Kawasaki 1400GTR

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Kawasaki
1400GTR Modell 2010, Candy Neptune Blue/Flat Super Black
1400GTR, Typ: ZGT40A, ZGT40C (ab 2010)
Hersteller:	Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Produktionszeitraum:	2007–heute
Klasse:	Sporttourer
Motor:	Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, zwei oben liegende kettengetriebene Nockenwellen, 2 Ausgleichswellen, Nasssumpfschmierung, elektronische Benzineinspritzung 40 mm, geregelter Katalysator, EURO 3
Bohrung (mm):	84,0
Hub (mm):	61,0
Verdichtung:	10,7:1
Hubraum (cm³):	1.352
Leistung (kW/PS):	114 / 155 bei 8.800 U/min, 117,6 / 160 mit Ram Air ^[1]
Drehmoment (Nm):	136 bei 6.200 U/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	260
Kraftstoff:	Superbenzin, bleifrei
Kraftstoffverbrauch:	ca. 6l/100km
Getriebe:	6-Gang, Primärübersetzung=1,556 (84/54), 1.Gang=3,333 (50/15), 2.Gang=2,412 (41/17), 3.Gang=1,900 (38/20), 4.Gang=1,545 (34/22), 5.Gang=1,292 (31/24), 6.Gang=1,074 (29/27), Endübersetzung=2,036 (14/22 x 32/10)
Antrieb:	Kardanantrieb mit Tetralever Momentabstützung
Fahrwerk/Rahmen:	vorne: 43 mm Upsideddown Gabel Zugstufendämpfung und Federbasis einstellbar. hinten: Alu-Zweiarmschwinge mit Gasdruckfederbein Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar, Federbasis voll einstellbar. Aluminium-Monocoque-Rahmen Lenkkopfwinkel: 63,9° Nachlauf: 112 mm
Bremsen:	vo. 2 x 310 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsättel hi. 270 mm, 2-Kolben-Festsattel ABS
Radstand (mm):	1.520
Bereifung vorne:	120/70 ZR-17 auf 3.50 x 17"
Bereifung hinten:	190/50 ZR-17 auf 6.00 x 17"
Maße (L × B × H mm):	2.170 x 760 x 1.170
Sitzhöhe (cm):	81,5
Leergewicht (kg):	279
Gewicht fahrbereit (kg):	308
Zuladung (kg):	208
Tankvolumen (Liter):	22 inkl. Reserve
Vorgängermodell:	Kawasaki GTR 1000
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	Yamaha FJR 1300, BMW K 1600 GT, BMW K 1200 GT, BMW K 1300 GT
Besonderheiten:	Monocoque-Rahmen, ABS, radial befestigte Bremssättel vorn, Tetralever, Reifendruckkontrollsystem, Koffersystem serienmäßig in Motorradfarbe

Die Kawasaki 1400GTR ist ein Motorrad der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Kawasaki.

[Bearbeiten] Eigenschaften

Die 1400GTR ist Nachfolger der Kawasaki GTR 1000 und wird seit 2007 angeboten. Auf dem US-amerikanischen Markt wird die Kawasaki 1400GTR als Concours 14 angeboten.

Sowohl das Kardan-System mit Tetralever Momentabstützung als auch ein modernes Motormanagement (basierend auf dem Motor der ZZR 1400) inkl. variabler Steuerung der Einlass-Nockenwelle bilden die Eckdaten dieses Motorrads.

Außerdem wurde ein „KIPASS“ genanntes Schlüsselsystem integriert, bei welchem der Schlüssel im Motorrad verbleiben kann sowie das Motorrad nur gestartet, bzw. der Schlüssel nur abgezogen werden kann, wenn ein spezieller Transponder in Reichweite ist.

Die 1400GTR wird in Deutschland (Stand 03/2010) mit Anti-Hopping-Kupplung, elektrisch verstellbarem Windschild, Koffersystem, Reifendruckkontrollsystem, Traktionskontrolle, Kombi-Bremssystem, ABS, Benzinsparmodus und 12V-Anschluss ausgeliefert.

