Cadillac Escalade

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Cadillac Escalade
Produktionszeitraum: seit 1998
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi, Pick-up

Ein Cadillac Escalade ist ein SUV oder Pick-up der Marke Cadillac von General Motors. Als Basis für die Baureihe dienen Chassis aus dem GM-Konzern, wobei der Escalade das obere Marktsegment bedient. Die erste Generation kam 1998 auf den Markt.

Das Modell ist in drei Karosserievarianten erhältlich, die zu unterschiedlichen Zeitpunkten eingeführt wurden:

  • Escalade: Die im Herbst 1998 eingeführte Variante auf Basis des GMT-400-Chassis, wie der Chevrolet Tahoe.
  • ESV: Die Anfang 2002 eingeführte Langversion auf Basis des GMT-800-Chassis, wie der Chevrolet Suburban.
  • EXT: Eine Mitte 2002 eingeführte Pickup-Version auf Basis des GMT-800-Chassis.

Escalade GMT435 (1999–2000)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

GMT435
1st Cadillac Escalade.JPG
Produktionszeitraum: 1998–2000
Karosserieversionen: Kombi, Pick-up
Motoren: Ottomotor:
5,7 Liter (190 kW)
Länge: 5110 mm
Breite: 1956 mm
Höhe: 1887 mm
Radstand: 2985 mm
Leergewicht: 2530 kg

Die erste Generation des Escalade wurde im Herbst 1998[1] als direkter Konkurrent zum Lincoln Navigator vorgestellt. Als Basis diente das GMT-400-Chassis. Bis auf die Embleme glich der Escalade dem damals auf dem Markt befindlichen GMC Yukon Denali. General Motors wollte seine Premiummarke Cadillac möglichst schnell auf dem Markt der Oberklasse-SUVs positionieren.

Bei der Motorisierung kam derselbe 5,7-l-V8-Motor (von GM als 5.7L Vortec 5700 V8 bezeichnet) zum Einsatz wie auch im GMC Yukon. Die Fahrzeuge dieser Generation waren alle mit dem Allradsystem Autotrac 4×4 von GM ausgestattet. Die erste Generation wurde in den USA 52 435-mal verkauft.[2]

Modelljahr Hubraum Motorbauart Motorbezeichnung Motorcode max. Leistung max. Drehmoment Bemerkungen
1999–2000 5,7 l V8 Vortec 5700 V8 L31 190 kW (258 PS) 450 Nm

Escalade GMT800 (2001–2006)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

GMT806/GMT820/GMT830
Cadillac Escalade (2001–2006)

Cadillac Escalade (2001–2006)

Produktionszeitraum: 2001–2006
Karosserieversionen: Kombi, Pick-up
Motoren: Ottomotoren:
5,3–6,0 Liter
(213–257 kW)
Länge: 5052–5624 mm
Breite: 2004–2019 mm
Höhe: 1905–1943 mm
Radstand: 2945–3300 mm
Leergewicht: 2484 kg

Die zweite Generation erschien im Januar 2001 auf dem neuen GMT-800-Chassis als Fahrzeug des Modelljahres 2002.[3] Bis zum Abverkauf der ersten Generation wurden die beiden Generationen zeitgleich verkauft. Optisch setzt sich diese Generation deutlich vom Vorgänger ab. Ab diesem Modelljahr wurde sowohl ein 2WD- als auch ein 4WD-System angeboten.

Im Frühjahr 2002 wurde erstmals der Escalade EXT eingeführt. Diese Pickup-Version hat eine Fahrzeugkabine für fünf Personen, die durch vier Türen zusteigen können. Die um 610 mm längere EXT-Version basiert auf dem längeren Chassis des Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL.

Ab Herbst 2002 war der Escalade ESV erhältlich. Diese Langversion des Fahrzeugs bot ebenfalls 610 mm mehr Länge und mehr Platz für Gepäck oder eine zusätzliche Sitzreihe. Wie auch die EXT-Version basiert die ESV-Version auf dem längeren Chassis des Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL.

Als Motorisierung standen zwei Triebwerke zur Wahl. Der aus dem Chevrolet Tahoe desselben Modelljahres bekannte 5,3-l-V8-Motor (5.3L Vortec 5300 V8) sowie eine High-Output-Version des 6,0-l-V8-Motors (6.0L Vortec HO 6000 V8),[4] der im GMC Yukon Denali desselben Modelljahres eingebaut wurde. Ab Anfang 2003 gehörte das ESP-System „Stabilitrac“ zur Serienausstattung. Zum Herbst 2003 wurde die Liste der Serienausstattung erneut erweitert. So beinhaltete die Ausstattung nun Einzelsitze im Fond sowie ein Reifen-Luftdruck-Kontrollsystem (in allen Modellen bis auf die EXT-Version).

