Pierluigi Martini

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Pierluigi Martini
Pierluigi Martini 2016
Nation: Italien Italien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis von Brasilien 1985
Letzter Start: Großer Preis von Deutschland 1995
Konstrukteure
1984 Toleman ·1985, 1988–1991, 1993–1995 Minardi · 1992 Scuderia Italia
Statistik
WM-Bilanz: WM-Elfter (1991)
Starts Siege Poles SR
119
WM-Punkte: 18
Podestplätze:
Führungsrunden: 1 über 4,35 km
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Pierluigi Martini (* 23. April 1961 in Lugo (RA)) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer, der von 1985 bis 1995 in 119 Rennen der Formel 1 startete. Da er nie über einen konkurrenzfähigen Rennwagen verfügte, erzielte er in der Fahrerwertung lediglich 18 Punkte und erreichte nie einen Podestplatz. Sein größter Erfolg im Automobilsport war der Gesamtsieg 1999 bei den 24 Stunden von Le Mans.

Karriere[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Formel 3 und Formel 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Martini gewann 1983 die europäische Formel-3-Meisterschaft in einem Rennwagen des Herstellers Ralt. Im gleichen Jahr bestritt er für Minardi ein Rennen der Formel-2-Europameisterschaft: Den Gran Premio dell’Adriatico 1983 in Misano beendete er als Zweiter und erreichte damit die beste Position seines Teams in diesem Jahr. Mit sechs Punkten aus diesem Rennen lag Martini am Saisonende auf Rang elf der Fahrerwertung.

Pierluigi Martini und der modifizierte Vorjahreswagen M189B beim Adelaide Motorsport Festival 2016; mit diesem Fahrzeug konnte er beim Großen Preis der USA 1990 in der Qualifikation den zweiten Startplatz erreichen.
Pierluigi Martini in einem Minardi im Jahr 1994

Formel 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1984 versuchte er den Einstieg in die Formel 1 im Team Toleman, scheiterte jedoch beim Großen Preis von Italien an der Qualifikationshürde. 1985 stieg er dann gemeinsam mit Teamchef Giancarlo Minardi in die Königsklasse ein und war damit der erste Fahrer des Teams in der Formel 1. Martini erreichte in diesem Jahr drei Zielankünfte, blieb aber jeweils außerhalb der Punkteränge. Ende der Saison kehrte er der Formel 1 aber zunächst wieder den Rücken, um 1988 zu Minardi zurückzukehren. Er blieb dem Team bis 1991 treu. 1992 fuhr er für die Scuderia Italia den Dallara BMS192, kehrte aber 1993 zu Minardi zurück, wo er seine Karriere 1995 beendete.

Insgesamt fuhr Martini 119 Grand Prix, davon 103 für Minardi. Seine besten Rennergebnisse waren jeweils ein vierter Platz beim Großen Preis von San Marino und beim Großen Preis von Portugal im Jahr 1991. Zudem schaffte es der Italiener einmal in die erste Startreihe (beim Großen Preis der USA 1990). Insgesamt war er der erfolgreichste Fahrer von Minardi, da er fast die Hälfte der Punkte des Teams geholt hatte (16 von 38), die einzigen beiden vierten Plätze, die einzige Position in der ersten Startreihe und die einzige Führungsrunde.

Nach der Formel 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seinen größten Erfolg im internationalen Motorsport feierte Martini 1999 bei den 24 Stunden von Le Mans. Gemeinsam mit Joachim Winkelhock und Yannick Dalmas erreichte er auf einem BMW V12 Le Mans Roadster den Gesamtsieg.

Nach seiner aktiven Karriere hörte man lange Zeit nichts von Martini. Erst 2006 tauchte sein Name wieder in den Medien auf, als er ein Rennen in der Grand-Prix-Masters-Serie für ehemalige Formel-1-Piloten bestritt. In Silverstone wurde er unter 16 Teilnehmern Siebter.

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gesamtübersicht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.

Rennrunden

Punkte WM-Pos.
1984 Toleman Toleman TG184 Hart 415T 1.5 L4t
1985 Minardi Minardi M185 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 24.
1988 Minardi Minardi M188 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 9 1 17.
1989 Minardi Minardi M188B / Minardi M189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 5 15
1990 Minardi Minardi M189 / Minardi M190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 21.
1991 Minardi Minardi M191 Ferrari 3.5 V12 16 6 11.
1992 Italia SpA Dallara BMS192 Ferrari 3.5 V12 16 2 16.
1993 Minardi Minardi M193 Ford 3.5 V8 8 23.
1994 Minardi Minardi M193B / Minardi M194 Ford HB 3.5 V8 16 4 21.
1995 Minardi Minardi M195 Ford EDM 3.0 V8 9 19.
Gesamt 119 18

Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1984 ItalienItalien Scuderia Jolly Club Lancia LC2 FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre ItalienItalien Beppe Gabbiani Ausfall Überhitzter Zylinder
1996 Deutschland Joest Racing TWR-Porsche WSC-95 ItalienItalien Michele Alboreto Belgien Didier Theys Ausfall Elektrik
1997 ItalienItalien BMS Scuderia Italia Porsche 911 GT2 ItalienItalien Christian Pescatori Brasilien Antônio de Azevedo Hermann Rang 8
1998 Deutschland Team BMW Motorsport BMW V12 LM Deutschland Joachim Winkelhock Venezuela Johnny Cecotto Ausfall Radlager
1999 Deutschland Team BMW Motorsport BMW V12 LMR Deutschland Joachim Winkelhock FrankreichFrankreich Yannick Dalmas Gesamtsieg

Sebring-Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1999 Deutschland BMW Motorsport BMW V12 LMR FrankreichFrankreich Yannick Dalmas Deutschland Joachim Winkelhock Ausfall Unfall
2000 ItalienItalien Team Rafanelli SRL Lola B2K/10 ItalienItalien Domenico Schiattarella Belgien Didier de Radiguès Ausfall Lenkung

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Pierluigi Martini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien