Citroën C4 Picasso

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Citroën C4 Picasso
Produktionszeitraum: seit 2006
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Vorgängermodell: Citroën Xsara Picasso
Nachfolgemodell: keines

Der C4 Picasso ist ein Kompaktvan mit fünf oder als Grand C4 Picasso ein Van mit fünf oder sieben Sitzen des französischen Herstellers Citroën. In der Modellpalette des Herstellers rangiert der C4 Picasso seit November 2006 zwischen dem C3 Picasso und dem größeren Van Citroën C8. Seit Herbst 2009 gibt es von der Konzernschwester Peugeot das Modell 5008 auf derselben Plattform.[1]

C4 Picasso/Grand Picasso (2006–2013)[Bearbeiten]

1. Generation
Citroën C4 Grand Picasso (2006–2010)

Citroën C4 Grand Picasso (2006–2010)

Produktionszeitraum: 2006–2013
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(88–115 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(80–120 kW)
Länge: 4468–4585 mm
Breite: 1829–1831 mm
Höhe: 1665–1700 mm
Radstand: 2728 mm
Leergewicht: 1545–1585 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest Crashtest-Stern 5.svg

Die erste Generation wurde auf dem Pariser Automobilsalon vom 15. bis 30. September 2006 als Weltpremiere vorgestellt. Im März 2007 erfolgte die Einführung des fünfsitzigen Modells. Der Siebensitzer wird seitdem als Grand C4 Picasso vertrieben und ist auch als Fünfsitzer erhältlich.

Besonderheiten[Bearbeiten]

Eine Besonderheit ist die Panorama-Windschutzscheibe, die bis in das Dach hineinragt und den Blickwinkel von normalen 35 Grad auf 70 Grad erweitert. Dabei kann eine Jalousie als Blendschutz herausgezogen werden. Zusätzlich gibt es ein optional erhältliches, über einen Quadratmeter großes Panorama-Glasdach. Eine elektrische Parkbremse, die beim Ausschalten des Motors selbsttätig anzieht, und ein optionales automatisiertes und elektrohydraulisches Sechsgang-Schaltgetriebe (EGS6) schaffen mehr Platz auf den vorderen Plätzen, da der Schalt- und der Handbremshebel entfallen.

Die pneumatische Federung an der Hinterachse (nur in der Exclusive-Ausstattung) soll für hohen Fahrkomfort sorgen und stellt sicher, dass die Bodenfreiheit auch bei hoher Zuladung immer konstant bleibt. Auch schon aus dem Citroën C4 bekannt, kommt hier der Innenraum-Parfümspender zum Einsatz. Der AFIL-Spurhalteassistent warnt den Fahrer durch ein Vibrieren im Sitz, wenn er eine Fahrbahnmarkierung überquert, ohne den Blinker betätigt zu haben. Zudem gibt es optional einen Parklückendetektor, der eine passende Parklücke erkennt und die Schwierigkeit des Einparkmanövers anzeigt.

Ebenfalls neu am C4 Picasso ist eine automatische Tankklappe, die sich per Tastendruck öffnet und den Schraubverschluss durch einen Klappverschluss ersetzt. Die optional erhältliche automatische Klimaanlage hat eine „Rest-Funktion“ der Lüftungsanlage, die bei abgestelltem Motor je nach Batterieladezustand noch bis zu acht Minuten aktiv bleibt.

Ausstattungen und Preise in Deutschland[Bearbeiten]

Insgesamt stehen drei Ausstattungsvarianten, vom einfachen Basismodell bis hin zum luxuriösen Topmodell, zur Verfügung: Advance, Tendance und Exclusive. Die Preise beginnen bei 21.350 € (C4 Picasso Advance) bzw. 22.550 € (Grand C4 Picasso Advance) und enden beim HDi 135 Exclusive für 32.350 € (ohne Sonderausstattung).

Vom Marktstart im Herbst 2006 war bis Mitte 2007 auch noch eine vierte beziehungsweise fünfte Ausstattung erhältlich: Confort oder Style. Diese wurden jedoch vom Markt genommen, da sie in weiten Teilen den Ausstattungen Advance oder Tendance entsprachen.

Modellpflege[Bearbeiten]

Im September 2010 wurden C4 Picasso und Grand Picasso einer Modellpflege unterzogen. Außerdem wurden ein Benziner (1.6 THP mit 115 kW) und zwei Diesel (1.6 HDi mit 82 kW und 2.0 HDI mit 120 kW) überarbeitet bzw. eingeführt.

