Suzuki SX4

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Der Suzuki SX4 ist ein Pkw des japanischen Automobilherstellers Suzuki, der seit 2006 in zwei Generationen gebaut wird.

SX4 / SX4 Classic (2006–2014)

Suzuki
Suzuki SX4 (2006–2009)
Suzuki SX4 (2006–2009)
Suzuki SX4 (2006–2009)
SX4 / SX4 Classic
Produktionszeitraum: 2006–2014[1]
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,5–1,6 Liter
(73–88 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,0 Liter
(88–99 kW)
Länge: 4100 mm
Breite: 1730 mm
Höhe: 1565 mm
Radstand: 2500 mm
Leergewicht: 1140–1325 kg
Vorgängermodell Suzuki Ignis
Suzuki Liana
Nachfolgemodell Suzuki SX4 S-Cross (Kombi)
Suzuki Kizashi
(SX4 Stufenheck)

Die erste Ausführung des SX4 wurde der Nachfolger des Kompaktklasse-Modells Suzuki Liana sowie des Kompakt-SUV Suzuki Ignis.

Diese zwei Ausrichtungen spiegeln sich auch im SX4 wider, von dem es drei Versionen gibt. Neben den üblichen Formen als fünftüriges Steilheck und viertüriges Stufenheck gibt es einen auf dem Steilheck basierenden Crossover.

Die Crossover-Variante wurde in Deutschland zuerst am Markt eingeführt und am offensivsten vermarktet; sie wird zusammen mit dem baugleichen Fiat Sedici bei Magyar Suzuki in Ungarn produziert. Dieser SX4 soll eine Verbindung zwischen Limousine und Offroadfahrzeug darstellen. Dementsprechend ist der Wagen optional mit zuschaltbarem Allradantrieb (i-AWD) erhältlich.

Die Premiere des Suzuki SX4 fand auf dem 76. Genfer Automobilsalon statt. Der Verkaufsstart in Deutschland erfolgte im Juni 2006.

Angetrieben wird der SX4 wahlweise von einem 1,5-Liter-Benzinmotor (Kraftstoffart Super bleifrei), der 73 kW (99 PS) leistet, einem 1,6-Liter-Benzinmotor (Kraftstoffart Super bleifrei) mit 79 kW (107 PS) oder einem 1,9-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS). Der Schadstoffausstoß liegt zwischen 162 g/km und 185 g/km. Sowohl der serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattete Diesel als auch die Benzinmotoren erfüllen die Euro-4-Norm.

Für den nordamerikanischen Markt gibt es einen Benzinmotor mit 2,0 Litern Hubraum und 112 kW (152 PS).

Auf dem 77. Genfer Salon wurde die Stufenheckvariante des SX4 vorgestellt, welche im Oktober 2007 auf dem europäischen Markt erschien. In China war diese Karosseriebauform bereits gleichzeitig mit der Markteinführung des Steilhecks erhältlich. Die Common-Rail-Dieselmotoren stammen von Fiat, die Benziner von Suzuki.

  • Heck des SX4 (mit angedeutetem Unterfahrschutz)
    Heck des SX4 (mit angedeutetem Unterfahrschutz)
  • Suzuki SX4 Streetline
    Suzuki SX4 Streetline
  • Suzuki SX4 Stufenheck (2007–2009)
    Suzuki SX4 Stufenheck (2007–2009)
  • Innenraum
    Innenraum

Modellpflege

Wenige Wochen nach dem baugleichen Fiat Sedici wurde auch der SX4 im Spätsommer 2009 leicht verändert. Im Rahmen dieser Modellpflege wurde die Frontpartie überarbeitet und erhielt einen neuen Stoßfänger, der über eine Querlamelle weniger verfügt, sowie einen leicht abgeänderten Kühlergrill und kleinere Nebelscheinwerfer. Bei den angebotenen Motoren ist nach wie vor der 1,6-Liter-Benziner "M16a" erhältlich. Fortan leistet er 88 kW (120 PS), was einen Leistungszuwachs von 13 PS bedeutet.

Der bisherige 1,9-Liter-Diesel wurde durch einen 2,0-Liter-Diesel mit 99 kW (135 PS) ersetzt.[2] Außerdem erfüllen jetzt alle Modelle die Euro-5-Abgasnorm. Das überarbeitete Modell wurde auf der IAA 2009 präsentiert und ist seitdem in Deutschland erhältlich. Der SX4 hat in allen Ausstattungslinien serienmäßig das Komplettpaket an Airbags bestehend aus Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags, Windowbags und Seitenaufprallschutz. Die Version mit zuschaltbarem Allradantrieb (i-AWD) hat Kunststoffbeplankungen, Unterfahrschutz, eine Dachreling und erhöhte Bodenfreiheit.

Mitte 2014 lief die Fertigung aus, doch bis Sommer 2015 waren noch Lagerfahrzeuge erhältlich. Der Nachfolger erschien bereits im Herbst 2013 als SX4 S-Cross.

  • Suzuki SX4 (2009–2014)
    Suzuki SX4 (2009–2014)
  • Suzuki SX4 limited (2011)
    Suzuki SX4 limited (2011)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Motorisierungen

Modell Hubraum Zylinder Leistung max. Drehmoment Vmax Verbrauch Bauzeit
Benziner
1.5 2WD 1490 cm³ 4 73 kW (99 PS) bei 5600/min 133 Nm bei 4100/min 175 km/h 6,8 l/100 km 06/2006–06/2008
1.6 VVT 2WD 1586 cm³ 4 79 kW (107 PS) bei 5600/min 145 Nm bei 4000/min 180 km/h 6,7–6,8 l/100 km 03/2006–08/2009
1.6 VVT i-AWD 170 km/h 7,1 l/100 km 03/2006–08/2009
1.6 VVT 2WD 1586 cm³ 4 88 kW (120 PS) bei 6000/min 156 Nm bei 4400/min 185 km/h 6,2 l/100 km 09/2009–06/2014
1.6 VVT i-AWD 175 km/h 6,5 l/100 km 09/2009–06/2014
2.0 VVT 2WD/i-AWD (USA) 1995 cm³ 4 112 kW (152 PS) bei 6200/min 190 Nm bei 4000/min ca. 200 km/h k.A. l/100 km k.A.
Diesel
1.9 DDiS 2WD 1910 cm³ 4 88 kW (120 PS) bei 3500/min 280 Nm bei 2000/min 190 km/h 6,3 l/100 km 06/2006–08/2009
1.9 DDiS i-AWD 180 km/h 6,6 l/100 km 06/2006–08/2009
2.0 DDiS 2WD 1956 cm³ 4 99 kW (135 PS) bei 4000/min 320 Nm bei 1500/min 190 km/h 4,9 l/100 km 09/2009–06/2014
2.0 DDiS i-AWD 180 km/h 5,5 l/100 km 09/2009–06/2014
  • i-AWD = Intelligent All-Wheel-Drive System

SX4 S-Cross (seit 2013)

Suzuki
Suzuki SX4 S-Cross (2013–2016)
Suzuki SX4 S-Cross (2013–2016)
Suzuki SX4 S-Cross (2013–2016)
SX4 (S-Cross)
Produktionszeitraum: seit 2013
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,6 Liter
(82–103 kW)
Dieselmotoren:
1,6 Liter (88 kW)
Länge: 4300 mm
Breite: 1765 mm
Höhe: 1580 mm
Radstand: 2600 mm
Leergewicht: 1160–1410 kg
Vorgängermodell Suzuki SX4
Nachfolgemodell keines

Im Oktober 2013 wurde die zweite Generation des Suzuki SX4 mit der Zusatzbezeichnung S-Cross im Handel vorgestellt. Der Vorgänger blieb bis Sommer 2015 als SX4 Classic weiterhin im Angebot.

Der S-Cross ist größer als der SX4, was sich sowohl im Fahrgast- als auch besonders im Kofferraum bemerkbar macht (430 l beim S-Cross gegenüber 270 l beim SX4).

Im Angebot sind derzeit (Stand: 02/2016) nur der 1,6-l-Benziner mit 88 kW (Suzuki M16a) sowie der gleich große und ebenfalls 88 kW leistende Diesel (zugekauft von Fiat). Beide Varianten können mit Front- oder Allradantrieb geordert werden, wobei der Benziner mit 5- und der Diesel mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich sind. Der Benziner ist seit Beginn an zusätzlich mit CVT-Automatikgetriebe lieferbar (Hersteller JATCO, Typ "CVT 7"), der Diesel seit Herbst 2015 mit automatischem 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe ("TCSS", Hersteller: Fiat Powertrain Technologies).

Seit September 2014 bietet Suzuki das Sondermodell „limited“ an, welches sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb verfügbar ist.[3] Später kam das Sondermodell „limited+“ hinzu.

Heckansicht

Ende 2015 wurde die Modellpalette geringfügig überarbeitet; so sind die automatischen CVT- und TCSS-Getriebe seitdem nur noch in Kombination mit der Spitzenausstattung "Comfort+" erhältlich. Zuvor war auch die mittlere Ausstattung "Comfort" mit CVT erhältlich.

Die "Club"-Ausstattung im Einstiegsmodell wartet u.a. mit manueller Klimaanlage, elektrischen Scheibenhebern an allen Türen und Tempomat auf. Das "Comfort"-Modell ist darüber hinaus u.a. mit Sitzheizung (vorne), schlüssellosem Zugangs-/Startsystem, Lederlenkrad samt Radiofernbedienung/Freisprecheinrichtung und Zweizonen-Klimaautomatik ausgestattet, die "Comfort+"-Variante darüber hinaus u.a. mit Panoramaschiebedach, Xenonscheinwerfern, Einparkhilfe und Navigationssystem.

Modellpflege

Im September 2016 erhielt der SX4 S-Cross eine umfangreiche Überarbeitung. Neben einer neuen Front wurde auch der 1,6-l-Ottomotor mit Saugrohreinspritzung (M16a) durch aufgeladene 1,0- und 1,4-l-Benzin-Triebwerke aus dem Baleno und dem Vitara ersetzt, das Jatco-CVT-Getriebe entfiel fortan zugunsten der bereits im Vitara verwendeten 6-Gang-Automatik von Aisin.[4]

Technische Daten

Kenngrößen 1.0 Boosterjet 1.4 Boosterjet 1.4 Boosterjet 4x4 1.6 4x2 1.6 4x4 1.6 DDiS 4x4
Bauzeitraum seit 09/2016 08/2013–09/2016 seit 08/2013
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader — Turbolader
Hubraum 998 cm³ 1373 cm³ 1586 cm³ 1598 cm³
max. Leistung 82 kW (111 PS)
bei 5500/min 		103 kW (140 PS)
bei 5500/min 		88 kW (120 PS)
bei 6000/min 		88 kW (120 PS)
bei 3750/min
max. Drehmoment 170 Nm bei 2000–3500/min
(160 Nm bei 1800–4000/min) 		220 Nm bei 1500–4000/min 156 Nm bei 4400/min 320 Nm bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig
(optional) 		5-Gang-Schaltgetriebe
(6-Gang-Automatikgetriebe) 		5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
(CVT) 		6-Gang-Schaltgetriebe (6-Gang-TCSS)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h (170 km/h) 200 km/h 200 km/h 180 km/h 175 km/h (165 km/h) 175 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		11,0 s (12,4 s) 9,5 s 10,2 s 11,0 s 12,0 s (13,5 s) 13,0 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,0 l Super
(5,2 l Super) 		5,4 l Super 5,6 l Super
(5,7 l Super) 		5,4 l Super 5,7 l Super
(5,7 l Super) 		4,3 l Diesel 4,5 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert) 		113 g/km (119 g/km) 120 g/km 127 g/km (128 g/km) 124 g/km 130 g/km (130 g/km) 113 g/km 119 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6

Rückrufe

Im April 2016 musste Suzuki den SX4 S-Cross gemeinsam mit dem Swift und den Vitara zurückrufen, weil sich Halteschrauben zur Befestigung der Hinterachse lösen konnten.[5] Ebenfalls 2016 musste das Modell zurückgerufen werden, weil sich die Seitennähte der Vordersitzbezüge als zu stabil erwiesen hatten; die Seitenairbags hatten sich unter Umständen nicht komplett entfalten können. Alle betroffenen Fahrzeuge erhielten neue, mit optimierten Nähten versehene Sitzbezüge.

Weblinks

Commons: Suzuki SX4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Suzuki stellt Verkauf des SX4 Classic ein
  2. ↑ [1] Portal „heise Autos“, eingesehen am 25. November 2009
  3. ↑ Suzuki bringt Sondermodell SX4 S-Cross „limited“ Portal „Autosmotor“, eingesehen am 19. September 2014
  4. ↑ Suzuki SX4 S-Cross Facelift Portal „Auto Motor und Sport“, eingesehen am 16. August 2016
  5. ↑ Rückruf: Lockere Halteschrauben bei Suzuki. In: www.kfz-betrieb.vogel.de. Abgerufen am 7. April 2016.
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