Großer Preis von Brasilien 1988

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 Großer Preis von Brasilien 1988
Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988
Streckenprofil
Name: XVII Grande Prêmio do Brasil
Datum: 3. April 1988
Ort: Rio de Janeiro
Kurs: Jacarepaguá
Länge: 301,86 km in 60 Runden à 5,031 km

Wetter: warm und dunstig
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit: 1:28,096 min
Schnellste Runde
Fahrer: Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari
Zeit: 1:32,943 min
Podium
Erster: Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zweiter: Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari
Dritter: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda

Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Brasilien 1988 fand am 3. April in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.

Berichte

Hintergrund

Die neue Saison startete mit einigen Einschränkungen für Turbomotoren, sodass manche Teams wieder zu konventionellen Saugmotoren zurückkehrten. Ein weiterer Grund dafür war die frühzeitige Ankündigung, dass ab 1989 ein gänzliches Verbot für Turbomotoren gelten werde.

Bei McLaren setzte man weiterhin Turbomotoren ein, allerdings solche von Honda anstatt wie in den Jahren zuvor von Porsche. Ayrton Senna wurde neuer Teamkollege des zu diesem Zeitpunkt zweimaligen Weltmeisters Alain Prost. Sennas Platz beim Team Lotus nahm Nelson Piquet ein, dessen Nachfolge bei Williams wiederum Riccardo Patrese antrat, der bereits das Saisonfinale 1987 in Australien anstelle von Nigel Mansell für das Team bestritten hatte.

Bei Benetton wurde Teo Fabi durch Alessandro Nannini ersetzt. Dessen ehemaligen Platz bei Minardi nahm der Formel-1-Neuling Luis Pérez-Sala ein. Zakspeed verpflichtete Piercarlo Ghinzani sowie den Debütanten Bernd Schneider, während sich Martin Brundle entschied, für Jaguar an der Sportwagen-Weltmeisterschaft teilzunehmen. Ghinzani wurde bei Ligier durch Stefan Johansson ersetzt, der seinen Platz bei McLaren zugunsten von Ayrton Senna hatte aufgeben müssen.

Ein weiterer Neuling im Teilnehmerfeld war der Brasilianer Maurício Gugelmin, der Teamkollege von Ivan Capelli bei March wurde. Das Team setzte ebenso wie Williams und Ligier fortan einen Saugmotor des Herstellers Judd ein.

Neben Tyrrell, AGS, Benetton, Larrousse und Coloni gab es fortan mit den neuen Teams Rial, EuroBrun und BMS drei weitere Teams, die einen Ford-Cosworth-Motor einsetzten. EuroBrun nahm mit Oscar Larrauri einen Neuling sowie mit Stefano Modena einen Piloten, der erst ein Formel-1-Rennen bestritten hatte, unter Vertrag. Bei BMS kam am Steuer eines modifizieren Formel-3000-Wagens von Dallara mit 3,0-Liter-Motor Alex Caffi zum Einsatz, der die Saison 1987 für Osella bestritten hatte. Dieses Team setzte 1988 nur noch einen Wagen für Nicola Larini ein, der von einem weiterentwickelten Alfa-Romeo-Motor angetrieben wurde, der fortan die Bezeichnung Osella trug.

Lediglich die Teams Ferrari, Larrousse und Arrows behielten ihre jeweiligen Fahrerbesetzungen des Vorjahres bei. Das Brabham-Team, das sich im Besitz von Bernie Ecclestone befand, trat 1988 nicht an. Dessen Pilot Andrea de Cesaris wurde daraufhin vom deutschen Team Rial engagiert.

Neben Schneider, Gugelmin, Pérez-Sala und Larrauri gab es mit Julian Bailey, der für Tyrrell an den Start ging, noch einen fünften Debütanten an diesem Wochenende.

Training

Da insgesamt 31 Piloten antraten, um sich für einen der 26 Startplätze zu qualifizieren, wurde eine Vorqualifikation durchgeführt, an der fünf Fahrer teilnehmen mussten. Es handelte sich dabei um die Piloten der Teams Rial, EuroBrun, Coloni und BMS. Alex Caffi schied dadurch als Langsamster aus. Die übrigen 30 Fahrer wurden für die beiden regulären Qualifikationstrainings zugelassen.

Ayrton Senna qualifizierte sich für die Pole-Position seines Heim-Grand-Prix. Nigel Mansell erreichte zur Überraschung der Fachwelt mit dem mit Saugmotor ausgestatteten Williams FW12 den zweiten Startplatz. Alain Prost und Gerhard Berger bildeten die zweite Startreihe vor Nelson Piquet und Michele Alboreto.[1]

Rennen

Während der Einführungsrunde blieb das Getriebe von Sennas McLaren im ersten Gang stecken. In der Startaufstellung signalisierte er dies dem Rennleiter durch Handzeichen, sodass der Start abgebrochen wurde. Nach einem Wechsel ins T-Car nahm Senna das Rennen schließlich aus der Boxengasse auf.