Motoren[Bearbeiten]

Modell Hubraum Leistung Drehmoment Bauzeit Getriebe Bemerkung
Benziner
VTi 120 1598 cm³ 88 kW (120 PS) 160 Nm bei 4250/min 07/2008–03/2013 5-Gang-Schaltgetriebe Kooperation mit BMW/PSA
THP 150 1598 cm³ 110 kW (150 PS) 240 Nm bei 1400–4000/min 07/2008–08/2010 EGS6
THP 155 1598 cm³ 115 kW (156 PS) 240 Nm bei 1400/min 07/2010–03/2013 EGS6
1.8 16V 1749 cm³ 92 kW (125 PS) 170 Nm bei 3750/min 09/2006–06/2008 5-Gang-Schaltgetriebe
2.0 16V 1997 cm³ 103 kW (140 PS) 200 Nm bei 4000/min 09/2006–08/2010 EGS6 oder Vierstufen-Automatik
Diesel
HDi 110 FAP 1560 cm³ 80 kW (109 PS) 240 Nm bei 1750/min 09/2006–08/2010 EGS6 oder 5-Gang-Schaltgetriebe
e-HDi/HDi 110 1560 cm³ 82 kW (112 PS) 270 Nm bei 1750/min 09/2010–03/2013 EGS6 oder 6-Gang-Schaltgetriebe
HDi 135 FAP 1997 cm³ 100 kW (136 PS) 320 Nm bei 2000/min 09/2006–08/2010 EGS6 oder Sechsstufen-Automatik
HDI 150 1997 cm³ 110 kW (150 PS) 300 Nm bei 1750/min 07/2009–03/2013 EGS6
340 Nm bei 2000/min 6-Gang-Schaltgetriebe
HDI 165 1997 cm³ 120 kW (163 PS) 340 Nm bei 2000/min 09/2010–03/2013 6-Stufen-Automatik
  • Alle Motoren sind Vierzylinder in Reihenbauart
  • Alle Dieselmotoren haben serienmäßig einen Partikelfilter
  • EGS6 (elektronisch gesteuertes Sechsgang-Getriebe)

C4 Picasso/Grand Picasso (seit 2013)[Bearbeiten]

2. Generation
Citroën C4 Picasso (seit 2013)

Citroën C4 Picasso (seit 2013)

Produktionszeitraum: seit 2013
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter
(88–115 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(68–110 kW)
Länge: 4428 mm
Breite: 1826 mm
Höhe: 1610–1625 mm
Radstand: 2785 mm
Leergewicht: 1327–1373 kg

Auf dem Genfer Autosalon im März 2013 wurde eine seriennahe Studie mit dem Namen Technospace präsentiert. Am 15. Juni 2013 kam dann die Serienversion der zweiten Generation des C4 Picasso in den Handel, zunächst als Fünfsitzer. Der Siebensitzer Grand C4 Picasso ist am 12. Oktober 2013 erschienen.

Technische Daten[Bearbeiten]

Kenngrößen VTi 120 THP 155 HDi 90 HDi 115 BlueHDi 150
Bauzeitraum seit 04/2013 seit 12/2013
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1598 cm³ 1560 cm³ 1997 cm³
max. Leistung 88 kW (120 PS)
bei 6000/min
115 kW (156 PS)
bei 6000/min
68 kW (92 PS)
bei 4000/min
85 kW (116 PS)
bei 3600/min
110 kW (150 PS)
bei 4000/min
max. Drehmoment 160 Nm
bei 4250/min
240 Nm
bei 1400/min
230 Nm
bei 1750/min
270 Nm
bei 1750/min
370 Nm
bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional elektr. gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe1 6-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 187 km/h 209 km/h 173–175 km/h 189 km/h 210 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
13,7–14,6 s 9,9–10,5 s 14,5–16,3 s 13,9 s
[14,4 s]
10,4–11,1 s
[11,5 s]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
6,3 l Super 6,0–6,1 l Super 4,2 l Diesel
[3,8 l Diesel]
4,0 l Diesel
[4,0 l Diesel]
4,2–4,3 l Diesel
[4,5–4,6 l Diesel]
CO2-Emission
(kombiniert)
145 g/km 139–142 g/km 110 g/km
[98 g/km]
105 g/km
[104–105 g/km]
110–113 g/km
[117–120 g/km]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 5 Euro 6
1 Das EGS6 (elektronisch gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe) ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das auch ohne Kupplungspedal manuell betätigt werden kann.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. auto, motor und sport: Der Kompaktvan von Peugeot stellt sich vor, Meldung vom 1. Juni 2009

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Citroën C4 Picasso – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien