Rhein-Neckar-Verkehr

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Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
Logo der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz Mannheim
Webpräsenz http://www.rnv-online.de/
Bezugsjahr 2006
Eigentümer 27,83 % Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG
35,13 % MVV Verkehr AG
16,26 % MVV OEG AG
2,42 % Rhein-Haardtbahn GmbH
18,36 % Verkehrsbetriebe Ludwigshafen GmbH
Geschäftsführung

Martin in der Beek

Betriebsleitung Franz-Wilhelm Coppius
Norbert Buter
Verkehrsverbund VRN
Mitarbeiter ca. 1.800
Linien
Spurweite 1000 mm (Meterspur)
Straßenbahn 5
Stadtbahn 10
Bus 60
Sonstige Linien Nachtbusse: 12
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen 190
Omnibusse 197
Statistik
Fahrgäste 161,7 Mio. pro Jahr
Länge Liniennetz
Straßenbahnlinien 301,8 km
Buslinien 560,6 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe 7
Einer der ersten Busse in neuer Farbgebung
OEG-Wagen in neuen RNV-Farben
Ein in RNV-Farben lackierter 6MGT
OEG-Wagen am Heidelberger Hauptbahnhof
Drei Straßenbahnen aus verschiedenen Jahrgängen an der Burgstraße in Heidelberg

Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) ist ein Verkehrsunternehmen, das im Rhein-Neckar-Raum mit den Großstädten Heidelberg, Mannheim und Ludwigshafen am Rhein den öffentlichen Personennahverkehr betreibt.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Gesellschaft entstand zum 1. Oktober 2004 durch Bildung eines gemeinsamen Tochterunternehmens der fünf bisher in der Region tätigen Verkehrsunternehmen Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB), MVV Verkehr AG, MVV OEG AG, Rhein-Haardtbahn GmbH (RHB) und Verkehrsbetriebe Ludwigshafen GmbH (VBL). Seit dem 1. März 2005 erbringt die RNV im Auftrag der Mutterunternehmen die Verkehrsleistungen im Rahmen des Verkehrsverbund Rhein-Neckar.

Die Gründung der RNV war nötig, da die einzelnen Unternehmen allein in einem liberalisierten Verkehrsmarkt nicht wettbewerbsfähig waren. Durch einen optimierten Personaleinsatz – die gleiche Leistung wird mit weniger Personal erbracht – und einem neuen Haustarifvertrag mit im Vergleich zu den Mutterunternehmen niedrigeren Löhnen und Gehältern werden die Personalkosten gesenkt. Auch durch den gemeinsamen Einkauf für Waren und Dienstleistungen sollen Synergieeffekte realisiert werden.

Die bisher bei den Mutterunternehmen beschäftigten Mitarbeiter verbleiben dort und werden im Wege der Arbeitnehmerüberlassung der RNV zur Verfügung gestellt. Die RNV zahlt jedoch nur die Lohnkosten nach dem neuen Haustarifvertrag. Der Restbetrag verbleibt bei den Mutterunternehmen als Restrukturierungskosten. Neueinstellungen werden nur noch bei der RNV zu den dort geltenden Tarifen vorgenommen.

Die Infrastruktur verbleibt bei den Mutterunternehmen, wird jedoch von der RNV instand gehalten.

Der Fahrzeugpark der Mutterunternehmen wurde in die RNV eingebracht. Eine Ausnahme bilden 56 in den Jahren 1994 bis 1996 von der MVG (Mannheimer Verkehrs-Aktiengesellschaft) und von der OEG beschaffte Niederflurwagen, die im Rahmen des Cross-Border-Leasings an die heutige MVV Verkehr GmbH gebunden sind. Daher können diese nicht als Sachleistung eingebracht werden.

Auch die Fahrzeuginstandhaltung wird von der RNV erledigt. Dafür wurde die auch schon bisher den Gesellschaftern der RNV gehörende ehemalige Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel (ZWM) in das neue Unternehmen eingebracht und wird innerhalb der RNV nun als Schwerpunktwerkstatt bezeichnet.

