Red Bull RB2
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David Coulthard im Red Bull RB2 beim Großen Preis von Deutschland |
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| Konstrukteur: | |||||||||
| Designer: | Mark Smith Rob Taylor |
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| Vorgänger: | Red Bull RB1 | ||||||||
| Nachfolger: | Red Bull RB3 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Benzin: | Castrol | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 14. 15. 15. |
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| Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2006 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2006 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 16 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Saisonende 2006 | |||||||||
Der Red Bull RB2 war der zweite Formel-1-Rennwagen von Red Bull Racing, welcher an allen 18 Rennen der Formel-1-Saison 2006 teilnahm.
Inhaltsverzeichnis |
Technik und Entwicklung [Bearbeiten]
Für die Saison 2006 entwickelte Red Bull ein komplett neues Fahrzeug. Zudem wechselte man im Rahmen der Umstellung von V10 zu V8-Motoren den Motorenhersteller, von Cosworth zu Ferrari. Bei der Bereifung blieb Red Bull dem französischen Reifenhersteller Michelin treu. Während der Saison hatte man ständig Überhitzungs- und Standhaftigkeitsprobleme mit dem Ferrari Motor. Der damalige Designer Mark Smith hatte beim Design des RB2 nicht berücksichtigt, dass der Ferrari Motor mehr Kühlung brauchte. Zur Notlösung wurde in das Chassis große Kühlöffnungen reingeschnitten, damit die warme Luft aus dem Motorraum austreten konnte. Nach der Saison wurden die Ferrari Motoren an Toro Rosso abgegeben und man verpflichtete Renault als Motorenpartner.
Lackierung und Sponsoring [Bearbeiten]
Die Grundfarbe des RB2 war dunkelblau. Auf der Motorhaube waren großflächige Sponsorenaufkleber von Red Bull angebraucht. Die Seitenkästen zierten große Schriftzüge des Energy-Drink-Herstellers.
Fahrer [Bearbeiten]
Bei der Fahrerbesetzung hielt man am Schotten David Coulthard und dem Österreicher Christian Klien fest, wobei Klien bei den letzten drei Rennen der Saison das Cockpit an den Niederländer Robert Doornbos abgeben musste. Neben Doornbos war der Deutsche Michael Ammermüller ebenfalls Testfahrer des RB2, kam jedoch nicht zum Renneinsatz.
Ergebnisse [Bearbeiten]
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 2006 | 16 | 7. | |||||||||||||||||||
| 14 | 10 | DNF | 8 | DNF | DNF | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15* | 12 | 9 | DNF | DNF | |||
| 15 | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | DNF | 14 | 11 | DNF | 12 | 8 | DNF | 11 | 11 | ||||||
| 12 | 13 | 12 | |||||||||||||||||||
| Legende | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Verbleib nach der Saison [Bearbeiten]
Ein Exemplar des RB2 ist im Hangar-7, einem Multifunktionsgebäude am Flughafen Salzburg, ausgestellt.