Mansell ging zunächst in Führung, wurde jedoch bereits in der ersten Runde von Prost überholt, der die Spitzenposition fortan bis ins Ziel verteidigte. Senna gelangte bis zur 20. Runde bis auf den zweiten Rang nach vorn, wurde elf Umläufe später jedoch disqualifiziert, da sich sein Wechsel ins T-Car als regelwidrig herausstellte.

Berger belegte am Ende den zweiten Platz vor Piquet. Derek Warwick erreichte das Ziel als Vierter vor Michele Alboreto und Satoru Nakajima.[2]

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda 1 Brasilien 1968 Nelson Piquet Lotus 100T Honda RA168E 1.5 V6t G
2 Japan Satoru Nakajima
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation 3 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Tyrrell 017 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
4 Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team 5 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams FW12 Judd CV 3.5 V8 G
6 Italien Riccardo Patrese
Deutschland West Zakspeed Racing 9 Italien Piercarlo Ghinzani Zakspeed 881 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t G
10 Deutschland Bernd Schneider
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren 11 Frankreich Alain Prost McLaren MP4/4 Honda RA168E 1.5 V6t G
12 Brasilien 1968 Ayrton Senna
Frankreich AGS Racing 14 Frankreich Philippe Streiff AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team 15 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin March 881 Judd CV 3.5 V8 G
16 Italien Ivan Capelli
Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron 17 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Arrows A10B Megatron M12/13 1.5 L4t G
18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd 19 Italien Alessandro Nannini Benetton B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
20 Belgien Thierry Boutsen
Italien Osella Squadra Corse 21 Italien Nicola Larini Osella FA1I Osella 890T 1.5 V8t G
Deutschland Rial Racing 22 Italien Andrea de Cesaris Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
Italien Lois Minardi Team 23 Spanien Adrián Campos Minardi M188 G
24 Spanien Luis Pérez-Sala
Frankreich Ligier Loto 25 Frankreich René Arnoux Ligier JS31 Judd CV 3.5 V8 G
26 Schweden Stefan Johansson
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27 Italien Michele Alboreto Ferrari F1-87/88C Ferrari 033E 1.5 V6t G
28 Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Larrousse Calmels 29 Frankreich Yannick Dalmas Lola LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
30 Frankreich Philippe Alliot
Italien Coloni SpA 31 Italien Gabriele Tarquini Coloni FC188 G
Italien EuroBrun Racing 32 Argentinien Oscar Larrauri EuroBrun ER188 G
33 Italien Stefano Modena
Italien BMS Scuderia Italia 36 Italien Alex Caffi Dallara 3087 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G

Klassifikationen

Qualifying

Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:30,218 200,754 km/h 1:28,096 205,589 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Judd — — 1:30,928 199,186 km/h 1:28,632 204,346 km/h 02
03 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:31,975 196,919 km/h 1:28,782 204,001 km/h 03
04 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari — — 1:32,123 196,602 km/h 1:29,026 203,442 km/h 04
05 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda — — 1:32,888 194,983 km/h 1:30,087 201,046 km/h 05
06 Italien Michele Alboreto Italien Ferrari — — 1:32,523 195,752 km/h 1:30,114 200,985 km/h 06
07 Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:32,060 196,737 km/h 1:30,140 200,927 km/h 07
08 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Judd — — 1:34,070 192,533 km/h 1:30,439 200,263 km/h 08
09 Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Judd — — 1:33,546 193,612 km/h 1:30,929 199,184 km/h 09
10 Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda — — 1:33,293 194,137 km/h 1:31,280 198,418 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron — — 1:34,323 192,017 km/h 1:31,723 197,460 km/h 11
12 Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:31,772 197,354 km/h 1:32,748 195,278 km/h 12
13 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich March-Judd — — 1:34,037 192,601 km/h 1:31,833 197,223 km/h 13
14 Italien Andrea de Cesaris Deutschland Rial-Ford 1:37,033 186,654 km/h 1:34,988 190,673 km/h 1:32,275 196,279 km/h 14
15 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron — — 1:33,787 193,114 km/h 1:32,843 195,078 km/h 15
16 Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Ford — — 1:35,930 188,800 km/h 1:32,933 194,889 km/h 16
17 Frankreich Yannick Dalmas Vereinigtes Konigreich Lola-Ford — — 1:36,382 187,915 km/h 1:33,408 193,898 km/h 17
18 Frankreich René Arnoux Frankreich Ligier-Judd — — 1:37,274 186,192 km/h 1:34,474 191,710 km/h 18
19 Frankreich Philippe Streiff Frankreich AGS-Ford — — 1:37,601 185,568 km/h 1:34,481 191,696 km/h 19
20 Spanien Luis Pérez-Sala Italien Minardi-Ford — — 1:36,593 187,504 km/h 1:34,532 191,592 km/h 20
21 Schweden Stefan Johansson Frankreich Ligier-Judd — — 1:37,454 185,848 km/h 1:34,579 191,497 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:38,628 183,635 km/h 1:34,686 191,281 km/h 22
23 Spanien Adrián Campos Italien Minardi-Ford — — 1:37,164 186,402 km/h 1:34,886 190,877 km/h 23
24 Italien Stefano Modena Italien EuroBrun-Ford 1:37,886 185,027 km/h 1:37,506 185,749 km/h 1:34,910 190,829 km/h 24
25 Italien Gabriele Tarquini Italien Coloni-Ford 1:43,869 174,370 km/h 1:41,149 179,059 km/h 1:35,407 189,835 km/h 25
26 Argentinien Oscar Larrauri Italien EuroBrun-Ford 1:38,276 184,293 km/h 1:38,347 184,160 km/h 1:35,711 189,232 km/h 26
DNQ Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:39,771 181,532 km/h 1:36,137 188,394 km/h —
DNQ Italien Piercarlo Ghinzani Deutschland Zakspeed — — 1:40,431 180,339 km/h 1:37,621 185,530 km/h —
DNQ Italien Nicola Larini Italien Osella — — 1:38,927 183,080 km/h 1:38,371 184,115 km/h —
DNQ Deutschland Bernd Schneider Deutschland Zakspeed — — 1:45,540 171,609 km/h 1:38,614 183,662 km/h —
DNPQ Italien Alex Caffi Italien Dallara-Ford 1:46,442 170,155 km/h — — — — —

