BMW M40

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M40B16 im BMW 316i (E30)

BMW M40 ist die interne Bezeichnung für die Zweiventil-Vierzylinder-Motorbaureihe 40 aus dem Hause BMW, die Ende der 1980er Jahre den erfolgreichen, aber weit über 20 Jahre alten BMW M10 abgelöst hat, bevor sie wiederum durch die relativ ähnliche BMW M43-Reihe fortgesetzt wurde. Ein wesentlicher Unterschied zwischen BMW M10 und BMW M40 ist der von 100 mm auf 91 mm verringerte Zylinderabstand, weshalb der M40 nicht als direkter Nachfolger des BMW M10 gelten kann.

Parallel zum BMW M40 gab es Vierventil-Motoren, als BMW M42 und dann BMW M44.

Im Unterschied zum BMW M43 erfolgt der Ventiltrieb beim M40 über einen Zahnriemen, der im Gegensatz zur wartungsfreien Steuerkette des Nachfolgers in regelmäßigen Intervallen ausgetauscht werden muss. Weiterhin ist die Nockenwelle des BMW M40 sehr anfällig für "Einlaufen", was durch das direkte Gleiten der Schlepphebel auf der Nockenwelle verursacht wird. Dies wurde durch die Rollenschlepphebeltechnik im BMW M43 deutlich verbessert.

Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Motortyp Hubraum Bohrung × Hub Ventile/Zyl. Verdichtung Leistung bei 1/min Drehmoment bei 1/min Maximaldrehzahl Bauzeit
M40B16 1,6 l (1596 cm3) 84 mm × 72 mm 2 9,0:1 73 kW (100 PS) bei 5500 141 Nm bei 4250 6200 min−1 1988–1994
M40B18 1,8 l (1796 cm3) 84 mm × 81 mm 2 8,8:1 83 kW (113 PS) bei 5500 162 Nm bei 4250 6200 min−1 1987–1994

Verwendung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]