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Großer Preis von Spanien 2015

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 Großer Preis von Spanien 2015
Renndaten
5. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015
Streckenprofil
Name: Formula 1 Gran Premio De España Pirelli 2015
Datum: 10. Mai 2015
Ort: Montmeló
Kurs: Circuit de Barcelona-Catalunya
Länge: 307,104 km in 66 Runden à 4,655 km
Wetter: Sonnig, trocken
Zuschauer: ~ 86.700
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes
Zeit: 1:24,681 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Zeit: 1:28,270 min (Runde 54)
Podium
Erster: Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Dritter: Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 2015 (offiziell Formula 1 Gran Premio De España Pirelli 2015) fand am 10. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015.

Bericht

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Hintergründe

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Nach dem Großen Preis von Bahrain führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Nico Rosberg und mit 28 Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 52 Punkten vor Ferrari und mit 98 Punkten vor Williams.

Beim Großen Preis von Spanien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange) und P Zero Medium (weiß) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1]

Es gab im Vergleich zum Vorjahr einige Änderungen an der Strecke. Da die Überwachungskameras kaum Aufschluss über den genauen Hergang des Unfalls von Fernando Alonso bei den Testfahrten vor der Saison gaben, wurde ausgangs der Renault eine zusätzliche Kamera montiert, zudem wurden die Öffnungen für die Bergungsfahrzeuge in den Begrenzungsmauern außen in der folgenden Kurve Repsol vergrößert. Am Ausgang der Campsa begannen die Curbs nun deutlich früher, ausgangs der Schikane vor der letzten Kurve wurden die Curbs erneuert. In der New Holland genannten Zielkurve wurden zwei zusätzliche Reihen Reifenstapel hinzugefügt.[2]

Die beiden DRS-Zonen blieben im Vergleich zum Vorjahr unverändert. Der Messpunkt für die erste Zone befand sich 86 Meter vor der Campsa, die Zone begann 40 Meter nach der Kurve. Der Messpunkt für die zweite DRS-Zone, die sich auf der Start-Ziel-Geraden befand, war die Safety-Car-Linie, aktiviert werden durfte das DRS dann 157 Meter nach der New Holland.[2]

Nachdem es im freien Training zum Großen Preis von Bahrain wegen eines nicht korrekt befestigten Vorderrads bei Vettel zu einem Unfall mit Sergio Pérez gekommen war, verschärfte die FIA im Vorfeld des Rennens die Regeln für einen solchen Fall. Sollte ein Fahrer im Training das Fahrzeug nicht umgehend am Streckenrand abstellen, falls eines der Räder nicht korrekt befestigt ist, wird er in der Startaufstellung zum Rennen nach hinten versetzt. Im Rennen führt dieses Verhalten zu einer Zehn-Sekunden-Strafe, zudem wird eine Geldstrafe fällig. Verliert ein Fahrzeug ein Rad, so wird der Fahrer im kommenden Rennen um zehn Startpositionen nach hinten versetzt.[3]

Marcus Ericsson, Pastor Maldonado (jeweils fünf), Pérez (vier), Jenson Button, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg und Roberto Merhi (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Kimi Räikkönen, Alonso (jeweils zweimal), Felipe Massa, Button, Vettel, Maldonado und Hamilton (jeweils einmal) traten sieben ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Garry Connelly (AUS), David Domingo (ESP), Alan Jones (AUS) sowie Tim Mayer (USA).[4]

Training

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Im ersten freien Training fuhr Rosberg in 1:26,828 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Vettel. Alle Fahrer erreichten eine Rundenzeit, die unterhalb der 107-Prozent-Hürde lag.[5]

Im zweiten freien Training war Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:26,852 Minuten Schnellster vor Vettel und Rosberg.[6] Daniel Ricciardo konnte nach einem Motorwechsel nur in den letzten Minuten des Trainings fahren.

Im dritten freien Training fuhr Rosberg in 1:26,021 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Hamilton.[7]

Qualifying

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Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war am schnellsten. Die Manor-Piloten, die Force-India-Piloten sowie Ericsson schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Rosberg war Schnellster. Felipe Nasr, die McLaren-Piloten und die Lotus-Piloten schafften es nicht in den letzten Teil des Zeitentrainings.

