Yamaha WR250R
Die Yamaha WR250R wurde Ende 2007 erstmals in Deutschland vorgestellt. Mit der WR250R sollte nach einigen Jahren wieder eine alltagstaugliche Enduro mit 250 cm³ hergestellt werden. Nach dem Verkaufsstopp der Suzuki DR 350 und der Yamaha XT 350 war für sie ein lukrativer Markt entstanden.
[Bearbeiten] Technik
Die Technik der WR250R leitet sich von den Yamaha-WR-Wettbewerbsmodellen ab. Die WR250R soll die Lücke zwischen den kleinen 125 cm³ und den großen 600 cm³ Enduros schließen. Ziel der Entwicklung sollte eine Enduro sein, die bei einer Abstimmung auf den täglichen Einsatz die Leistungsfähigkeit einer Wettbewerbsmaschine besitzt. Der Motor sollte die aktuell vorgeschriebenen Emissionswerte erfüllen.
[Bearbeiten] Technische Daten
- flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor mit 4 Ventilen und 250 cm³ Hubraum
- Große, leichte Einlassventile aus Titan
- Nockenwellen mit großem Hub mit extra harter WPC-Oberflächenbearbeitung
- Bohrung × Hub 77,0 mm × 53,6 mm (wie bei der YZ/WR250F)
- Hohe Verdichtung von 11,8:1
- Nennleistung 22,6 kW (30,7 PS) bei 10.000/min
- Max. Drehmoment 23,7 Nm bei 8.000/min
- Nasssumpf Schmierung
- Ölinhalt 1,5 L
- Dachförmiger Brennraum
- Maximalleistung bei 10.000/min
- Elektrostart (kein Kickstarter)
- Elektronische Kraftstoffeinspritzung von MIKUNI mit langem Einspritzventil mit 12 Einspritzdüsen
- Drosselklappengröße 38 mm
- Einlasssystem nach dem Fallstrom-Prinzip mit Luftmengenklappe an der Airbox
- Leichter, geschmiedeter Kolben
- Zylinderlaufbahn mit Keramik-Komposit-Beschichtung
- Kompakte und leichte 12V-Seltenerden-Lichtmaschine 350 W
- Kupplung mit 13 Scheiben
- 6-Gang-Getriebe mit Spritzdüsen Schmiersystem
- EXUP-Auspuff und kompakter, dreistufiger Schalldämpfer
- Sekundärluftsystem und Katalysator mit Lambdaregelung
- 3-teiliger Semi-Doppelschleifenrahmen
- Rahmen aus gegossenem und geschmiedetem Aluminium und Stahlrohr
- Leichter Aluminium-Schwingenarm mit asymmetrischem Querschnitt
- 46-mm-Upside-down-Telegabel, Federweg 270 mm, komplett einstellbar
- Federbein mit Umlenksystem, Federweg 270 mm, komplett einstellbar
- Aufrechte Sitzposition
- 930 mm Sitzhöhe
- Bodenfreiheit 300 mm
- Digitale Instrumentierung mit Multifunktionsanzeige
- Bremsscheiben vorn 250 mm Ø und hinten 230 mm Ø Wave
- Rücklicht-LED
- Reifengröße vorn 80/100-21 M/C (51P) & Felgengröße 21x1.60
- Reifengröße hinten 120/80-18 M/C (65P) & Felgengröße 18x2.15
- Länge 2.180 mm
- Breite 810 mm
- Höhe 1.230 mm
- Sitzhöhe 930 mm
- Radstand 1.420 mm
- Bodenfreiheit 300 mm
- Gewicht - fahrfertig, vollgetankt 134 kg
- zulässiges Gesamtgewicht 319 kg
- zulässige Achslast vorn 189 kg, hinten 257 kg
- Sitzplätze 2
- Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
[Bearbeiten] Quellen
- Zeitschrift "ENDURO", Heft 5 / 2008
- Zeitschrift "MOTORRAD", Heft 20 / 2008
- Zeitschrift "Motorradfahrer", Heft 5 / 2008
- www.yamaha-motor.de/products/motorcycles/adventure/wr250r.jsp
Naked Bikes: MT-01 | MT-03 | Vmax | XJ6
Sportler (R-Serie): YZF-R1 | YZF-R6
Tourer und Sporttourer: FJR 1300 | FZ1 | FZ6 | FZ8 | TDM900A | XJ6 Diversion
Cruiser: XV1900A Midnight Star | XVS1300A Midnight Star | XVS950A Midnight Star
Enduros: WR125R | WR250F | WR250R | WR450F | XT660R | XT660Z Ténéré
Leichtkrafträder: WR125 | XT125 | YBR125 | YZF-R125
Tourer und Sporttourer: BT 1100 Bulldog | Fazer | FJ 1100/1200 | TR 1 | XVZ 12/13 Venture
Supersportler (R-Serie): FZR 600 | YZF600R | YZF-R6 | YZF 750 | YZF-R7 | YZF-R1
Straße (XJ-Serie): XJ 550 | XJ 600 | XJ 600 S/N Diversion | XJ 650 | XJ 750 Seca | XJ 750 | XJ 900 | XJR
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Enduro (XT- und XTZ-Serie): XT 250 | XT 350 | XT 500 | XT 550 | XT 600 | XTZ 660 | XTZ 750
Leichtkrafträder: SR 125 | TW 125 | TZR