Citroën Survolt

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Citroën
Survolt
Präsentationsjahr: 2010
Fahrzeugmesse: Genfer Auto-Salon
Klasse: Sportwagen
Karosseriebauform: Coupé
Motor: Elektromotoren:
221 kW
Länge: 3850 mm
Breite: 1870 mm
Höhe: 1200 mm
Leergewicht: 1150 kg
Serienmodell: keines

Der Citroën Survolt ist ein Prototypprojekt von Citroën. Er wurde 2010 im Genfer Auto-Salon vorgestellt.

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Survolt ist ein Rennauto. Es basiert auf dem Konzept des Citroën Revolte, der 2009 auf der IAA vorgestellt wurde.[1] Da das Fahrzeug allein mit elektrischer Energie angetrieben wird, ist es lokal emissionsfrei.[2]

Design[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Auto hat horizontale LED-Frontscheinwerfer. Diese brauchen weniger Strom als herkömmliche Glühlampen. Dies ist für ein Elektrofahrzeug aufgrund des geringeren Energieverbrauchs von großem Vorteil.[3]

Hinten hat der Survolt das Lichtclusterdesign von dem Revolte übernommen.

Ein Kunstauto basierend auf dem Survolt wurde in Zusammenarbeit mit Françoise Nielly 2011 erstellt.

  • Survolt Art Car
    Survolt Art Car
  • Survolt Art Car by F. Nielly
    Survolt Art Car by F. Nielly
  • Survolt Art Car by F. Nielly
    Survolt Art Car by F. Nielly
  • Survolt Art Car by F. Nielly
    Survolt Art Car by F. Nielly

Leistungs- und Verbrauchsdaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Survolt wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die zusammen 220,5 kW (300 PS) haben. Die Höchstgeschwindigkeit ist 260 km/h. In weniger als 5 Sekunden kann das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Citroën gibt die Reichweite mit 200 km an.[4][5]

Motorsport[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Citroën Survolt hatte seinen ersten Auftritt bei dem Rennen von Le Mans Classic 2010.[6] Vanina Ickx war die erste Fahrerin.

Medien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Citroën Survolt ist vertreten in den Spielen Asphalt 8: Airborne[7], Driveclub und GT Racing 2[8]. Die Englische Autoshow Top Gear hat den Wagen auf ihrer berühmten Teststrecke getestet. Sie haben ihm sehr hohe Bewertungen gegeben, abgesehen vom Ein- und Ausstiegskomfort.[9]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Citroën Survolt – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ @1@2Vorlage:Toter Link/www.auto-motor-und-sport.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2024. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. ↑ Christoph M Schwarzer: Energiebilanz: So sauber ist das Elektroauto. In: Zeit Online. 16. Januar 2014, abgerufen am 21. Mai 2014.
  3. ↑ http://www.grueneautos.com/2011/01/verbesserte-high-tech-led-beleuchtung-kann-reichweite-von-elektroautos-erhohen/
  4. ↑ autoblog.it: Tutti gli articoli con tag citroen survolt (Memento vom 20. April 2012 im Internet Archive) (italienisch)
  5. ↑ automobil-produktion.de: Rennwagen für die Straße: Citroën Survolt (Memento vom 21. Mai 2014 im Internet Archive)
  6. ↑ http://www.carscoops.com/2010/07/photo-gallery-citroen-survolt-concept.html
  7. ↑ http://quickgamer.net/games/asphalt-8-airborne/cars
  8. ↑ http://touchportal.de/tipps-tricks/gt-racing-2-liste-der-autos-und-fahrzeuge-mit-tipps/
  9. ↑ topgear.com: Top Gear drives the Citroen Survolt (Memento vom 12. Mai 2015 im Internet Archive) (englisch)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Citroën_Survolt&oldid=242601507“