Der finale Abschnitt ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Rosberg fuhr die Bestzeit vor Hamilton und Vettel. Er errang damit seine erste Pole-Position in diesem Jahr.

Rennen

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Lewis Hamilton holte zum ersten Mal in 2015 nicht die Pole-Position

Zu Beginn des Rennens kam Hamilton nicht gut weg, musste den zweiten Platz an Vettel abgeben und geriet gleichzeitig unter Druck von Valtteri Bottas. Rosberg blieb vorne, während der Rest des Feldes ohne Zwischenfälle durch die ersten Kurven kam. Räikkönen hatte eine gute erste Runde und rückte auf den fünften Platz vor. Die Toro Rosso-Fahrer konnten nicht an ihre guten Leistungen im Qualifying anknüpfen und verloren vielen Plätze.

Lokalmatador Fernando Alonso

Als Rosberg einen Vorsprung herausarbeitete, sagte Hamilton seinem Team, dass es „unmöglich“ sei, Vettel auf der Strecke zu überholen. Mercedes stellte ihn ab Runde 14 auf eine Drei-Stopp-Strategie um, aber sein erster Stopp wurde durch ein Problem mit der Radmutter getrübt, sodass er Rosberg nicht überholen konnte, der zwei Runden später ohne Probleme einen Boxenstopp einlegte. In den folgenden Runden versuchte Hamilton, Vettel auf der Strecke zu überholen, jedoch ohne Erfolg.

Beim Kampf um die Position im Mittelfeld in den ersten Runden kam es zu einer Berührung der beiden Lotus-Autos, wodurch der Heckflügel von Maldonado beschädigt wurde. Als er zu seinem ersten Stopp an die Box kam, wurde die gesamte rechte Seitenplatte des Flügels abgerissen, was ihn später dazu zwang, in Runde 47 aufzugeben. Alonso war zuvor der erste Ausfall des Rennens gewesen, als seine Bremse aufgrund eines Bremsschadens versagte. Grund hierfür war ein abgerissenes Visier, welches in seiner Hinterradbremse hängen blieb. Als er in Runde 28 in die Boxengasse kam, schoss er über seine Box hinaus, traf einen Mechaniker und konnte nicht weiterfahren. Red Bull, das ein schwieriges Wochenende hatte und sich hinter seinem Schwesterteam Toro Rosso qualifizierte, machte den verlorenen Boden wett und rückte nach vorn, um schließlich die Plätze sieben und zehn zu belegen.

An der Spitze setzte Hamilton seine Drei-Stopp-Strategie gut ein und fuhr konstant die schnellsten Runden auf der Strecke. In Runde 46 legte Rosberg zum zweiten und letzten Mal einen Boxenstopp ein und lag nur wenige Sekunden vor Hamilton, der schnell an ihm vorbei in Führung ging. Hamilton absolvierte seinen letzten Stopp in Runde 51 und behielt problemlos den zweiten Platz vor Vettels Ferrari. Anschließend versuchte er, den Abstand zu Rosberg an der Spitze zu verringern, doch ein Vorsprung von 19 Sekunden konnte in den verbleibenden 14 Runden nicht mehr aufgeholt werden.

Nach dem Start führte Rosberg vor Vettel und Hamilton

Rosberg gewann schlussendlich das Rennen vor Hamilton und Vettel. Es war Rosbergs erster Sieg in der Saison und sein erster Sieg seit dem Großen Preis von Brasilien 2014. Für Mercedes war es der dritte Doppelsieg des Jahres. Die Top 10 komplettierten Bottas, Räikkönen, Massa, Ricciardo, Grosjean, Carlos Sainz jr. und Daniil Kwjat.

