BMW K 1200 GT

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BMW K 1200 GT (K41, 2002 - 2005)
BMW K 1200 GT (2002–2005)
Hersteller: BMW
Motor: 4-Zylinder, 4-Takt
Hubraum: 1171 cm³
kW (PS): 96 kW (130 PS)
Getriebeart: 6-Gang sequenziell
Abgasreinigung: geregelter Katalysator
Drehmoment: 117 Nm bei 6.750 min−1
Höchstgeschwindigkeit: ca. 245 km/h
BMW K 1200 GT (K44, 2006 - 2008)
BMW K 1200 GT (2006–2008)
Hersteller: BMW
Motor: 4-Zylinder, 4-Takt
Hubraum: 1157 cm³
kW (PS): 112 kW (152 PS) bei 9.500 min−1
Getriebeart: 6-Gang sequenziell
Abgasreinigung: geregelter Katalysator
Drehmoment: 130 Nm bei 7.750 min−1
Höchstgeschwindigkeit: 252 km/h[1]
Nachfolgemodell: BMW K 1300 GT
Ähnliche Modelle: Kawasaki 1400GTR, Yamaha FJR 1300 / A / AS

Die BMW K 1200 GT ist ein Motorrad des deutschen Herstellers BMW AG. Der Sporttourer zeichnet sich durch einen leistungsstarken Motor, guten Windschutz, komfortable Sitzposition und ein gutes Fahrwerk aus. GT steht für Grand Tourismo und symbolisiert laut BMW kultivierte Sportlichkeit verbunden mit hohem Tourenkomfort für die Besatzung. Die Modellcodes der zwei Generationen lauten K41 und K44.

Geschichte und Technik[Bearbeiten]

Von der BMW K 1200 GT gibt es genau genommen zwei völlig verschiedene Motorräder. Die erste Version basierte auf der praktisch baugleichen BMW K 1200 RS. Vorgestellt wurde dieses Modell auf der Intermot 2002.

Diese Version verfügte über den längs verbauten Reihenvierzylindermotor (Flying Brick genannt) und wurde serienmäßig mit Integral-ABS von FTE automotive ausgeliefert. Die wichtigsten Unterschiede zur BMW K 1200 RS sind: eine (elektrisch verstellbare) höhere Windschutzscheibe, Verbreiterungen an der Karosserie im Hand- und Beinbereich, sowie serienmäßige in Karosseriefarbe lackierte Seitenkoffer. Die Produktion wurde 2005 eingestellt.

Die ab 2006 ausgelieferte K 1200 GT ist ein völlig neues Motorrad. Geblieben sind lediglich die Bezeichnung und die dahinter stehende Philosophie Grand Tourismo. Hinter der wesentlich kantigeren Karosserie verbirgt sich der quer eingebaute Vierzylindermotor aus der K 1200 S bzw. K 1200 R Baureihe, wobei dieser für mehr Drehmoment und weniger Spitzenleistung ausgelegt ist. Zudem verfügt dieses Modell über das Teilintegral-ABS von Continental Teves (ohne Bremskraftverstärker).

Die zweite Generation der K 1200 GT wurde per Ende 2008 durch die BMW K 1300 GT abgelöst.

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: BMW K1200GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. BMW K 1200 GT - Express mit Zuschlag. 19. Juni 2006, abgerufen am 14. März 2014.