Die wettbewerbsfähigen Strukturen sollen auch dazu genutzt werden, die in den kommenden Jahren auslaufenden Konzessionen für Linien im Rhein-Neckar-Kreis zu gewinnen, die bisher von der HSB und der MVV OEG AG bedient werden. Darüber hinaus ist vorgesehen, dass sich die RNV bei weiteren Linienausschreibungen im Rhein-Neckar-Raum beteiligt.

Die bisher unterschiedlich lackierten Busse und Bahnen erhalten im Zuge eines Corporate Designs nach und nach eine Lackierung in den Grundfarben Orange und Weiß; nur auf den Bahnen kommt als dritte Unternehmensfarbe Saphirblau vor.

Mit dem Stand Mai 2008 unterhält die RNV ein Streckennetz von 306,9 km. Sie verfügt über 183 Schienenfahrzeuge und 180 Busse[1], die mit rund 1.800 Mitarbeitern betrieben werden.

Übernahmen[Bearbeiten]

Als erste Tochtergesellschaft der RNV entstand Ende 2005 die V-Bus GmbH durch Übernahme des Reisedienst Oskar Mühlhäuser in Viernheim, an der die RNV 99 Prozent der Anteile hält. Im März 2006 folgte die Übernahme der Omnibusbetriebe Beth GmbH aus Lampertheim.

Liniennummern[Bearbeiten]

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 wurde begonnen, die Liniennummern im gesamten Bereich der RNV in Zusammenarbeit mit dem VRN zu vereinheitlichen. So wurden den Buslinien in Mannheim und allen Heidelberger Linien neue Nummern zugewiesen. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2008 wurde im Rahmen einer kompletten Umgestaltung des Busnetzes in Ludwigshafen dieser Prozess abgeschlossen.

Vorher gab es in Mannheim und Heidelberg Straßenbahnlinien gleicher Nummer, während die Mannheimer und Heidelberger Busse nicht in das vom VRN angedachte Schema mit dreistelligen Liniennummern passten (Mannheim mit Buchstaben, Heidelberg mit zweistelligen Nummern). Als Kompromiss zwischen RNV und VRN wurden den Linien innerhalb und zwischen den drei Großstädten sowie der Rheinfähre Altrip ein- und zweistellige Nummern zugeordnet.

Die Liniennummern von 1 bis 99 sind wie folgt aufgeteilt:

1–10 Mannheimer und Ludwigshafener Stadtbahnen, OEG und RHB
11–20 Heidelberger Sonderverkehre (Nachtbusse, Schnellbusse und Bergbahn)
21–26 Heidelberger Straßenbahnen
27–39 Heidelberger Stadtbusse
40–69 Mannheimer Stadtbusse
70–89 Ludwigshafener Stadtbusse
90–97 Ludwigshafener Nachtbusse
98–99 Angebote der Rheinfähre Altrip (Bus und Fähre)

Buslinien mit regionalem Charakter, die sich bisher teilweise im Nummernbereich der Städte befanden, wurden im Rahmen der Liniennetzumgestaltungen in die 500er-, 600er- und 700er-Nummernbereiche verlegt, die vom VRN für das Umland der Städte vorgesehen sind. Die 100er- und 200er-Bereiche, in die zuvor vom VRN die Linien der drei Städte teilweise entgegen der tatsächlichen Verwendung einsortiert waren, werden seit einer parallel zu der in Mannheim und Heidelberg durchgeführten Liniennummernumstellung für die Buslinien der Westpfalz verwendet.

Linienverlauf[Bearbeiten]