2005 erschien eine Platinum-Edition des Fahrzeugs.[5] Zur Sonderausstattung dieser Version gehörten 20-Zoll-Chromräder, beheizte und gekühlte Becherhalter, drei DVD-Bildschirme und einige Chromzierteile.

Modelljahr Hubraum Motorbauart Motorbezeichnung Motorcode max. Leistung max. Drehmoment Bemerkungen
2001–2003 5,3 l V8 Vortec 5300 V8 LM7 213 kW (290 PS) 441 Nm
2003–2006 5,3 l Vortec 5300 V8 LM7 220 kW (299 PS) 454 Nm überarbeitete Version
2003–2006 6,0 l Vortec HO 6000 V8 LQ9 257 kW (350 PS) 515 Nm High-Output-Version

Escalade GMT926/GMT936/GMT946 (2007–2014)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

GMT900
Cadillac Escalade 6.2 V8 Sport Luxury (III) – Frontansicht, 30. August 2012, Düsseldorf.jpg
Produktionszeitraum: 2007–2014
Karosserieversionen: Kombi, Pick-up
Motoren: Ottomotor:
6,2 Liter (301 kW)
Otto-Hybrid:
6,0 Liter (244 kW)
Länge: 5144–5662 mm
Breite: 2007–2009 mm
Höhe: 1887–1897 mm
Radstand: 2945–3300 mm
Leergewicht: 2609–2795 kg
Cadillac Escalade Cockpit

Die dritte Generation des Escalade auf der Basis des GMT-900-Chassis wurde im Frühjahr 2006 vorgestellt.[6] In den ersten Verkaufsmonaten waren die Fahrzeuge nur als 4WD-Varianten erhältlich, anschließend auch als 2WD-Variante. Im Gegensatz zur optischen Wandlung zwischen der ersten und der zweiten Generation des Escalade fügt sich diese Generation größtenteils an das Grunddesign seines Vorgängers an. Im Allgemeinen wurde die Karosserie etwas abgerundet und weicher gezeichnet.

Die dritte Generation des Cadillac Escalade wird von einem 6,2-l-V8-Motor (6.2L Vortec 6200 V8) angetrieben. Des Weiteren ist seit Sommer 2008[7] ein 6,0-l-V8-Motor (6.0L Vortec 6000 V8) als Voll-Hybrid erhältlich. Die formale Vorstellung erfolgte auf der South Florida International Auto Show 2007 in Miami.[7] Rein elektrisches Fahren ist somit auf kurzen Strecken mit bis zu 40 km/h möglich.

Da das Fahrzeug eine nahezu komplette Serienausstattung besitzt, kamen im Laufe der Jahre nur kleinere Verbesserungen bei den verschiedenen Modelljahren, wie 2009 z. B. das aus vielen Cadillac-Modellen bekannte „Magnetic Selective Ride Control“-Fahrwerk.

Die Platinum-Edition umfasst LED-Hauptscheinwerfer, beheizte und gekühlte Becherhalter, Rückfahrkamera, höherwertige Lederausstattung, Navigationssystem, DVD-Entertainment-System und belüftete Vordersitze.

Wie schon bei dem Vorgänger gibt es seit Frühjahr 2007 auch die dritte Generation als Pickup-Variante EXT sowie als Langversion ESV. Diesmal bietet der EXT eine gewachsene Länge von 490 mm und der ESV ein Plus von 520 mm gegenüber dem normalen Escalade. Der ESV basiert auf dem Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL, der EXT auf dem Chevrolet Avalanche.

In Russland wird das Fahrzeug unter dem Namen Cadillac DUU verkauft.[8]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modelljahr Hubraum Motorbauart Motorbezeichnung Motorcode max. Leistung bei min−1 max. Drehmoment bei min−1 Bemerkungen
2007–2008 6162 cm³ (6,2 l) V8 Vortec 6200 V8 L92 301 kW (409 PS) / 5700 563 Nm / 4300
2009 Vortec 6200 V8 FlexFuel L9H E85-kompatibel
2009 5967 cm³ (6,0 l) Vortec 6000 V8 Hybrid LFA 244 kW (332 PS) / 5100 498 Nm / 4100 Hybrid-Antrieb
Technische Daten
Modell 6.0 V8 Hybrid 6.2 V8
Höchst­geschwindigkeit, km/h 170
Getriebe, serienmäßig 4-Stufen-Automatik­getriebe 6-Stufen-Automatik­getriebe
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,7 s 6,7 s
Kraftstoff­verbrauch kombiniert, l/100 km 10,9 14,5
Tankinhalt, l 98

Escalade GMTK2XL (seit 2015)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

GMTK2XL
Cadillac Escalade GMTK2XX.jpg
Produktionszeitraum: seit 2015
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
6,2 Liter (313 kW)
Länge: 5179–5697 mm
Breite: 2045 mm
Höhe: 1880–1890 mm
Radstand: 2946–3302 mm
Leergewicht: 2537–2740 kg