In der Fahrerwertung konnte Rosberg den Rückstand auf Hamilton verkürzen, Vettel blieb auf Platz drei. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert, Mercedes konnte den Vorsprung weiter ausbauen.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Mercedes AMG Petronas F1 Team 44  Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
6  Nico Rosberg
 Infiniti Red Bull Racing 3  Daniel Ricciardo Red Bull RB11 Renault Energy F1 2015 P
26 Daniil Kwjat
 Williams Martini Racing 19  Felipe Massa Williams FW37 Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
41  Susie Wolff[# 1]
77  Valtteri Bottas[# 1]
 Scuderia Ferrari 5  Sebastian Vettel Ferrari SF15-T Ferrari 059/4 P
7  Kimi Räikkönen
 McLaren Honda 14  Fernando Alonso McLaren MP4-30 Honda RA615H P
22  Jenson Button
 Sahara Force India F1 Team 27  Nico Hülkenberg Force India VJM08 Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
11  Sergio Pérez
 Scuderia Toro Rosso 33  Max Verstappen Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2015 P
55  Carlos Sainz jr.
 Lotus F1 Team 8  Romain Grosjean[# 2] Lotus E23 Hybrid Mercedes-Benz PU106B Hybrid P
13  Pastor Maldonado
30  Jolyon Palmer[# 2]
 Manor Marussia F1 Team 28  Will Stevens Marussia MR03 Ferrari 059/3 P
98  Roberto Merhi
 Sauber F1 Team 9  Marcus Ericsson[# 3] Sauber C34 Ferrari 059/4 P
12  Felipe Nasr
36  Raffaele Marciello[# 3]

Anmerkungen

  1. 1 2 Der Williams mit der Startnummer 41 wurde im ersten freien Training für Wolff eingesetzt. Bottas übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 77.
  2. 1 2 Der Lotus mit der Startnummer 30 wurde im ersten freien Training für Palmer eingesetzt. Grosjean übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 8.
  3. 1 2 Der Sauber mit der Startnummer 36 wurde im ersten freien Training für Marciello eingesetzt. Ericsson übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 9.

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
1  Nico Rosberg  Mercedes 1:26,490 1:25,166 1:24,681 1
2  Lewis Hamilton  Mercedes 1:26,382 1:25,740 1:24,948 2
3  Sebastian Vettel  Ferrari 1:27,534 1:26,167 1:25,458 3
4  Valtteri Bottas  Williams-Mercedes 1:27,262 1:26,197 1:25,694 4
5  Carlos Sainz jr.  Toro Rosso-Renault 1:26,773 1:26,475 1:26,136 5
6  Max Verstappen  Toro Rosso-Renault 1:27,393 1:26,441 1:26,249 6
7  Kimi Räikkönen  Ferrari 1:26,637 1:26,016 1:26,414 7
8 Daniil Kwjat  Red Bull-Renault 1:27,833 1:26,889 1:26,629 8
9  Felipe Massa  Williams-Mercedes 1:27,165 1:26,147 1:26,757 9
10  Daniel Ricciardo  Red Bull-Renault 1:27,611 1:26,692 1:26,770 10
11  Romain Grosjean  Lotus-Mercedes 1:27,383 1:27,375 – 11
12  Pastor Maldonado  Lotus-Mercedes 1:27,281 1:27,450 – 12
13  Fernando Alonso  McLaren-Honda 1:27,941 1:27,760 – 13
14  Jenson Button  McLaren-Honda 1:27,813 1:27,854 – 14
15  Felipe Nasr  Sauber-Ferrari 1:27,625 1:28,005 – 15
16  Marcus Ericsson  Sauber-Ferrari 1:28,112 – – 16
17  Nico Hülkenberg  Force India-Mercedes 1:28,365 – – 17
18  Sergio Pérez  Force India-Mercedes 1:28,442 – – 18
19  Will Stevens  Marussia-Ferrari 1:31,200 – – 19
20  Roberto Merhi  Marussia-Ferrari 1:32,038 – – 20
107-Prozent-Zeit: 1:32,429 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:26,382 min)

