Skymark

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Skymark K.K.
スカイマーク株式会社
Logo der Skymark
Boeing 737-800 der Skymark Airlines
IATA-Code: BC[1]
ICAO-Code: SKY
Rufzeichen: SKYMARK
Gründung: 1996[2]
Sitz: Ōta, JapanJapan Japan
Drehkreuz:

Tokio-Haneda

Heimatflughafen:

Tokio-Haneda

Unternehmensform: Kabushiki-gaisha
ISIN: JP3396000006
Leitung: Masakazu Arimori
Mitarbeiterzahl: 2.139
Flottenstärke: 27
Ziele: National
Website: www.skymark.co.jp

Skymark K.K. (jap. スカイマーク株式会社 Sukaimāku Kabushiki-gaisha, engl. Skymark Airlines Co. Ltd.[2]) ist eine japanische Fluggesellschaft mit Sitz in Ōta, Präfektur Tokio und Basis auf dem Flughafen Tokio-Haneda. Sie befindet sich zu 19,9 % im Besitz der All Nippon Airways.

Geschichte[Bearbeiten]

Eine ehemalige Boeing 767-300 der Skymark
Die beiden fast fertiggestellten Airbus A380 für Skymark, abgestellt auf dem Flughafen Toulouse-Blagnac
Ein ehemaliger Airbus A330 der Skymark

Skymark wurde am 12. November 1996 gegründet und nahm am 19. September 1998 den Betrieb auf.

2003 war die Gesellschaft insolvent und wurde von Shinichi Nishikubo gekauft, der sie zur drittgrößten Fluggesellschaft Japans machte.

Am 17. Februar 2011 unterzeichnete Skymark als erste japanische Fluggesellschaft ein verbindliches Übereinkommen über den Kauf von vier Airbus A380-800 plus zwei weitere als Option.[3] Zur Paris Air Show 2011 wurde die Option eingelöst, Skymark sollte nun sechs A380 erhalten.[4] Im Juli 2014 wurde jedoch bekanntgegeben, dass Skymark die A380-Bestellung aus wirtschaftlichen Gründen stornieren werde. Der erste für die Gesellschaft vorgesehene A380 war bereits teilweise lackiert und ausgestattet und war zur Auslieferung im Herbst 2014 vorgesehen.[5] Es drohte ein Konventionalstrafe von bis zu einer halben Milliarde Euro, welche Skymark in die Insolvenz gebracht hätte. Im Oktober 2014 einigten sich Airbus und Skymark auf eine Konventionalstrafe in der Höhe der bereits getätigten Anzahlung von 182 Millionen Euro.

Am 28. Januar 2015 wurde Skymark wieder insolvent, der bisherige Chef Shinichi Nishikubo trat von sinem Posten zurück und wurde vom bisherigen Finanzchef Masakazu Arimori abgelöst.[6] Ein starker Yen, der bis Ende 2014 hohe Ölpreis und neue Konkurrenz ließen die Schulden auf 530 Millionen Euro anwachsen. Der Flugbetrieb blieb aufrecht und der Finanzinvestor Integral stellte neues Kapital zur Verfügung, während Skymark Gläubigerschutz genießt.[7] Seit Februar 2015 betreibt Skymark aus Kostengründen eine reine Boeing 737-Flotte und löste daher Leasingverträge für ihre Airbus A330 auf.[8]

Im April 2015 wurde bekannt, dass Skymark sich mit dem Finanzinvestor Integral und der größten japanischen Fluggesellschaft All Nippon Airways (kurz ANA) darauf geeinigt hatte, dass Integral 50,1 % und ANA 19,9 % an Skymark halten werde.[9]

Flugziele[Bearbeiten]

Skymark fliegt von ihrer Basis in Tokio-Haneda aus zahlreiche Ziele innerhalb Japans an. Die Airline konzentriert sich dabei vor allem auf die Flughäfen Kōbe, Naha, Neu-Chitose und Fukuoka. Darüber hinaus ist sie die einzige japanische Fluggesellschaft, die den Flughafen Ibaraki anfliegt.

Flotte[Bearbeiten]

Mit Stand Mai 2015 besteht die Flotte der Skymark aus 27 Flugzeugen[10] mit einem Durchschnittsalter von 4,4 Jahren[11]:

Flugzeugtyp aktiv bestellt Anmerkungen Sitzplätze
Boeing 737-800 27 mit Winglets ausgestattet 177

In der Vergangenheit betrieb Skymark zudem Flugzeuge der Typen Airbus A330-300, Boeing 767-200 und Boeing 767-300.

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. theairdb.com - Skymark Airlines (englisch) abgerufen am 23. Juni 2011
  2. a b skymark.co.jp - About us (englisch) abgerufen am 17. Juli 2009
  3. airbus.com - Skymark Airlines of Japan confirms order for four A380s (englisch) 18. Februar 2011
  4. airbus.com - Skymark Airlines orders two more A380s (englisch) 23. Juni 2011
  5. aerotelegraph.com - Auch Skymark bestellt A380 ab 28. Juli 2014
  6. Japans Skymark Airlines streicht die Segel, abgerufen am 19. Februar 2015
  7. Skymark meldet Insolvenz an, abgerufen am 28. Januar 2015
  8. Japan's Skymark scraps A330 leases
  9. Skymark gives in to ANA; Japan reverts to duopoly
  10. Skymark Airlines (englisch) abgerufen am 17. Mai 2015
  11. airfleets.net - Fleet age Skymark Airlines (englisch) abgerufen am 28. Juli 2014