Flughafen Kairo-International
| Flughafen Kairo-International | |
|---|---|
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| |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | HECA |
| IATA-Code | CAI |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 116 m (381 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 17 km nordöstlich von Kairo |
| Straße | Oroba Road und neuer Zubringer zum Autobahnkreuz Ring Road und Suez Road |
| Nahverkehr | Bus |
| Basisdaten | |
| Betreiber | Cairo Airport Company |
| Terminals | 3 (2 in Betrieb) |
| Passagiere | 14.711.500 (2011) |
| Luftfracht | ca. 300.000 t (2010) |
| Flug- bewegungen |
ca. 205.000 (2016) |
| Beschäftigte | ca. 6000 beim Betreiber |
| Start- und Landebahnen | |
| 05R/23L | 4000 m × 60 m Asphalt |
| 05C/23C | 3999 m × 60 m Asphalt |
| 05L/23R | 3301 m × 60 m Asphalt |
Der Flughafen Kairo-International (arabisch مطار القاهرة الدولي Maṭār al-Qāhira ad-duwalī, englisch Cairo International Airport) ist der internationale Verkehrsflughafen der ägyptischen Hauptstadt Kairo sowie Heimatbasis der staatlichen Fluggesellschaft Egypt Air.
Lage und Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Flughafen befindet sich im Stadtteil Heliopolis am nordöstlichen Stadtrand von Kairo rund 17 Kilometer vom Zentrum entfernt. Die Fahrzeit mit dem PKW bis zum Talaat-Harb-Platz im Stadtzentrum beträgt etwa 25 bis 35 Minuten.
Der Flughafen wird durch die Cairo Airport Company betrieben. Von 2005 bis 2014 hatte Fraport einen Managementvertrag und stellte Teile des Managements.[1][2]
Im Jahr 2010 wurden über 16 Millionen Passagiere abgefertigt,[3] im selben Jahr landete erstmals ein Airbus A380 zu Werbezwecken in Kairo.[4]
Abfertigungsgebäude[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Terminal 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Terminal 1 ist das älteste Abfertigungsgebäude des Flughafens und beherbergt die Fluglinien der Luftfahrtallianzen oneworld und SkyTeam sowie die Fluglinien ohne Allianzmitgliedschaft. Halle 2 wird exklusiv von Saudi Arabian Airlines, der zweitgrößten Fluglinie in Kairo, genutzt. Halle 3 wird nur für internationale Ankünfte genutzt und ist nicht direkt mit dem restlichen Terminal verbunden. In Halle 4 ist die Allgemeine Luftfahrt angesiedelt.
Terminal 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das 1986 eröffnete Terminal 2 wurde umfassend renoviert und modernisiert und es ist seit 2015 wieder eröffnet worden. Unter anderem werden hier zukünftig Abfertigungspositionen für den Airbus A380 zur Verfügung stehen.
Terminal 3[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Da der Flughafen nahezu an seine Kapazitätsgrenze gelangt war, wurde im Westen des zentralen Flughafengeländes das neue Terminal 3 errichtet. Diese moderne Anlage bietet 164.000 Quadratmeter überdachte Flächen und hat die Passagierkapazität auf annähernd 20 Millionen erweitert. Terminal 3 wurde 2004 begonnen und am 27. April 2009 in Betrieb genommen. Es dient als Drehkreuz der Egypt Air und ihren Partnern aus der Star Alliance, darunter Austrian Airlines und Lufthansa.
Seasonal Flights Terminal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Seasonal Flight Terminal wurde am 20. September 2011 eröffnet und dient der Entlastung der übrigen Terminals während der Pilgerflüge nach Dschidda und Medina. Anfänglich verkehrte nur der tägliche Flug der EgyptAir nach Medina von diesem Terminal aus. Seit dem Haddsch 2011 werden dort alle EgyptAir-Flüge nach Medina und Dschidda abgefertigt. Pilgerflüge der Saudia verbleiben am Terminal 1.
Das Terminal hat eine Kapazität von 3,5 Millionen Pax/Jahr und verfügt über 27 Check-in-Schalter und 7 Ausgänge. Es hat keine eigenen Flugzeugpositionen. Fluggäste werden mit Bussen zu den Vorfeldpositionen des Terminals 3 gefahren.[5]
Regierungsterminal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Flughafen verfügt außerdem über ein eigenes Terminal für den ägyptischen Präsidenten und dessen Gäste.[6]
Ausbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zu den drei bestehenden Start-/Landebahnen kam Ende 2010 eine neue südlich gelegene Startbahn von 3600 Metern Länge, so dass auf absehbare Zeit der wachsende Bedarf bewältigt werden kann. Die alte, das Parallelsystem kreuzende Start-/Landebahn wurde stillgelegt.