Stadtbahn / Straßenbahn
Linie Linienverlauf Takt Mo.-Fr. (HVZ) Takt Samstag (HVZ) Takt Sonntag (HVZ)
1 Rheinau - Neckarau - MA Hbf - Paradeplatz - Luzenberg - Schönau 10 Minuten 10 Minuten 20 Minuten
2 Feudenheim - Uni-Klinikum - Paradeplatz - Neckarstadt West 10 Minuten 20-10-20 Minuten 20 Minuten
3 Rheingoldhalle - Neckarau West - MA Hbf - Paradeplatz - Neuer Meßplatz - Luzenberg - Sandhofen 10 Minuten 10 Minuten 20 Minuten
4 (Bad Dürkheim Bf - Maxdorf - Ruchheim - Oggersheim) - Hans-Warsch-Platz - LU Hbf - Berliner Platz - MA Hbf - Schafweide - Käfertal - Wallstadt - Heddesheim (RHB: 30 Min.) 10 Minuten (RHB: 1 Std.) 10 Minuten (RHB: 1 Std.) 20 Minuten
5 MA Hbf - Wasserturm - Käfertal Bf RNV - Viernheim - Weinheim - Hirschberg - Schriesheim - Dossenheim - Hans-Thoma-Platz - Bismarckplatz - HD Hbf - Wieblingen - Edingen - Seckenheim - Neuostheim - Paradeplatz - MA Hbf 10 Minuten 10 Minuten 20-10-20 Minuten
6 Rheingönheim - Mundenheim - Berliner Platz - LU Rathaus - Paradeplatz - Planetarium - Neuostheim (- SAP-Arena S-Bf.) 10 Minuten 10 Minuten 20 Minuten
6A Rheingönheim - Mundenheim - Berliner Platz - LU Rathaus - Paradeplatz - Planetarium - Husarenweg - SAP-Arena S-Bf. 10 Minuten 10 Minuten 20 Minuten
7 Oppau - BASF (Tor 1+2) - LU Rathaus - Berliner Platz - Konrad-Adenauer-Brücke - Schloss - Paradeplatz - Pfeifferswörth - Vogelstang 10 Minuten 10 Minuten 20 Minuten
8 Expresszug Oppau - (BASF Tor 1+2) - LU Rathaus - Berliner Platz - MA Hbf - Krappmühlstr. (- Friedrichstr. - Karlsplatz - Rheinau) Kein Takt Kein Betrieb Kein Betrieb
9 MA Hbf - Planetarium - Neuostheim Kein Takt Kein Takt Kein Takt
10 Friesenheim Mitte - Lu Klinikum - Lu Hbf - Berliner Platz - Amtsgericht - Luitpoldhafen 15 Minuten 15 Minuten 20 Minuten
21 Hans-Thoma-Platz - Technologiepark - Betriebshof - HD Hbf - Poststraße - Bismarckplatz 10 Minuten Kein Betrieb Kein Betrieb
22 Eppelheim - Pfaffengrund - Czernybrücke - Betriebshof - Römerstr. - Bismarckplatz 10 Minuten 10 Minuten 30 Minuten
23 Handschuhsheim Nord - Hans-Thoma-Platz - Brückenstr. - Bismarckplatz - S-Bf. Weststadt/Südstadt - Rohrbach Markt - Rohrbach Süd - Leimen Friedhof 10 Minuten 20-10 Minuten 1 Std. - 30 Minuten
24 Handschuhsheim Nord - Hans-Thoma-Platz - Technologiepark - Betriebshof - HD Hbf - S-Bf. Weststadt/Südstadt - Rohrbach Markt - Rohrbach Süd 10 Minuten 10 Minuten 30 Minuten
26 Kirchheim Friedhof - Messplatz - Montpellierbrücke - Bismarckplatz 10 Minuten 10 Minuten 30 Minuten
Buslinien
Linie Linienverlauf Takt Mo.-Fr. (HVZ) Takt Samstag (HVZ) Takt Sonntag (HVZ)
27 Emmertsgrund - Mombertplatz - Rohrbach Süd -> Englerstr. - Tullastr. via -> Haberstr. zurück 20 Minuten 20 Minuten Kein Betrieb
28 Rohrbach Markt - Quartier am Turm - S-Bf. Kirchheim/Rohrbach -> Rastatter Str. -> Baden-Badener Str. via - Quartier am Turm zurück 20 Minuten 20 Minuten Zwei Busse am Tag
29 (Bismarckplatz - S-Bf. Weststadt/Südstadt - Rohrbach Markt -) Rohrbach Süd - Mombertplatz -> Louise-Ebert-Zentrum -> Boxbergring via -> Fernheizwerk -> Buchwaldweg zurück 20 Minuten 20 Minuten 30 Minuten
30 MPIA - S-Bf. Altstadt -> Rombachweg -> HITS via -> Carl-Bosch-Museum zurück 1 Stunde Kein Betrieb Kein Betrieb
31 Chirurgische Klinik - Zoo - Kopfklinik - Technologiepark - Mönchhofschule - Bismarckplatz -> Kongresshaus -> Universitätsplatz via Friedrich-Ebert-Platz zurück 10 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
32 Kopfklinik - Zoo - Chirurgische Klinik - Betriebshof - HD Hbf - Stadtwerke - Römerstr. - Bismarckplatz -> Kongresshaus -> Universitätsplatz via Friedrich-Ebert-Platz zurück 10 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
33 Emmertsgrund - Mombertplatz - Rohrbach Süd - S-Bf. Kirchheim/Rohrbach - Kirchheim Rathaus - Messplatz -> Czernybrücke - HD HBF - Poststr. - Bismarckplatz - Peterskirche - S-Bf. Altstadt - Jägerhaus - S-Bf. Schlierbach/Ziegelhausen - Neckarschule - Köpfel 20 Minuten 20 Minuten 30 Minuten
34 Stotz -> Steinhofweg -> Kranichweg - Wieblingen Mitte - Neckarspitze - Betriebshof - HD Hbf - Poststr. - Bismarckplatz - Alte Brücke Nord - Ziegelhausen/Neckarschule - Heidebuckelweg -> weiter nach Wilhelmsfeld / Heiligkreuzsteinach 20 Minuten 20 Minuten 30 Minuten
35 Bildungszentrum -> Neckargemünd Altes Rathaus - Neckargemünd Bahnhof (S-Bahn) - S-Bf. Orthopädie - S-Bf. Schlierbach/Ziegelhausen - Jägerhaus - S-Bf. Altstqadt - Alte Brücke - Bismarckplatz - Römerstr. - Betriebshof - Neckarspitze - Wieblingen Mitte - Waldorfschule 20 Minuten 20 Minuten 30 Minuten
36 S-Bf. Orthopädie -> Im Anger - Kleingemünder Str. (-> Bärenbach Nord - Bärenbach Süd) - Neckarschule - Hirtenaue 1 Stunde 1 Stunde Kein Betrieb
37 Technologiepark - Studentenwohnheim - Schwimmbad - Sportzentrum Nord 20 Minuten 20 Minuten 30 Minuten
38 Hans-Thoma-Str. - Bachlenz -> Waldweg -> Turnerbrunnen via Bahofweg zurück 20 Minuten, Kein durchgehender Betrieb 20 Minuten, Kein durchgehender Betrieb Kein Busverkehr, dafür Ruftaxi 1008
39 Königstuhl - Kohlhof - MPI - (Rohrbach Süd - Mombertplatz - Boxberg - EMBL - ) Speyerer Hof - Alois-Link-Platz - Bismarckplatz (wird durch Ruftaxi ergänzt) 1 Stunde 1 Stunde 1 Stunde
40 Seckenheim Rathaus - Hochstätt - Rheinau Karlsplatz 20 Minuten 20 Minuten 30 Minuten
41 Seckenheim Rathaus -> Rastatter Str. -> Kaiserstuhlring -> Seckenheim Rathaus 20 Minuten Kein Betrieb Kein Betrieb
42 Seckenheim OEG-Bahnhof - Neckarhausen - Edingen 1 Stunde Kein Betrieb Kein Betrieb
43 Seckenheim Rathaus - Seckenheim OEG-Bahnhof - Suebenheim -> Südbahnhof -> Vogensenstr. 20/40 Minuten 20/40 Minuten 1 Stunde
45 Rheinau Karlsplatz - Hofrat-Wild-Str. (– Neuostheim) 20 Minuten wenige Fahrten Kein Betrieb
46 Seckenheim Rathaus -> Schwabenstr. - Thomas-Mann-Str. - Breslauer Str. - Mülhauser Str. - Vogesenstr. 1 Stunde 1 Stunde 1 Stunde
47 Rheinau Bahnhof - Chiemseestr. - Fridtjof-Nansen-Weg 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
48 Rheinau Bahnhof - Chiemseestr. - Martinsstr - Rotterdamer Str. Süd
     Linientrennung:                       -> Rotterdamer Str. Nord
                                           -> Holländerstr.
                                           -> Antwerpener Str.
20 Minuten Nicht durchgehend Kein Betrieb Kein Betrieb
49 Rheingoldhalle - Franzosenweg - Strandbad Kein Betrieb Von 13-18 Uhr stündlich Von 13-18 Uhr stündlich
50 Sandhofen - Schönau - Waldhof Nord - Waldhof Bahnhof - Frohe Arbeit - Käfertal Süd - Käfertal DB-Bahnhof - Neuostheim - Neckarau West 20 Minuten 30 Minuten 30 Minuten
51 Sandhofen - Karl-Schweizer-Park - Tilsiter Str. (- Kaserne) - Schönau - Blumenau (- Eugen-Neter-Schule) 30 Minuten 30 Minuten 30 Minuten
52 Sandhofen - Karl-Schweizer-Park - Sandhofer Weg - IKEA/Scharhof - Kirschgartshausen 30 Minuten 30 Minuten Einzelne Fahrten
53 Kurpfalzbrücke - Kammerschleuse - Bastion - Luzenberg - Waldhof Nord - Kometenweg - Käfertal Friedhof - Käfertal Bahnhof RNV -> Völklinger Str -> Im Rott via Im Wohlbühl zurück 20 Minuten 30 Minuten 30 Minuten
54 Käfertal Bf. RNV - Potsdamer Weg - Vogelstang Zentrum - Magdeburger Str. - Taylor Barracks - real Vogelstang - via Freiberger Ring und Käfertal Rathaus zurück 30 Minuten 30 Minuten Kein Betrieb
55 Waldhof Bf. - Freyaplatz - (Zäher Wille) - Sonnenschein - Käfertalschule - Käfertal Bahnhof RNV 10 Minuten 10 Minuten 30 Minuten
56 Käfertal Bahnhof RNV - Warnemünder Weg 3 Fahrten Kein Betrieb Kein Betrieb
57 Feudenheim -> Wallstadt Ost -> Wallstadt West via Wallstadt Mitte zurück 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
58 Feudenheim - Adolf-Damaschke-Ring - Käfertal DB-Bahnhof - Luzenberg -> Öllager via HKW Nord zurück 20 Minuten Kein Betrieb Kein Betrieb
59 Sandhofen - Karl-Schweizer-Park - Sandhofen Rathaus - Sandhofen 30 Minuten 30 Minuten Kein Betrieb
60 Lanzvilla - Wasserturm - MA Hbf - Schloss - Mensa am Schloss - Hafenstr. - Neckarstadt West - Herzogenriedstr. - Ulmenweg - Grenadierstr. 20 Minuten 30 Minuten 30 Minuten
