Bahnstrecke Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Genève–Annemasse
Strecke der Bahnstrecke Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse
Bahnstrecken in und um Genf (CEVA rot dargestellt)
Streckennummer (SNCF): 894 000
Streckenlänge: 16,1 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
BSicon .svgBSicon STR.svg
Strecke von Lausanne
BSicon .svgBSicon BHF.svg
Genève-Cornavin
BSicon KBHFa.svgBSicon STR.svg
Genève-Aéroport
BSicon ABZql.svgBSicon ABZgr+r.svg
Strecke von/nach Bellegarde
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg
Tunnel de Saint Jean
BSicon .svgBSicon WBRÜCKE.svg
Viaduc de la Jonction (Rhone)
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg
Tunnel de la Bâtie
BSicon .svgBSicon HST.svg
Lancy Pont-Rouge
BSicon .svgBSicon KDSTxe.svg
Genève-La Praille
BSicon .svgBSicon exKMW.svg
Beginn des CEVA-Projekts
BSicon .svgBSicon exHST.svg
Carouge-Bachet
BSicon .svgBSicon exTUNNEL1.svg
Tunnel de Pinchat
BSicon .svgBSicon exWBRÜCKE.svg
Arve
BSicon .svgBSicon extSTRa.svg
Tunnel de Champel
BSicon .svgBSicon extHST.svg
Champel-Hôpital
BSicon exKHSTa.svgBSicon extHST.svg
5.99 Genève-Eaux-Vives 401 m ü. M.
BSicon exTUNNEL1.svgBSicon extSTR.svg
Tunnel du Grange-Canal (359 m)
BSicon exHST.svgBSicon extHST.svg
Chêne-Bourg (bis 1. April 2013) 421 m ü. M.
BSicon exSTR.svgBSicon extSTRe.svg
(Ende der Tunnelstrecke)
BSicon exBS2l.svgBSicon exBS2r.svg
   
2.00 Staatsgrenze Frankreich/Schweiz 425 m ü. M.
   
1.05 Ambilly 427 m ü. M.
   
Strecke von Longeray, Strecke von Aix-les-Bains
Bahnhof, Station
0.00 Annemasse 435 m ü. M.
Strecke – geradeaus
Strecke nach Évian-les-Bains

Die Bahnstrecke Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse, kurz CEVA soll ab Ende 2019Vorlage:Zukunft/In 2 Jahren[1] den grenznahen französischen Ort Annemasse mit dem schweizerischen Genf und seinem Hauptbahnhof Cornavin verbinden.

Das Eisenbahnprojekt der Region Westschweiz sieht eine Verlängerung der bestehenden Linie zwischen Eaux-Vives und Annemasse über die Endstation Eaux-Vives hinaus nach Champel, Carouge und Lancy bis zum SBB-Bahnhof Genf-Cornavin vor.

Nutzen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die CEVA schliesst eine Lücke zwischen dem französischen und dem schweizerischen Bahnnetz im Kanton Genf. Die Idee dafür entstand bereits um 1880. Im Jahr 1912 wurde ein Vertrag zwischen dem Kanton Genf und den Schweizerischen Bundesbahnen unterzeichnet, der die Realisierung einer Bahnverbindung zwischen Cornavin und Annemasse vorsah, aber nie in die Tat umgesetzt wurde, siehe Chemin de fer de l’État de Genève.

War die damalige Strecke noch im allgemeinen Eisenbahnfieber des späten 19. Jahrhunderts geplant worden, soll die im Bau befindliche Verbindung als eine Art Genfer U-Bahn die bestehenden Verkehrsprobleme der Metropole Genf des 21. Jahrhunderts lösen helfen. Zudem wird bis zum Jahr 2020 mit einer Zunahme der Wohnbevölkerung um 20 % gerechnet.

Am 1. April 2013 wurde der Verkehr zwischen Annemasse und Chêne-Bourg für die Dauer der Bauarbeiten eingestellt.[2]

Zahlen und Fakten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • geplante Bauzeit:
    15. November 2011 – 10. Dezember 2017 [3]
  • Länge:
    16,1 km (davon 14,2 km in der Schweiz)
  • geplante Fahrzeit:
    17 min (bisher: 30 Minuten)
  • geplante Baukosten:
    1,5 Milliarden Schweizer Franken (Anteil des Bundes: 55,5 %)[3]

Strecke und Haltepunkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Genf-Cornavin Bahnhof SBB
4 km bestehende Linie, muss angepasst werden
Lancy Pont-Rouge bereits am 15. Dezember 2002 prov. eröffnet [4]
1.4 km bestehende Linie, muss angepasst werden
Carouge-Bachet halb im Boden versenkt
3.4 km Neubaulinie als Tunnel, mit einer geschlossenen Brücke über die Arve
Champel-Hôpital unterirdisch
1.4 km Neubaulinie als Tunnel
Genève Eaux-Vives unterirdisch
2.7 km bestehende Linie, welche als Doppelspur neu unter den Boden verlegt werden soll
Chêne-Bourg unterirdisch
1.3 km bestehende Linie, welche als Doppelspur neu unter den Boden verlegt werden soll
Grenze Schweiz / Frankreich Stromsystemgrenze CH: 15kV/16.7 Hz / F: 25kV/50 Hz
0.9 km bestehende Linie
Ambilly Frankreich
1.0 km bestehende Linie
Annemasse Frankreich, Anschluss ans reguläre SNCF-Netz

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: CEVA – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Artikel über Bauverzögerungen, französischsprachiges Schweizer Radio und Fernsehen
  2. Chêne-Bourg: Fermeture de la gare Nouvelle ligne de bus 61
  3. a b Florence Pictet: DML, CEVA, MEVA: zukunftsorientierte Projekte für drei Zentren und weit darüber hinaus. in: Swisstraffic (Dezember 2011), Bundesamt für Verkehr, Bern 2011, S. 4.
  4. SER 3/2003 Seite 102