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Großer Preis von Monaco 1994

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 Großer Preis von Monaco 1994
Renndaten
4. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994
Streckenprofil
Name: LII Grand Prix Automobile de Monaco
Datum: 15. Mai 1994
Ort: Monte Carlo
Kurs: Circuit de Monaco
Länge: 259,584 km in 78 Runden à 3,328 km
Wetter: sonnig
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit: 1:18.560 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit: 1:21.076 min (Runde 35)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot
Dritter: Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari

Der Große Preis von Monaco 1994 (offiziell LII Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 15. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von San Marino führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 23 Punkten vor Damon Hill und Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Ford mit 16 Punkten vor Ferrari und mit 23 Punkten vor Williams.

Zwei Wochen nach dem Großen Preis von San Marino wurden nach den Toden von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger neue Regeln eingeführt, um die Formel 1 sicherer zu machen. Zu diesem Wochenende wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse von 80 km/h eingeführt.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Jean Alesi kehrte nach seiner Verletzung wieder zurück zu Ferrari. Williams und Simtek brachten aus Respekt nur ein Auto zum Großen Preis von Monaco, jeweils für Hill und David Brabham.

Andrea de Cesaris fuhr weiterhin anstelle von Eddie Irvine bei Jordan, nachdem dieser noch immer seine Sperre, die er nach dem Großen Preis von Brasilien bekam, absitzen musste.

Es trat zum ersten Mal seit der Einführung des Sports kein früherer Gewinner zum Großen Preis von Monaco an. Zudem war dies das erste Rennen seit dem Großen Preis der USA 1959 auf dem Sebring International Raceway, bei dem kein amtierender Weltmeister oder früherer Weltmeister zu einem Rennen antrat.

Qualifying

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Beim ersten Training am Donnerstag ereignete sich ein schwerer Unfall. Karl Wendlinger flog vor der Nouvelle-Schikane ab und schlug mit 177 km/h[1] seitlich in die Streckenbegrenzung ein. Durch diesen Unfall lag Wendlinger für drei Wochen in einem Koma. Nach diesem Unfall entschied sich das Sauber-Team, sich aus dem Wochenende zurückzuziehen.

Schumacher holte sich zum ersten Mal in dieser Saison die Pole-Position. Zweiter war Mika Häkkinen im McLaren-Peugeot, fast eine ganze Sekunde hinter Schumacher. Die Top 3 komplettierte Gerhard Berger im Ferrari. Zum ersten Mal in dieser Saison qualifizierten sich beide Pacific-Autos für die Rennen, auch wenn sie auf den beiden letzten Plätzen und mit über 7 Sekunden Abstand auf Schumacher anzutreffen waren.[2][3]

Rennen

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Als Zeichen des Respekts für Senna und Ratzenberger beschloss die FIA, die ersten beiden Startplätze für das Rennen leer zu lassen und sie mit den Farben der brasilianischen und österreichischen Flagge zu bemalen.

Am Start kam es zu einer Kollision zwischen Hill und Häkkinen. Beide Fahrer schieden durch diese Kollision aus. Ebenfalls kollidierten die beiden Italiener, Gianni Morbidelli (Footwork) und Pierluigi Martini (Minardi). Beide Fahrer schieden ebenfalls in Runde 1 aus. In Runde 41 hatte der Tyrrell von Mark Blundell einen Motorschaden. Berger rutschte auf dem Öl, das von Blundells Motor auf der Strecke lag, in der Sainte-Dévote-Schikane aus. Er konnte weiterfahren, allerdings verlor er ein paar Kurven später aufgrund von schmutzigen Reifen den zweiten Platz an Brundle.

Schumacher fuhr einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg ein. Bei diesem Rennen fuhr er außerdem einen Grand Slam ein, das heißt, dass er die Pole holte, jede Runde im Rennen anführte und zudem noch die schnellste Runde fuhr. Das Podium komplettierten Martin Brundle, der ein starkes Rennen fuhr und von Position acht auf zwei fuhr, sowie Berger. Die restlichen Punkte holten sich de Cesaris, Alesi und Michele Alboreto. Alboreto holte in diesem Rennen die letzten Punkte seiner Formel-1-Karriere. Olivier Beretta, der als letzter Monegasse vor Charles Leclerc 2018 sein Heimrennen fuhr, kam als Achter ins Ziel.[4]

