Die DTM-Saison 2018 war die 32. Saison der DTM, die 19. seit der Neugründung 2000. Wie im Vorjahr traten die Hersteller Audi, BMW und Mercedes-Benz mit jeweils sechs Fahrzeugen an. Mercedes-Benz kündigte im Sommer 2017 eine Neustrukturierung seines Motorsportprogramms an und stieg nach der Saison 2018 aus der DTM aus.
Der Brite Gary Paffett konnte nach 2005 seinen zweiten Meistertitel feiern, Titelverteidiger René Rast wurde nach einer enttäuschenden ersten Saisonhälfte und einer rekordhaften Aufholjagd (darunter sechs Siege in den letzten sechs Saisonrenen) noch Vizemeister.
Die Herstellerwertung ging an Mercedes-Benz, die Teamwertung an HWA. Mercedes konnte somit in seiner letzten DTM-Saison alle drei Wertungen gewinnen.
Mattias Ekström beendet nach 17 Jahren seine DTM-Karriere und geht nur noch in der Rallycross-WM an den Start, um mehr Zeit mit seiner Familie verbringen zu können. Seinen Platz im DTM-Kader bekommt der Niederländer Robin Frijns. Ekström selbst wird sich beim Saisonauftakt in Hockenheim verabschieden, indem er noch einmal in einem zusätzlichen Audi an den Start geht, allerdings außerhalb der Wertung.
Maro Engel und Robert Wickens verlassen die DTM. Engel konzentriert sich auf sein Engagement in der Formel E, Wickens geht künftig in der IndyCar Series an den Start. Dafür kehren Pascal Wehrlein, der sein Formel-1-Cockpit bei Sauber verloren hat, und Daniel Juncadella zurück in die DTM.
Der Rennkalender für 2018 wurde am 18. Dezember 2017 bestätigt. Der Moscow Raceway wird nach fünf Jahren nicht mehr besucht, dafür kehrt die englische Traditionsstrecke von Brands Hatch in den Kalender zurück. Darüber hinaus findet auch erstmals seit 2010 wieder ein Rennen in Italien statt, neu ist dabei Misano als Austragungsort. Somit wird erstmals seit 2014 wieder die Zahl von zehn Saisonrennen erreicht.