Der 6. Gang dieses Motorrads ist ähnlich einem Overdrive Getriebe mit langer Übersetzung ausgelegt, um die Drehzahlen bei hohen Geschwindigkeiten niedrig zu halten, deshalb wird die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht. In den Gängen 1-4 wird die Leistung elektronisch reduziert um die Fahrbarkeit zu erhöhen.

[Bearbeiten] Modelle

Modell 2008
Seit Ende 2007 ist ein alternatives Touring-Windschild mit größerer Fläche lieferbar, welches den Winddruck weiter verringert.

Neutron Silver (Silber)
Metallic Diablo Black (Schwarz)
Listenpreis: 15.750,00 € (inkl. Mwst, Deutschland)
Typnummer: ZGT40A

Modell 2009
Metallic Midnight Sapphire Blue (Blau)
Metallic Moondust Gray (Grau)
Listenpreis: 16.250,00 € (inkl. Mwst, Deutschland)

Modell 2010
Seit Anfang 2010 kommt die 1400GTR überarbeitet auf den Markt. Änderungen:

Elektronisch gesteuerte Traktionskontrolle (Kawasaki KTRC)
Größeres Windschild (7cm höher sowie breiter)
Höhergelegte Rückspiegel, welche auch die Hände besser schützen
veränderte Verkleidung mit wesentlich größeren Luftauslasskanälen
Beheizbare Handgriffe, dreistufig wählbar
K-ACT ABS, welches die guten Bremsen nochmals verbessert und zwei vom Fahrer umschaltbare Modi unterstützt.
ECO-Anzeige, welche aufleuchtet wenn Energiesparend gefahren wird
Umschaltbares Mapping der Benzineinspritzung, um normal oder benzinsparend (Fuel Economy Assistant Mode) zu fahren. Hierbei wird das Gemisch wesentlich magerer eingestellt.
Außentemperaturanzeige im Bordcomputer
Hitzeschild am Auspuffkrümmer
Bordcomputer Modusumschaltung am Lenker (bisher nur am Bordcomputer vorne im Dashboard mittels zweier Taster umschaltbar)
KIPASS Schlüssel im Scheckkartenformat
bisheriges Tankfach ersatzlos gestrichen, stattdessen zwei Haken zur Anbringung eines Tankrucksacksystems
in der linken Seitenverkleidung elektrisch verschließbares, während der Fahrt nicht zu öffnendes Fach

Neue Typnummer: ZGT40C

Metallic Magnesium Gray/ Flat Super Black (Braun/Schwarz)
Candy Neptune Blue (Blau)/Flat Super Black (Blau/Schwarz)
Listenpreis: 16.995,00 € (inkl. Mwst, Deutschland)

[Bearbeiten] Reifenfreigaben

Bridgestone
Serienmäßig ist der Bridgestone Battlax BT021 verbaut. Nachdem es Beschwerden wegen einer geringen Laufleistung des original BT021 Vorderreifens gab (Kennung "VDB"), wurde ab Anfang 2008 von Bridgestone eine verbesserte Version auf den Markt gebracht. (Battlax BT021 120/70ZR17TL Kennung "VDD", Artikel Nr. 2273).

Seit 05/2010 ist eine Freigabe für den Bridgestone BT023 für das ZGT40A Modell verfügbar.^[2]
Vorderreifen: 120/70 ZR17 M/C (58W) tl BT023F GT Sport Touring
Hinterreifen: 190/50 ZR17 M/C (73W) tl BT023R Sport Touring

Pirelli
Seit 07/2009 gibt es eine offizielle Freigabe für den Pirelli Angel ST Reifen, welche in 11/2009 überarbeitet wurde (STA Vorderreifenkennung) ^[3]
Vorderreifen: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ANGEL STA Front
Hinterreifen: 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL ANGEL ST

Michelin
Seit 10/2009 gibt es eine offizielle Freigabe für den Michelin Pilot Power Reifen.^[4]
Vorderreifen: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Pilot Power B
Hinterreifen: 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Pilot Power W