Droga ekspresowa S52

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
	Droga ekspresowa S52 in Polen
	Karte
	In Betrieb In Planung
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Cieszyn; (49° 45′ 48″ N, 18° 36′ 47″ O)
Straßenende:	Krakau; (50° 6′ 3″ N, 20° 1′ 58″ O)
Gesamtlänge:	114,8 km
davon in Betrieb:	42,8 km
davon in Planung:	72 km
Woiwodschaft:	Kleinpolen; Schlesien;
Nutzungsvoraussetzung:	Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand:	2×2 Fahrstreifen
	S52 in Bielsko-Biała
	In Bau; In Planung; Section Control;

Eine gesichtete Version dieser Seite, die am 29. August 2016 freigegeben wurde, basiert auf dieser Version.

Die Droga ekspresowa S52 (pol. für ,Schnellstraße S52‘) ist eine zum Teil fertiggestellte, größtenteils geplante Schnellstraße in Polen. Sie wurde mit einem Beschluss der Regierung vom 19. Mai 2016 neu eingerichtet und wird nach Fertigstellung von der polnisch-tschechischen Grenze bei Cieszyn über Bielsko-Biała zur Schnellstraße S7 bei Głogoczów führen und somit die Landesstraße 52 zwischen Bielsko-Biała und Głogoczów (S7) ersetzen. Des Weiteren wird nun die Nordumgehung von Krakau als Teil der S52 in das Schnellstraßennetz integriert.^[2]

Am 4. August 2016 wurde die Einrichtung der S52 mit der Änderung der Schnellstraßenverläufe in der Woiwodschaft Schlesien seitens der GDDKiA umgesetzt. Der Abschnitt der Schnellstraße S1 zwischen Bielsko-Biała und der Grenze in Cieszyn wurde zum Teil der S52 umgewidmet, während die S1 zur polnisch-slowakischen Grenze bei Zwardoń geführt wird und die S69 ersetzt.^[1]

Planungsgeschichte

Fertiggestellte Abschnitte

Abschnitt^[3]	Länge	Bauzeit	Baukosten	Verkehrsübergabe
Grenzübergang PL/CZ – Knoten Cieszyn-Krasna	05,2 km	–	–	15. Dezember 1995
Knoten Cieszyn-Krasna – Międzyświeć	06,7 km	2002–2005	091 Mio. Złoty (22 Mio. Euro)	5. Oktober 2005
Pogórze – Knoten Świętoszówka	04,9 km	2004–2006	090 Mio. Złoty (23 Mio. Euro)	18. Dezember 2006
Knoten Świętoszówka – Knoten Bielsko-Biała -Komorowice	11,0 km	2003–2006	074 Mio. Złoty (18 Mio. Euro)	11. August 2006
Knoten Bielsko-Biała -Komorowice – Knoten Bielsko-Biała -Rosta	02,8 km	2008–2011	295 Mio. Złoty (74 Mio. Euro)	19. August 2011
Knoten Bielsko-Biała -Rosta – Knoten Bielsko-Biała -Krzemionki	01,8 km	2008–2011	190 Mio. Złoty (45 Mio. Euro)	28. Oktober 2011
Knoten Balice I / Kraków-Zachód – Knoten Kraków-Radzikowskiego	03,5 km	1978–1986		22. November 1986
Knoten Kraków-Radzikowskiego – Knoten Kraków-Modlnica	01,8 km	2009–2011	150 Mio. Złoty (35 Mio. Euro)	8. Juni 2011
Summe	42,8 km		1,02 Mrd. Złoty (246 Mio. Euro)

Cieszyn – Bielsko-Biała

Dieser 33,2 km lange Abschnitt verbindet Cieszyn mit Bielsko-Biała und stellt eine wichtige Verbindung zum tschechischen Autobahnnetz her. In mehreren Unterabschnitten erfolgte im Zeitraum von 2002 bis 2007 der Neubau bzw. die Modernisierung der damaligen Landesstraße 1 zur Schnellstraße S1 (heute S52). Die Projektkosten beliefen sich auf 95,7 Millionen Euro, wovon 71,8 Millionen Euro von der EU getragen wurden. Auf der gesamten Länge ist der Abschnitt mit zwei Fahrbahnen und je zwei Fahrstreifen und Standstreifen pro Richtung ausgestattet.^[4]^[5]

Grenzübergang PL/CZ – Knoten Cieszyn-Zachód (5,2 km)
Der Bauvertrag für diesen Unterabschnitt wurde am 2. Oktober 2006 zwischen der GDDKiA und einem Konsortium bestehend aus den Bauunternehmen Bilfinger Berger Sp. z o.o. und Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych (WPRD) S.A. unterschrieben. Die Kosten betrugen rund 7,3 Mio. Euro. Die Fertigstellung erfolgte am 23. September 2007. Hierbei handelte es sich um die Modernisierung der bestehenden Straße zur Schnellstraße.

Knoten Cieszyn-Zachód – Międzyświeć (6,7 km)
Der Bauvertrag für diesen Unterabschnitt wurde am 2. Oktober 2002 zwischen der GDDKiA und dem Bauunternehmen Budimex Dromex S.A. unterschrieben. Die Baukosten betrugen rund 21,5 Mio. Euro. Die Fertigstellung erfolgte am 29. September 2005, die Verkehrsübergabe am 5. Oktober 2005 war. Auf diesem 6,7 km langen Neubau wurden 7 Brückenbauwerke errichtet.

Międzyświeć – Pogórze (Umgehung von Skoczów; 5,4 km)
Der Bauvertrag für diesen Unterabschnitt wurde am 4. Juni 2003 zwischen der GDDKiA und einem Konsortium bestehend aus den Bauunternehmen PRInż S.A. und Hydrobudowa S.A. unterschrieben. Die Baukosten betrugen rund 17,9 Mio. Euro. Die Fertigstellung war für September 2005 geplant. Aufgrund der Insolvenz der Baufirma PRInż S.A. wurde der Vertrag Ende Mai 2006 aufgelöst und eine erneute Ausschreibung durchgeführt. Der zweite Bauvertrag wurde am 7. November 2006 mit einem Konsortium bestehend aus den Baufirmen Dragados S.A. und Polimex-Mostostal S.A. unterzeichnet. Die Baukosten betrugen rund 21,4 Mio. Euro. Die Fertigstellung erfolgte am 20 November 2007, die Verkehrsübergabe am 23. November 2007. Im Rahmen des Neubaus einer 5,4 km langen Schnellstraße wurden 11 Brückenbauwerke und ein neuer Knoten errichtet.

Pogórze – Knoten Świętoszówka (Umgehung von Grodziec; 4,9 km)
Der Bauvertrag für diesen Unterabschnitt wurde am 15. November 2004 zwischen der GDDKiA und dem Bauunternehmen Skanska S.A. unterschrieben. Die Baukosten betrugen rund 22,6 Mio. Euro. Die Fertigstellung erfolgte am 27. November 2006, die Verkehrsübergabe am 18. Dezember 2006. Auf diesem 4,9 km langen Neubau wurden 7 Brückenbauwerke errichtet.

Knoten Świętoszówka – Knoten Bielsko-Biała -Komorowice (11 km)
Der Bauvertrag für diesen Unterabschnitt wurde am 4. Juni 2003 zwischen der GDDKiA und dem Bauunternehmen Budimex Dromex S.A. unterschrieben. Die Baukosten betrugen rund 17,6 Mio. Euro. Die Fertigstellung erfolgte am 27. Oktober 2006, wobei die Verkehrsübergabe bereits am 11. August 2006 war. Hierbei handelte es sich um den Ausbau der bestehenden Straße zur Schnellstraße. Neben 22 Brückenbauwerken wurden drei Knoten und 10 km an parallelen lokalen Straßen und errichtet.