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Nico Rosberg  Mercedes 66 2 1:41:12,555 1 1:29,109 (53.)
2  Lewis Hamilton  Mercedes 66 3 + 17,551 2 1:28,270 (54.)
3  Sebastian Vettel  Ferrari 66 2 + 45,342 3 1:30,737 (61.)
4  Valtteri Bottas  Williams-Mercedes 66 2 + 59,217 4 1:30,711 (44.)
5  Kimi Räikkönen  Ferrari 66 2 + 1:00,002 7 1:29,931 (47.)
6  Felipe Massa  Williams-Mercedes 66 3 + 1:21,314 9 1:30,374 (51.)
7  Daniel Ricciardo  Red Bull-Renault 65 2 + 1 Runde 10 1:31,124 (56.)
8  Romain Grosjean  Lotus-Mercedes 65 2 + 1 Runde 11 1:31,945 (46.)
9  Carlos Sainz jr.  Toro Rosso-Renault 65 2 + 1 Runde 5 1:31,156 (62.)
10 Daniil Kwjat  Red Bull-Renault 65 2 + 1 Runde 8 1:31,887 (40.)
11  Max Verstappen  Toro Rosso-Renault 65 2 + 1 Runde 6 1:31,896 (46.)
12  Felipe Nasr  Sauber-Ferrari 65 2 + 1 Runde 15 1:31,928 (41.)
13  Sergio Pérez  Force India-Mercedes 65 2 + 1 Runde 18 1:31,932 (38.)
14  Marcus Ericsson  Sauber-Ferrari 65 2 + 1 Runde 16 1:32,222 (52.)
15  Nico Hülkenberg  Force India-Mercedes 65 3 + 1 Runde 17 1:30,888 (51.)
16  Jenson Button  McLaren-Honda 65 3 + 1 Runde 14 1:31,162 (46.)
17  Will Stevens  Marussia-Ferrari 63 3 + 3 Runden 19 1:33,655 (49.)
18  Roberto Merhi  Marussia-Ferrari 62 3 + 4 Runden 20 1:34,211 (51.)
–  Pastor Maldonado  Lotus-Mercedes 45 3 DNF 12 1:32,912 (17.)
–  Fernando Alonso  McLaren-Honda 26 1 DNF 13 1:33,387 (23.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Lewis Hamilton Mercedes 111
2  Nico Rosberg Mercedes 91
3  Sebastian Vettel Ferrari 80
4  Kimi Räikkönen Ferrari 52
5  Valtteri Bottas Williams-Mercedes 42
6  Felipe Massa Williams-Mercedes 39
7  Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 25
8  Romain Grosjean Lotus-Mercedes 16
9  Felipe Nasr Sauber-Ferrari 14
10  Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 8
11  Max Verstappen Toro Rosso-Renault 6
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12  Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 6
13  Sergio Pérez Force India-Mercedes 5
14  Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 5
15 Daniil Kwjat Red Bull-Renault 5
16  Fernando Alonso McLaren-Honda 0
17  Jenson Button McLaren-Honda 0
18  Roberto Merhi Marussia-Ferrari 0
19  Will Stevens Marussia-Ferrari 0
20  Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 0
–  Kevin Magnussen McLaren-Honda 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Mercedes 202
2  Ferrari 132
3  Williams-Mercedes 81
4  Red Bull-Renault 30
5  Sauber-Ferrari 19
Pos. Konstrukteur Punkte
6  Lotus-Mercedes 16
7  Toro Rosso-Renault 14
8  Force India-Mercedes 11
9  McLaren-Honda 0
10  Marussia-Ferrari 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Norman Fischer: Pirelli wird (super)weich: Dreimal Supersoft in vier Rennen. Motorsport-Total.com, 22. April 2015, abgerufen am 22. April 2015.
  2. 1 2 Sven Haidinger: Barcelona: Strecken-Änderungen wegen Alonso-Testunfall. Motorsport-Total.com, 6. April 2015, abgerufen am 7. Mai 2015.
  3. ↑ Stefan Ziegler: Nach Vettel-Unfall: Formel 1 verschärft Regeln bei losem Rad. Motorsport-Total.com, 7. April 2015, abgerufen am 7. Mai 2015.
  4. ↑ Sven Haidinger: Legende Alan Jones unterstützt in Barcelona Rennkommissare. Motorsport-Total.com, 6. April 2015, abgerufen am 7. Mai 2015.
  5. ↑ GP Spanien in Barcelona / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 8. Mai 2015, abgerufen am 8. Mai 2015.
  6. ↑ GP Spanien in Barcelona / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 8. Mai 2015, abgerufen am 8. Mai 2015.
  7. ↑ GP Spanien in Barcelona / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2015, abgerufen am 9. Mai 2015.
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Commons: Großer Preis von Spanien 2015 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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