Bentley Continental GT

Bentley Continental GT
Hersteller:	Bentley Motors Ltd.
Produktionszeitraum:	seit 2003
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig
Vorgängermodell:	Bentley Continental R
Nachfolgemodell:	keines

Der Bentley Continental GT ist ein Luxus-Coupé des englischen Herstellers Bentley Motors Limited, einer Tochterfirma der Volkswagen AG. Das Kürzel GT steht für Gran Turismo.

Erste Generation (seit 2003)

Erste Generation
Continental GT Speed (2007–2011)
Produktionszeitraum:	seit 2003
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 6,0 Liter (411–463 kW)
Länge:	4804 mm
Breite:	1918 mm
Höhe:	1390 mm
Radstand:	2745 mm
Leergewicht:	2350 kg

Fahrzeugcharakteristika

Heckansicht

Armaturenbrett eines Bentley Continental GT (2007–2010)

Der Continental GT ist der erste Bentley, der unter der Regie von Volkswagen entwickelt wurde. Es wird der W12-Zylinder-Motor des VW Phaeton, jedoch mit Turbo-Aufladung, verbaut. Auch der Allradantrieb und die Luftfederung stammen vom Konzernbruder. Der Bentley wird ebenfalls größtenteils in Handarbeit, allerdings im Stammwerk Crewe in England gefertigt, wo auf Grund der hohen Nachfrage trotz langer Wartezeiten an der Kapazitätsgrenze produziert wird.

Der Continental GT startet preislich bei knapp 180.000 Euro. Serienmäßig enthält er unter anderem eine Volllederausstattung, Schaltwippen am Lenkrad, Infotainmentsystem mit Navigationssystem, DVD-Spieler und 12-Kanal-Hi-Fi-System, Sechsfach CD-Wechsler, Multi-Zonen-Klimaautomatik und elektrisch einstellbare Vordersitze mit „Memory“-Funktion. Gegen Aufpreis erhält der Kunde das Mulliner-Driving-Specification-Paket von der hauseigenen Veredelungsabteilung: 20"-Leichtmetall-Sportfelgen, gestickte Bentley-Logos in den Sitzlehnen, Schalthebel im Sportdesign und gelochte Aluminium-Sportpedale. Ebenfalls optional erhältlich ist eine Carbon-Keramik-Bremsanlage.

Im Jahre 2007 wurde die Coupé-Baureihe um die leistungsgesteigerte Variante Continental GT Speed erweitert. Der Namenszusatz Speed ist angelehnt an die legendären Speed-Modell der Gründerjahre. Neben der Leistungssteigerung verfügt der GT Speed über ein leicht geändertes Fahrwerk, andere Räder sowie ein 3-Speichen-Sportlenkrad. Im Rahmen der Einführung des GT Speed wurde die Baureihe einer leichten Modellpflege mit modifizierter Frontansicht unterzogen. Vor allem aber wurden auch die Motoren aller Continental-Modelle effizienter ausgelegt, so sank der Durchschnittsverbrauch bei unveränderter Leistung um einen halben Liter/100 km.

Bentley Continental GT (2003–2010)

Continental Supersports

Im Sommer 2009 wurde eine weitere Variante des GTs vorgestellt. Der Bentley Continental Supersports verfügt über 463 kW (630 PS), und damit nochmal 14 kW mehr als die Speed-Variante, sowie über 800 Nm (GT Speed: 750 Nm). Des Weiteren wurden die vorderen Lufteinlässe vergrößert und das Heck modifiziert. Außerdem wurde das Leergewicht des Supersports im Vergleich zur Basisversion um 120 Kilogramm gesenkt. So wurde unter anderem auf die Rückbank verzichtet und CfFK-Sportsitze mit mehr Seitenhalt verbaut. Er ist das schnellste, straßenzugelassene Modell von Bentley. Nach Werksangabe beschleunigt er in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 329 km/h.

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  Bentley Continental Supersports
  (seit 2009)

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  Heckansicht

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  Innenraum

Zweite Generation (seit 2011)

Zweite Generation
Bentley Continental GT (seit 2011)
Produktionszeitraum:	seit 2011
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 4,0–6,0 Liter (373–423 kW)
Länge:	4806 mm
Breite:	1943–1944 mm
Höhe:	1404 mm
Radstand:	2746 mm
Leergewicht:	2295–2320 kg

Die zweite Generation erschien Anfang 2011 und wurde optisch im Vergleich zur ersten Generation nur dezent verändert. An der Front wurden die Scheinwerfer neu entworfen sowie die Gestaltung des Stoßfängers überarbeitet. Am Heck unterscheidet sich dieses Modell durch die flacher gestalteten Leuchten und durch eine geänderte Heckklappe. An den Abmessungen hat sich nur wenig getan, die Breite erhöhte sich um 2 cm auf nunmehr 1,94 m.

Der bisherige Zwölfzylinder wurde überarbeitet, wodurch dessen Leistung um 15 auf 575 PS ansteigt. Ferner erfüllt er die seit 2011 geltende Euro-5-Abgasnorm.

Ende 2011 kam ein kleinerer V8-Ottomotor mit Doppelturboaufladung und einer Leistung von 507 PS hinzu.

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  Heckansicht

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  Innenraum

Technische Daten

	GT V8	Continental GT			Continental GT Speed	Continental Supersports
Bauzeitraum	seit 2012	2003–2007	2007–2011	seit 2011	2007–2011	seit 2009
Motorbauart und Zylinderanzahl	V8-Biturbo-Viertakt-Ottomotor	W12-Biturbo-Viertakt-Ottomotor
Hubraum	3993 cm³	5998 cm³
max. Leistung	373 kW (507 PS) bei 6000/min	411 kW (560 PS) bei 6100/min		423 kW (575 PS) bei 6000/min	449 kW (610 PS) bei 6000/min	463 kW (630 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	660 Nm bei 1700/min	650 Nm bei 1600/min		700 Nm bei 1700/min	750 Nm bei 1750/min	800 Nm bei 1700/min
Getriebe	8-Gang-Automatik	6-Gang-Automatikgetriebe
Antrieb vorne:hinten	Allradantrieb 40:60	Allradantrieb 50:50		Allradantrieb 40:60	Allradantrieb 50:50	Allradantrieb 40:60
Höchstgeschwindigkeit	303 km/h	318 km/h			326 km/h	329 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	4,8 s	4,8 s		4,6 s	4,5 s	3,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	10,5 l Super Plus	17,1 l Super Plus	16,6 l Super Plus	16,5 l Super Plus	16,6 l Super Plus	16,7 l Super Plus
CO2-Emission (kombiniert)	246 g/km	410 g/km	396 g/km	384 g/km	396 g/km	388 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 4		Euro 5	Euro 4

Weblinks

 Commons: Bentley Continental GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle deutsche Continental-GT-Microsite
• auto motor und sport: Bentley startet Produktion des Supersports

Modelle von Bentley Motors Limited

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Historische Modelle: Arnage | Brooklands | Continental R | R-Type Continental | Corniche | Eight | Mark VI | Mulsanne | Turbo R

Sondermodelle: State Limousine

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