Nordostumgehung von Bielsko-Biała

Die insgesamt 11,9 km lange Nordostumgehung von Bielsko-Biała, die im Verlauf der Schnellstraßen S1 und S52 realisiert wurde, wurde von einem Konsortium bestehend aus den Bauunternehmen Hermann Kirchner Sp. z o.o., Hermann Kirchner Bauunternehmung GmbH, Mosty-Łódź S.A. und Intercor Sp. z o.o. mit Baukosten in der Höhe von 1,253 Mrd. Złoty (nach damaligen Wechselkurs etwa 298 Mio. Euro) fertiggestellt. Die Vertragsunterzeichnung erfolgte am 22. Oktober 2008, die Verkehrsübergabe am 28. Oktober 2011. Die Umgehung ist mit zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen und einen Standstreifen ausgebaut. Im Rahmen des Gesamtprojekts entstanden zwei Teilstücke, die zukünftig ein Teil der S52 werden. Bis zur Fertigstellung des Knotens Bielsko-Biała -Krzemionki als Abzweigung der S1 von der S52 samt des Lückenschlusses zwischen Mysłowice und Bielsko-Biała werden diese beiden Teilstücke als S1 ausgeschildert. Anstelle des Knotens wird der Verkehr über eine Verbindungsrampe des zukünftigen Knotens provisorisch geführt, dort ist eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h festgelegt.^[6]^[7]

Das erste etwa 2,8 km lange Teilstück verläuft zwischen den Knoten Bielsko-Biała -Rosta und Bielsko-Biała -Komorowice und wurde als Teil der Niepodległości-Straße/Landesstraße 52 zur Schnellstraße ausgebaut. Zudem wurde der Knoten Komorowice modernisiert. Dieser Ausbau kostete 295 Mio. Złoty und wurde bereits am 19. August 2011 dem Verkehr übergeben.
Das zweite etwa 1,8 km lange Teilstück verläuft vom (bisher noch geplanten) Knoten Bielsko-Biała -Krzemionki bis zum neu gebauten Knoten Bielsko-Biała -Rosta, wo die Landesstraße 52 gekreuzt wird. Der Neubau dieses Teilstücks kostete 190 Mio. Złoty. Am 28. Oktober 2011 erfolgte die Verkehrsübergabe.

Geplante Abschnitte

Abschnitt^[3]	Länge	geplante Bauzeit
Knoten Bielsko-Biała -Krzemionki − Knoten Głogoczów (S7)	061,0 km	unbekannt
Knoten Kraków-Modlnica − Knoten Kraków-Mistrzejowice (S7)	011,0 km	unbekannt
Summe	072,0 km

Bielsko-Biała – Głogoczów

Nordumgehung von Krakau

Weblinks

Website der GDDKiA (polnisch)

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Zmiana przebiegu dróg ekspresowych S1 S52 i S69 na terenie woj. śląskiego (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 19. Mai 2016 (polnisch)
↑ ^a ^b Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)
↑ S1 Bielsko-Biała - Cieszyn (GDDKiA) (polnisch)
↑ Budowa drogi ekspresowej S1 Bielsko Biała - Skoczów - Cieszyn (GDDKiA) (polnisch)
↑ Otwarta obwodnica Bielska-Białej (GDDKiA) (polnisch)
↑ S1/S69 Północno-Wschodnia Obwodnica Bielska-Białej (GDDKiA) (polnisch)

Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

{{All Coordinates}}

[4Aug-1] Zmiana przebiegu dróg ekspresowych S1 S52 i S69 na terenie woj. śląskiego (polnisch)

[2] Beschluss des Ministerrates vom 19. Mai 2016 (polnisch)

[Übersicht-3] Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)

[opbbci-4] S1 Bielsko-Biała - Cieszyn (GDDKiA) (polnisch)

[5] Budowa drogi ekspresowej S1 Bielsko Biała - Skoczów - Cieszyn (GDDKiA) (polnisch)

[6] Otwarta obwodnica Bielska-Białej (GDDKiA) (polnisch)

[opobbb-7] S1/S69 Północno-Wschodnia Obwodnica Bielska-Białej (GDDKiA) (polnisch)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Autobahnen (Liste)	A 1 • A 2 • A 4 • A 6 • A 8 • A 18 • A 50
Schnellstraßen (Liste)	S 1 • S 2 • S 3 • S 5 • S 6 • S 7 • S 8 • S 10 • S 11 • S 12 • S 14 • S 16 • S 17 • S 19 • S 22 • S 50 • S 51 • S 52 • S 61 • S 74 • S 79 • S 86
*Landesstraßen (Drogi krajowe)*	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97
ehemalige Strecken	A 3 • A 12 • S 47 • S 69 • 18 • 69 • 98
Ringstraßen	Warschau • Łódź • Posen • Krakau

Droga ekspresowa S52

Inhaltsverzeichnis

Planungsgeschichte