Eine vollautomatische Hochbahn (APM) zwischen Terminal 1 und Terminal 3 sowie ein neues Parkhaus wurden in Betrieb genommen.[4][7]
Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Flughafen ist mit dem Auto über die Oroba Road oder den Zubringer vom Autobahnring Ring Road zu erreichen. Für die Zufahrt zum Flughafen wird eine Maut erhoben, die allerdings 3 Stunden freies Parken am Airport beinhaltet.[8]
Auszeichnungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Im Jahr 2010 wurde der Flughafen von den Fluggästen bei Skytrax zu den Top-Drei-Flughäfen mit den besten Verbesserungen gewählt.[9]
Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bis Juli 2020 kam es am Flughafen oder in seiner Umgebung zu 24 Totalverlusten von Flugzeugen. Dabei wurden 253 Menschen getötet.[10] Beispiele:
- Am 31. August 1950 wurde eine Lockheed L-749A Constellation der US-amerikanischen Trans World Airlines (TWA) (Luftfahrzeugkennzeichen N6004C) auf dem Flug vom Flughafen Kairo nach Rom-Ciampino bei einer nächtlichen Notlandung im Wadi Natrun (Ägypten) zerstört, etwa 100 Kilometer west-nordwestlich des Startflughafens. Während des Steigflugs war im Triebwerk 3 (rechts innen) ein größerer Brand ausgebrochen. Nachdem der Motor herausgebrochen war, versuchten die Piloten eine Notlandung, die in der Dunkelheit jedoch missglückte. Alle 55 Insassen, 7 Besatzungsmitglieder und 48 Passagiere, kamen ums Leben (siehe auch Trans-World-Airlines-Flug 903).[11]
- Am 19. November 1951 wurde eine aus Ankara kommende Douglas DC-3/C-53-DO der türkischen Türkiye Devlet Hava Yollari (DHY) (der heutigen Turkish Airlines) (TC-ACA) beim Anflug auf den Flughafen Kairo in eine Sanddüne geflogen. Bei diesem CFIT, Controlled flight into terrain, wurden alle 5 Insassen getötet.[12]
- Am 20. Februar 1956 wurde eine Douglas DC-6B der französischen Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) (F-BGOD) 29 Kilometer östlich des Flughafens Kairo in den Boden geflogen. Die Piloten der aus Karatschi kommenden Maschine unterschritten im Anflug die Mindestflughöhe um 1500 Fuß (knapp 500 Meter). Von den 64 Insassen wurden 52 getötet. Unfallursache war ein Controlled flight into terrain.[13]
- Am 12. Juni 1961 flog eine aus Rom kommende Lockheed L-188C Electra der niederländischen KLM (PH-LLM) im Anflug auf den Flughafen Kairo vier Kilometer vor der Landebahn in einen Hügel, der nur 60 Meter höher als der Flughafen ist. Die Maschine war auf dem Weg nach Karatschi und Kuala Lumpur. Von den 36 Insassen kamen 20 ums Leben.[14]
- Am 19. März 1965 brach an einer Vickers Viscount 773 der Iraqi Airways (YI-ACU) nach der Landung auf dem Flughafen Kairo eine Hydraulikleitung, wodurch die Hydraulikflüssigkeit auslief und die Bremsen und Bugradsteuerung ausfielen. Die steuerlose Maschine kollidierte mit einer Reihe von Lampen und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen blieben unverletzt.[15]
- Am 20. Mai 1965 sank eine Boeing 720-040B der Pakistan International Airlines (AP-AMH) im Anflug auf den Flughafen zu früh und flog 20 Kilometer südlich der Landebahn in die Wüste. Sechs Passagiere überlebten den Unfall, aber insgesamt 121 Menschen an Bord wurden getötet, davon 108 Passagiere sowie die gesamte Besatzung von 13 Personen. Unfallursache war ein Controlled flight into terrain (siehe auch Pakistan-International-Airlines-Flug 705).[16]
- Am 18. März 1966 stürzte eine von Nikosia kommende Antonow An-24 der ägyptischen United Arab Airlines (SU-AOA) beim Landeanflug auf den Flughafen Kairo fünf Kilometer nordöstlich davon ab. Alle 30 Personen an Bord überlebten das Unglück nicht.[17]
- Am 13. Dezember 1988 versuchten die Piloten einer aus Dar es Salaam in Tansania kommenden Boeing 707-351C der GAS Air Cargo aus Nigeria (5N-AYJ) auf dem Flughafen Kairo zu landen. Aufgrund des schlechten Wetters wichen sie nach zwei fehlgeschlagenen Landeversuchen zum Flughafen Luxor aus. Dort kam die Maschine jedoch nie an, sondern stürzte in ein Wohngebiet bei Karm Umran, 45 Kilometer nördlich von Luxor ab. Alle 8 Besatzungsmitglieder und eine Person am Boden kamen bei dem Unfall ums Leben. Es wurde vermutet, dass der Maschine der Treibstoff ausgegangen war (siehe auch Flugunfall einer Boeing 707 der GAS Air Cargo bei Karm Umran).[18]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)
- Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch)
- Offizielle Seite des Flughafens Kairo-International (englisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Fraport AG Pressemitteilung vom 20. Dezember 2004 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. , abgerufen am 13. Januar 2011.
- ↑ Fraport AG Pressemitteilung vom 5. Februar 2014, abgerufen am 5. November 2014.
- ↑ Moodie Report, abgerufen am 20. Januar 2011.
- ↑ a b Cairo Airport Company: Operational Gazette, Dezember 2010.
- ↑ Egypt State Informations Services, abgerufen am 22. September 2011
- ↑ Cairo Airport Company: abgeschlossene Projekte, abgerufen am 13. Januar 2011
- ↑ Cairo Airport Company: Projektliste (Memento des Originals vom 30. Oktober 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 13. Januar 2011
- ↑ Cairo Airport Company, Commercial Sector, CCO
- ↑ Skytrax World Airport Awards (Memento des Originals vom 29. November 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 17. Januar 2011
- ↑ Flughafendaten Cairo International Airport im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. August 2020.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Lockheed L-749A Constellation N6004C im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Juni 2020.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 TC-ACA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. August 2019.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-6 F-BGOD im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. August 2017.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht L.188 PH-LLM im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. Mai 2017.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Viscount 773 YI-ACU im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. März 2021.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht B-720 AP-AMH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. August 2017.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht AN-24 SU-AOA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2017.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht B-707 5N-AYJ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. August 2019.
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