61 Kurpfalzbrücke - Grenadierstr. - Ulmenweg - TÜV - Pfeifferswörth
     Zeitweise (am Wochenende ganztägig) nur Betrieb auf dem Abschnitt 
     Kurpfalzbrücke-Ulmenweg und Verknüpfung mit der Linie 60
20 Minuten 30 Minuten 30 Minuten
62 Gerd-Dehof-Platz - Carl-Benz-Stadion - Lanzvilla - Nationaltheater - Kurpfalzbrücke - Am Salzkai - Güteramt - Neckarspitze via Verbindungskanal und Jungbuschschule zurück 1 Stunde Einzelne Fahrten Kein Betrieb
63 Pfalzplatz - Hochschule - Kunstverein - Am Friedrichsplatz - MA Hbf 20 Minuten 30 Minuten 30 Minuten
64 Käfertal Bahnhof RNV - Käfertal DB-Bahnhof - Fahrlach - Kunstverein - MA Hbf 1 Stunde[2] Kein Betrieb Kein Betrieb
70 Adolf-Kolping-Str. - Hans-Warsch-Platz - Hollergärten - Sternstr. - Friesenheim Mitte - BASF (Tor 1+2) - Lu Rathaus - Lu HBF 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
71 Notwende - Hans-Warsch-Platz - Hollergärten - Ebertpark Süd - Friedenspark - Lu Rathaus 20 Minuten 20 Minuten Kein Betrieb
72 Am Herrschaftsweiher - Ruchheim - (Westlich B9 - Oderstr.) - Speyerer Str. - Hans-Warsch-Platz - Karl-Dillinger-Str. - Georg-Heieck-Str. 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
73 Oggersheim Bahnhof - Hans-Warsch-Platz - Speyerer Straße - Wasserwerk - Maudacher Bruch - Marienkrankenhaus - Otto-Thiele-Platz via Ebereschenweg zurück 30 Minuten 30 Minuten Kein Betrieb
74 Berliner Platz - Halberg - Raschig - Mundenheim Nord - Mundenheim Bahnhof (S-Bahn) - Marienkrankenhaus - Kallstadter Str. - Niederfeld - Berufsbildungszentrum - Rohrlachstr. - LU Hbf - Lu Rathaus 10 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
75 Rheingönheim - Marienkrankenhaus - Hochfeldstr. - Valentin-Bauer-Sdlg. - LU Hbf - Rhein-Galerie - Berliner Platz 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
76 Maudach - Marienkrankenhaus - Achtmorgenstr. - Große Blies - Rhein-Galerie - Berliner Platz 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
77 Berliner Platz -> Halberg -> Bürgermeister-Krafft-Platz -> Drehbrücke -> Parkinsel via Schwanthaler Platz und Walzmühle zurück 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
78 BASF Tor 12 - BASF Tor 7 (- Goerdelerplatz - LU Hbf - Hochfeldstr. - Maudach) Einzelne Fahrten Kein Betrieb Kein Betrieb
85 Oppau - Stützelstr. - Oppau West 20 Minuten 20 Minuten Zwei Fahrten
86 Oppau - Oppau Gemeindehaus - Rüdigerstr. -> Bruderweg -> Wolfsgrube via Deichstr. zurück 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
87 Oppau - Edigheim Friedhof - Ostringplatz - Brüsseler Ring - Prager Str. (- Nachtweide) - Londoner Ring 20 Minuten 20 Minuten 20 Minuten
88 BASF Tor 7 - Oppau - Oppau Gemeindehaus - Edigheim Kirche - Brüsseler Ring -> Pfingstweide Zentrum
Nachtbusnetz Ludwigshafen
Linie Linienverlauf Takt Mo.-Fr. Takt Samstag Takt Sonntag
Bus 6 Berliner Platz - Lu Rathaus - Ma Rathaus/Reissmuseum - Paradeplatz - Wasserturm - Neuostheim 0-1 Uhr 1x/h 3-5 jede Stunde von 6-8 j. 30 Minuten 3-5 jede Stunde von 6-8 j. 30 Minuten
90 Berliner Platz - Rohrlachstr. - Sternstr. - Mannheimer Tor - Hans-Warsch-Platz - Buschwegbrücke - Am Weidenschlag - Karl-Dillinger-Str. - Oggersheim Friedhof Ab 21 Uhr jede 30 Minuten Von 4 Uhr bis 8 Uhr jede 30 Min. Von 4 Uhr bis 8 Uhr jede 30 Min.
94 Niederfeld - Marienkrankenhaus - Mundenheim Bf. - Raschig - Berliner Platz Von 20 Uhr bis Sa. 8 Uhr j. 30 Min. Von 20 bis 2 Uhr jede 30 Minuten Von 3 bis 8 und von 20 bis 24 Uhr j. 30 Min.
96 Maudach - Maudacher Bruch - Am Sandloch - Rheingönheim - Mundenheim Nord - Wittelsbachplatz - Berliner Platz Von 20 bis 2 Uhr jede 30 Minuten Von 3 bis 7 und von 20 bis 24 Uhr jede 30 Min. Von 3 bis 7 und von 20 bis 23 Uhr jede 30 Min.
97 Londoner Ring - Brüsseler Ring - Edigheim Kirche - Deichstraße - Oppau Gemeindehaus - Oppau - Friesenheim Ost - Schopenhauerstr. (AWETA) - Rhein-Galerie - Berliner Platz Von 21 bis 2 Uhr jede 30 Minuten Von 3 bis 8 u. v. 21-2 Uhr jede 30 Minuten Von 5-8 und von 21-23 jede 30 Minuten

Im Ludwigshafener Nachtbusnetz treffen sich die Busse am Berliner Platz jeweils zum Zentralanschluss.

Buslinien Moonliner Heidelberg
Linie Linienverlauf Takt Fr. auf Sa. Takt Sa. auf So. / vor Feiertagen
Moonliner M1 Emmertsgrund - Rohrbach – Bahnstadt - Bismarckplatz 1-4 Uhr 1x/Std. 1-4 Uhr 1x/Std.
Moonliner M2 Bismarckplatz - Universitätsplatz - Betriebshof - Czernybrücke Süd - S-Bf. Pfaffengrund/Wieblingen - Neckarspitze - Bismarckplatz 1-4 Uhr 1x/Std. 1-4 Uhr 1x/Std.
Moonliner M3 Rohrbach Kolbenzeil – Kirchheim Rathaus – Carl-Benz-Straße - Adenauerplatz -> Bismarckplatz 1-4 Uhr 1x/Std. 1-4 Uhr 1x/Std.
Moonliner M4 Heidebuckelweg - Fürstendamm - Karlstor - Bismarckplatz 1-4 Uhr 1x/Std. 1-4 Uhr 1x/Std.
Moonliner M5 Schwimmbad - Zoo - Uni-Campus - Altes Hallenbad - Bismarckplatz - Peterskirche - Karlstor via Alte Brücke und Technologiepark zum Schwimmbad 1-4 Uhr 1x/Std. 1-4 Uhr 1x/Std.
Expresszüge (bedienen nicht alle Stationen)
  • RNV-Express (Linie X): Bad Dürkheim Bahnhof - Maxdorf - LU Hbf - Paradeplatz - Fernmeldeturm - HD Hbf - Bismarckplatz
  • Linie 4X: Bad Dürkheim Bahnhof - Ruchheim - Oggersheim Endstelle - Hans-Warsch-Platz - LU Hbf - LU Rathaus - Oppau
  • Linie X: Viernheim - Käfertal - Grenadierstraße - Nationaltheater - MA Hbf

Die Züge des RNV-Express verkehren als touristische Schnellverbindung zwischen Heidelberg und Bad Dürkheim an Sonn- und Feiertagen zwischen März und Oktober. Die übrigen Expresszüge dienen der Verdichtung im Schüler- und Berufsverkehr.[3][4] [5][6]

Fahrgastinformationen[Bearbeiten]

An vielen Haltestellen der RNV gibt es elektronische Anzeigetafeln, die die nächsten Abfahrten wiedergeben, wobei links die Liniennummer, in der Mitte das Ziel und rechts die voraussichtliche Abfahrtszeit oder die Wartezeit bis zur Abfahrt in Minuten angezeigt werden. Diese sogenannte Dynamische Fahrgastinformation (DFI) zeigt in der Regel die tatsächliche Zeit bis zur Abfahrt (Ist-Zeit) an. Die Anzeige der Ist-Zeit erfolgt über das Rechnergestützte Betriebsleitsystem (RBL) der RNV. Dabei werden die Fahrzeuge fortlaufend über GPS geortet, woraus die Fahrtzeit bis zur Haltestelle errechnet wird. Die Anzeige der Fahrplanzeit (Soll-Zeit) ist technisch ebenfalls möglich und wird für Fahrzeuge genutzt, denen die RBL-Ausrüstung Fahrzeug fehlt oder wegen Störungen nicht empfangen wurde. Auf den DFI können von der Leitstelle zudem auch Textinformationen, etwa über Betriebsstörungen oder Umleitungen, eingespielt werden. Für alle Haltestellen können Abfahrtszeiten in Echt-Zeit auch mit dem Programm „rnv Start.Info“ abgerufen werden. [7]

Service und Sicherheit[Bearbeiten]

Seit Oktober 2009 begleiten 15 externe Mitarbeiter der RNV im Rahmen des Projekts „Service und Sicherheit“ in kleineren Teams die Busse und Bahnen der RNV. Diese Mitarbeiter sind in Sicherheit, Tarifkunde, Streckenkunde, Technik und Erste Hilfe geschult. Die Konzeption dieses Projektes ist deutschlandweit einmalig.

Großprojekte[Bearbeiten]

In Mannheim begann mit dem ersten Spatenstich am 3. Dezember 2012 der Bau der Stadtbahn Nord. Diese verbindet nach Fertigstellung im Jahr 2016 die Gartenstadt mit der Innenstadt Mannheim. Entlang der Neubaustrecke entstehen 14 barrierefreie Haltestellen. In Feudenheim wird im 3. und 4. Quartal die Endschleife erneuert und mit barrierefreien Bahnsteigen versehen. Dadurch fährt die Linie 2 im regulären Betrieb nur bis MA Hauptfriedhof. Zur Verbesserung des Nahverkehrsnetzes in Heidelberg wurde das „mobinetz-hd“ ins Leben gerufen. Mehrere Kilometer Straßenbahngleise werden verlegt. Heidelbergs neuester Stadtteil „die Bahnstadt“ wird dann durch zwei Straßenbahnlinien und eine Buslinie erschlossen. [8]

Modernisierung des Funknetzes[Bearbeiten]

Im Jahr 2007 wurden die bisherigen analogen Funksysteme der RNV durch ein einheitliches digitales Funknetz nach TETRA-Standard ersetzt. Hierzu wurde ein Vertrag mit einem Volumen von rund 7,5 Millionen Euro abgeschlossen. Motorola wurde dazu vom Generalunternehmer Siemens VDO Automotive mit der Lieferung, Installation und Inbetriebnahme eines TETRA-Dimetra-IP-Funksystems beauftragt. Die Hinweistafeln an wichtigen Haltestellen, wie etwa Mannheim Hauptbahnhof oder Heidelberg Bismarckplatz, werden nun zentral von der Betriebsleitstelle aus gesteuert. Das Funknetz besteht aus insgesamt 7 Funkzellen, 3 davon sind unterirdisch. Durch das neue Funknetz können die 470 Fahrzeuge und 330 Funkgeräte nun im gesamten Geschäftsbereich der RNV untereinander kommunizieren.[9][10]

Überregionale Bahnen[Bearbeiten]

Über die innerstädtischen meterspurigen Straßenbahnstrecken hinaus betreibt die RNV auch vier Eisenbahnstreckenabschnitte gleicher Spurweite:

  • von MA-Käfertal über Viernheim – Weinheim – Schriesheim bis Heidelberg-Handschuhsheim (ehemals OEG; RNV-Linie 5)
  • von MA-Collinicenter über Seckenheim – Edingen bis Heidelberg-Hauptbahnhof (ehemals OEG; RNV-Linie 5)
  • von MA-Käfertal über Wallstadt nach Heddesheim (ehemals OEG; RNV-Linie 4)
  • von LU-Oggersheim-West über Maxdorf nach Bad Dürkheim (ehemals RHB; RNV-Linie 4)

Für die Entwicklung und den Betrieb des Nahverkehrs in den einzelnen Städten bzw. bei den beiden Eisenbahnen siehe die jeweiligen Artikel:

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatRNV: Unternehmen. Abgerufen am 4. Juni 2012.
  2. Fahrplan der Linie 64
  3. Liniennetzplan Ludwigshafen/Mannheim
  4. Liniennetzplan Heidelberg
  5. Moonlinerliniennetz Heidelberg
  6. Nachtbusnetzplan Ludwigshafen
  7. http://www.rnv-online.de/service/handyservice.html
  8. http://mobinetz-hd.de
  9. Informationen zum TETRA-Funknetz der RNV
  10. Weitere Informationen zum TETRA-Funknetz der RNV

Weblinks[Bearbeiten]