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 60 0 1:36:06,857 03 1:33,540
02 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 60 0 + 9,873 04 1:32,943
03 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 60 0 + 1:08,581 05 1:33,597
04 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 60 0 + 1:13,348 11 1:35,020
05 Italien Michele Alboreto Italien Ferrari 60 0 + 1:14,556 06 1:33,193
06 Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 59 0 + 1 Runde 10 1:33,903
07 Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 59 0 + 1 Runde 07 1:34,457
08 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 59 0 + 1 Runde 15 1:34,632
09 Schweden Stefan Johansson Frankreich Ligier-Judd 57 0 + 3 Runden 21 1:36,429
— Italien Andrea de Cesaris Deutschland Rial-Ford 53 1 DNF 14 1:34,440 Motorschaden
— Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 47 0 DNF 22 1:36,758 defekte Kraftübertragung
— Spanien Luis Pérez-Sala Italien Minardi-Ford 46 0 DNF 20 1:36,929 gebrochener Heckflügel
— Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 40 0 DNF 16 1:36,613 defekte Stoßdämpfer
— Frankreich Philippe Streiff Frankreich AGS-Ford 35 0 DNF 19 1:36,451 Bremsdefekt
— Italien Gabriele Tarquini Italien Coloni-Ford 35 0 DNF 25 1:37,112 Elektrikschaden
— Frankreich Yannick Dalmas Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 32 0 DNF 17 1:35,003 Elektrikschaden
— Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 31 0 DSQ 01 1:34,657 disqualifiziert
— Frankreich René Arnoux Frankreich Ligier-Judd 23 0 DNF 18 1:38,556 Kupplungsschaden
— Italien Stefano Modena Italien EuroBrun-Ford 20 0 DNF 24 1:38,401 Motorschaden
— Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Judd 18 0 DNF 02 1:35,346 Motorschaden
— Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 07 0 DNF 12 1:36,616 Motorschaden
— Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Judd 06 0 DNF 08 1:37,003 Motorschaden
— Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Judd 06 0 DNF 09 1:37,024 überhitzter Motor
— Spanien Adrián Campos Italien Minardi-Ford 05 0 DNF 23 1:41,641 gebrochene Heckflügelbefestigung
— Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich March-Judd 00 0 DNF 13 — defekte Kraftübertragung
— Argentinien Oscar Larrauri Italien EuroBrun-Ford 00 0 DNS 26 — nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Frankreich Alain Prost McLaren-Honda 9
02 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 6
03 Brasilien 1968 Nelson Piquet Lotus-Honda 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
04 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Arrows-Megatron 3
05 Italien Michele Alboreto Ferrari 2
06 Japan Satoru Nakajima Lotus-Honda 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 9
02 Italien Ferrari 8
Pos. Konstrukteur Punkte
03 Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 5
04 Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 3

Einzelnachweise

  1. ↑ „Training“ (Memento vom 3. März 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 31. Dezember 2012 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
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