Citroën C4 Picasso

Citroën C4 Picasso
Hersteller:	PSA Peugeot Citroën
Produktionszeitraum:	seit 2006
Klasse:	Kompaktvan
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Vorgängermodell:	Citroën Xsara Picasso
Nachfolgemodell:	keines

Der C4 Picasso ist ein Kompaktvan mit fünf oder als Grand C4 Picasso ein Van mit fünf oder sieben Sitzen des französischen Herstellers Citroën. In der Modellpalette des Herstellers rangiert der C4 Picasso seit November 2006 zwischen dem C3 Picasso und dem größeren Van Citroën C8. Seit Herbst 2009 gibt es von der Konzernschwester Peugeot das Modell 5008 auf derselben Plattform.^[1]

Inhaltsverzeichnis

1 Erste Generation
2 Zweite Generation
- 2.1 Technische Daten
3 Einzelnachweise
4 Weblinks

Erste Generation [Bearbeiten]

1. Generation
Citroën Grand C4 Picasso (2006–2010)
Produktionszeitraum:	2006–2013
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (88–115 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (80–120 kW)
Länge:	4468–4585 mm
Breite:	1829–1831 mm
Höhe:	1665–1700 mm
Radstand:	2728 mm
Leergewicht:	1545–1585 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Die erste Generation wurde auf dem Pariser Automobilsalon vom 15. bis 30. September 2006 als Weltpremiere vorgestellt. Im Frühjahr 2007 erfolgte die Einführung des fünfsitzigen Modells. Der Siebensitzer wird seitdem als Grand C4 Picasso vertrieben und ist auch als Fünfsitzer erhältlich.

Besonderheiten [Bearbeiten]

Eine Besonderheit ist die Panorama-Windschutzscheibe, die bis in das Dach hineinragt und den Blickwinkel von normalen 35 Grad auf 70 Grad erweitert. Dabei kann eine Jalousie als Blendschutz herausgezogen werden. Zusätzlich gibt es ein optional erhältliches, über einen Quadratmeter großes Panorama-Glasdach. Eine elektrische Parkbremse, die beim Ausschalten des Motors selbsttätig anzieht und ein optionales automatisiertes und elektrohydraulisches Sechsgang-Schaltgetriebe (EGS6) schaffen mehr Platz auf den vorderen Plätzen, da der Schalt- und der Handbremshebel entfallen.

Die pneumatische Federung an der Hinterachse (nur in der Exclusive-Ausstattung) soll für hohen Fahrkomfort sorgen und stellt sicher, dass die Bodenfreiheit auch bei hoher Zuladung immer konstant bleibt. Auch schon aus dem Citroën C4 bekannt, kommt hier der Innenraum-Parfümspender zum Einsatz. Der AFIL-Spurhalteassistent warnt den Fahrer durch ein Vibrieren im Sitz, wenn er eine Fahrbahnmarkierung überquert, ohne den Blinker betätigt zu haben. Zudem gibt es optional einen Parklückendetektor, der eine passende Parklücke erkennt und die Schwierigkeit des Einparkmanövers anzeigt.

Ebenfalls neu am C4 Picasso ist eine automatische Tankklappe, die sich per Tastendruck öffnet und den Schraubverschluss durch einen Klappverschluss ersetzt. Die optional erhältliche automatische Klimaanlage hat eine „Rest-Funktion“ der Lüftungsanlage, die bei abgestelltem Motor je nach Batterieladezustand noch bis zu acht Minuten aktiv bleibt.

Ausstattungen und Preise in Deutschland [Bearbeiten]

Insgesamt stehen drei Ausstattungsvarianten, vom einfachen Basismodell bis hin zum luxuriösen Topmodell, zur Verfügung: Advance, Tendance und Exclusive. Die Preise starten bei 21.350 € (C4 Picasso (Advance)) bzw. 22.550 € (Grand C4 Picasso (Advance)) und enden beim HDi 135 Exclusive für 32.350 € (ohne Sonderausstattung). Vom Marktstart Ende 2006 bis Mitte 2007 war auch noch eine vierte beziehungsweise fünfte Ausstattung erhältlich: Confort oder Style. Diese wurden jedoch vom Markt genommen, da sie in weiten Teilen den Ausstattungen Tendance oder Advance entsprachen.

Heckansicht des Grand C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
(2007–2010)
Heckansicht des C4 Picasso

Modellpflege [Bearbeiten]

Im September 2010 wurden C4 Picasso und Grand Picasso einer Modellpflege unterzogen. Außerdem wurden ein Benziner (1.6 THP mit 115 kW) und zwei Diesel (1.6 HDi mit 82 kW und 2.0 HDI mit 120 kW) überarbeitet bzw. eingeführt.

Citroën C4 Picasso (2010–2013)
Heckansicht
Citroën Grand C4 Picasso
(2010–2013)
Heckansicht

Motoren [Bearbeiten]

Modell	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Bauzeit	Getriebe	Bemerkung
Benziner
VTi 120	1598 cm³	88 kW (120 PS)	160 Nm bei 4250/min	07/2008–2013	5-Gang-Schaltgetriebe	Kooperation mit BMW/PSA
THP 150	1598 cm³	110 kW (150 PS)	240 Nm bei 1400–4000/min	2008–2010	EGS6
THP 155	1598 cm³	115 kW (156 PS)	240 Nm bei 1400/min	07/2010–2013	EGS6
1.8 16V	1749 cm³	92 kW (125 PS)	170 Nm bei 3750/min	2006–2008	5-Gang-Schaltgetriebe
2.0 16V	1997 cm³	103 kW (140 PS)	200 Nm bei 4000/min	2006–2010	EGS6 oder Vierstufen-Automatik
Diesel
HDi 110 FAP	1560 cm³	80 kW (109 PS)	240 Nm bei 1750/min	2006–2010	EGS6 oder 5-Gang-Schaltgetriebe
e-HDi/HDi 110	1560 cm³	82 kW (112 PS)	270 Nm bei 1750/min	09/2010–2013	EGS6 oder 6-Gang-Schaltgetriebe
HDi 135 FAP	1997 cm³	100 kW (136 PS)	320 Nm bei 2000/min	2006–2010	EGS6 oder Sechsstufen-Automatik
HDI 150	1997 cm³	110 kW (150 PS)	300 Nm bei 1750/min	07/2009–2013	EGS6
HDI 150	1997 cm³	110 kW (150 PS)	340 Nm bei 2000/min	07/2009–2013	6-Gang-Schaltgetriebe
HDI 165	1997 cm³	120 kW (163 PS)	340 Nm bei 2000/min	09/2010–2013	6-Stufen-Automatik

Alle Motoren sind Vierzylinder in Reihenbauart
Alle Dieselmotoren haben serienmäßig einen Partikelfilter
EGS6 (elektronisch gesteuertes Sechsgang-Getriebe)

Zweite Generation [Bearbeiten]

2. Generation
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	seit 2013
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (88–115 kW) Dieselmotoren: 1,6 Liter (68–85 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	2785 mm
Leergewicht:	kg

Am 15. Juni 2013 erscheint die nunmehr zweite Generation des C4 Picasso zunächst als Fünfsitzer.

Technische Daten [Bearbeiten]

Kenngrößen	VTi 120	THP 155	HDi 90	HDi 115
Bauzeitraum	ab 06/2013
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung	Direkteinspritzung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	—	Turbolader
Hubraum	1598 cm³		1560 cm³
max. Leistung	88 kW (120 PS) bei 6000/min	115 kW (156 PS) bei 6000/min	68 kW (92 PS) bei 4000/min	84 kW (114 PS) bei 3600/min
max. Drehmoment	160 Nm bei 4250/min	240 Nm bei 1400/min	230 Nm bei 1750/min	270 Nm bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig [ optional ]	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe [ elektr. gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe ]¹
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	187 km/h	209 km/h	173 km/h	189 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,3 s	9,0 s	12,9 s	11,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,3 l Super	6,0 l Super	4,2 l Diesel [ 3,8 l Diesel ]	4,0 l Diesel [ 4,0 l Diesel ]
CO₂-Emission (kombiniert)	g/km	g/km	g/km	g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5