Seit Frühjahr 2014[9] ist das Modell auf Basis der neue Plattform GMT K2XX erhältlich. Zunächst werden nur die Versionen Escalade (Radstand: 2946 mm) und ESV (Radstand: 3302 mm) in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten (Standard, Luxury Collection, Premium Collection und Platinum Collection) angeboten, die Pickup- und Hybrid-Versionen sind im Modelljahr 2015 nicht erhältlich. Ein 6,2-l-V8-Motor (EcoTec3 6.2L V8) wird zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet.Das anfangs angebotene 6-Stufen-Automatikgetriebe wurde in der zweiten Hälfte des Modelljahrs 2015 gegen eines mit 8 Stufen getauscht,[10] seit Modelljahr 2018 wird in den in Nordamerika angebotenen Escalade ein 10-Stufen-Automatikgetriebe verwendet.[11]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modelljahr Hubraum Motorbauart Motorbezeichnung Motorcode max. Leistung bei min−1 max. Drehmoment bei min−1 Bemerkungen
2015– 6162 cm³ (6,2 l) V8 EcoTec3 6.2L V8 L86 313 kW (426 PS) / 5600 623 Nm / 4100
Technische Daten
Modell 6.2 V8 6.2 V8 ESV
Höchst­geschwindigkeit,[12] km/h 180
Antriebsart, serienmäßig Hinterrad­antrieb
Antriebsart, optional Allrad­antrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Stufen-Automatikgetriebe / 8-Stufen-Automatikgetriebe(1) / 10-Stufen-Automatikgetriebe(2)
Beschleunigung,[12] 0–100 km/h 6,7 s 6,9 s
Kraftstoff­verbrauch kombiniert,[12] l/100 km 13,1–12,6 S
CO2-Ausstoß kombiniert, g/km 302–287
Tankinhalt, l 98 117
(1) in Europa im Modelljahr 2018[12]
(2) in Nordamerika seit Modelljahr 2018[11]

Quellen:[13]

Zulassungszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwischen 2006 und einschließlich Dezember 2017 sind in der Bundesrepublik Deutschland 1.164 Escalade neu zugelassen worden.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Cadillac Escalade – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Cadillac Escalade is attention-grabber - Brainerd Dispatch. In: brainerddispatch.com. 22. März 2001, abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  2. Cadillac Escalade US car sales figures. In: carsalesbase.com. Abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  3. Sue Mead: 2002 Cadillac Escalade Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection. In: thecarconnection.com. 27. November 2000, abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  4. Chevy LQ9 Engine Specs. In: help.summitracing.com. 1. Juni 2017, abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  5. Dan Lienert: 2005 Cadillac Escalade ESV Platinum. In: forbes.com. 22. Februar 2005, abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  6. Mike Husleag: 2007 Cadillac Escalade - Top Speed. In: topspeed.com. 10. Januar 2006, abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  7. a b 2008 Cadillac Escalade Hybrid ~ Hybrid Car Review. In: hybridreview.blogspot.com. 9. November 2007, abgerufen am 8. August 2018 (englisch).
  8. Seite zum Escalade bzw. DUU (Memento vom 14. Februar 2014 im Internet Archive) auf escaladepictures.com
  9. Michael Gauthier: Next-generation Cadillac Escalade confirmed for spring 2014 launch. In: motor1.com. 17. Juni 2013, abgerufen am 8. August 2018 (englisch).
  10. Chris Bruce: 2015 Cadillac Escalade gets 8-speed auto, range-topping Platinum Collection trim - Autoblog. In: autoblog.com. 11. August 2014, abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
  11. a b New for 2018 - Cadillac Pressroom - United States - Escalade. In: media.cadillac.com. Abgerufen am 8. August 2018 (englisch).
  12. a b c d Preisliste (K2_E&Ps_MY18_DE_de.pdf). In: cadillac.de. Cadillac Europe, 2018, S. 2, abgerufen am 8. August 2018 (PDF; 2,1 MB).
  13. Cadillac Pressroom - United States - Escalade. In: media.cadillac.com. 2014, abgerufen am 8. August 2018 (amerikanisches Englisch).
Zeitleiste der Cadillac-Modelle von 1980 bis heute
Typ 1980er 1990er 2000er 2010er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Mittelklasse Cimarron BLS ATS
Obere Mittelklasse Catera CTS CTS CTS
Seville Seville Seville Seville STS XTS
Oberklasse DeVille DeVille DeVille DeVille DTS
Fleetwood Fleetwood Fleetwood CT6
Brougham
Personal Luxury Eldorado Eldorado Eldorado
Crossover SUV XT4
SRX SRX XT5
SUV Escalade Escalade Escalade Escalade
Roadster Allanté XLR