zum Nord- sowie Westeingang (Dieter-aus-dem-Siepen-Platz), in Richtung Süden zur Bushaltestelle Hauptbahnhof im Bustunnel und zum Forum City führt. Durch das Forum-City erreicht man den Kaiserplatz.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Betrieb ging der U-Bahnhof am 28. Mai 1977 im Rahmen der Inbetriebnahme der Stadtbahnstrecke Essen–Mülheim. Diese löste die Straßenbahnstrecke Essen–Mülheim (Linien 8 und 18) ab. Später in den 1980er Jahren kam die Linie 102 dazu, die durch die unterirdische Streckenführung am Hauptbahnhof eine schnellere Anbindung an den Stadtteile Dümpten ermöglicht, während die Strecke nach Broich über eine provisorische Rampe immer noch oberirdisch geführt wurde. Als dritte und letzte Linie kam nach der Eröffnung des Ruhrtunnels am 19. September 1998[1] die Duisburger Straßenbahnlinie 901, die bis dahin an der oberirdischen Haltestelle Mülheim Stadtmitte endete.

Die beiden mittleren Bahnsteigkanten für die Linie 102 waren schon seit der Konzeptphase für den Betrieb mit Niederflurwagen ausgelegt, während beide äußeren Bahnsteigkanten zunächst für Hochflurwagen vorgesehen waren. An der südlichsten Bahnsteigkante wenden dementsprechend die Hochflurwagen der Essener Stadtbahnlinie U18. Das von den Zügen der Duisburger Linie 901 befahrene Bahnsteiggleis musste aber zur Anpassung aufgeschottert und an die Bahnsteigkante herangerückt werden.

Die Züge der Linien U18 und 901 verkehren auf Regel-, die der Linie 102 auf Meterspur. Der gemeinsame Streckenabschnitt der Linien 102 und 901 in westlicher Richtung ist wegen der unterschiedlichen Wagenbreiten als asymmetrisches Vierschienengleis ausgeführt und trennt sich unmittelbar nach Verlassen der Rampe an der Duisburger Straße.

Der Bahnhof wurde in der Absicht entworfen, die beiden Regelspurstrecken aus Essen bzw. Duisburg in Mülheim zu verbinden und durchgehend zu betreiben. Allerdings ist bis heute das einzige Gemeinsame der beiden Strecken nur die Spurweite. Sowohl das Lichtraumprofil und die mögliche Bahnsteighöhe als auch die unterschiedlichen Signal- und Steuerungssysteme und vor allem die Radsatz- und Gleisgeometrie weichen voneinander ab.

Während die Regelspurstrecken in Essen als Modellstrecken für die Stadtbahn Rhein-Ruhr mit Radsatz- und Gleismaßen nach Fernbahnnorm versehen sind, sind die nach Straßenbahnnormen gebauten Strecken der Duisburger Verkehrsgesellschaft und der mit ihr verbundenen Rheinbahn auf schmalere Spurkränze, steilere Flankenwinkel und größere Rückflächenabstände ausgelegt. Bis heute sind die beiden Regelspurstrecken gleismäßig nicht verbunden.

Aus finanziellen Gründen kam es nicht zu einer Durchbindung und auch nicht zu einem Gemeinschaftsbetrieb im Mülheimer Stadttunnel, obwohl dies bei Verwendung von Weichen mit beweglichen Herzstückspitzen oder Flügelschienen möglich wäre. In Folge des nicht eingeführten Mischbetriebes müssen Fahrgäste auf der ursprünglich vorgesehen durchgehenden Hauptrelation Essen–Duisburg hier generell mit Bahnsteigwechsel umsteigen.

Linie Linienverlauf Takt
U 18 Essen, U Berliner Platz U Hirschlandplatz U Essen Hbf Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn U Bismarckplatz – Savignystraße/ETEC – Hobeisenbrücke – E-Frohnhausen, Wickenburgstraße – Mülheim (Ruhr), Rhein-Ruhr-Zentrum Rosendeller Straße – U Eichbaum U Heißen Kirche U Mühlenfeld U Christianstraße U Gracht U Von-Bock-Straße – U Mülheim (Ruhr) Hbf Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn 10 min
102 Oberdümpten – Auf dem Bruch – Aktienstraße – Mülheim Hbf – Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Uhlenhorst 15 Min
901 DU-Obermarxloh – Marxloh Pollmann – Bruckhausen – Beeck – Laar – Ruhrort Bf – Ruhrort Friedrichsplatz – Kaßlerfeld – Rathaus – König-Heinrich-Platz – Duisburg Hbf – Zoo/Uni – Mülheim-Raffelberg – Speldorf – Schloß Broich – MH-Stadtmitte – Mülheim Hbf 15 Min

Weitere Bus- und Straßenbahnlinien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Hauptbahnhof ist neben dem U-Bahnhof noch über die vier Haltestellen Hauptbahnhof, Hauptbahnhof Nordeingang, Dieter-aus-dem-Siepen-Platz und Kaiserplatz erreichbar. Diese werden von folgenden Bus- und Straßenbahnlinien bedient.

Hauptbahnhof (Bus)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Direkt neben dem U-Bahnhof befindet sich Bushaltestelle Mülheim an der Ruhr Hauptbahnhof. Sie ist abgedeckelt und befindet sich in einem Bustunnel. An ihr halten die Busse aller Buslinien der Innenstadt im Tagesnetz. Diese sind:

Linie Linienweg Betreiber
122 Oberhausen, City Forum – Oberhausen Hbf – Mülheim Hauskampstraße/Bf Styrum S-Bahn-Logo.svg – Schleuse Raffelberg – Raffelberg – Speldorf – Broicher Mitte – Schloß Broich – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Hbf MVG/STOAG
124 Oberhausen-Wehrstraße – Dümpten – Sellerbeckstraße – Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Speldorf MVG
128 Oberhausen-Alstaden Ruhrpark – Mülheim-Styrum S-Bahn-Logo.svg – Schloss Styrum – Mülheim-West S-Bahn-Logo.svg – Mülheim Hbf MVG
131 Mülheim-Winkhausen – Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Saarn Lindenhof – Mülheim-Selbeck – Ratingen-Breitscheid Flurstraße MVG
133 Heidkamp – Sellerbeckstraße – Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Saarner Kuppe MVG
135 Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Nordhafen MVG
151 Mülheim Hbf  – Mülheim Stadtmitte – Kahlenberg (Fuß des Berges am Ruhrufer) – Mülheim-Menden – Kettwig-Ickten  – Schwimmbad Kettwig → Kettwig, Ringstraße → Kettwiger Markt MVG/EVAG
752 Mülheim Hbf Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn-Logo.svg Stadtbahn.svg – MH-Stadtmitte – Schloß Broich – MH-Saarn, Friedrich-Freye-Straße;– MH-Selbeck, Stooter Straße – Ratingen-Breitscheid, Krummenweg – Lintorf, Friedhof – Am Kämpchen – Rehhecke – Lintorf, Rathaus – Tiefenbroicher Straße – ( Ratingen-Tiefenbroich, Annastraße – Ratingen, Kaiserswerther Straße – Ratingen-West, Dieselstraße – Eckampstraße – Düsseldorf, Neu-Lichtenbroich – ) MörsenbroichHeinrichstraße Stadtbahn.svg MetroBus Düsseldorf.png – D-Derendorf S-Bahn-Logo.svg – Pempelfort, Münsterstraße/Feuerwache – Stadtmitte, Jacobistraße (Pempelforter Straße Stadtbahn, 200 m) – Oststraße Stadtbahn – Düsseldorf Hbf Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn MVG/RBG
753 Mülheim Hbf Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn-Logo.svg Stadtbahn.svg – Walkmühle – MH-Holthausen, Oppspring – MH-Saarn, Klostermarkt – MH-Selbeck, Stooter Straße – Ratingen-Breitscheid, Krummenweg – Ratingen, Hauser Ring – Ratingen Mitte Stadtbahn.svg MVG/RBG

Im Nachtverkehr ist der Bustunnel geschlossen. Die NE-Linien bedienen statt der Haltestelle Mülheim Hauptbahnhof die Haltestellen Hauptbahnhof Nordeingang und Dieter-aus-dem-Siepen-Platz.[2]

Hauptbahnhof Nordeingang (Bus) / Dieter-aus-dem-Siepen-Platz (NE)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Haltestelle Hauptbahnhof Nordeingang wird von den am Hauptbahnhof endenden Buslinien in jeweils nur einer Richtung angefahren, da sie via Schleifenfahrt über diese Haltestelle wenden. Die Buslinien 124 und 133 bedienen diese Haltestelle in beide Richtungen, da sie auf die Eppinghofer Straße zurückverkehren.[3]

Im Nachtverkehr ist der Bustunnel geschlossen, sodass die NE-Linien anstelle der Haltestelle Hauptbahnhof diese Haltestelle bzw. die westlich des Hauptbahnhofs gelegene Haltestelle Dieter-aus-dem-Siepen-Platz bedienen.

Die Haltestelle Dieter-aus-dem-Siepen-Platz ist eine reine NE-Haltestelle und befindet sich am gleichnamigen Platz neben dem Hauptbahnhof. Direkt gegenüber befinden sich die Radstation, sowie der Westeingang des Hauptbahnhofs. Die Haltestelle wurde eingerichtet, da die Busse seit der Verkehrsberuhigung der Leineweberstraße nicht mehr über den Kaiserplatz geführt werden können, sodass die NE-Linien nun auf direktem Wege am westlichen Bereich des Hauptbahnhofes vorbeigeführt werden.

Linie Linienweg Betreiber
NE2 Mülheim Stadtmitte → Schloß Broich – Broich → Speldorf → Schleuse Raffelberg → Styrum S-Bahn-Logo.svg → Schloss Styrum → West S-Bahn-Logo.svg → Dieter-aus-dem-Siepen-Platz → Mülheim Stadtmitte MVG
NE3 MH-Stadtmitte – Mülheim Hbf Nordeingang(→)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←) – Heißen Kirche – Winkhausen – Dümpten – Mülheim Hbf Nordeingang(→)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←) – MH-Stadtmitte MVG
NE9 Duisburg Hbf Osteingang – Zoo/Uni – Mülheim-Raffelberg – Speldorf – Schloß Broich – MH-Stadtmitte – Mülheim Hbf Nordeingang/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←) – Heißen Kirche – Rhein-Ruhr-Zentrum MVG
NE10 OB-Sterkrade Bf. – Schloss Oberhausen – Neue Mitte Oberhausen – Knappenmarkt – Wehrstraße – Dümpten – Mülheim Hbf Nordeingang(←)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(→) – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Mülheim-Saarn Alte Straße – Saarn Lindenhof MVG/STOAG

Kaiserplatz (Straßenbahn und NE)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Haltestelle Kaiserplatz befindet sich etwa 200 bis 300 Meter südlich des Westeingangs des Hauptbahnhofs am südlichen Ende des Bahnhofsvorplatzes Kurt-Schumacher-Platz. Zwischen dem U-Bahnhof Hauptbahnhof und der Haltestelle Kaiserplatz befindet sich das Forum City Mülheim. Die Haltestelle ist mit maximal fünf Minuten Fußweg vom U-Bahnhof Hauptbahnhof durch das Forum-City oder über den Kurt-Schumacher-Platz erreichbar.

Vom Kaiserplatz verkehren die Straßenbahnlinien 104, 112 und NE12, sowie die NE-Buslinie NE4:

Linie Linienweg
104 Essen Abzweig Aktienstraße – Winkhausen – Aktienstraße – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz
112
NE12
OB-Sterkrade, Neumarkt – OB-Sterkrade Bf – OLGA-Park – Neue Mitte Oberhausen – Oberhausen Hbf – Landwehr – Mülheim-Styrum – Mülheim-West S-Bahn-Logo.svg – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz (Endstelle NE12) – Oppspring (nicht NE12) – Hauptfriedhof (nicht NE12)
Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen.
NE4 Essen Abzweig Aktienstraße – Winkhausen – Aktienstraße – Mülheim Stadtmitte → Mülheim Kaiserplatz → Holthausen – Wasserstraße ← MH-Müller Menden

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: U-Bahnhof Hauptbahnhof (Mülheim an der Ruhr) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. 120 Jahre Straßenbahnen in Mülheim an der Ruhr. Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft feiert das runde Jubiläum. In: ruhrbahn.de. 3. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2018.
  2. Linienplan Mülheim Nacht
  3. Linienplan Mülheim Tag