In der Fahrerwertung blieb Schumacher vorne, neuer Zweiter war Berger vor den punktgleichen Hill und Barrichello. In der Konstrukteurswertung blieb Benetton-Ford vor Ferrari in Führung. Neuer Dritter war Jordan-Hart.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Rothmans Williams Renault 0  Damon Hill Williams FW16 Renault 3.5 V10 G
 Tyrrell 3  Ukyō Katayama Tyrrell 022 Yamaha 3.5 V10 G
4  Mark Blundell
 Mild Seven Benetton Ford 5  Michael Schumacher Benetton B194 Ford Zetec-R 3.5 V8 G
6  JJ Lehto
 Marlboro McLaren Peugeot 7  Mika Häkkinen McLaren MP4/9 Peugeot 3.5 V10 G
8  Martin Brundle
 Footwork Ford 9  Christian Fittipaldi Footwork FA15 Ford HB 3.5 V8 G
10  Gianni Morbidelli
 Team Lotus 11  Pedro Lamy Lotus 107C Mugen-Honda 3.5 V10 G
12  Johnny Herbert
 Sasol Jordan 14  Rubens Barrichello Jordan 194 Hart 3.5 V10 G
15  Andrea de Cesaris
 Tourtel Larrousse F1 19  Olivier Beretta Larrousse LH94 Ford HB 3.5 V8 G
20  Érik Comas
 Minardi Scuderia Italia 23  Pierluigi Martini Minardi M193B Ford HB 3.5 V8 G
24  Michele Alboreto
 Ligier Gitanes Blondes 25  Éric Bernard Ligier JS39B Renault 3.5 V10 G
26  Olivier Panis
 Scuderia Ferrari SpA 27  Jean Alesi Ferrari 412T1 Ferrari 3.5 V12 G
28  Gerhard Berger
 Broker Sauber Mercedes 29  Karl Wendlinger Sauber C13 Mercedes-Benz 3.5 V10 G
30  Heinz-Harald Frentzen
 MTV Simtek Ford 31  David Brabham Simtek S941 Ford HB 3.5 V8 G
 Pacific Grand Prix Ltd 33  Paul Belmondo Pacific PR01 Ilmor 3.5 V10 G
34  Bertrand Gachot

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
1  Michael Schumacher  Benetton-Ford 1:20,230 1:18,560 1
2  Mika Häkkinen  McLaren-Peugeot 1:21,881 1:19,488 2
3  Gerhard Berger  Ferrari 1:22,038 1:19,958 3
4  Damon Hill  Williams-Renault 1:22,605 1:20,079 4
5  Jean Alesi  Ferrari 1:22,521 1:20,452 5
6  Christian Fittipaldi  Footwork-Ford 1:23,588 1:21,053 6
7  Gianni Morbidelli  Footwork-Ford 1:23,580 1:21,189 7
8  Martin Brundle  McLaren-Peugeot 1:21,580 1:21,222 8
9  Pierluigi Martini  Minardi-Ford 1:23,162 1:21,288 9
10  Mark Blundell  Tyrrell-Yamaha 1:23,522 1:21,614 10
11  Ukyō Katayama  Tyrrell-Yamaha 1:24,488 1:21,731 11
12  Michele Alboreto  Minardi-Ford 1:25,421 1:21,793 12
13  Érik Comas  Larrousse-Ford 1:23,514 1:22,221 13
14  Andrea de Cesaris  Jordan-Hart 1:24,519 1:22,265 14
15  Rubens Barrichello  Jordan-Hart 1:24,731 1:22,359 15
16  Johnny Herbert  Lotus-Mugen-Honda 1:24,103 1:22,375 16
17  JJ Lehto  Benetton-Ford 1:23,885 1:22,679 17
18  Olivier Beretta  Larrousse-Ford 1:24,126 1:23,025 18
19  Pedro Lamy  Lotus-Mugen-Honda 1:25,859 1:23,858 19
20  Olivier Panis  Ligier-Renault 1:25,115 1:24,131 20
21  Éric Bernard  Ligier-Renault 1:27,694 1:24,377 21
22  David Brabham  Simtek-Ford 1:26,690 1:24,656 22
23  Bertrand Gachot  Pacific-Ilmor 1:48,173 1:26,082 23
24  Paul Belmondo  Pacific-Ilmor 1:29,984 8:36,897 24
25  Heinz-Harald Frentzen  Sauber-Mercedes – – WD
26  Karl Wendlinger  Sauber-Mercedes – – WD

Rennen

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Pos Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Benetton-Ford 78 1:49:55,372 1 1:21,076 (35.)
2  Martin Brundle  McLaren-Peugeot 78 + 37,278 8 1:21,998 (29.)
3  Gerhard Berger  Ferrari 78 + 1:16,824 3 1:22,248 (16.)
4  Andrea de Cesaris  Jordan-Hart 77 + 1 Runde 14 1:23,978 (70.)
5  Jean Alesi  Ferrari 77 + 1 Runde 5 1:23,420 (64.)
6  Michele Alboreto  Minardi-Ford 77 + 1 Runde 12 1:23,996 (26.)
7  JJ Lehto  Benetton-Ford 77 + 1 Runde 17 1:23,737 (75.)
8  Olivier Beretta  Larrousse-Ford 76 + 2 Runden 18 1:25,240 (24.)
9  Olivier Panis  Ligier-Renault 76 + 2 Runden 20 1:25,563 (67.)
10  Érik Comas  Larrousse-Ford 75 + 3 Runden 13 1:24,080 (46.)
11  Pedro Lamy  Lotus-Mugen-Honda 73 + 5 Runden 19 1:26,339 (42.)
–  Johnny Herbert  Lotus-Mugen-Honda 68 DNF 16 1:25,479 (43.)
–  Paul Belmondo  Pacific-Ilmor 53 DNF 24 1:30,048 (33.)
–  Bertrand Gachot  Pacific-Ilmor 49 DNF 23 1:27,711 (21.)
–  Christian Fittipaldi  Footwork-Ford 47 DNF 6 1:23,765 (14.)
–  David Brabham  Simtek-Ford 45 DNF 22 1:25,844 (18.)
–  Mark Blundell  Tyrrell-Yamaha 40 DNF 10 1:23,840 (37.)
–  Ukyō Katayama  Tyrrell-Yamaha 38 DNF 11 1:24,498 (9.)
–  Éric Bernard  Ligier-Renault 34 DNF 21 1:25,904 (14.)
–  Rubens Barrichello  Jordan-Hart 27 DNF 15 1:25,240 (16.)
–  Mika Häkkinen  McLaren-Peugeot 0 DNF 2 –
–  Damon Hill  Williams-Renault 0 DNF 4 –
–  Gianni Morbidelli  Footwork-Ford 0 DNF 7 –
–  Pierluigi Martini  Minardi-Ford 0 DNF 9 –

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Benetton-Ford 40
2  Gerhard Berger Ferrari 10
3  Damon Hill Williams-Renault 7
4  Rubens Barrichello Jordan-Hart 7
5  Martin Brundle McLaren-Peugeot 6
6  Nicola Larini Ferrari 6
7  Jean Alesi Ferrari 6
8  Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 4
9  Karl Wendlinger Sauber-Mercedes 4
10  Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 4
11  Christian Fittipaldi Footwork-Ford 3
12  Andrea de Cesaris Jordan-Hart 3
13  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 2
14  Érik Comas Larrousse-Ford 1
15  Michele Alboreto Minardi-Ford 1
16  Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
17  JJ Lehto Benetton-Ford 0
18  Pedro Lamy Lotus-Mugen-Honda 0
19  Pierluigi Martini Minardi-Ford 0
20  Olivier Beretta Larrousse-Ford 0
21  Olivier Panis Ligier-Renault 0
22  Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 0
23  Éric Bernard Ligier-Renault 0
24  Roland Ratzenberger Simtek-Ford 0
25  David Brabham Simtek-Ford 0
–  Gianni Morbidelli Footwork-Ford 0
–  Ayrton Senna Williams-Renault 0
–  Jos Verstappen Benetton-Ford 0
–  Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 0
–  Eddie Irvine Jordan-Hart 0
–  Paul Belmondo Pacific-Ilmor 0
–  Aguri Suzuki Jordan-Hart 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Benetton-Ford 40
2  Ferrari 22
3  Jordan-Hart 10
4  McLaren-Peugeot 10
5  Williams-Renault 7
6  Sauber-Mercedes 6
7  Tyrrell-Yamaha 4
Pos. Konstrukteur Punkte
8  Footwork-Ford 3
9  Larrousse-Ford 1
10  Minardi-Ford 1
11  Lotus-Mugen-Honda 0
12  Ligier-Renault 0
13  Simtek-Ford 0
–  Pacific-Ilmor 0
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Commons: Großer Preis von Monaco 1994 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Wendlinger und der Horrorcrash: Der Anfang vom Ende / Formel 1 - SPEEDWEEK.COM. 22. Mai 2023, abgerufen am 19. Juli 2023.
  2. ↑ F1 - The Official Home of Formula 1® Racing. Abgerufen am 12. November 2024 (englisch).
  3. ↑ F1 - The Official Home of Formula 1® Racing. Abgerufen am 12. November 2024 (englisch).
  4. ↑ F1 - The Official Home of Formula 1® Racing. Abgerufen am 12. November 2024 (englisch).
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